Le M113 sera passé en turbo un jour ? Dessus les bielles sont déjà forgées il faut voir si la pompe à huile amélioré du 55 amg passe ainsi que les ressorts de soupapes de ce dernier vu que c'est le même moteur mais gonflé et pour passer la compression à 9 peut-être en prenant les piston du 55 amg et faire retailler le bloc pour le passer en 5.5l
Super vidéos comme d'habitude vous allez pouvoirs faire parler les chiffres dorénavant avec votre nouveau partenaire 👍 Superbe choix les BBS Rz469 pour la E30 en 16 par 8 👏
chouette vidéo ! en fait essaie de mettre la boite a air d origine sur le m113 ! de base il sort 306cv normalement ... avec ses 2 filtres a air et 2 bonnes entrée exterieures , ça devrait faire une belle différence .
Merci à go fast sa promet des réglage pour la suite des aventures sur circuit ou pas mai il faut que sa roule et sa va rouler fort vivement la suite et pourquoi pas faire un vrai rasso avec nous les abonnées..
J'aime beaucoup ce tu fais toi et ton acolyte vous êtes de très bon mécanos et continuez ça. Vos vidéos sont cool à regarder. Un abonné 🤙🤙🤙 force à vous
Sur cette génération même si les bobines d’origine fonctionnent les bobines y jouent vachement on a changé sur une v6 mais c’est le v8 Mercedes de même génération emputé et ça change drôlement Très intéressant ces vidéos j’adore quand on cherche la petite bête
J'ai une M3 e92 boîte manu aussi , je lui ai mis une admission intake eventuri, poulies allégées macht schnell, décata primaire, cat back evox. Elle va en reprog en fin d'année. J'espère faire un score sympa 🤙 continuez comme ça les gars 🔥 vidéos au top 👍
question économique par sur une admission gros volume macht schnell coût environ 550€ pour un gain de 10 à 15ch c’est moins jolie que éventuri mais meiux en perf, la mienne avec cette admi a sorti 399,8ch et 400nm sans carto
En y repensant, c'est normal que ça marche mieux capot fermé avec les ouvertures sur le dessus. ça doit profiter non pas du courant d'air mais de la surpression induite par le pare brise face au vent. Une idée comme ça.
En toute logique et malgré la différence de cylindrée le V8 ///M sort plus de puissance que le Merco. Mais les deux devraient rester derrière le M50 turbo
Imran de chez evolve uk a demontrer que sur s65 le fait de mettre des bobines neuves et de nouvelles bougies fesait recuperer pas mal de chevaux l admi eventuri aussi dailleur evolve à ses locaux collé à ceux d eventuri ;) les catas primaire font perdre pas mal de chevaux aussi entre 20 et 30 le fait de garder les catas secondaires permet de passer le ct ;)
Oui ça permettra de filtrer à l’entrée. Si tu veux exposer ta caisse et devenir un vrai poseur va falloir cracher au bassinet mon gars , tu crois qu’on vient admirer de tél bolides gratuitement ? On marche sur la tête
