On kit la XLS en 175cc - 125xls 

Merci ! Je te laisse rattraper ton retard et nouvel vidéo sous peu 😉

Oui pourquoi ?

C'était sur les conseils de blackyack (le vendeur du kit) sinon ça passe pas. Mais je crois c'est réglé sur les nouveaux, si t'en achetés téléphone lui pour avoir les petites astuces

@@w-adv d'accord merci pour ta réponse, je ferai ça alors 👍

@@w-adv Le kit que tu installes dans ta vidéo c'est celui à 160 euros sur leur site ?

@@arthurs3160 bonne question, ils en ont un nouveau donc ça à changé, mais je penses que ça correspond oui

Ultra satisfait, la puissance n'a rien à voir (surtout avec l'origine bien fatigué). Niveau fiabilité ça fait 1 an que je lui met cher sans véritable entretien et il est toujours parfait. Je te conseil tant que t'y es de changer tes disques d'embrayage (ali express) et de mettre des ressorts renforcés (black yack). Sinon rien d'autre à toucher.

oK super. merci pour ton avis. ca me conforte dans mon choix. il y a un vrai gros gain de performance? couple et pointe? je doit changer quoi qu'il en soit. serrage de l'ancien propriétaire (mon grand père). j'étais partis pour une rénovation cylindre et rachat piston mais le kit 175 me fait de l'oeil. @@w-adv

et le cylindre est-il marqué 125cc ou 175cc dessus? en cas de controle si je roule un peut sur la route. merci d'avance de ton retour@@w-adv

@@romainlry5104 pas beaucoup de pointe, surtout du couple. Si c'est pour la route, mets une couronne d'origine c'est parfait. En enduro une plus grosse genre 56 ça va bien. Aucun marquage de cylindrée dessus. En cas de question je dis que je l'ai restauré c'est tout.

Écoute j’ai roulé un an avec mon XLS stock et là ça fait 2 semaine que j’ai monter le 175 et bien oui c’est le jour et la nuit franchement ! La 6 immense est exploitable et le couple est vraiment ouf, par contre il faut avoir un embrayage niquel et mettre des ressort plus dur 😊

@@AbyssGuitou l embrayage je savais qu il patinait dans la choucroute, tu aurais pu parler aussi des gicleurs !! obligé plus gros !!!

@@manon7511 carbu 27 avec un gicleur de 102, apres échappement marving mais collecteur stock c’est la prochaine étape pour récupérer du couple ! Et par la suite culasse en 65

@@AbyssGuitou tu peux alléger ton vilo aussi ! mais il faut le sortir 😈 ( les 2 masses de villbrequin, tu peux en faire sauter un tier , proprement évidemment, le même poids de chaque coté. ) elle va se lever seul la moto , juste a l accél , en 2 et 3.

@@manon7511 pour mon utilisation j’en ai assez 😂 j’ai un 250 crf à côté pour sa 😂