Bienvenue à tous, ici vous pourrez trouver tout type de vidéos gravitant autour de l'univers de deux passionés de voitures. Nous avons décidé de préparer deux BMW e36 pour le drift et on va vous présenter un peu tout ce qu'on est amené à faire pour pouvoir en profiter. Journée circuit, tuto pour les modifs effectués, et surtout des bons moments! On souhaite partager notre passion avec vous et surtout pouvoir échanger avec toute cette communauté de Car guy qui nous réunit tous.
Welcome everyone, here you will find every cool things that a car guy love to do! I drive two BMW and I love it. You will see some good moments with friends, drift sessions and everything that goes around. Me and my friend decided to start to drift and we want to share this experience with you! We will show you what car we choose and what we have done to them from the beginning to make them drift. Enjoy!
Tout à fait faux selon moi, surtout que celui là a les vis de culasse en M12 et attelage mobile forgé . Si tu regardes à l’étranger y a énormément de m54 à 600+
@@carparted j'ai lu plein d'articles sur ça.... Ils disent que le filtrage s'arrache. Sinon pourquoi on voit les m50b28/m50b30 stroker... C'est pr avoir un bloc fonte avec 300cc ou 500cc de plus. Si le m54 pouvait prendre la puissance avec 00 risque pourquoi faire les m50b30 stroker. Le m52b28 américain est déjà équipé d'un bloc fonte. Je veux faire un projet 400/500ch et j'ai peur du m52b28 allu. Que me conseilles tu l'ami ?
salut merci pour le partage de connaissance une question pour toi quand tu fais générer un table les information que tu rentre tu les trouvent ou et c'est quoi merci de ta réponse
Salut super vidéo comme d'hab !👌 Tu pourrais préciser ou écrire la table d'allumage optimisée ? Suite à tes premières vidéos je suis passé en décata + éthanol sur mon M54B30 et aucun soucis après 10k km 🤌
Ptin les anciens propriétaires qui ont repercé les tourelles d’amortisseurs 😑 En tout cas je constate que ton e30 couine de la portière comme la mienne 😅 (j’ai beau graisser ça finit toujours par couiner) Et hyper interessant la mod avec le collecteur d’admission de n54. Tu avais pas parlé une fois aussi de la possibilité de mettre un collecteur d’admission de b58 aussi y’a quelques mois ?
Salut mon ami, c’est dommage pour ton collecteur parce que pour le prix tu aurais pu en acheter un en aluminium N 54 avec la rampe pour y mettre tes injecteurs traditionnels. Comme ça t’avais pas besoin de cales mais ça fonctionnera pareil de toute façon c’était juste plus esthétique.✌️
Merci a Toi Thomas d'avoir pris 5 a 10 minutes pour discuter je te suis depuis le début de la E36 j'aurais voulu con pisse discuter par message si ta le temps pour m'expliquer 2 3 truc un très bon weekend à toi a l'évènement starfobar si ta le temps d'échanger par message Instagram
Yes mais yas pire... Le bas de caisse ruiner au cric sur le point d'ancrage... Les spécialistes bm... Normalement le cric original qui vient la a une fente pour pas ruiner la caisse...
@@Yaban-racing la caisse est déjà ruiné on va pas pleurer pour un point d’ancrage qui a été écrasé plus d’une fois en 30 ans . C’est pas une caisse pour spéculer c’est une voiture qui va être maltraité et conduite comme un tas de ferraille de l’époque . Pour les amortisseurs on verra ce que ça donne mais en tout cas super constructif vos coms merci les gars !
T'est un spécialiste bm...la caisse est belle propre tu pourrais essayer de la respecter. Moi je te vois faire ça au cric je viens jamais chez toi comme client. A croire que t'est pas un vrai mécanicien.
Salut super vidéo comme toujours sa avance nickel pour la voiture dommage pour l'événement que c'est loin sa Morais plus de venir te voir en tout qu'à gros Big UP a toi et à la prochaine vidéo 👍👌💪😎🔥🔥🔥
C quand même bizarre car à chaque commande chez autodoc il y a automatiquement un article qui ne va pas ou alors c pas la bonne marque qui envoie ou alors la pièces ne monte pas ou dure très peu de temps
@@tony3.044 je conseil de prendre d’abord ta réf sur realoem et de la coller dans Autodoc et également tu peux demander à désactiver le fait qu’il remplace par des pièces alternatives si la marque que tu as commandé n’est pas en stock . Tu les commandes ou tes pièces du coup ?
Hej, la E30 tu touches pas sauf pour y mettre un gros turbo, la E36 il y a du boulot, le moteur et la caisse remplie de rouille, tu refais et tu vends pour un autre projet, il faut avancer "et nouveau projet RU-vid"!! Et le top pour avancer, la E46 coupé noir a coté, tu trouves le plus gros moteur possible et hop une fusée bien plus belle et plus moderne que la E36 !! BON c'est juste mon avis......mais c'est le bon ;-))))
Top vidéo comme toujours avec la E30, la E36 et de la mécanique moteurs 😍😍😍. Laisse la E30 comme ça et une grosse prépa sur le moteur de la E36. A très vite 😅😉
Salut, content de revoir du contenu sur la E36 ! Perso, j'aurais la flemme de modifier la E30 qui est toute belle toute fonctionnelle, MAIS un S54 dans une E30 c'est très bon délire et ça peut carrément valoir le coup ! Si le S54 va dans la E36, je suis chaud à voir une grosse prépa turbo 700+. Un LS perso ça me fait pas bander, prépa assez commune en drift. Ca marche bien, les perf et la fiabilité ont l'air top j'en conviens, mais j'aime l'idée qu'une BMW plaisir reste équipée pour le plaisir et pas pour l'efficacité d'un LS. Dans tous les cas je kiffe cette caisse, petite larme en voyant la rouille mais je sais que tu lui feras le meilleur traitement possible ! Ma préférence : le S54 dedans, en turbo, maintenant que tu as capté ce qui va pas sur la première prépa il faut go BIG ! Choque-nous, tant pis pour Guillaume s'il veut pas participer au montage (en espérant vous revoir bosser ensemble quand même, c'est toujours bonne ambiance :D ) Pavé Cesar.
Hello la Team, merci pour la video, comme d'hab de qualité, de vrais passionnés. Pour donner mon avis, sans hésitation, des videos de montage S54. Sinon upgrade en M50B28 serait intéressant à voir =)
Hello ! Tu parles de montage turbo non décomprimé. Je t’invite à regarder ce qu’a fait Maximum Boost avec son m54b32 turbo double vanos, pas de décompression et turbo qui souffle pas fort pour une bonne reponse, du couple partout avec les vanos et la gouache du turbo.👌 Ça se profile bien son affaire. Et c’est vrai que l’e30 avec l’s54 ça fait rêver quand même !
Hello ! Tu parles de montage turbo non décomprimé. Je t’invite à regarder ce qu’a fait Maximum Boost avec son m54b32 turbo double vanos, pas de décompression et turbo qui souffle pas fort pour une bonne reponse, du couple partout avec les vanos et la gouache du turbo.👌 Ça se profile bien son affaire.
