APRESENTAÇÃO MOSTRA VIA FÉRREA PREVISTA DE TREM SP-SANTOS 

Esse trem para Santos precisa de mais estudos, diz que serão somente 20.000 passageiros por dia, duvido muito, ao menos aos finais de semana essa demanda vai quintuplicar no mínimo.

Espero viver mais 150 anos para ver tudo isso ser feito, 😆...🤔...😭... 😵

isso me dá TIC TIC nervoso

Sou de Rio Grande da Serra, se tivesse um trem SP-SANTOS, cujo caminho fosse por paranapiacaba, eu ia descer pra baixada toda semana kkkk

Ola! Renato na decada de 1980 e meados da de 1990 ,eudescia pra santos pelo ramal Sorocaba passando por engenheiro masrcilac até santos e de lá espera meio dia pra ir ate Peruíbe,um dia inteiro andando de trem,eu embrcava na estação de Embu Guaçu ou cipó.

Esse seria una obra realmente importante

Poderiam usar o trecho do funicular. Os trilhos do funicular tem inclinação menor que o da cremalheira. A cremalheira foi construída sobre a chamada serra velha, que foi o primeiro sistema funicular o qual a inclinação era maior.

Boa noite Renato Lobo esse vídeo muito top amigo

O tunel Sekan liga o arquipélago principal com o arquipélago de Hokaido no Japão. Ele tem mais de 57km, passando por de baixo do oceano. Aqui tudo se complica.

Ao pessoal mais novo, nos anos 70 aos domingos Eu viajava de trem entre Santos(Valongo a estação fica em frente ao Museu Rei Pelé), e descia na estação do Brás(SP), o destino final do trem era a estação da Luz ! Demorava + ou - 2h e 30min o tempo de viagem, só na serra do sistema funicular demorava quase uma hora, o trem era o Cometa, saia as 05:45h de Santos e chegava em SP(Brás) as 08:15h, e na Luz por volta das 08:25h. Eu voltava com minhã mãe no trem das 17:15h(Brás) até Santos(20h), acredito que hoje seria uma linha rentável, pois existem muitos trabalhadores que moram em Santos e trabalham em SP e se utilizam dos ônibus fretados. Lendo os comentários anteriores, talvez a rota fosse pelo pelo sistema funicular que ainda existe, tanto quanto pelo sistema da antiga sorocabana, que é utilizado por trens de carga até hoje, quem sobe pela rodovia dos Imigrantes, consegue ver as vezes á esquerda as composições de carga subindo e descendo, questão de fazer as contas e ver por qual dos dois caminhos seria mais barata a construção/reforma/adaptação para a implantação de um trem de passageiros entre São Paulo e o Litoral !!!

Tenho 84 anos. Nos anos cinquenta, ia com meus pais passar as férias escolares em Santos. Os trens Diesel-elétricos, Cometa, Estrela e Planeta, eram luxuosos, pontualíssimos, inesquecíveis. Tudo foi desativado, a Linha Férrea construída pelos ingleses, virou só ruína. Uma judiação!

Boa Noite! na minha Opinião deveriam aproveitar os dois caminhos que existem da antiga funicular pois já tem o percurso para os trens ,poderiam ate nessa empreitada resgatar a historia da ferrovia fazendo restauro de tudo que existe nesta antiga ferrovia , acabaria sendo ate mesmo uma viagem eco turística .

Seria bom se fosse logo SP-SANTOS e deveria ter uma linha só para trens de carga

Cara que loko seria poder ir pra praia de trem 🛤kkkkk

No Japão muitas linhas e tipos de trem compartilham os mesmos trilhos e até mesmo mesmas estações. O que acho na realidade mais incrível é que compartilham o mesmos trens, isto é, a partir de certa estação a linha muda de operadora e o trem continua o mesmo. Existe uma complexidade para trens até Santos, mas contornáveis, basta vontade de fazer realmente.

O trem metropolitano SP-Santos é um antigo sonho da classe média baixa e da classe operária dessas regiões metropolitanas. Quem é rico, nunca vai entender a importância dessa obra.

Já teve linha ferroviária de São Paulo a Santos! Que volte! 👍

OLHA AI ALGUEM LEMBROU DO TREM QUE SAIA DA SOROCABANA E IA ATÉ PERUIBE. UM PASSEIO TURISTICO PRONTO SÓ ABRAÇAR E RENOVAR O QUE JA EXISTE . SUCESSO GARANTIDO COM VIJENS DIÁRIAS LOTADEAS COM CERTESA.

Não duvido nada que o valor do ticket para Santos custaria uns 50 reais ( já que pela rodovia se paga 36 reais de pedágio e o trem expresso custa uns 50 reais mais ou menos saindo da Luz até Paranapiacaba) . Descer a Serra de trem com bilhete único a 4,50 seria maravilhoso. Quem viver até lá, verá.

Que venha logo esse trem até Santos 🙏🙏

Bom dia, Renato Lobo. Porque não remodelar o trajeto já existente entre Embu Guaçu e a Baixada Santista que funciona transportando cargas há mais de cem anos e já foi usado como transporte de passageiros ? Você que tem contatos com o pessoal da Secretária de Transportes do Estado, poderia sugerir esta alternativa...

Nos temos uma via ferrea abandonada na região de SANTA AMARO /PARELHEIOS que vai ate a baixada santista Não usa sistema gremalheira e quando estava em operação era bastante segura Acredito que o gasto seria bem menor com sua recuperação

Olha a via ao lado que tem na cremalheira é o funicular, mais por ser patrimônio histórico acredito eu que possa ter problemas se quiserem reformar para transformar em cremalheira afinal a área é muito estença e precaria

Via Parelheiros até Itanhaém

Obligagdo!

Pode ser que aproveitem o leito da funicular, já pensaram nisso?

Seria muito bom se tivesse uma Nova linha Mogi das Cruzes ao Vale Paraíba, Jacarei, Taubaté , São José, Tem lá uma antiga linha que hoje é usada somente pra cargas!!

Pro eixo sul acho que seria mais interessante aquele projeto da "linha verde" que seria uma rodovia/ferrovia/ciclovia completamente nova, o problema são as questões ambientais.

Bom dia !

Revitalizem a funicular. Seria ótimo..

A parte mais Viável seria a Contratação do Tunel ligando a Regiao do ABC ate a Baixada Santista ,mesmo sendo um custo Alto vale apena seguir esse traçado, pois isso facilitaria a Movimentação dos trens passando por baixo da Serra .

Quanto ao trecho Barra Funda - Brás deveriam construir um túnel para o trem de carga

Antigamente,saia trem da luz,direto para Santos,hoje linha esmeralda,há esperança de volta?...olha seria uma boa. Essa expansão da linha esmeralda,para Santos quantos usuários utilizaria esse transporte.

Achas que as empresas de ônibus vão deixar , a não ser que seja por iniciativa privada com eles mesmo no comando .

A palavra "licenciamento ambiental" até dói nos ouvidos, dá a impressão, que construção de uma nova ferrovia vai desmatar a serra do mar toda !!!!!

A Sorocabana não tinha uma obra que acabou sendo interrompida, ofertando uma outra rota para os trilhos chegarem em Santos ?

Venha PROGRESSO.

Há várias linhas de ônibus conectando Santos a partir de São Paulo e ABC. Isto com a concessão de várias paradas intermediárias para deixar ou coletar passageiros a preços módicos. Para se utilizar os mesmos carros desconfortáveis que são empregados pela CPTM , não há quem se interesse, tanto é que o itinerário foi descontinuado. O trecho só da retorno com carga a granel, chapas de aço , grãos , suco de laranja. São Paulo Campinas ou Rio, ótimo, com trens de alta velocidade e conforto ( Double Decker ) . Há quem aprecie a experiência de viagem em trem

seria bom se eles priorizassem esse TIC SUL, seria maravilhoso poder ir pra Santos de trem, falando em termos de turismo, seria o TIC mais lucrativo e movimentado provavelmente

Porque não descer pela Sorocabana saindo de Júlio Prestes como era com o trem até Juquiá?

tem outra via a antigo linha se reforma e colocar o mesmo sistema de cremaleira de via unica

Tem o LOBY do tranportes rodoviarios nesse embrolhio todo, mas que seria algo fantastico isso seria!

SERIA ÓTIMO DA ESTAÇÃO VARGINHA OU DO RIO GRANDE DA SERRA MAS COM ESSA LENTIDÃO QUEM SABE EM 2100

A solucao mais viavel seria utilizar o traçado do antigo sistema funicular por meio de um sistema de cremalheira, porque os 2 atuais trechos de serra estao praticamente no limite, tanto o atual cremalheira quanto o trecho da Sorocabana/ rota de exportação da Rumo/VLi

TREM LIGANDO ESTAÇÃO DA LUZ A SANTOS (SÃO VICENTE ) SEMPRE TIVEMOS ERA MUM PASSEIO MUITO BOM E BARATO..E OUTRO QUE SAIA ESTAÇÃO MOGIANA (PROXIMO DA ESTAÇÃO CENTRAL DO BRASIL INDO PELO LITORAL NORTE ATÉ SÃNTOS. UM PASSEIO TURISTICO INCRIVEL HAVIA BALDEAÇÃO ANTES DE DESCER A SERRA. MAS VALIA A PENA.VALE A PENA PESQUISAR A ESTRADA DE FERRO JA EXISTE VALE A PENA PESQUISAR E VOLTAR A IMPLANTAR O TREM.SERA SUCESSO COM CERTESA.

Vai competir com o trem bala SP/RJ

Antigamente havia linhas de trem entrem SP e Santos e SP Campinas, mas desativaram.

no futuro distante, o governo construirá não só tuneis para trens como para veiculos na serra, partindo de 800 metros de altitude no planalto, para zero no litoral, atráves de tuneis em declineos á partir de ? kilometros, antes de chegar na serra, sem mexer muito com a natureza, não é ficção, os engenheiros saberão como fazer...

Cara, a Serra do Mar é uma complicação monstra. Quem é de SP sabe que é difícil construir qq coisa ali.

🤔🌎🌍🌏⭐Uma sugestão para este projeto é o VLT que pode ser um meio de turismo para o Estado ou Baixada Santista. 🤔🌎🌍🌏⭐

Bom dia Renato bem que podia colocar alguns trens que prestasse serviço até Pirituba para diminuir o fluxo de passageiros que vem de Jundiaí Fco Morato

Eu nunca entendi porquê isso não aconteceu já, Digo o potencial turístico deve ser enorme, Imagina todos finais de semana o povo indo de trem da Capital pras Praias em Santos.

E inadmissível até hoje não ter uma linha ligando o litoral a grande São Paulo. Alias, a linha existe, mas a incompetência e maior.

Se possibilitaram a nova Tamoios, as duas vias da Imigrantes e estão falando em uma nova rodovia cheia de túneis e viadutos, qual a dificuldade de se criar uma ferrovia também mista com túneis e viadutos? Nem que seja com cremalheira, oras... e vendem "slots' remanescentes para cargas.

boa tarde, existe algum projeto de mobilidade urbana entre São Paulo e Cotia via metro ou trem ? Se sim, tem previsão de prazo ?

Temos que ter logo esses trens ,até 2031 já estamos mortos ,tem que ter logo e depois venha as melhorias .

Cara acredito que reduzir o tempo de deslocamento ate santos melhore a economia da cidade e faciliataria o acesso de visitantes e moradores entre sp e santos

hoje estou com 24 anos e moro em Santos, quando eu tiver 42 aí esse TIC / Trem entre São Paulo e Santos sai do papel! será que estou animado ?!

Sou ferroviário há 50 anos, iniciei minha carreira em fevereiro de 1973, na RFFSA ( Estrada de Ferro Santos a Jundiaí ) e naquela ocasião operavamos trens de carga, subúrbio e de longo percurso ( São Paulo x Santos e São Paulo x Jundiai ) Seu vídeo sobre projetos para o TIC são muito confusos e eu como ferroviário de longa data não consegui entender o que vc pretende explicar, mesmo conhecendo os projetos para os TICs ( Trem Inter Cidades)

Será .... CCR ....

Quando os T.I.C. prometidos estiverem em operações, ja teremos cidades completas em outros planetas.

O dia que esse TIC sul for implementado nunca mais desço para a baixada de ônibus. Vai ter um lobby lascado, mesmo que seja 1 ou 2 trens por dia. Seria realmente bem legal usar o antigo leito da Funicular, e com trens elétricos e de passageiros sendo mais fortes e leves, talvez nem precisasse de uma estrutura muito grande.

O trecho Sul com o lobby de rodovias e pedágio dificilmente sairá, infelizmente no Brasil não trabalham pra ajudar a população, porque de trem pra quem não tem carro faria uma grande diferença.

So ideia, em feriado prlongados e dias de calor 100k de passageiros por dia no mínimo iriam para baixada, as concessionária nao quer perder o auto valor dos pedágios

E São Bernardo do Campo e Diadema? Ficariam fora do trecho para Santos?

Pois é, essa questão trem SP/SANTOS foi mencionada já no tempo em que o Sr João Doria estava à frente na política. Passou o mandato e seguimos a espera do que pelo entendi, sequer saiu da mente do idealizador do possivel projeto. Infelizmente, andamos para trás. As estradas dão mais lucro do que trens de carga ou de passageiros. Enquanto muitos países o benefício do trem é bem- vindo, nós seguimos sempre um passo; opa um "trilho" atrás....😢

A impressão que tenho é que a CCR só vai permitir que essa "concorrência" com as estradas aconteça quando finalmente for dona da malha ferroviária da região...

Tava sumido

pra mim que não sou especialista, um túnel na serra já soa um impacto ambiental terrível... não é área de preservação do q restou de mata atlan?

Dois carros na garagem aqui em Santos essa é a média do pessoal a Baixada Santista , será quem e vinga o retorno dos trens de passageiros ???

Essa via + o túnel pro Guarujá vai fazer Santos se tornar uma metrópole

Depois de 100 anos quem sabe iremos ter um.ttem rapido , limpo e confortável para ir a baixada santista e e assim ter outros ramais para o litoral sul e norte sem ter que ir de carro , ônibus como em.qq país civilizado

Eu torço pra dar certo. Mas só acredito vendo pronto.

O problema e que toda essa parte foi privatizada e a empresa que opera nao quer trem de passageiros.

Para mim teria que ter trem nos 4 sentidos - Santos a sul; Sorocaba a oeste; São José dos Campos a leste e Campinas a norte

Operadora então vai sair mesmo q bom

Qual local passa o trem para o.litoral perto da estrada

Eles falaram de um outro trajeto que seria atraves de Monguagua...que trajeto seria esse?

O problema nem é o trecho de serra mas o trecho entre Guapituba e Ribeirão Pires.

Sonho. Ferrovias são projetos de países desenvolvidos

existe a segunda funicular da mesma que agora tem a cremalheira ta abandonada

Tem que acabar com o lobby dos ônibus rodoviários

Acho que trem de passageiros para Santos, levará mais pessoas a ocupar a Serra do Mar, será um dano ambiental tremendo. Na minha opinião, deveriam reativar o antigo trem, apenas para fins turísticos.

Vou pedir para Deus me dar uns 500 anos, igual fez com NOÉ. PARA VER ESSA OBRA 😂😂😂😂😂😂

Mas entre Santos e São Paulo já existe uma ferrovia funcional, a velha Sorocabana

Parente do Julio Lobo do canal sobrevivencionalismo ?????

Qual velocidades?

Não sou nenhum engenheiro ferroviário, nem muito menos tenho feito "estudos" sobre trens para a cidade de Santos. Vou com certa frequência pra Paranapiacaba e tenho notado que é nitida a ociosidade por ali, principalmente depois que o tráfego de minério de ferro foi encerrado nesse trecho. Posso afirmar que sentado em um bar tomando uma cerveja em frente a linha férrea é totalmente possível um trem regular de passageiros para Santos passar por ali, assim como foi um dia no passado, pois em quase uma hora sentado na mesa não vi sequer um trem de carga passando, nem subindo nem descendo. Na opinião de um leigo que vê e já viu como foi aquele trecho, é possível afirmar!!! O trem de passageiro só não passa por ali por falta de vontade política mesmo.

sim sim sim claro, daqui uns 500 anos. me engana que eu gosto

isso de ir até santos NUNCA vai acontecer.

Para viabilizar o TIC Eixo Sul entre SP-Santos, não seria melhor utilizar o trecho abandonado dos antigos planos inclinados entre patamares do antigo funicular, isso é, construindo novas pontes, aumentando gabarito de túneis, e instalando o sistema de cremalheira?!

Infelizmente é um atraso surreal, acho pouco provável que saia do papel, o lobby rodoviário no trecho SP/Santos é muito pesado!

Os projetos de TICs são excelentes, só que o Brasil está atrasado uns 70 anos na implementação dos Trens entre Cidades. Na Europa, como se sabe, existem inúmeros trens deste tipo, que cobrem distâncias médias entre cidades, alguns com velocidades máximas de até 200 km/h . Precisamos de mais trens, por todo o país, os governantes precisam acordar para isto. E vai precisar de investimentos gigantescos, com vontade política isto sai da teoria e vai para a prática. O modelo ferroviário a ser seguido é o da China que possui linhas férreas de todo tipo: carga, passageiros de baixas velocidades (até 150 km/h), médias velocidades (até 250 km/h) e altas velocidades (até 350 km/h). Quem sabe um dia ...

Projeto??? Eu ia com meu pai , mãe e irmão para o litoral tinha dois trens . Um as 7 hs da manhã e outro às 8 hs da manhã acabaram com.tudo...

Gestão eficiente de Tarcísio é outra conversa !!! Sem roubalheiras sobra dinheiro !!! Imagina um período prolongado !

Tic trecho Sul devia ser o primeiro pois é o mais importante aliás nunca devia ter sido desativado.

Sr Renato Lobo , veja a Cremalheira deve e é necessária sua duplicação , então o Intercidades a Santos chegaria a Paranapiacaba , e as Hitachis levavariam a Cubatão e de lá a Santos, a composição seguiria por sua conta , fazendo o mesmo na volta ,as Hitachis subiriam empurando a composição do Intercidades , em em Paranapiacaba , a composição seguiria para Luz ou Barra Funda . coisa simples , sem Tuneis , e outras invenções de Governadores que por 20 anos Enganam aos Paulistas com Projetos e Estudos , sempre que não querem fazer nada inventam Projetos e Estudos adeternum , como fez o Sorvete de Chuchu , tanto no Intercidades , como como Tunel e Ponte Guaruja a Santos , e agora engana em Brasilia com sua cara de pau vergonhosa e conhecida OBS : A composição de passageiros ser Leve , as Hitachis levariam e trariam a composição de uma só vez , não seendo necessário fatia-la ! Porque o Canal não Entrevista os ** Governadores Conversa Fiada ** sobre isso ??

Que viagem. Transporte de passageiros sobre trilho da prejuízo no mundo todo. Só funciona com subsídio estatal ou competindo com o avião, como na Europa.

Se Matusalém nascesse hoje talvez conseguisse ver estas obras concluidas

Olha até agora não entendo o porque não ter trens de passageiros até santos esses políticos do estado de são Paulo são uma comédia estou falando daqueles que são responsáveis por não ter essa linha