Bonjour à vous, j’ai rechargé cette après-midi sur IONITY 40kw en 20 minutes avec un débit max de 167 kw. Arrivé à 34% et reparti à 80. Sur Model 3 performance. Ces bornes sont vraiment très rapides. Par contre il faut télécharger l app IONITY, cela fonctionne très bien et cela évite la taxe charge map😉. Merci pour vos supers vidéos qui m ont beaucoup aidé pour appréhender la tesla que j’ai reçue il y a 3 semaines.
C’était une excellente idée de sujet 😄 Chargemap semble très cher face a d’autre modes de consommation de ces services, mais bien pratique pour les petites bornes “locales” qui ont toutes des réseaux différents. Ionity se développe super vite en tout cas! Quelle chance on a en Europe d’avoir des model3 compatibles avec le combo CCS ! J’imagine le bazar avec des model3 importées des US...
Les bornes Ionity sont bien quand le badge fonctionne ! J’ai vu d’autres vidéos où le journaliste galèrerait pour se connecter. Je pense qu’avec ces bornes il faut arriver avec 20% et charger jusqu’à 80% pour que la charge soit rapide. Je n’ai pas encore ma Tesla et je voudrais savoir combien coûte une charge sur une borne Tesla de 20% à 80 % (comme préconisé) ainsi que ça durée.
Dommage, quitte à tester une charge sur Ionity, ça aurait été intéressant de le faire avec une batterie peu chargée. En arrivant à 78%, impossible de constater la puissance de charge accessible...
Ah super ! Je me suis toujours demandé si la Navigation Autopilot fonctionnait avec les aires d'autoroute et on dirait que ça fonctionne à peu près. Peut être une idée de prochaine vidéo ...
Pour aller sur un chargeur Ionity, il y a encore plus simple que d'utiliser Chargemap, c'est d'ouvrir un compte sur le site de Ionity. C'est gratuit et la recharge coute 8 euros, mais je n'ai pas eu l'occasion de rester.
Bien le 8€ pour recharger et pas un coût à la minute. Si on passe le badge sans contact, Il peuvent faire aussi le paiement sans contact. Là ce sera super intéressant
Vous avez eu de la chance, je trouve beaucoup de video test sur Ionity qui fonctionnent pas ou mal avec tesla ou autre marque de vehicule. Dommage pour les model S et X qui sont en type 2. Un pouce electrique pour la video.
Merci Messieurs Cécile B 2000Kw lol, Bon au moins le CCS est compatible, j'avais vu des journalistes au Canada essayer (pas un ionity mais l'équivalent de EDF pour le Québec) un chargeur public sensé être compatible et ça marchait pas 🤔
merci pour tes vidéos. sera t-il possible de connaitre tous les chargeurs compatibles tesla ? nombre de fournisseurs ? faut-il a chaque fois payer un abonnement ? chaque année ? etc...merci
Merci pour tes vidéos, toujours utile pour s’y retrouver dans la jungle des points de recharge ! Je comprends que tu es satisfait du service ChargeMap. Pourrais tu nous communiquer un code promo pour la commande du pack de démarrage ? Merci !
J'aurais une question pour les connaisseurs, mieux vaut une carte newmotion ou chargemap ? Je viens d'acquérir ma model 3 et j'aurais voulu savoir au cas où je n'utilise pas un superchargeur un jour merci d'avance
Bonjour, Un long trajet avec les supercharger et les bornes ionity aucun souci ça fonctionne,pas comme les autres bornes ou la c'est vraiment aléatoire
Merci pour la vidéo, en plus hier je venais juste de télécharger l'appli ionity. En effet on peut recharger au prix de 8 euros avec l'appli sans badger avec le chargemap. J'espère qu'ils ne prennent pas toujours autant de commission parce qu'elle est assez conséquente je trouve... Question : y avait-il de quoi recharger sur place au puy du fou ?
Bonjour, oui il y avait 4 bornes Tesla sur le parking à l'entrée du parc. Et il y avait aussi une borne Tesla et une borne "autre" sur le parking de l'hôtel. Je vais faire une vidéo :-)
Merc pour cette nouvelle vidéo. Une petite question, votre voiture est-elle équipée de l’option FSD (Capacité de conduite entièrement autonome)? Bonne journée😉
Super merci pour la vidéo, question il y avait pas du Type 2 chez ionity que css ? si oui pas de s ou x sur iOnity alors 😱 Autre question vous auriez pu payer en CB juste 8€ ou la carte charge map est obligatoire ? Merci
Avec cette nouvelle maj je ne peux plus recharger sur une borne rapide 50kwh en CCS ! Message erreur sur la TM3 « La voiture a besoin d’un entretien ». Avant cette maj ça fonctionnait. Une solution ? Le SAV Tesla ets injoignable. cette maj pour aller jusqu’à 200 kWh ne supporterait plus les recharges CCS en 50 kWh ? Ce serait un peu bêta !
Se brancher à une borne Ionity à 78%, quelle mauvaise idée. Ainsi on n'a pas pu voir la vitesse de recharge accessible de la Model 3 sur une borne Ionity. Tout le monde sait qu'a compter de 80%, la puissance baisse drastiquement.
J'ai aussi testé pour vous : photos.app.goo.gl/1a7Q4q5tSXF869KZ7 Ecran illisible car crade et en plein soleil, poteau qui empêche d'ouvrir la portière. Pas bien fûtés les designers qui nous ont pondu ça...
Hey les gars! 9,21 euro pour faire 80km... y a pas un truc qui vous chifonne? j’ai beau etre pour l’écologie faut pas déconner non plus A part si vous êtes millardaire et que c’est votre kiffe de jeter de l argent par les fenêtres...
Pas mal de vidéos expliquent bien de ne JAMAIS charger à 100% mais bien 90%max (même kilométrage total) car vous perdez la régénération des batteries... En plus, payé 9,20 pour 20% de batterie... Sur votre trajet, en tenant compte de vos 78%, vous n'aviez aucun supercharge disponible??? C'est pour info, puisque bcp vantent les Supercharges tout les 200 à 250km...
