La lampe Ultinon Pro6001 LED-H7 est homologuée pour une utilisation sur route en France pour certains modèles uniquement. Veuillez télécharger le certificat d'homologation et le garder dans votre véhicule. Collez l’autocollant proche du bloc optique à côté du compartiment moteur. Pour plus d’informations sur : philips.fr/LEDhomologation H7 LED Ultinon Pro 6001 : bit.ly/3q5hQ7h La liste complète des véhicules compatibles avec les LED Philips Ultinon Pro 6001 : maclede12.co/tavoitureestellecompatible
2 года назад
Oui il y a très peu de temps que les LEDS Retrofit pour voitures sont homologuées en France ;)
Il est vrai que le prix affiché peut paraître cher, c'est le prix de la haute technologie et de la qualité. Mais au final, quand on regarde la longévité de la lampe Ultinon de Philips, elle est deux fois moins chère qu'une lampe halogène. En moyenne, L'Ultinon Pro6001 coûte 139 € et dure 3 000 heures. Une bonne lampe coûte 30€ mais dure 300 heures, soit un budget de 300 € pour 3 000 heures. Et point de vue efficacité, il n'y a pas photo....
Impressionnant aussi : la largeur de zone confortablement éclairée, et particulièrement "la coupure décalée" (15° droite en Europe), merci pour la pertinence de la présentation et des questions et évaluation verbalisée, merci.
Bonjour merci pour cette excellente video .j'ai un c4 picasso 2 année 2015 et il n'apparaît pas dans la liste des véhicules compatibles puis je quand même les monter ?
Je viens de changer les optiques qui était jaune et j’ai mis les Philips qui sont homologués pour mon véhicule + LED sur les plein phares et franchement je trouve que la différence est impressionnante ! 👌🏻
9 месяцев назад
Salut Nicko bah ça à rien à voir. Dis nous comment elles tiennent dans le temps :)
Sur une route aussi sombre il y a ce qu'on appel les feux de route, et quand vous croisez une auto en sens inverse vous mettez vos feux de croisement, quand la voiture est passée vous remettez vos feux de route. Vous essayerez c'est très efficace 😊.
149€? c'est bon plus la peine de continuer ta vidéo 😂 t'as déjà tout dit
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Je suis pas sûr, c'est quand même cool de rouler avec un truc de qualité qui vient pas de Wish et qui est homologué même si je comprends parfaitement que tu trouves que le prix est élevé. Bon courage à toi pour la suite :)
300 heures, en pratique 2 ans avec un roulage à 10.000 km/an, les ampoules filament sont aussi très sensibles aux allumages et températures environnantes qui vont beaucoup faire varier, vers le bas, le plus souvent, cette estimation en kilomètres date/pratique;
Test interessant, avec en plus avec des repéres avec les cones, tous les 10 M, la différence est aussi à prendre en compte les kelvin (couleur de l'éclairage chaud et froid) qui joue sur notre vision!
Bonjour, merci pour cette vidéo qui a fini de me convaincre d'en acheter. Je confirme la différence, c'est "le jour et la nuit" (désolé pour le copyright) ! 😉 Monté sur une Golf 7 de 2013 (merci pour le tuto pour ce véhicule)👍 Vivement l'homologation des ampoules H15 en LED pour pouvoir en bénéficier en feux de route.
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Ah génial! On est super content que tu valides. C'est vrai que c'est "le jour et la nuit" (pas de Copyrights dessus 😁).
0:14 j'ai explosé de rire, le non aussi sec que la surface de Mars 🤣 Y'a aussi Osram qui a fait homologué pour certains véhicules pour ceux qui veulent plus de renseignements. Les deux marques sont excellentes !
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Ahaha merci 🙏 ce NON vient du cœur 😅 on a pas testé les osram mais en tout cas les PHILIPS sont top !
attention, il faut bien préciser que l'homologation dépend du véhicule, par exemple l'homologation va pour la clio 4 mais pas pour la clio 4 estate, pareil pour la mégane, seul les 3 et 5 portes sont homologué et non les estate, sedan ou CC autre exemple, la sandero 2 peut les avoir mais pas la logan, ni la MCV qui pourtant utilise les même blocs d'optiques, j'avais posé la question a philips
Bonjour . Du coup il vous on répondu quoi ? Car moi j’en est acheter aujourd’hui pour ma série 3 je me suis tromper de model. Mais le bloque est le même .. et s’installe très bien . Tout fonctionne sans voyant erreur .. Cordialement
@@djoincognito6966 ils m'ont dis que même si le bloc est le même l'homologation est différente selon la version, par exemple les osram led vont sur scénic 3 mais pas sur grand scénic 3
Il y a aussi la LED retrofit Ultinon Pro 9000 H7 de philips présenté sur une autre chaine. Moi j'ai une Audi A3 année 2008 donc pour moi c'est interdit, pourquoi ce n'est pas encore homologué pour les voitures sorti entre 2005 et 2010 !
Merci pour cette présentation ! Bon ca fait un budget... Mais ca fait réfléchir ! Je dois justement changer mes feux de croisement sur mon Berlingo... Rapide question, côté éblouissement des véhicules en face ça donne quoi ? Vous avez pu regarder ce que ca donnait, une fois positionné en face du véhicule ? Merci 😊
135 euros pour deux leds ! C'est vrai que le rendu est bien mais perso je vais rester avec mes halogènes à 5 euros et je jouerais avec les pleins phares
Bonjour, très bonne vidéo précise avec les cônes et la Licorne c'est très parlant, merci. Ma Toyota n'est pas encore homologuée donc pour l'instant je fais des économies🤣
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Merci pour ton commentaire ! On espère que ça sera vite le cas :) signé la licorne ;)
Bonjour et merci pour ce test intéressant, par contre est ce que vous savez si Philips a sorti une version pour les feux lenticulaires (laguna 3)? Merci
Bonjour, je viens de les installer sur une 308 II. La led cote conducteur quand on éteint le moteur et que l'éclairage reste quelques secondes allumés fait du bruit avec son ventilateur, est ce normal ? avez vous eu la même chose lors du test ? Merci pour la vidéo
Bonjour l'équipe de la clé de 12 .je reviens vers vous car je suis entrain de passé une commande d ampoule leds et j ai besoin de votre conseille j'aimerai savoir si les ampoules de clignotant Avent et arrêt sont elle les même Merci d Avence
Salut à tous ! Super la vidéo ! J'ai également une megane 3 j'ai une question concernant les pleins phare on a le droit à du led comme ça ? Ou pas du tout
L'emplacement de la lampe sur l'optique est décentré pour le feu de route sur la phase 1 donc ça tape en haut, j'ai résolu le problème avec une LED à tresse sans ventilo
Super video !! Mais j'ai une question, si je mets les pleins phares ca restera sur du allogène vu qu'on change que l'ampoule du feux de croisement non ?
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Oui exactement la tu ne changes que les feux de croisement
Belle et intéressante vidéo ; il serait peut-être intéressant, puisque vous êtes vu au travers de vos vidéo; d'indiquer que ces pourcentages ne sont pas des arguments, puisqu'on ne sait pas à quoi on se réfère; quand on parle d'éclairage deux notions l'éclairement qui tiens comptes de la surface éclairée et non un pic qui n'a aucune utilité pratique; bien vu, pour vous reprendre, la qualité de l'éclairement : contrastes, couleurs; et une réflexion sur ce que sont les normes : des points mesurés, qui définissent tant une qualité de fabrication notamment de la coupure (qui évite d'éblouir) que de largeur, longueur et homogénéité de la répartition de lumière et une longévité minimum; donc merci pour ce que vous appelez "efficacité" qui est vraiment l'information concrète; merci donc
Bonjour merci pour la video, je voulais savoir si y’avait pas de risque de gêner les autres conducteurs avec des phares sans la lentille ? 🤔 et si on devait réajuster la hauteur des phares ?
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Normalement non, ils intègrent une technologie qui previent ce genre de problème ✌️
Vidéo très instructive, étant moi même possesseur d'une Clio 4 équipé de Phillips RacingVision + 150 pour 100, qui donne déjà une énorme différence avec l'origine. Est ce que avec ces nouvelles ampoules vont me procurer encore un meilleur résultat?
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Salut Domidg, Oui clairement il y a une grosse différence, en term e densité et de longueur d'éclairage, mais aussi en terme de couleur et de durée de vie :)
salut la clé 12, En effet, c'est le top avant après mais ça, reste assez cher comme même. Il est vrai la rentabilité est au rendez-vous et ça fait peser sur pour . Certainement que d'autres constructeurs vont sûrement en faire moins chères à voir le prix s'il baisse et de deux si ça reste un produit homologué sur tous les véhicule la suite de grâce merci pour cette vidéo très intéressant
2 года назад
Salut Meca mm, je pense que les prix vont descendre légèrement au fur et à mesure de la démocratisation du produit mais j'avoue que je resterai sur Phillips ne serait-ce que parce que je sais que c'est de la très bonne qualité.
Les ventilos ne t’ont pas été un problème ? J’ai pris des 9001 pro +350% a 139 euros, mais la présence du ventilo prend non seulement de la place pour remettre les opercules (sur la 508 de mon père, ce qui oblige à les changer ou les trafiquer) et l’évacuation de la chaleur dans un optique fermé… Comment la chaleur peut-elle bien être bien évacuée dans ce cas ? Il est bien sûr hors de question de rouler sans opercules car les optiques seront définitivement hs à cause de la poussière !
j'ai des leds à 40€, c'est vraiment mieux que des H7 mais moins de porté que les racings à 140€ Mais l'ensemble position et plein phare à 80€, on ne dit clairement pas non
C’est sympa mais un peu court la liste des voitures homologuées pour rouler avec… ils veulent ma voiture en prêt Philips pour avoir un autre modèle de plus à homologuer ? Perso, vu que c’est pas encore bon sur mes véhicules, je vais attendre 😞
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Salut Cogne Fort ! On le dit effectivement dans la vidéo ça peut être frustrant mais je pense que ça bosse dur pour homologuer un max de véhicule le plus rapidement possible !
J’ai installé ses ampoules leds sur ma Ford Fiesta 7 Je suis allé sur le lien pour voir la compatibilité, mais j’ai vu que ma voiture n’est pas affiché Du coup je me posais la question si ça passé quand même niveau contrôle technique
Bonjour Je recherche des teste en vidéo, d'ampoules led dans des phares lenticulaire . Comparaison entre les led philips h1 , et certaines marque proposer sur des site français qui son spécialiste dans l'éclairage automobile , comme next Tech, France xenon , etc ... qui vende des ampoule 360° h1 pour phare lenticulaire. Bref ... comparatif entre des philips h1 led 18w 5800 k vs h1 led 360° 85w 6000 k / 100w h1 5800 k , etc ....
Je les aient acheté pour ma golf 7 le montage côté conducteur est quasi impossible sans devoir démonter tout le bloc optique, si quelqu’un à une solution ?
dommage pour le prix mais pour un mec comme moi qui ce rend au travail tous les jours a 3h30 c'est intéressant
2 года назад
Salut @Thierry Corre. C’est vrai que le prix peut rebuter. Après, la durée de vie compense un peu. Et le confort procuré est bluffant et sécurisant. Ça peut faire un cadeau de Noël 😄.
Depuis que j'ai découvert l'éclairage LED, jamais plus je ne pourrais revenir à l'halogène. Seul inconvénient, le brouillard. Mon véhicule est équipé d'ampoules LED d'origine.
L'explication vient du fait que la lumière blanche reflète moins bien dans les gouttes d'eau ! Plus la lumière est chaude mieux elle s'y propage. La température des halogènes est environ 3000/3300 K ... (pour info à 2700/3000K vous êtes en couleur "jaune" comme dans les années 1980 ;) . D'ailleurs les feux anti brouillard additionnels ont longtemps été vendus avec des coques ou ampoules dit "jaune"... La meilleure température après essais sur mon propre véhicule est 4300K .... Cependant ce type d'ampoule ne se trouve pas en "homologué" . Le marketing (?) a lancé les chefs de produits à courir après la lumière blanche mais l'optique requiert quelques précisions de choix ;) et il ne fait pas sec en tout temps....
Par contre je viens de regarder la fiche technique du produit et malheureusement la durée et que de 3000 heures sois plus 3 × moins qu'une lampe traditionnelle (10 000h) ça a pas l'air de valoir le coup à ce prix là (si on roule beaucoup de nuit)
2 года назад
Vincent la durée de vie d'une ampoule halogène est bien inférieure à ce que tu annonces, je crois que c'est entre 300,et 500heurs ! L'avantage des led de manière général c'est leurs longévité exceptionnelle en comparaison d'une ampoule classique.
Halogen, c'est autour de 450 h, soit en moyenne 40 000 km pour un véhicule. Une ampoule led est destiné pour durer autour de 200 000 km en usage moyen !
@ Ce qui va faire la durée de vie d'es LED, c'est surtout le ventilo. Si il grille, la led n'est plus refroidie et fini par cramer. L'inconvénient d'un refroidissement "actif", c'est que sur certains modèles c'est très bruyant et ça peut provoquer des perturbations sur les autres éléments électronique. Cependant Philips est une marque sérieuse et ils ont probablement travailler là dessus.
Ce que je reproche à ces LED, et globalement toutes les led de seconde monte en général, c'est que l'éclairage au sol n'est pas homogène, il y a des zones moins eclairées et ça fait des taches sombres sur la chaussée. Ensuite il faut savoir que les led ont une température qui tourne autour des 6000/6500 Kelvin, c'est donc un blanc "froid" et c'est moins efficace quand le temps est pluvieux.
Elle sont chair je trouve c'est pas ouf non plus pour du Philips la lumière de la caméra gêné un peu je trouve bref je préfère les non homologué pour moi cher j'ai les 4 ampoule pour le même prix 😅
x15 le tarif ! bien trop cher vis-a-vis d'une paire d'ampoule à 10€ max
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Salut, faut corréler avec la durée de vie bien supérieure, et le confort. C’est certain que par rapport à des ampoules classiques, ça peut piquer. Mais c’est vraiment top.
Sans compter que ça consomme moins d'électricité donc moins de carburant. En supposant que le moteur+alternateur a un rendement de 20%, que l'essence coûte 1.5€ et qu'il contient 10.000kWh/L, un jeu d'ampoule halogène consomme 110Wh par heure soit 0,055L/h soit 8,25c€/h. Un jeu d'ampoule led (40W) coûterait seulement 3,00c€/h en essence soit 26,25€ d'économie en 500h (durée de vie d'une ampoule halogène). Donc chaque remplacement de jeu d'ampoules évité, c'est une économie de 18€ d'ampoules + 26,25€ d'essence (=44,25€).
Perso je les ai acheté sur LedPerf au moment d'une promo flash de -15% pour tout achat supérieur à 120€. Cela fait tout de même un gain de 21€ et réduit le prix à 119€. Cela reste une somme mais niveau confort et sécurité de conduite, c'est incomparable par rapport à des halogènes.
Elle sont naz vaut vidéo. On roule pas quand feu de croisement. On voie jamais les feu de route (,ou plein phare) .
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Mec ton commentaire fait mal aux yeux... Bref... nous faisons un comparatif sur une ampoule de croisement H7 c'est donc plutôt normal que nous n'abordions que ce sujet là. Je suis triste que tu n'aies pas apprécié le coup de la Licorne 😅
@ Salut, met des lunettes pour t'on mal au yeux. Après j'ai regardé ta vidéo, mais sur youtube on parle tout le temps des feu de croisement. Jamais des feu de route . Car j'ai essayé des leds . Feu de croisement super c'est vrais. Par contre quand je m'étais les feu de route ou plein phare y avait aucun changement,limite inexistant. Mon VL, Xsara Picasso HDi 2003 .
