Recharge PEUGEOT e-208 sur borne IONITY : rapide comme l'éclair ? 

Merci pour la vidéo ! Les 37€ + 1H20 d'attente + 150KM d'autonomie de la e-208 viennent de me refroidir pour l'achat d'une électrique, Pour ville et travail proche + recharge à la maison tous les 1 2 ou 3 jours peut être mieux , cependant le prix du véhicule freine encore à passer au full ELEC... tous ça c'est encore assez chère, frustrant, même si faut avouer qu'il y à des beaux efforts effectués. Aller on y crois !! encore plusieurs mois et années tous sera plus démocratisé et ça sera plus abordable !! Après c'est sûr ce qui peuvent financièrement y passer c'est une belle voiture technologique ! :)

Un vrai pro : même pas perturbé par la grande quantité d'eau qui lui est tombé sur la tête ! 👍

Merci pour cette vidéo qui a éclairé mes lumières pour le branchement de la prise combo sur ma Peugeot 208. Le vendeur Peugeot n'a jamais pris la peine de répondre à mes interrogations, ni à mon mail. J'ai découvert donc qu'il y a une petite protection plastique à soulever pour pouvoir brancher la prise combo. Merci, merci

Un grand merci pour vos vidéos

Ils pourraient se fendre d'un abri pluie / soleil avec leur politique tarifaire..

Vraiment génial ta video: tres complet

Toujours aussi intéressant, un grand merci à vous et continuez.

Enfin le test que j'attendais !

Je ne sais pas pourquoi je suis ici car je roule qu'en thermique essence par plaisir de petites sportives mais je tiens à saluer le professionnalisme de rester sous ce temps malgré tout et d'expliquer au maximum ces bornes !

Possesseur d'une e208 depuis 1mois et demi avec maintenant 1700 km , je contredit l'affirmation concernant l'autonomie annoncée de 150 km à 130 km/h , car j'arrive à faire entre 200 et 210 km à 130 km/h au régulateur, ce qui me donne une conso de 22 -23 kw au 100 😉

Merci à vous

Bonne info, la borne. Cool

1h22mn de temps de charge pour faire 150 kms à 130Km/h...Est-ce bien raisonnable ? En recharge rapide la barre des 80 % semble la bonne limite si on veut optimiser le temps de charge, il faut donc si on veut circuler sur grandes distances un capacité de batterie plus importante ( Env. 64 KWh) ou un réseau plus dense ( merci IZIVIA!).

37€ j’ai fait plein 52l éthanol(0,7€/l).... 208 essence , elle roule 500km !!! Vivez voiture électrique......

Merci aussi pour cette vidéo qui montre beaucoup de choses: 1. Les bornes Ionity sont magnifiques et au top de la technologie. On avait été excité par ce réseau de superchargeurs en Europe, ouvert à tous mais tout cela a été détruit par le prix délirant. 2. On découvre la technologie Peugeot ici. Faible autonomie, faible densité énergétique, gestion pas terrible. Franchement, 1h20 pour remplir une batterie de 46kwh ou environ, c’est juste ridicule. 3. À supposé que les tarifs Ionity soient honnêtes, voyager sur de longues distances avec cette Peugeot est de fait impossible. Bof. Mieux vaut acheter une Kia avec batterie de 64 kWh. En dehors de Tesla je ne vois pas. Pour rappel, avec une Tesla, on charge 40 kWh en 35 minutes ou moins, et on repart à 130 km/h pour 2 heures de route, et on recharge.... On peut faire un Paris-Nice en 10h.

La Peugeot e-208 à supporté la puissance de charge maximale de 100kW pendant moins de 5mn, soit moins de 8kW de récupéré , c’est assez décevant :(... Et grosso modo, il aurait fallu 1h30 pour recharger la batterie de 10% à 100%. La capacité des batteries commencent à être raisonnable, mais il y a encore beaucoup ee travail et progrès à faire sur le temps de charge. Idéalement, on devrait pouvoir recharger la batterie jusqu’à 80% / 90% en 10mn à 15mn, et à 100% en moins de 30mn... Il faudrait donc probablement des véhicules électriques qui supporte au moins 350kW / 500kW de puissance de charge jusqu’à 80% / 90% du niveau de la batterie...

fort heureux depuis ionity a mis le prix au kw pas a la minute comme c'etait le cas le jour de cette video

top vidèo!

37 euros... C’est comme s’ils voulaient tuer les voitures électriques dans l’œuf. Le réseau de recharge, crucial évidemment. C’est pourquoi je roule en Tesla. Merci Elon Musk, grand génie venu parmi nous pour un meilleur futur pour tous sur cette planète. 🤩

Beaucoup de négativité dans cette vidéo: -0,86€ le kwh et 1h20 de charge le but et juste de recharger le temps d'une pause pas de recharger au max. 40minutes utilisé inutilement pour gagnez les 20 derniers pourcents -150km d'autonomie à 130km/h effectivement mais en roulant à 110km/h vous gagnerez plus de temps. Même si les prix de Ionity sont élevé finalement le but et juste de recharger le temps d'une pause et partir, par contre je trouve toujours l'idée de Stoppé la charge sans badger et une erreur.

Tout est négatif dans cette vidéo... Merci de nous ouvrir les yeux. Le coût, l'usage, la conception des stations.... Ça ne donne pas envie. Seule la rapidité de la charge est là... Mais l'autonomie non. Du coup 37€ 1h20 pour faire les 150 bornes jusqu'à la prochaine borne. On rêve.

Je suis allé essayer un 208 e. Déjà le volant devant le compteur pas top et plus d essai. Véhicule retourné en modernisation. Chez Peugeot. Et maintenant ce pris exorbitant.. Je voulais me tourner vers l opel corsa.. Finalement je vais prendre une essence. L ergonomie. L autonomie et maintenant le coût exorbitant lier à l inconfort des paliers de charges rend cette achat plus intéressant. Merci de nous ouvrir les yeux avant que l on face un gros chèque.

Bonjour, on peut brancher la Zoe 50 avec CCS car j'ai parfois eu des refus sur des 350 dans d'autres pays?

Monstrueusement cher. Très bonne pub pour Tesla et ses super chargeurs à 0.24 cts le kW

Ça serait intéressant d'indiquer le pourcentage de recharge après 5 min, 10 min, 15 min, etc. C'est assez trompeur de parler uniquement de 1h30 le aller jusqu'à 100%, non ?

Avec une Tesla modèle 3 SR+ à présent quasiment au même prix que l'e-208 je suis inquiet pour PSA. La Tesla n'a pas une batterie significativement plus grosse, mais elle est bien plus efficiente notamment grâce à son aérodynamisme. Ce très bon rendement plus le réseau de charge rapide de Tesla fait qu'on peut aller partout en Europe en modèle 3 SR+ en prenant à peine plus de temps qu'en thermique, du moins par rapport à un conducteur de thermique raisonnable qui fait une pause toutes les deux heures. Et avec une modèle 3 LR le temps de trajet est le même qu'en thermique, mais elle est plus chère que la PSA d'autant qu'elle ne profite que d'un demi-bonus. L'e-208 reste une très bonne voiture, mais à condition d'avoir un second véhicule pour les grands trajets. Espérons que PSA abandonne en jour ce look SUV et privilégie l’aérodynamisme pour ses véhicules électriques, sinon ça sent le sapin.

Beaucoup moins de stress que lors vos premières vidéos de recharge. Il est temps que PSA passe un contrat avec Ionity afin de faire baisser le coût des recharges, l’avenir se joue sur le coût du plein d’électricité . 37 euros est vraiment prohibitif.

Allez PSA joignez vous au consortium et les prix baisseront.

Belle vidéo Ne serait-ce que pour les super chargeurs, je ne suis pas près de changer ma TESLA Décidément aucun autre constructeur de super chargeur n’est près de concurrencer… ça ruine tous les efforts des constructeurs Auto électriques et des propriétaires… Mentalité horrible…

La prise combo est de série sur les 208 ou il faut payer une option comme sur les Zoé ?

Merci pour votre vidéo, et surtout de votre honnêteté. Je n'en dirais pas de même de IONITY, un tarif INADMISSIBLE qui nous ecoeure des V.E ! après ils vont pleurer que leurs bornes ne sont pas rentables !

Vue sous cet angle, c’est nous dire que : d’aller déjeuner chez Bocuse, Trois Gros ou Bernard Loiseau c’est d’un coût plus élevé que d’aller chez Buffalo, Courte Paille voire même Flunch ! Nous prévenir et dénoncer que certaines sociétés présentent sur les autoroutes sont prêtes à nous escroquer pour recharger la batterie de votre batterie c’est bien ! Nous dire aussi que les Tesla vont plus loin, c’est bien aussi mais nous parler du budget d’achat c’est mieux ! Alors à quand un reportage sur Madame et Monsieur tout le monde qui ne prend pas l’autoroute, ne va pas déjeuner chez Bocuse et ne va pas tous les jours ou même toutes les semaines à Dijon ... même pour acheter de la moutarde en gros et circule dans un rayon de 50 km autour de chez lui hors autoroute ? Nous parler des bornes de chargement gratuites, de l’arnaque de certains abonnements et du rechargement à domicile avec ou sans installations particulières ! Voilà ce qui risque d’intéresser le commun des mortels ! Très cordialement.

Au vu du développement des batteries, du travail de la consommation et de l'aerodynamique, les voitures électriques deviendront vraiment intéressante à l'horizon 2025 je pense

5 minutes pour faire le plein de diesel... 1000km! Ça c'est du propre

Vous seriez arriver plus rapidement à votre destination en rechargeant moins longtemps et en roulant moins vite. Au bout de 42 min de recharge vous disposiez d’au moins 38 kWh (sans compter la marge de 10% avec laquelle vous étiez arriver à cette station) ce qui vous permet de parcourir 190 km avec une consommation moyenne de 200Wh/km largement atteignable en roulant à j'imagine 110 km/h dans une Peugeot e-208. La différence entre 130 et 110 km/h n'est que de 8 minutes et demi pour 100 km, donc vous auriez mis 16 min de plus environ. Donc dans votre cas, recharger 42 min plutôt que 1 heure et 23 minutes puis rouler à 110 km/h plutôt qu'à 130 km/h vous auriez fait gagner 25 minutes sur votre trajet.

autonomie et prix super intéressant.....

Est ce que vos véhicule est équipé de l’option chargeur 11kw triphasé pour cette recharge ? Ou bien c’est pas pour ce type de recharge rapide ?

ça reste vraiment une superbe voiture...

Peut on payer en CB? Merci d'avance

1h20 de recharge ! Vraiment des voitures pour ceux qui ont gagné au loto et n'ont vraiment rien d"autre à faire.

Excellent test de la vraie vie , merci En gros , lorsque la batterie est basse (10%) , il faut 3/4 d’heure pour charger 200km en rapide et cher . C’est ce que permet cette batterie Peugeot de qualité correcte et refroidie par eau . C’est mieux que la Zoé , moins bien que la Tesla ( et que les Koréennes?) A tester en été .

1h20 pour faire 200 bornes sachant que c'est la meilleure recharge possible 😅

oullaaaa , jprefére ma mx5 nd

37 € pour tourner en rond pendant 1h20 !!!!!!!!!! Il faudrait peut être penser à des hôtels de passe, à proximité, quitte à se faire... arnaquer :D

Comme dit sur plusieurs commentaires, la borne est faite pour faire une recharge rapide pour remonter à 60 70%, le temps d'une pause de 20 minutes, à un tarif nettement inférieur à ce qu'il a pu être sur cette vidéo après 1h20 de charge. Le problème n'est pas le long temps de recharge à 100% en soi, mais plutôt l'assez faible maillage des bornes sur le territoire. Il faut se dire aussi que les bornes sont un service pour un véhicule (secondaire) que l'on peut recharger chez soi à moindre coût.

Bonjour je voudrais savoir si ces bornes là fonctionnent aussi pour les tesla modèle 3 merci en attente de votre réponse merci

2:28 - Arrivé avec 10km d'autonomie soit environ 10% de batterie restante? La Peugeot a donc une autonomie de 100km?

Ça aurait été intéressant de savoir le temps pour passer de 10 à 80 % Concernant les tarifs ,une explication sur les tarifs appliquer par ionity aurait été la bien venu .

37 € sérieux 😮😮😮 ça coute un pognon de dingue !!!

Bon... on va essayer d'être positif et se dire que ça avance.... pas vite mais ça avance. Le négatif c'est le prix.... et l'efficience de la voiture sur autoroute. 150km à 130... ça fait du 30kwh/100 ! Autant qu'une grosse eTron. Merci pour cette vidéo. 👍🏻

Concernant le prix de la recharge sur ionity, esseille la carte maingau, le tarif sera beaucoup plus abordable

Prix de dingue. Temps de charge d'une heure... Il y a encore du travail à faire.

Bonjour, les VE ne roulent pas que sur l'axe Paris-Marseille; Ainsi dans le grand Sud-Ouest c'est le (grand) désert en bornes rapides.

L’idéal quand on recharge à 100% avec une voiture qui accepte 100kw et + sur ionity c’est d’utiliser la charge 350kw à 0,79€/minute jusqu’à 70 ou 80% et ensuite de débrancher et d’utiliser si disponible la borne bridée à 50kw à 0,39€/minute car là l’économie n’est pas négligeable et de toute façon la voiture ne chargera pas à plus de 11kx comme dit donc autant payer moins cher la minute pour la meme puissance à partir de 80%

37 euros une honte !!!!!

Pareil il serai judicieux en plus de lettre le prix en direct sur la borne Pouvoir mettre un montant maximun ou un pourcentage ou un temps de charge maximun, serai un plus Dommage de ne pas repasser le badge pour débranché ( risque de Malon anti voiture électrique qui débranché z tout va . ) Merci pour la video

Incroyable toujours pas de protection contre les intempéries sur les site de bornes de recharges...quel mépris pour les consommateurs...

Merci pour cette vidéo, vous nous prouvez qu'un VE n'est absolument pas polyvalent, et présente donc beaucoup de contrainte pour un prix salé à l'achat comme à la recharge, a part les green addict , je ne vois vraiment pas qui peut être intéressé par ces véhicules.

Eh ben à 0.79€/kwh je suis bien content d'avoir une Tesla, c'est carrément du vol.

Je ne vois pas en quoi c'est cher, on paye avant tout le service, ie une borne puissante, entretenue et disponible lorsqu'on en a besoin. Comparer avec le prix d'un plein est ridicule car l'essentiel des charges se fait à domicile. Pour ma part je paye 10 centimes le kWh la nuit, soit 1,25 € les 100 km sur la base de l'autonomie WLTP de mon véhicule. Et ce ne sont pas les 5 ou 6 charges rapides annuelles qui changent grand chose. D'autant qu'en vacances il y a aussi des alternatives à la charge rapide, comme choisir des hébergements qui mettent à disposition ne serait-ce qu'une simple prise domestique. Il suffit généralement de demander et de proposer de payer les 5 ou 6 € consommés. Par contre il faut évidemment choisir un véhicule adapté à ses besoins, rien de nouveau. En l’occurrence, si on fait régulièrement de longs trajets on ne va pas prendre une e208 qui a un mauvais aérodynamisme et qui est fabriquée par un constructeur (PSA) qui n'a jamais mis un centime dans les réseaux de charge. En effet les prix d'Unity sont bien moins élevés pour les voitures des constructeurs qui participent à ce réseau...

1h22 de chrage pour 37 € et 300 Km à rouler (pèpère, sinon 150) avant de chercher la prochaine prise. Le temps de se faire un petit ciné pendant que la voiture chauffe... Rapide comme l'éclair, absolument. 150 de vitesse de pointe (attention à l'autonomie à cette " vitesse vertigineuse"), c'est aussi excitant que le temps de charge. C'est un peu comme de s'enfoncer soi-même une grosse quenelle dans le derche tout en chantant la marseilleise. Ca donne envie de rouler en électrique ... Faut compter 2 jours pour descendre dans le sud, hotel, tout le tintouin. Ca va être sympa les départs de masse en vacance dans quelques années !

Peugeot ne fait pas partie du réseau IONITY voilà pk le tarif de 37 euros et vous le savez si vous donner le tarif dit pk au lieu d’envoyer un prix sans explication

Sauf erreur de ma part, avec par exemple la carte charge now sans abonnement mensuel, cette charge de 80minutes couterait 24eur. Dans le cas 'normal' où on charge à 80%, ce serait 12eur. Le souci c'est que 80% de cette batterie ne donne pas vraiment 2hr de roulage... le réseau n'est pas assez dense non plus. Bref, pas encore au point sur les longues distances, mais y vient!

essayeur auto n'est pas un boulot de tout repos .il s'est pris de nombreuses douches notre essayeur bon courage

Pour la démo rien à redire ♥️ Peut-être devriez-vous changer de badge de mobilité pour obtenir de meilleurs tarifs ??

C'est du vol !!!! 37€ !!! Ce sont des malades ..... pour 150 km et encore .......

Par rapport à l'essence où le gasoil pour un plein complet 37€ sa va à moins d'être radin, petit rappel un plein complet essence c'est 100€ minimum donc .

Merci pour le partage. Hé ben ça ne donne pas envie...

Et dire que je fais mon plein E85 pour 25€ pour 450Kms sur ma cupra

bonjour, si j'ai bien vu, le prix est de 0.79 € par Kw !? ça fait environ 13 € pour 100 bornes . . .

Pourquoi ne pas utiliser la carte ChargePoint? La recharge coûte alors 7,49 EUR.

Vive le train! 😂

J'aurais bien aimé savoir le temps de recharge entre 10% et 80% sur ce type de borne ?

Sinon plutôt que de mettre un vieux toit tout naze qui couvre que dal, ça serait plus intelligent de mettre un toit comme pour les stations classiques avec des panneaux solaire qui pourrait ainsi faire diminuer la facture parce que 37€ c'est abusé...!!

Possesseur de la Peugeot e 208, et quelque soit mon utilisation je n’obtient jamais l’autonomie annoncée de 320km. Le Max que j’ai actuellement est 250. Avez-vous ce même résultat ? Mon concessionnaire m’avait annoncé une mise à jour pour palier ce soucis. Suis je un cas isolé? Quelqu’un aurait des news ? Merci

Sur autoroute c'est comme d'habitude une arnaque , moi je recharge ma e-golf sur une borne régionale échocharge 77 ( carte 7 euros sans abonnement ) , prix du plein 0.50 cents sur prise t2 . Et dans la ville de sens bornes de recharge gratuites . Donc ne pas trop se fier à ces tarifs de dingo .

Dire que une zoe est plafonné a 50 kW , on aurait attendu le double en payant le même prix , je vois pas qui attendrai 2 heures pour 200 300 km

C'est vraiment dommage ce tarif dans les stations de recharge, tant pourrais passer a l'électrique mais ne le fond pas car conscient que c'est plus chère a rouler que du thermique.

Merci de nous faire part de vos impressions, dommage qu’elles sont souvent négatives, le prix de ionity est excessif (Chargemap > Maingau), je n’ai aucun doute sur la mise en place de nouveaux réseaux moins chers (patience). pour la voiture elle permet une consommation moins élevée (il vaut mieux rouler moins vite dans un autre mode que charger longtemps = 40 min suffisait) (eco à 100km/h) et il n’y a pas que l’autoroute pour charger. Dans d’autres pays du Nord l’autonomie a beaucoup moins d’importance car il y a plus de chargeur rapide à prix raisonnable. Et la comparaison avec des véhicules beaucoup plus chers comme tesla n’est pas pertinente même si on peut comparer les technologies des différents fabricants. On n’est pas tous dans la capacité de dépasser le budget d’une e208 ou d’une Zoé. (Sinon on serait beaucoup à rouler en tesla).

J'ai une 206+ pour faire 1200km avec 55litres de gasoil j'en ai pour 45€ de plein 😥 franchement pour faire 150km à 37€ sa fais très chère le km quand même

QUEL DISTANCE PARCOURUE AVEC 37 EUROS D ELECTRICITé ?

Bonjour, Les prix des bornes de recharges c'est la jungle , sur le site comparateur Chargeprice , www.chargeprice.app/ , je confirme c'est environ 37€ avec Chargemap qui est une carte universelle , avec la carte Maingau Energie , sans abo , c'est 16.72€ à 0.40€ le KWh. Il faut se munir des outils adéquats si on ne veut pas se faire avoir. Certaines cartes sont gratuites , les payantes c'est autour de 15€ prix de la carte. J'attends la livraison de ma e208 pour fin avril , mais j'ai déjà mes 4 cartes de recharge , sachant que je vais charger la plupart du temps au domicile. Le fait de charger à 100% fait perdre énormément de temps , à 43km aire de Maison Dieu chargeur CCS 50Kw , puis à 140km aire de Darvault ..... faut malheureusement bien planifier son trajet . Je vous l'accorde , gain de temps Zéro , mais quel plaisir de conduite ce type de voiture.

Concernant les tarifs Ionity ça a déjà suscité beaucoup de réactions négatives légitimes . Mais quel est le vrai prix d'1 kWh sur autoroute . Les 24 cts de Tesla hors autoroute sont vraisemblablement du prix coutant , si le VEmobiliste veut se déplacer loin il faudra accepter de payer plus cher que les forfaits de 8 € de lancement de Ionity. Par ailleurs Automobile propre utilise la carte charge-map et pour cause c'est le même groupe mais il existe aujourd'hui d'autres cartes avec des tarifs plus intéressants ( moi j'ai pris MAINGAU gratuite et 40 cts /kWh ), pour l'instant du moins mais ça contraint d'avoir une carte de plus...

Des qu'on a chargé à 85%, au bout de 42 mins, c'est plus rentable d'aller recharger sur une autre borne moins chère (pas de tarif à la min) et moins puissante vu que la voiture bride la vitesse de recharge au dela de 85%, qui tombe à 11kwh. Cela permet de payer la recharge 2 fois moins chère..Charge Maps donne plein de stations gratuites (qui marchent?) à plus de 20kwh, avant l'aire de Darvault..

A réserver uniquement en seconde voiture voir en 3e mais vu le prix laisser la chez Peugeot!

Je suis davantage outré par les 4 petites minutes à 100 que par le tarif excessif.

Il faut vraiment que cela bouge au niveau des chargeurs. Pas assez nombreux, trop lent, ou trop cher. Je partage l’avis précédent : Tesla prend le lead et de loin. Pour les autres marques c’est compliqué. A part les trajets quotidiens ne dépassant pas les 150 200 km avec recharge à domicile lente de 10h. Les grands trajets sur autoroute relève de l’aventure.

Ionity, ça n'appartiendrait pas au groupe VW, par hasard ?

Il serait très utile de préciser que faire systématiquement une charge rapide çà réduit la longévité des batteries . La charge rapide doit être l'exception .

Il y a ceux qui dénigrent la voiture électrique avec des idées toutes faites. Et il y a ceux qui conduisent des voitures électriques. Soyez curieux et regardez les vidéos des possesseurs de Renault Zoe, Hyundai Kona, Tesla, etc... Dans leurs vidéos il n'y a aucune langue de bois, ils disent carrément les avantages et les défauts de leur voiture au quotidien. Rien à voir avec les "essais" des magazines auto qui sont parfois loin des préoccupations des gens.

Bravo pour la vidéo mais c'est une honte des tarifs en vigueur ça freine la progression de la voiture électrique

On peut effectivement remercier Ionity pour avoir créé cette station de recharge ultra rapide mais ‘ce n’est toutefois pas un cadeau’ en ce qui concerne le tarif ! En effet, le tarif évoqué de 37€ c’était autrefois qd c’était déjà cher mais pas encore exorbitant . Une actualisation de ce prix avec l’introduction du tarif à la mn donne une facturation de 64,78€ à majorer éventuellement du coût de l’opérateur Chargmap. Concernant l’autonomie sur autoroute, qu’en est-il réellement si on applique la règle d’une plage d’utilisation de 10 à 80%?

Totalement hors de prix y'a pas, Si j'acheté une voiture électrique c'est une tesla avec un prix de recharge pour une model 3 bien moins chère sur les super-chargeur et une autonomie plus élevé(après la voiture et plus grande que la 208) les petites voitures comme ca sa va être ville et recharge à la maison sinon il n'y a aucun intérêt à passer à l'électrique. on peut dire tout ce que l'on veut sur une Model 3 finition pas forcement au TOP mais un system multimédia plus avancé et le point le plus important un réseaux de recharge plus vaste et une bonne puissance après la 208 n'est pas dans la même catégorie qu'une model 3.

la note est salée!!! par contre Ionity c'est bien sucré.

Au lieu d'investir dans les voitures électriques vous croyez pas qu'il ferait mieux d'investir dans l'hydrogène les Coréens le font depuis des années et ça marche très bien décidément la France complètement à côté de la plaque crois même que dans l'hydrogène nous savions le fabriquer mais maintenant je crois que ça était vendu comme tout ce qu'il y a en France qui marche bien

vive l'essence

Bravo Peugeot 100kw annoncé et 100kw réel de vitesse atteinte.

43KWpour 180 Km, il y a un sérieux soucis de consommation avec cette e-208. Sur un TM3, Il faut compter 10Kw pour 50km en hiver. Vous auriez du pouvoir faire 200Km facilement à 130.

Un moyen comme un autre de faire monter le prix de l'électricité !

37 euros !!!!!!!!!!! tabarnak !!! merci IONITY, va falloir revoir la copie rapidement et ajouter une toiture pour s'abriter. A ce prix ça encourage pantoute !!!!