Molto interessante e completo d'informazioni come sempre....BRAVO......mi piacerebbe prossimamente vedere un servizio sul 190-32 cabina gran volume con la cuccetta in alto (piccionaia)....presentato credo nel 1989 ma venduto soprattutto all'esterno.....grazie ciao Emanuele
Questo piacerebbe anche a me realizzarlo anche se non si trova molto materiale fotografico in merito . Tra l'altro di .32 in versione gran volume ,ne sono state realizzate due versioni (e questo sarebbe una cosa da mettere in evidenza) . Il primo ,nato solo come versione gran volume ,montava il classico 6 cilindri in linea turbo da 13.798 cm3 portato da 304 a 320 cv ,presto sostituito dal 190.32 con il 6 cilindri turbointercooler da 9500 cm3 proposto anche in versione non gran volume . I gran volume Iveco , erano realizzati anche come 190.30 e 190.36. Da notare che erano tra le meno estreme soluzioni di questo tipo . Si trattava di una normale cabina corta con , eventualmente,la cuccetta sopra. Altri Costruttori sono stati più drastici .
Spiegazione a dir poco eccellente ma manca un particolare che le cabine a marchio unic di provenienza francese ,hanno aperto la strada a camion con guida a sx complimenti per le spiegazioni sempre precise e dettagliate
Innanzitutto grazie dell'iscrizione . I modellini che per ora ho fatto vedere fanno parte della collezione ,ora in corso ,,"Camion d'epoca" della De Agostini. Io li compro in edicola ,ma c'è chi è abbonato.
Di serie è stato questo il V8 Unic più potente. Un prototipo denominato V86 di cilindrata maggiorata è stato tuttavia realizzato ed è tutt'ora di proprietà del realizzatore del sito "Unic-center.ch."
