Сносил фор унки на стенд, все под замену. Т. К. Там создаётся 1600 бар при проверки на слив в обратку, а тут на х/х 260 бар!!! Записывал данные: при1900 оборотов в рампе давление у моего дизеля ом642-54000 бар. При каких оборотах тогда будет 1600 бар.?
Хорошие тесты, все это можно в диагностике увидеть и давление и в обратку слив, Опен порт 2 и Xentry. Остальное все на стенд нести и проверять на распыл и текут ли распылители, так как основная проблема из за текучих распылителей. В полевых условиях колбы рулят для проверки на слив.
@@DKserviceCTO Добрый человек, подсоби советом - леснику в Канаде. Тут вообще удивляются, встречая дизельный мотор этот(у меня на Grand Cherokee)… Машина у меня с 2014 года. Никаких нареканий по - заводу, не было никогда( в -40С без проблем). Но пришла - Весна… Потек бак… Снял его, проклеил и поставил обратно… Потекла форсунка, заменил шайбу. И теперь, завод на 3,5,10 раз с подкачкой газа или через - эфир… 😔 Подскажи, на что обратить внимание, будь добр…??? 🤝
здраствуйте, спасибо за видео. Не могли бы вы мне посоветовать на счет стука после перегрева мотора? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FfozWCqVQ5w.html
Добрый ночи, подскажите при проверке давление 1,8 АТМ. машина заводиться, давление при работающем ДВС давление около 3 АТМ. Газ в пол давление падает примерно до 2х, отпускаешь газ поднимается до 3х, 3.5 примерно, слышны иногда кулачки при низком давлении тнвд. И ещё когда открываешь замок зажигание тоесть зажигание включено насос начинает качать и в этот момент слышно как и обратка работает возможно сливается обратно, как я понимаю на тнвд клапан получаться открыт для сброса лишнего давления.
Причина была следующая : у нас замыкала 1 или 2 а может и 3 форсунки на высоком давлении ,пока не заменили все форсунки на б/у с рабочей машины ничего не получалось сделать . Вычислить какая ,Так и не удалось ни на стендах никак. Форсунки пьезо не ремонтируются кто бы Вам что не говорил.
@@jekjekil463 Да вроде заводилась. Самое интересное что Star ни на что не ругался работает работает потом после перегазовки раз и заглохла. Старт причём ругается на какую-то группу на одну или на вторую а как найти х.з. и причём логики никакой форсунки эти дёргали 1 500раз. Горя хапнул с этим мотором.
Здравствуйте у меня такойже мотор проблема такая иногда бавает не заведется или даже заглохнет на ходу откроеш крышку топливного бака выйдет много воздуха в баке копится избыточное высокое давление и потом авто заводится и ездит еще дня 3-4 потом история повторяется.
@@DKserviceCTO Кстати если понижать давление насоса воздействуя на его питание либо как то дросселируя то где то после 2 кг можно услышать как начнут цокать плунжера в ТНВД. И довольно таки громко.
@@MrVitalya74 то есть на слух можно услышать пониженное давление насоса в баке. Я понял. Ну у вас опыт больше. Учту. Честно как то до таких тонкостей не доходил .
@@DKserviceCTO Да, некоторые думают что насос (ТНВД) износился и из за этого начинает сильно цокать. И приговаривают сам тнвд. А дело только в подкачке из бака. И стоит это копейки по сравнению с самим ТНВД. Ну естественно потеря мощности при это тоже есть. Но если это происходит постепенно то хозяин и не замечает этого, веди городской режим не подразумевает динамичное использование каждый день.
@@MrVitalya74 я точно не знаю маркировку этих насосов так как ремонтом их не занимаюсь . Но вот те что стоятOM 611 ,646 ,642 ,651 это соответственно моторы Mercedes, они крайне редко выходят из строя. Текут иногда или в мотор или на улицу. У нас к ним претензий вообще нет. Вот когда из бака нет давления , тогда капризы с мотором ! Это да.
Опресовываем все клеммы " + ", предварительно скусываем бокорезами термоусадку, понятно что новую ставим. Добавляем провод массы между раздаткой и правым ложероном сечением не менее 35 квадрст.. На приборке в служебном окне должно показывать не менее 14.1 вольта.
Все силовые в моторном отсеке. Клемму на генераторе пропаиваем 200 Вт паяльником или газовой горелкой, предварительно снять участок кабеля со стартера и генератора.
Нда......крутых приблуд купили, а опыта и мышления не купили..... Не знаете про мотор и форсунки не уверяйте..... Все чинится причем своими руками, внутри кроме клапана и распылителя по сути нет ничего.... Учите мат часть товарищи.
