ONDE O TREM-BALA RIO-SP VAI PASSAR? 

Vdd kkk e tem gente q ainda acredita

Que nada, Nelson. O trem-bala vai ser assim: Os empresários de São Paulo vão entrar com o trem, enquanto os “empresários” do Rio, você sabe, entram COM A BALA. 😂

E tomara q nunca se torne realidade, imagina aquele monte se favelados vindo pra sp? Deus me livreee kkk

​@@danilosalotti Discriminação do público usuário? Todo Cidadão Brasileiro TEM o direito de Ir E Vir.

​@@miguelmouta5372 Vão entrar com o Trem que foi custeado atrás da usurpação do povo brasileiro. É isso que vc pretendeu dizer. Juros mais alto do Mundo.

falam desse trem-bala desde o governo dilma kkkkk

Acho que o transporte por disco voador, vai chegar primeiro.

Falta de respeito com os brasileiros. Falo nada só observo kkkk

E eu que já escuto sobre esse projeto desde os anos 90 quando era adolescente.

Tenho 72anos e gostaria de ver o final dessa história faz tempo que ouço, prá mim é lorota).

O Brasil destruindo seu patrimônio para nada... claro que não foi culpa do governo federal que as empresas que compraram a extinta RFFSA descontinuaram o transporte de passageiros, Más a o governo SABIA que as empresas só compraram pelo transporte de carga e não pelo de passageiros. As companhias de ônibus cresciam, as passagens áreas estavam ficando mais Baratas, e maior parte da população do país tinha carro. E hoje o Brasil só tem DUAS linhas de trem de passageiros.

@@Alicecordenalhe eu moro no ABC Paulista por aqui passava muito trem cargueiro que ia até o porto de Santos, nas docas, cada trem tinha uns 40 vagões que é mais que 40 caminhões, os trens de passageiros desciam a serra com 10 vagões, mais de 10 ônibus. O que fizeram foi não investir mais na rede Inclusive as que iam para o Rio e interior tudo virou uma grande sucata com o propósito de donos de transportadoras e ônibus se instalarem e deter essa mina de ouro mas com o aval de quem? Quanto ganharam para fazer visto grossa? Isto é o Brasil de ontem e de hoje

O trem de prata passava no meu bairro eu ficava olhando ele passar

Descontinuou simplesmente porque não era rentável. Peguei muito desse trem, sempre na época menos movimento. Comprava passagem de meia cabine e fiquei com sozinho. Demorava mais que ônibus mas tinha banheiro, serviço bom e preço de restaurante era razoável, comida boa. Ainda tinha vagão de bar. Estou com saudade desse trem. Em São Paulo na mesma época Fepasa tinha linhas de trem dormitório, uma para Santa Fé do Sul e outra não lembro, mas não foi a mesma qualidade de trem prata.

Havia na época também os trens que iam de Santos a Jundiaí de passageiros e de transporte, os trens cargueiros desciam com 40 vagões carregados de muitos materiais como trigo, arroz, óleo, pólvora e outros, iam para o porto de Santos tinham acesso às docas tudo super prático. Acredito que alguém contribuiu para que os trens cargueiros e os de passageiros virassem sucata para privilegiar empresas de carga e ônibus.

RSRSRS MUITO BOA SRSRSRS

Seria lindo esses nomes.

🤣🤣🤣🤣🤣😂👍

cara eu ri muito kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk eu n consigo ter maturidade na internet

sim! 😃quá

Eu li, não sei onde, que vão transformar a Leopoldina em um museu. É uma pena, chega até a ser ridículo sabendo que a estação ainda pode ser usada para o que ela foi designada: ser um terminal de trens.

Cremilda e sonho quem dera passava lá daria serviços a quem precisa

Concordo

​@@pedrofernandes8596verdade

Tem que revitalizar o entorno, porque ali é muito tenso. Saltar ali depois das 20h para pegar outro ônibus é filme de terror.

Tenho quase 40 e tbm n devo ver... amém!!🙌

@@vitaobatera Tenho 35 e todos nós veremos! veremos do além!

KKK VAI SONHANDO. .AQUI SP ONDE SANTA CASA ESTA FECHANDO, MÉDICOS SAIDO . E VOCÊ EM SEUS FILHOS E NETOS,🧑‍🍼🚊, ME DESCULPA POR DECEPCIONAR DO JEITO QUE ESTA NEM NÓS,ESTAREMOS VIVOS DAQUI UNS ANOS,S/🌲🌳🌴🐟🐝🐆🍊👩‍❤️‍👩🌎. IMAGINA A 50 ANOS.🌑.

​@@ChrisHikari25É ISTO MESMO SANTA CASA DE SÃO PAULO RACHANDO MÉDICOS SAIDO, NATUREZA 🌴🌳🌲🐟🐝🐆🍊👩‍❤️‍👩🌎ACABANDO 🌎. Olha agora🌑🕳️👀

Malfadado ao fracasso? Se está desde 70 o projeto está precisando de um governo com coragem. Com covardia nenhum país avança. A população não confia no seu potencial. Só reclama e espera milagres. Sua observação sobre linhas abandonadas demonstra a falta de coragem.

Caramba,Nogueira.Muito obrigado.É bem mais complicado do que eu supunha.

Deveriam fazer metrô na zona leste de SP isso sim só tem as linhas da CPTM 11 e 12 e o metrô Linha 3 tá faltando metrô na ZL de sp não tem nem metrô vai ter trem bala 😂😂😂😂😂😂

Realmente, você matou a charada. Puras Lorotas que já viraram "vovós". É desvio de atenção, os famosos "projetos do futuro" que já existiam no passado. E 50 bilhões investidos por particulares para se ganhar o quê com isso ?? De maneira racional, NADA.

César Maia, na campanha para prefeito do Rio prometeu também. Fez tanta propaganda que parecia aquelas animações da NASA (Nunca Acredite Sem Avaliar). Ganhou a eleição e esqueceu tudo. Depois, tentou a eleição para governador e usou a mesma estratégia. "Aí, já é demais", disse o povo. Nunca se elegeu governador. Hoje é vereador. Quem sabe se dessa vez ele não promete e cumpre?🤭🤭🤭

Pois é, vc tem cidades como Resende, Volta Redonda e Barra Mansa no Rio E VÁRIAS cidades importantes em São Paulo Vc faz um trem parador de 3/4horas de viagem do Rio pra SP (que seja mais rápido que um ônibus) e a passagem seja mais barata E um expresso com passagem mais cara e trajeto em 1 hora e pouco pra Rio/SP Além de que essas estações de Rio e SP tem que mudar pra ontem Estação do Rio em Santa Cruz é uma ofensa! Mata o projeto por inteiro!

Exato. A falta de transparências desses processos decisórios é gritante. Que coisa absurda! Acredito que é um contrato sem intenção de execução, apenas para exigir direitos de quem oferecer uma proposta factível.

Com tantas cidades para passar esse trem não vai chamar Trem Bala e sim Trem Bola

Trem Bala no Brasil só se for de confeitaria ! Primeiro : sindicato dos rodoviários não vão permitir isso ; Segundo : o povão não tem voz ativa para requerer e obrigar a política corrupta para cumprir suas falsas promessas. Tudo para ganhar votos nas próximas eleições ! Brasil dormindo eternamente em berço esplêndido !

Sim, fora a estação do Rio que é uma ABERRAÇÃO de tão longe que é do resto da cidade A estação seria mais longe do que o Aeroporto de Confins é do centro de BH (que já é super longe)

MINHA IDEIA (Brás [SP] - Central do Brasil [RJ] ESTAÇÕES: 28 VALOR: R$ 2,50 por estação (Brás-Central do Brasil: R$ 70,00) TEMPO MÉDIO DE VIAGEM (Brás-Central do Brasil): 7 horas e 30 minutos CAPACIDADE POR VAGÃO: 80 pessoas sentadas (último vagão possui capacidade para 40 pessoas sentadas) CAPACIDADE POR TREM: 600 pessoas sentadas VELOCIDADE MÁXIMA: 90 km/h VELOCIDADE MÉDIA: Área rural: 90 km/h Área urbana: 70 km/h Trecho de cruzamento com a via: 40 km/h Trecho de serra e trecho compartilhado com a CPTM e a SuperVia: 50 km/h HORÁRIOS (partida-chegada): 8:00 (15:30) 12:00 (19:30) 15:00 (22:30) Estações • Brás • Engenheiro Manoel Feio • São José dos Campos • Caçapava • Taubaté • Pindamonhangaba • Moreira César • Roseira • Aparecida • Guaratinguetá • Lorena • Canas • Cachoeira Paulista • Cruzeiro • Lavrinhas • Queluz • Itatiaia • Resende • Porto Real • Barra Mansa • Volta Redonda • Pinheiral • Barra do Piraí • Engenheiro Neri Ferreira • Engenheiro Paulo de Frontin • Japeri • Central do Brasil

Da zona leste até Congonhas também demora né... Principalmente considerando que nem tem estação do tal monotrilho ainda. Mas entendo o seu ponto. Pelo menos se a estação distante estivesse em uma linha um pouco mais confiável do que a rubi já seria um pouco menos polêmico haha

Valor da passagem de avião CGH-SDU... R$ 1300

​@@gabrielsanchesbr4178 ai já não seria mais um TAV é sim o TIC de tanta estação

Vc tem 60 anos?

Ta parecendo, e com cheiro de corrupção

Depende de qual público. Não existe público só no finado Centro (que hoje parece mais uma cidade fantasma) e Zona Sul. A Zona Oeste concentra a maior parte da população da cidade e é área em franco crescimento da cidade. Se souberem fazer bem, é sucesso.

@@moroni.vasconcellos Eu acho que tu pensa que passagem de trem bala é barato.

@@lecoresponde9241 Mais cara que avião? Pois pobre usa avião também. Fora que a maior parte da população carioca (inclusive uma parte emergente) está mais próxima de Santa Cruz do que dos aeroportos (um longe de tudo e outro só perto da Zona Sul). Fora as cidades vizinhas e costa verde que seria mais interessante ir até Santa Cruz do que ir lá pra baixo.

Preço de passagem de trem bala é caro até no Japão, uma rápida busca no Google e tu descobre isso; na Europa não vale a pena nem comentar, o governo tem que implorar para o povo preferir pegar trem a avião.

MINHA IDEIA (Brás [SP] - Central do Brasil [RJ] ESTAÇÕES: 28 VALOR: R$ 2,50 por estação (Brás-Central do Brasil: R$ 70,00) TEMPO MÉDIO DE VIAGEM (Brás-Central do Brasil): 7 horas e 30 minutos CAPACIDADE POR VAGÃO: 80 pessoas sentadas (último vagão possui capacidade para 40 pessoas sentadas) CAPACIDADE POR TREM: 600 pessoas sentadas VELOCIDADE MÁXIMA: 90 km/h VELOCIDADE MÉDIA: Área rural: 90 km/h Área urbana: 70 km/h Trecho de cruzamento com a via: 40 km/h Trecho de serra e trecho compartilhado com a CPTM e a SuperVia: 50 km/h HORÁRIOS (partida-chegada): 8:00 (15:30) 12:00 (19:30) 15:00 (22:30) Estações • Brás • Engenheiro Manoel Feio • São José dos Campos • Caçapava • Taubaté • Pindamonhangaba • Moreira César • Roseira • Aparecida • Guaratinguetá • Lorena • Canas • Cachoeira Paulista • Cruzeiro • Lavrinhas • Queluz • Itatiaia • Resende • Porto Real • Barra Mansa • Volta Redonda • Pinheiral • Barra do Piraí • Engenheiro Neri Ferreira • Engenheiro Paulo de Frontin • Japeri • Central do Brasil

é projeto privado, se eles verem que não dará lucro não irão gastar, irão desistir

Concordo plenamente com suas palavras ! Eles não conseguem trazer o METRÔ para o ABC ! Que dirá o trem bala ligando Rio/São Paulo ? Se acontecer , eu já estarei morto há muitos anos ! KKKKKKKKK

realmente isso aí é verdade amigo falou tudo

Se for iniciativa privada pode sair sim,pro Brasil desenvolver tem que privatizar

@@pedrowilsonr8310 o RJ entra com as balas e SP com o trem. Esse trem foi promessa pra copa de 2014, kkkkkkkk

companheiro...isso é uma grande bobagem ! só dá prejuízo no mundo inteiro....pq os americanos não implantam tal sistema ?

Petista é uma desgraça acredita em Papai Noel.

Correto.

A ex-presidenta Dilma quando estava interessada em construir em fazer está obra para a copa do mundo, não ouve impressas interessadas em participarem dos leilões, porque faltava a acreditava que ficaria muinto caro, não ouve interesse na época das impressas isto foi na copa, somente críticas referente a obra..

Sou a favor ! Vai gerar milhares de empregos e vai aumentar o turismo depois de pronto .

​@@carlosviana420o problema é que ferrovia é uma obra de longo prazo, não acho que com todos os problemas do Brasil, ficaria pronto a tempo

Sem previsão como em qquer obra no Brasil, principalmente obra do governo federal.

Será em 2532 falta pouco ...

​@@fernandoVonDorf kkkkk

Nao tem nem transporte de qualidade para o Rio e Sao Paulo. Trem bala e sacanagem!

O público alvo não importa muito, menos ainda se vai ser uma operação lucrativa, na verdade não importa nem se as obras serão concluídas, o importante é existir a obra, é estar no orçcamento, é haver licitação e alguéns levarem os seus 15%.

Passagem aérea ida e volta Rio x SP passa de 1000 reais. O público alvo é o mesmo de quem anda de avião, de ônibus e de carro, dirigir na Dutra é um saco, estrada interminável

@@gabrielp.262 exatamente.

"Mesmo na China o transporte por trem é caro", não é caro e qualquer um pode consultar os valores na internet, inclusive ônibus é muito mais caro que trem e trem bala que esse sim é um pouco mais caro mas também não se limita a média e alta renda, é totalmente acessível inclusive para quem ganha salário mínimo. Inclusive em alguns dias as passagens de aviões são até mais baratas.

Eu ia escrever isso, o Renato aprendeu e faz os vídeos rindo 😁😁😁😁😁😁😁

exatamente. sem condicoes. e falando em niteroi.. e a linha 3 hein?

O trem não foi pensado para o Edson

Vai ser Rio-Volta Redonda-SP-Campinas

De trem bala vai levar uma meia hora no máximo pra fazer Rio-SP

tem que melhorar é a mobilidade no Rio né

Andei no trem de prata no final dos anos 80, início da minha adolescência. Infelizmente desativaram.

Se você achar que só existem pessoas em Niterói, no Centro ou na Zona Sul, blz... Se você lembrar que a maioria absoluta da população carioca está na Zona Oeste, loucura se torna ir pro aeroporto e depois enfrentar 4 a 5h pra chegar em casa no trânsito, ao invés de 30 min a 1h e pouco dependendo da distância de Santa Cruz pra sua casa.

Eu já sou avô, minhas netas, 4 e 6 anos, creio que nem os filhos delas verão isto sair do papel. Inda mais com o atual governo que nem plano de governo tem.

[Se meus filhos virem esse projeto...].

Exatamente! Senao vai virar um peso morto. Ia valer a pena pegar uber até o artoporto de congonhas e chegar mais rapido no rio que ir até a zona oeste pra pegar o trem

​@@RafaGmod o projeto é todo privado, se for peso morto então não irá acontecer, ou a empresa quebra

O ideal seria no Pátio do Pari integrado à uma nova linha de metrô, ali dá para construir uma baita duma estação para trens de média e longa distâncias chegando de todos os lados pela malha da CPTM, e no Rio creio que a Estação da Leopoldina poderia muito bem ser reformada para este mesmo fim.

@@matheusacoliveira duvido que se mantenha privado, com um investimento dessse tamanho... e mesmo sendo privado o governo nao pode deixar acontecer, senão perde a chance de ser feito direito pra sempre

@@RafaGmod @Rafael Figueiredo 2h pra chegar à estação pra pegar o "trem rápido". É a típica solução de eficiência ao estilo Banânia

Se realmente saísse do papel a Supervia com certeza iria fazer grandes alterações no Ramal Santa Cruz ao ponto de que provavelmente se tornaria até mais importante que o Ramal Japeri que liga a região central do Rio e a baixada Fluminense, pois a demanda de passageiros seria enorme e todos iriam querer lucrar em cima disso com até os ônibus aumentando e melhorando suas frotas, em resumo traria grande benefício e valorizaria a região

Quanto a Leopoldina acho um erro enorme o abandono, acho que ela deveria ser reformada e se tornar parada para todos os Ramais assim como Maracanã São Cristóvão e Central do Brasil, dessa forma a estação histórica seria preservada e tornaria a ter utilidade com estação de trens urbanos

Até lá se viabiliza a volta do Santa Cruz Expresso/Semi Direto. Não sei até hoje porque abandonaram o uso da linha auxiliar que tem baixíssimo tráfego de trens, pois o Ramal Belford Roxo, tem intervalo médio de 30 minutos.

@@SimonLucas005 Tal como a Estação do Brás, a Central do Brasil presta-se apenas para trens de subúrbio, a Leopoldina seria uma alternativa interessante para trens de média e longa distâncias.

@@emersondefaria5911 sim eu sei seria ótimo trem saindo da Leopoldina para outros estados porém um trem de alta velocidade em uma zona muito urbanizada requer um grande projeto e talvez até desapropriações, se for usar a linha do ramal Santa Cruz pra chegar até a Leopoldina isso afetaria até os trens da Supervia

Saindo do centro do rio de carro para ir a santa cruz ja dá mais que o dobro de 45 minutos, que é o tempo de viagem de aviao entre SDU e guarulhos por exemplo

Mas saindo de carro do Aeroporto Internacional de Guarulhos para São Paulo é um pouquinho longe também, sem contar com a lentidão na Via Dutra e Marginal Tietê. Kkk

@@francisconageografia1987 mas tem congonhas

​@@thalesmatheus6011 Mas no caso do avião, se você contar o deslocamento, mais a antecedência que você precisa chegar no aeroporto, eventuais atrasos do vol...dependendo da situação passa de duas horas...nesse tempo um TAV já completaria boa parte do trajeto, e numa sexta feira um voo de Ponte Aérea no susto pode lhe custar uns 2 mil reais fácil...o Trem certamente não custaria isso.

Galera de sp n conhece a SuperVia kakakakkaka

Mas não era pra copa 2014 no governo da Dilma? O pt atrasou nosso país em 16 anos.Agora mais 4,tamo lascados mesmo.

@@j.c.6390 Bom, o Brasil ganhou o direito de sediar a Copa de 2014, em 2007, e as Olimpíadas de 2016, em 2009. Em tese, o projeto deveria sair do papel e partido para a construção em 2008, na pior das hipóteses. Pelo que o Renato vem noticiando aqui, uma linha está em construção neste momento, a 6, e, a passos lentos, o monotrilho da linha 17, além de alguns projetos que, de repente, saiam do papel e sejam concluídos até o final da década. Enfim, o atraso em acrescentar quilometragem à malha ferroviária aqui no Brasil, na prática, independe de partidos e ideologias e tem mais a ver com vontade política e outros fatores, como o financeiro e se o consórcio vencedor vai ou não entregar a obra em tempo ou se não vai ter problemas extras, no meio do caminho, como vem acontecendo com a linha 17.

Só sai isso se uma empresa chinesa topasse assumir 100% do projeto, hj só a China tem dinheiro suficiente pra grandes obras, e também os chineses são muito rápido, eles constroem cidades enormes em pouco tempo

Enquanto o SATANÁS-PT do MENSALÃO e do PETROLÃO estiver no poder, esse projeto jamais irá em frente. Foi preciso o Bolsonaro para fazer a TRANSPOSIÇÃO DO SÃO FRANCISCO, pois o PT como uma NAU PIRATA saqueia todas as obras públicas à sua frente!

Em 2100 a obra fica pronta.

Sou formado pelo CEFET-CSF, técnico em estradas. Estudei de 1979 a 1981. Fiz estágio na RFFSA de 1982 a 1983 no ramal de Realengo, RCV2, depois VEHEN 2500, se não me falha a memória. O engenheiro era o Angelo, o técnico era o Domingos. Percorri um bom pedaço da linha de Deodoro a Santa Cruz, a pé. Também andei no trem de Santa Cruz a Itaguai, que não mais existe. Bons tempos!

Fala das 6 pré condiçoes!

Falta de demanda entre Rio e SP duvido... Ponte aérea sempre com 100% de ocupação nos aviões

Estou com 50 anos e desde os 15 anos se fala disso

Um TAV não faz sentido. Melhor um trem inter cidade mesmo

Eu morri em 2024 encarnei de novo no brasil em 2040 ainda não ficou pronto. Kkkkkkkk

O BRasil precisa de trilhos sim, mas de baixa/media velocidade para o transporte de cargas, distribuicao da producao e escoamento da producao agricola do interior para os Portos e grandes centros consumidores. PAssageiros nao usam trem, os voos sao frequentes e todas as cidades medias ja tem seus aeroportos no Brasil, que e o 2o pais do mundo em numero de aeroportos.

​@@frankmorgan2772 concordo

@@frankmorgan2772 concordo também sobre a utilização da ferrovias para fins de carga, desafogando a malha rodoviária. Mas, será que o passageiro não usa porque desconhece essa modalidade no BR, já que sequer existe a possibilidade? Será que os aeroportos e rodovias estão massivamente presentes pela dominâncias desses modais? Imagino que a ferrovia para passageiro não é algo apenas para fins de turismo, mas para viagens. Sei que é um cenário completamente diferente, mas quem já viajou de trem entre países da europa dificilmente quer outra coisa.

@@frankmorgan2772 a primeira parte é fato, a segunda não. Essa região tem densindade populacional suficiente pra ter ligações ferroviárias de passageiros de forma eficiente. Vemos VÁRIAS linhas de transporte ferroviário na Europa e na Ásia com as mesmas características e que funcionam.

@@frankmorgan2772 apesar de sermos o 2 com mais aeroportos somente 13x (X = algum numero de 0 - 9) de uso regular que é os que usamos e colocando o tamanho no Brasil esse numero é muito pequeno. Concordo que precisa urgente de trens para o transporte de mercadoria, mas o uso de trens de uma cidade, estado para outro ajudaria muito a população fora que um aeroporto custa $$ muito mais e demanda uma area + extensa do que um estação.

A questão é que, segundo li em alguns comentários, a estação não estar no centro, faz com que outras áreas sejam desenvolvidas, principalmente aquelas que precisam de transporte público: isso incentiva a prefeitura investir dessa questão.

Bem assim, mais ai ta tendo muito greve por causa da economia

Portugal tem que eleger o Iniciativa Liberal para governar o país, chega de ficarem elegendo o Partido Socialista e o Partido Social Democrata.

Espanha sempre fazendo esses planos malucos com trens de passageiros que não se pagam e largando o resto da infraestrutura no ralo... Populismo é uma praga até na Europa hoje em dia.

​@@danielmu22exatamente. Não adianta construir se o próprio sistema não se pagar.

​@@danielmu22 Passagens aéreas na Europa, costuma ser mais baratas do que o trem. Quando fui de Paris para Barcelona, fiz a pesquisa, e o avião saiu bem mais em conta.

Sim, ridículo e inútil. Mas os políticos vão fazer a festa. Assim como se conseguir privatizar a Sabssp.

inútil não é, o potencial é gigantesco se fizerem direito, e com isso não vão fazer

Fica tranquilo que vai ter as VANS pra levar o povo pro centro da cidade e a passagem já tá incluída e ainda vão dar um lanchinho

Ferrovias exigem muita desapropriações, não sobem as ladeiras do planalto paulista e nos USA elas criaram os barões das ferrovias e ainda são um ponto fraco na cadeia logística.

Sou do Vale do Paraíba tb, o esquema entre os ônibus é grotesco no vale, deve ser um dos motivos de não ir para frente nenhuma ligação do vale com grande SP, ou o resto do vale via trem por exemplo, tudo isso para ficarmos dependente de UMA companhia de transporte rodoviário. Espero que isto mude no futuro e que finalmente saia trem, principalmente para SP, e Campinas.

Bem vindo ao socialismo, onde o monopólio estatal impera.

Sou de Taubaté. Acredito que um trem inter cidade faz muito mais sentido que um TAV para nossa região. Imagina o preço que será SJC - SP? Além do que, entre as pontas a demanda está atendida pela ponte aérea. Quanto custaria uma passagem pinta a ponta? Pra deixar do perus a santa cruz comparado a congonhas - SDU

"LObby de ônibus" kkkkkkkk sempre ouvi falar nisso, só que ele não existe, se existisse não haveria "transporte alternativo". Várias empresas já fecharam por isso

ALISSON, MÁS O DINHEIRO JÁ SAIU. PRÁ ELES É FACIL. MÁS PRÁ NÓS 🌪️

Isso está no projeto para a campanha da JANJA a presidencia desta Doha nas eleissão de 2026 na qual terá como vice a cadela da Janja que se chama Resistencia. A vice da JANJA também ocupará um cargo no governo federal pois será criado o Ministério dos Direitos Animais a exemplo do atual vice presidente que é o PICOLÉ DE CHUCHU e que não é um inútil pois ele também responde pelo Ministério da Indústria e Comércio. Ah... antes que me esqueça tanto Lula como Picolé de Chuchu irão nos deixar até 2025 e é por causa disso que desesperado o PT vai colocar a JANJA e sua cadela RESISTENCIA na campanha da presidença em 2026 para tentar derrotar a Bozonaria.

Seria viável só se na chegada em Santa Cruz fosse reativada a entrada pelo antigo ramal de itaguaì que hoje em dia está invadido por casas onde era o antigo leito, e de Santa Cruz prosseguir até o centro na estação abandonada de barão de Mauá..

@@punto6speed2007 Mesmo assim. A questão é a distância dos centros financeiros das duas cidades.

@@punto6speed2007 é meio inviavel levar até barão de mauá pq todo esse trajeto de Santa Cruz até lá teria de ser 100% subterraneo, ia duplicar o custo da obra, o mais sensato seria levar até Deodoro que em breve vai ser um polo terminal de transportes na cidade

@@rafaelraphael4370 de Santa Cruz até barão de Mauá ainda existe ferrovia não é necessário fazer galerias.

A supervia venderia com certeza o ramal de Santa Cruz para essa empresa sem pensar duas vezes.. 😂

Até hoje o metro não chegou a congonhas, essas noticias nem me espantam.

Talvez o foco não seja a massa, e sim a um publico com capital elevado

O erro do Brasil foi nao ter dado o devido valor para as suas malhas ferroviárias que tínhamos no passado... Mesmo não sendo muito utilizada, os trens seriam mais uma opção interessante de transporte nesta região de SP - RIO.

É mesmo. Eu acho que seria um desperdício, e também um mal negócio, não ter o projeto conectado com o sistema de transporte público em São Paulo. Que não vai até o centro eu até entendo, sempre pode-se fazer uma extensão no futuro, mas na minha opinião é mandatório ter uma conexão com o transporte público de São Paulo e do Rio. Mas no geral acho que é um movimento na direção certa. Ainda há um potencial de expansão do transporte ferroviario nessa região, e potencialmente até nas regiões costeiras do Brasil como um todo (mesmo que não seja apenas de trens de alta velocidade, mas mesmo so de trems convencionais para distancias menores para substituir voos curtos), mas o Brasil faria bem em observar como esse tipo de infraestrutura é feito arredor do mundo para adotar já de agora as melhores práticas.

É um trem rápido sem muitas paradas, se tiver muitas paradas ai vira os famosos pinga pinga.

Psee tem capacidade de aumentar a via light espaço n falta

Esquece amg, ele NUNCA responde os inscritos, vive numa bolha como se nós fossemos nada, mas esse canal sem a gente nao é nada.

Talvez tenham planejado assim para evitar os vendedores ambulantes nos trens.

Mas, pelo menos no Rio de Janeiro, estaria integrado com a linha férrea (em SP não conheço).

Quem tinha que entrar com o TREM era MG.

Boa kkkkkk

Não é só isso. A pessoa usa o trem bala para uma viagem rápida e depois fica 1 hora e meia no trem de Santa Cruz para o centro.

Concordo. A estação terminal deveria estar na Faria Lima ou proximidades. Quem viaja para o Rio geralmente são executivos que vivem na zona sul ou oeste. Já viajei no trem bala espanhol de Barcelona até Madrid. As estações Saints em Barcelona e N.S. de Atocha em Madrid ficam nos centros das cidades conectando metrô e trem. Foram 600 km em 2:45 horas com duas paradas uma em Leida e outra em Zaragoza.

@@ricardobraga3400 Seria até mais interessante esticar até a Barra. Tem o terminal Alvorada ali que tem BRT até o metrô Jardim Oceânico, tem ônibus pra Zona Norte e tem até ponto para Uber pra quem preferir.

@@pedroivo81 Não há dúvida, não mencionei essa possibilidade por que não conheço o Rio direito., Ou melhor, o Rio que conheci é o de 1960, quando a Barra era deserta. Depois disso só voltei ao Rio nos anos 90, mas não saía da Cinelândia. Minha última viajem ao Rio foi nas Olimpíadas de 2016. Recordando, o trem deve sair da Faria Lima e chegar na Barra da Tijuca ou vice versa

Tem razão, pois o Rio já possui uma estação ( Leopoldina ) que é pertinho da rodoviária Novo Rio

Vamos Pensar , deixe de Achismo , mostre o Caminho do Sistema da depois da,Serra das Araras .Outra coisinha a NOVO RIO é uma Merda de Rodoviária, comAchismo se Faz Milagres não é?

A terrível Novo Rio nem tem mais condições de estar onde está, já se fala a muiiiiito tempo de tirar a rodoviária de lá e colocar mais pra dentro da cidade.

Esse trem bala está vindo de Plutão . ouço falar de trem bala no Brasil dês de minha adolescência kkkkk kkkk

Concordo

Na minha opinião eles devem fazer uma estação com o nome de: estação biqueira: interligando com com a estação traficantes

Kkkkkkk lá vem roubo... CORRUPÇÃO petista chegando

KKKKKK VEM ROUBO CHEGANDO

Aumentaria substancialmente os custos.

O projeto inicial dessa ferrovia em 2010 envolve a construção da rota pro Rio pelo trajeto da via light, que sem a construção do parque madureira, permitiria com que essa sessão fosse construída na superfície e depois ela poderia seguir o trajeto do ramal de Belford Roxo até a estação Leopoldina. Então não seria tão caro assim no Rio, e colocando a estação terminal de São Paulo no campo de Marte pouparia bastante dinheiro com túneis, e se isso fosse muito caro, ainda há possibilidade de ter como ponto terminal uma estação no aeroporto de Guarulhos, sei lá. Passaram longe demais do centro de São Paulo e ficaram muito longe do centro do Rio

como que vai ligar ao centro do RJ? vai demolir metade da cidade? outra coisa, se for pra usar as linhas de trens comuns, nao vai ser mais trem-baala e sim trem normal seu animal de tetas

É tão óbvio isso? E as estações terminarem em metrôs nas respectivas cidades! Esse projeto é uma vergonha de mal feito!

O que não tem nenhuma lógica. Só teria lógica se fosse uma Estação de metrô.

@@rogeriomiranda1579 sim mais é tanto projeto que eles colocam só no aeroporto mas esquecem do resto da cidade que está precisando

Cara, queremos é uma estação em SP e no Rio! Perus é o extremo da periferia de SP e não se liga no metro! E no Rio o trem para a 60kms. do centro e não se liga ao metro nem as grandes avenidas! O aeroporto é o de menos nesse projeto doido!

@@joseluciocorrea1866 verdade, mais isso é a tal chamada burocracia ou competição de quem tem mais passageiros

Kkkkk o povo não quer saúde, educação e emprego, quer um trenzinho rio-sp.

@@Karifi E tu acha que 50bi é muito dinheiro pro Estado brasileiro? 50bi o Lula enterrou em uma refinaria, COMPERJ no rio de janeiro, ba verdade 14 bi de dolares * 5 = 70 bi que ele e o Sergio Cabral afundaram nessa refinaria que não foi concluída, o dinheiro evaporou, etc Já na refinaria de Abreu e Lima no Pernambuco o Lula e a Dilma enterraram mais 20 bi de dolares, ou seja, 100bi de reais. Sem falar nos bilhoes que deram pra JBS, Oi telefonia, Brasken, Odebrecht, etc E outros sei lá quantos BI em estadios que são elefantes brancos como o de manaus e o de brasília os dois mais caros construidos onde nem tem time pra jogar. E as obras diversas inacabadas ou abandonadas. Isso tudo aí não é nem ,etade do tanto de bilhoes e bilhoes de reais que esses políticos torraram do nosso imposto no passado recente. Então veja que 50bi, se tivessem um proprosito de construir algo para o povo, benéfico, seria coisa não muito custosa, aínda mais que isso seria investido ao longo dos anos, e não tudo de uma vez. Além do mais, isso seria um investimento que traria retornos imediatos pois geraria empregos diretos e indiretos na região pois demanda bastante trabalhador nessas obras de grande magnitude. Mas sabendo como é o Brasil e como é o Brasil governado pelo Lula e a turma dele, é capaz dele lotear uma obra dessas pra seus amigos empreiteiros fazerem a festa com nosso imposto e no final esses 50bi virarem 100 bi de prejuízo.

@@AdrianoUrielSdosSantos nem li e nem lerei

....o condenado que está presidente voltou para a cena do crime para roubar mais dinheiro público ainda .....CLEPTOPRESIDENTE......

@@madailbaptista4985 chora mais

O Haddad, já está querendo cobrar imposto das passagens deste trem bala, são Paulo/rio

Claro que é sucateado, quem em Sã consciência íria até o Rio em um trem de 90 km por hora ao invés de pegar um avião?

@@danielmu22 por causa do preço.

@@GagoNoob Passagem de avião é pouca coisa mais cara que o minimo pra manter uma linha dessas.

MINHA IDEIA (Brás [SP] - Central do Brasil [RJ] ESTAÇÕES: 28 VALOR: R$ 2,50 por estação (Brás-Central do Brasil: R$ 70,00) TEMPO MÉDIO DE VIAGEM (Brás-Central do Brasil): 7 horas e 30 minutos CAPACIDADE POR VAGÃO: 80 pessoas sentadas (último vagão possui capacidade para 40 pessoas sentadas) CAPACIDADE POR TREM: 600 pessoas sentadas VELOCIDADE MÁXIMA: 90 km/h VELOCIDADE MÉDIA: Área rural: 90 km/h Área urbana: 70 km/h Trecho de cruzamento com a via: 40 km/h Trecho de serra e trecho compartilhado com a CPTM e a SuperVia: 50 km/h HORÁRIOS (partida-chegada): 8:00 (15:30) 12:00 (19:30) 15:00 (22:30) Estações • Brás • Engenheiro Manoel Feio • São José dos Campos • Caçapava • Taubaté • Pindamonhangaba • Moreira César • Roseira • Aparecida • Guaratinguetá • Lorena • Canas • Cachoeira Paulista • Cruzeiro • Lavrinhas • Queluz • Itatiaia • Resende • Porto Real • Barra Mansa • Volta Redonda • Pinheiral • Barra do Piraí • Engenheiro Neri Ferreira • Engenheiro Paulo de Frontin • Japeri • Central do Brasil

@@gabrielsanchesbr4178 Caramba, 25 paradas, só a aceleração e desaceleração nisso tudo é melhor fazer um trem de 90 km por hora e não bala, pois nunca vai alcançar a maxima.

em 2123 alguem vai vir aqui falar que sua profecia se concretizou

Já acho que até o final do mandato do Lula ou até antes já esteja funcionando

coloca uns tecnicos chineses para trabalhar e supervisionar com os brasileiros,ai sim ,vai andar essa TAV ou japoneses

pode ter mais paradas com pistas expressas nas estações, assim tem como fazer viagens locais entre essas cidades porque são muitas

@@ximira4089 Boa noite, concordo com você, porém acredita-se que "vai ser" uma linha expressa ou semi-expressa, dessa forma não pode ter muitas paradas; inclusive no comentário que fiz mencionei apenas algumas cidades muito importantes, digo de ponto estratégico com diversas indústrias ou como grandes centros urbanos, por exemplo...

@@almeidacheang7853 Boa noite. Sim, é justificável, até porque o modo de trabalho e a organização dos chineses e/ou os japoneses são muito diferentes da nossa. Porém não podemos esquecer de que estamos no Brasil... Sou brasileiro, mas aqui muita coisa é duvidosa, salvo exceções! Não quero ser pessimista, mas sabe lá se algum dia esses projetos sairão do papel, ou daqui a quantos e quantos anos:- parece que é para nos deixar instigados... Espero que eu esteja errado.

Estranho não, burrice isso sim. O trem tem que ter conexão com o metrô e trem, se não fará menos sentido do que pegar um avião em Congonhas.

Vão aproveitar a estação ' Fernando .beira mar🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Saudades do trem Prata.

@@marisacolombo4416 foi desativado por incomodar as empresas que fazem rota Rio/São Paulo. Fiz uma viagem nele e foi maravilhosa.

Provavelmente após a conclusão das obras, outras conexões serão feitas. Esquema de ampliação a longo prazo.

Caótica e altamente perigosa,pois no trjeto na beira da rodovia, há várias favelas.

Mais agora esse projeto sai o Lula voltou

Pra começar R$ 50 bi, não quer dizer que toda a obra vai custar isso, pode ter certeza que se tratando de Brasil, essa obra custará o dobro ou o triplo.

@@musicforlive6347 Se saísse do papel (não acontecerá) certamente custaria pelo menos o dobro e demoraria o triplo do tempo previsto.

E outro problema deste projeto idiota: o trem SP/Rio, nem chega na cidade do Rio, ele termina em Sta. Cruz, a 60 kms. do centro e fora de mão pra todo mundo, igual em SP, terminando em Perus. Projeto maluco que não sairá do papel!

até lá o governo de sp pode pensar em integrar a estação do trem-bala com alguma linha de metrô. Estamos falando de muito tempo. Acho que se for sair mesmo só deve ficar pronto lá por 2040.

O Brasil é um dos Países mais ricos do mundo, levando em conta seu povo,seu dinamismo e otimismo,bem, temos miséria também ? Claro, tomos, Porem : O projeto é caro mais nosso povo merecem sim o melhor do mundo, quanto maior for a discursão a respeito, maior será a viabilidade administrativa do projeto.

Então vc não acredita na existência de um deus. Garoto inteligente. 😁

@@Russsssss SIM acreto em Deus e em Jesus Cristo, e você acredita que uma obra dessa magnitude possa ser feita numa paíszinho burocrático e atrasado como o nosso, repito só acredito vendo, ps. obrigado pelo garoto.

@@l.c.g.1289 E cadê o teu deus em todas as guerras, estupros, assassinatos em toda a história humana, toda injustiça? Coçando o saco?? 😂

@@Russsssss 🤔? estranho, você me indaga no primeiro comentário sobre a suposta ideia da minha não crença em Deus ( "Então vc não acredita na existência de um deus" ), como se fosse um crente com eu da existência de Deus, e agora me questiona sobre as mazelas humanas e questiona sobre sua existência, como um ateu? bom o que eu posso concluir é que você só que é encher o meu saco mesmo, então não te responderei mas ok colega, tenha um bom tarde.

@@l.c.g.1289 Não precisa. Resposta de crente é sempre a mesma.

Em Mogi até seria possível se saísse do centro (provavelmente caro pq a região é populosa e precisaria de ainda mais túnel), mas pra passar no ABC seria um desvio de caminho enorme que não compensa.

Essa não, o projeto já é maluco, nem para em São Paulo (a parada é em Perus) e você quer que ele de uma voltona pelo ABC e por Mogi? Isso é tão maluco quanto este projeto doido!

@@joseluciocorrea1866 bom mogi fica bem no meio do eixo rio são paulo tem lógica para a area comercial

@@diegokajitani Sim, claro, só que este projeto coloca a linha no eixo da via Dutra! E entre a Dutra e Mogi tem uma serra! E duvido que uma parada ali teria passageiros suficientes para o Rio!

@@joseluciocorrea1866 so construir um túnel nada difícil

Ainda bem que é os bracos

@@antonioponce8058 Papel aceita tudo. Não temos um trem regional entre Rio-SP, imagina se teremos um trem bala.

Concordo... e poderiam fazer o mesmo com outras linhas de trens regionais, usar trens pendulares com trilhos antigos e ir reduzindo os raios com o tempo. Antes feito que perfeito.

MINHA IDEIA (Brás [SP] - Central do Brasil [RJ] ESTAÇÕES: 28 VALOR: R$ 2,50 por estação (Brás-Central do Brasil: R$ 70,00) TEMPO MÉDIO DE VIAGEM (Brás-Central do Brasil): 7 horas e 30 minutos CAPACIDADE POR VAGÃO: 80 pessoas sentadas (último vagão possui capacidade para 40 pessoas sentadas) CAPACIDADE POR TREM: 600 pessoas sentadas VELOCIDADE MÁXIMA: 90 km/h VELOCIDADE MÉDIA: Área rural: 90 km/h Área urbana: 70 km/h Trecho de cruzamento com a via: 40 km/h Trecho de serra e trecho compartilhado com a CPTM e a SuperVia: 50 km/h HORÁRIOS (partida-chegada): 8:00 (15:30) 12:00 (19:30) 15:00 (22:30) Estações • Brás • Engenheiro Manoel Feio • São José dos Campos • Caçapava • Taubaté • Pindamonhangaba • Moreira César • Roseira • Aparecida • Guaratinguetá • Lorena • Canas • Cachoeira Paulista • Cruzeiro • Lavrinhas • Queluz • Itatiaia • Resende • Porto Real • Barra Mansa • Volta Redonda • Pinheiral • Barra do Piraí • Engenheiro Neri Ferreira • Engenheiro Paulo de Frontin • Japeri • Central do Brasil

Mas isso é de solução temporária, pois na realidade pela distância não compensa muito um trem de 160km/h, a não ser que faça igual o que fez o Japão: construiu uma linha de média velocidade na região de Niigata, mas isso era enquanto estava sendo construído uma linha da TAV de Hokkuriku. Quando finalmente inaugurado, a linha (na verdade o serviço, ainda existe os trens convencionais de 110km/h) de média velocidade é eliminada, prevalecendo as TAV'S.

Em 150 anos talvez fique pronto

@@gabrielsanchesbr4178 Muitas estações nessa linha, para esta rota sugiro eliminar todas as paradas intermediárias e estações apenas no centro das principais cidades e incluiria Mogi das Cruzes entre elas, a estação da Leopoldina no Rio de Janeiro poderia ser recuperada e transformada em terminal de trens de média distância.

Estou com vc tanta coisa pra se fazer aqui agora inventaram esse trem bala pro RJ vai ser mais uma obra que não vão terminar nunca

Estação em Santa Cruz é longe do Centro e da Zona Sul. As pessoas iriam continuar pegando o avião no Santos Dumont. Projeto inviável. Quer fazer algo bom para a população, basta investir nos metrôs de RJ e SP e quem sabe voltar com o trem de prata nos finais de semana.