Cara ,falando sério ,as coisas das quais vc não gostou me parece só questão de opinião ,que nada afeta o carro .Se procurar ,todos os carros teriam algo que não vai agradar alguém.
@@denissonoliveiraoficial oq tem haver o cu e a calça? Parceiro pagar a parcela do carro pra muitos nem é o problema,deixei de comprar carro zero por causa do valor do primeiro documento
@@juans.santos5529 Um Carro de 55 Mil reais o IPVA ja beira os 2 mil reais. O Cidadao Contribuinte nao pode nem curtir as festas de fim de ano Direito.
O bom é assim opinião imparcial, todo carro tem pontos positivos e negativos. Agora existem uns fanboys que falam como se o carro fosse perfeito. Acho um Onix plus um ótimo carro, corrigiu todos os problemas do Onix anterior, um carro que eu compraria.
Essa abertura da tampa do combustível no chão é bem cagada mesmo, no meu Onix é simplesmente no painel é no mesmo botão q destrava as portas, Chevrolet cagou nisso.
Bom, isso deve ser herança do mercado chines por que o Prisma tinha abertura junto com as portas, não tinha botão nem alavanca só pra tampa do tanque de combustível não. Um empobrecimento, mas que não é um incômodo tão grande assim.
@@juans.santos5529Admito que o motor é muito forte, mas nos testes nos dinamômetros da GM, os motores foram calibrados para 116 CVs. Agora em teste independente feito em dinamômetro de rolo na roda, feito por empresa terceirizada, o valor da potencia tem que ser um pouco menor do que 116CVs porque temos que considerar as perdas na transmissão. Só um comentário o carro anda muito.
Meu irmão comprou um onix premier 3 e quanto ao banco, eu tenho 1,90m e não senti esse problema. E quanto as lampadas, só tem como colocar os ultra leds da philips, pq qualquer outro led, super led o tamanho do cooler não vai encaixar perfeitamente lá dentro, pois o espaço é pequeno a não ser que façam adaptações na tampa de vedação.
Muito bom o vídeo!! Direto ao que interessa! O que vc achou da altura do solo? 134,9 mm apenas. É muito baixo a ponto de pegar em lombadas ou rampas de garagem? Fui conhecer, na minha opinião, considerando o preço da versão Premier (versão que conheci), a qualidade de materiais e de acabamento deixa bastante a desejar. Pessoalmente acho que é um carro que parece barato por ter um design bonito e ter.muitos itens eletrônicos que chamam a atenção, mas tem muita economia em materiais e detalhes do acabamento e funcionalidades. Mas enfim, dado as opções do mercado na mesma categoria, acho um conjunto honesto. E o novo HB20S? Já testou?
acho também muito baixo o carro. Já comprei dois Onix zero, mas estou me divorciando do Onix, só por causa da altura do solo. As lombadas adoram Parece mais pancada no útero kkkk
Parabéns pelo vídeo,mas peguei o meu hj Aki em Recife, o meu é o LTZ manual excelente carrona primeira viagem estrada fez 17,8 porque o percurso foi pequeno 19 km mas a 100,120 porhr!
@@patriciamello8895 não, Patrícia , ainda não.retiro a crítica de q o carro séria lento nas retomadas,eu é q não tava entendendo esse motor turbo que permite uma aceleração longas nas marchas
Percebi em um outro video seu andando com o carro, eu percebi que sempre você dava um toque no volande, parecia que o mesmo estava saindo para a direita. Quanto aos Bancos eu não gostei do encosto de cabeça sendo uma peça só, e o assento me pareceu menor que o ONIX antigo.
poderia explicar essas saias laterais, dianteira e traseira em que pacote virá ou se ja vem no veículo premier por favor? Pois não vi em nenhum pacote no site do carro. Ficou show esse onix , ainda mais com adição das saias. O pessoal ta falando dos bancos , mas não em largura , em comprimento, são curtos.
parbens pelo video. Esse ficou legal, se possivel seria bacana ver um comparativo dele com o virtus CL com o mesmo valor ou aproximado, e ver o ganha e perde de cada um. Sugestão
Eu to achando esses bancos com acabamento pior, ele é mais pobre q do meu Onix LTZ modelo 2018/2019. No mais eu vi o Canal Opinião Sincera reclamando não da largura do banco, mas na profundidade dele, tipo tem pouco banco para as pernas saca.
Achei que eles foram bem exagerados e tendenciosos quanto ao comentário acerca dos bancos. Há quem faça críticas sobre tamanho e demais qualidades dos bancos se comparados com outros modelos. Por outro lado, vi comentários em vídeos e sites, relatando que são bons e até mesmo elogiando. No canal A Roda, o João que é bem alto relata que são bons. "Bons. Nada espetacular, mas bons."
@@soaresrenato percebi isso,falaram super mal de forma grotesca do banco do Onix,sendo que era justamente uma das coisas elogiadas,por isso falo pro pessoal ir e andar no carro,teste prático é muito melhor que qualquer achismo
@@marlonbrustolin1979 ainda não fiz o teste pois estou aguardando a chegada do Hatch, mas acredito que seja um pouco estranho o primeiro contato com banco inteiriço. Assim como foi o meu com banco do UP.
@@juans.santos5529 Cara você resumiu muito bem aquele vídeo quando o assunto foi o banco: grotesco. Melhor mesmo é ir e tirar suas próprias conclusões. Eu mesmo há época que tive um Onix observei que para alguém muito alto poderia ser difícil a posição de dirigir, mas pra mim foi super tranquilo. Acho que o negócio é aproveitar bem o teste drive.
A roubalheira neste País e a inércia do consumidor, impede que tenhamos veículos atualizados e com propostas honestas. Sempre temos o básico melhorado, o pegar ou largar.
fazendo um adendo sobre a alavanca de trava da coluna de direção,eu pessoalmente achei normal,fui na cc de novo,comparei com hb20 por exemplo,mesma coisa,acho que realmente foi alguns modelos que não devem ter ficado com a alavanca legal,no que eu andei ela nao demonstrou ser mais maleável que o normal
sei não... este carro achei a fernte dele muito baixo onde eu morro a cidade é cheia de burracos. minha dúvida será que pega muito? (esbarra a frente?)
Com o devido respeito mas a suposta fragilidade da alavanca de regulagem do volante não seria um ponto relevante, considerando que será utilizada pouquíssimas vezes. Em alguns casos, uma única vez por proprietário.
Bom dia, tem como fazer um vídeo dele dando partida remota se possível? O meu ainda não chegou,e segundo o vendedor tem, porém não teve como me mostrar por que o celular do mesmo não estava configurado.
Não, não tem, principalmente se comparado ao do Polo/Virtus. Quando entrei no carro, fui mexer nas configurações e o ajuste de grave estava em +12. Mesmo assim falta grave. Fora que o volume para ser audível precisa aumentar e muito, diferente, novamente, da linha Polo/Virtus.
Dirigi um hoje, anda bem pra caramba por ser 1.0, só uma coisa eu achei cagada, os bancos dienteiros são curtos, numa viagem pode cansar mais as pernas, do resto achei top!
Alguem sabe qual a configuração da lâmpadas do farol dele? So acho do farol normal, do farol projetor não achei. Acho que é h7 no projetor e h4 no farol alto
Alguem sabe dizer se o espaço interno dele e menor maior ou igual ao cobalt??? Eu sei q ele e melhor em tudo bla bla bla.... pergunto somente de ESPAÇO interno, quem tiver andando nos dois me fala ai!
@@rafa-yb8eu eu tenho um prisma 2017 e acontece isso... E todos meus colegas que tem reclamam disso aí queria ter certeza que eles resolveram esse problema, pois est querendo pegar esse modelo.
0 a 100km/h 9 segundos, ótimo desempenho, esse marrom horrível no painel, portas e nos bancos deveria ser todo preto, mas é simples deixar esse acabamento mais Premium, leve esse carro em uma loja de bancos de couro e manda fazer um trabalho forrando de couro o painel e as portas, vai ficar show de bola
No caso do Onix Plus tem que acrescentar 1,5 segundos no teste de 0 até 100km/h aos 9,0 segundos medidos por você que é o tempo de delay para a entrada de pressão do turbo e o carro começar a se mover, o que não acontece com o motor 1.4 aspirado do Prisma.
@@antoniobraga1960 Sim, para os padrões brasileiros (de compre um carro e pague dois, pq um é para o governo), trata-se de carro popular. O fato é que somos roubados o tempo todo, infelizmente é assim.
72 agora em 2020 vai para 80 com fila de espera. Para quem gosta de seminovos, as lojas da GM vão está cheias porq todo mundo q pode vai troca de carro.kkkkkkkk
@@cesarmuriloceconaraujo2908 top amigo ... show....parabéns pela aquisição ... tenho 1 Vectra...tenho vídeos dele no meu canal....se puder olha la....não anda igual esse onix novo mas é um carro ótimo
Concordo e gostaria de acrescentar ao seu comentário, que carros turbo com intercooler a ar em temperaturas ambientes abaixo de 15ºC e umidade relativa alta acima de 80% como é o caso dos estados da região sul, o desempenho despenca e o consumo aumenta muito. Se possível faça um teste com estas condições para nós com estas características.
Verdade, mas esse carro não falta força, eu tenho uma Spin e ela tem 112cv 1.8 e na estrada não falta mesmo lotada e mais pesada. Esse como tem 125cv e 18kg de torque não irá faltar força.
Pode ser, medi a olho começando a contar quando o marcador teve mudança e pausando quando vi o numero 100~102, por causa de delay pode ser entre 8,5~9 sec mesmo, a ele não mostrou a condição da pista que testou se era plana ou em leve declive, isso influencia. E o seu, quanto deu a medição?
G M deixa de ser ganânciosos e doa um pra mim .minha geladeira está vazia preciso trabalhar em qualquer cidade ..Um Onix pra Chefrolet não vai fazer falta . quem ler isso compartilhe..
