Opadający podnośnik MF255 / 3512. Objawy, naprawa, wskazówki. 

Bardzo, bardzo dziękuje !!!! 👋

@@ProjektAUTOMam parę pytań, czy jakos można z Panem się skontaktować

​@@ProjektAUTO 😊

Dziękujemy!!!!!:) mózgiem operacji jest wiadomy specjalista od ciężkich sprzętów :D

Bardzo dziękuje! Jeśli będzie ku temu okazja, na pewno wstawie:)

Dziekuje !!! 💪🍻

Ja mam mf 260 i też problem z podnośnikiem

Jest zabawa ale po kilku razach się już pamięta 😄

Przyczyny być może te same…

Bardzo dziękuję 😍💪

Z ciekawości aż cały odcinek obejrzałem 😂

...i jak? Warte to coś?:D

Nagrane i zrobione profesjonalnie😎 Oby więcej takich filmów 💪

Mój znajomy posiadał ursus6824MIDO też problemy z podnośnikiem i pompą (połowiony jak na filmie) aż nerwowo nie zgruntował biedak sprzedał mpchodną MF i nie chce tych wynalazków na oczy widzieć ale kupił Sprzęt z elektroniką na komputrze więc czas pokaże czy zamienił siekierkę na kijek typu mf na klas

Witam, da się wyjąć bez problemu. Są dwa rodzaje sterownia, jedne z nich mają tak, że ma dźwignie, że działa albo na pompie albo na jeździe. Trzeba ją wtedy przełączyć na pompę, tak żeby to koło się wsunelo. Wyjdzie bez problemu. Podejrzewam, że pytasz, bo chcesz uszczelnić? Dobra wiadomość - nie trzeba w ogóle wyjmować wałka, odkrecasz osłonę i simering wychodzi z całą tuleja :) pozdrawiam!:)

Telerancja też wahała się "+/-0.5 cm"...może u mnie się trafił ten przewymiarowany 😆 jestem pewien, że sprawdziłem milion razy, by tego nie rozkręcać 😀😆

Witam, może nie aż tak skomplikowana, ale jest dużo rzeczy, o których trzeba pamiętać no i jednak włożenie "plecaka" tak by wszystko trafiło na swoje miejsce bywa ciężkie :) poza tym, drugą rzeczą nie wynikającą z konkretnego modelu jest to, że zwykle są to ciągniki już po przejściach i sa wymieszane śrubki metryczne z imperialnymi. Sam moduł tłoka, itd. to bardzo prosta budowa.

Hej, może przedstawiłeś przy prawej nodze suwak i ma maksymalny powrót? Albo wyłączony wałek, po mimo, ze fizycznie pompa pracuje cały czas…

Wydaje mi się, że filmie wydaje się dużo prościej haha! Super, że się udało!!! Działa bez problemów ?:)

Po spuszczeniu oleju klapka na trzy śruby . Oczywiście od spodu

Witam, niestety nie :(

Wałek sam wychodzi do tylu

Witam, warto było by zmierzyć wydatek pompy, być może ma już wewnętrzne nieszczelności i nie daje rady z wydatkiem....ciekawe czy jest różnica przy gorącym i zimnym oleju?

@@ProjektAUTO witam ja mam ten sam problem w 4514 ale na gorącym oleju wcisne sprzegło pompa zaczyna ruszać pompa jest nowa ale cylinder i tłok nie wymieniony przy przełaczeniu na rozdzielaczu podnosnik szybko opada czy możliwe ze cylinder ma nieszczelność? Mierzone ciśnienie pompy 170 czyli w normie i takie pytanie czy przez sprzęgło może też pompa szwankować jesli drugi stopień tarczy by slizgał?

Bardzo prawdopodobne nawet. Może mieć już duży luz, plus tam jest taki malutki o-ring i tam też może być nieszczelność. Przecieki wewnętrzne może mieć też zawór rozdzielający albo ta metalowa rurka doprowadzająca (ale to już dużo rzadziej)

Witam:) pompa miała zamontowana nowy zawór ? Czy zawór ten przy siedzeniu był sprawdzany? Kiedy ostatnio była uszczelniana sekcja tłocząca??? - albo sekcja nie jest już w stanie utrzymać ciśnienia, albo któryś zawór nie trzyma lub nie domyka się do pełnej pozycji

@@ProjektAUTO Fakt... został stary zawór na pompie. W sumie sam przy tym nie dłubałem odkąd mam ten traktor więc wiem tylko o tej naprawie miesiąc temu. Jeśli chodzi o zawór pod siedzeniem to kiedy zmieni jego pozycję to podnosnik nie opada. W każdym razie bardzo dziękuję za wskazówki i pewnie końcem tygodnia będę szukał przyczyny.

Witam, czasem ciężko dojść ładu z tymi wszystkimi dźwigniami. Trzeba byłoby ustawić go na siłę i wtedy próbować ustawić tą dźwignię koło prawej nogi, tak by dawał radę płynnie pracować ze sprzętem. Nie znam niestety uniwersalnego ustawienia, które zadziała w każdym...

Witam, przy prawej nodze znajduje się dźwigienka, trzeba ja przesunąć i wtedy będzie działał szybciej

U mnie to samo, przy regeneracji pompy, bardzo wolno opuszcza i nie zawsze reaguję na dźwignie, czasami za 3 razem złapie i normalnie opuści ale rzadko.

Czyli prawdopodobnie też zacina się zawór … na początek warto sprawdzić okienko rewizyjne za tylnym kołem… możliwe że dźwigienka nie trafia tam gdzie powinna…

Nie wiem, o którym dokładnie modelu mowa, ale masz prawdopodobnie dwustopniowe sprzęgło… na pierwszym stopniu rozłącza się tylko jazda, a po wciśnięciu do końca przestaje działać pompa hydrauliczna ALE … mimo to sprzęt nie powinien opadać, ciśnienie powinno być utrzymane… trudno wywróżyć, ale zawór rozdzielający może się nie domykać…

klekocze u mnie tez jak sie dluzej pojezdzi nie wiem co to podobno tak majo

Jeszcze tego nie wiem, ale staram się dowiedzieć:) szukam opinii od użytkowników

Opisywałem to gdzieś w komentarzach pod filmem....nie wysypie się :)

Hej :) ciężko stwierdzić „na oko” ale po wymianie uszczelnienia nie powinno być wycieku… trzeba sprawdzić jeszcze raz czy dobrze siadł, i jak wygląda cały obszar czy nie ma jakichś wżerow, nierówności, przez co uszczelniacz mógł nie uszczelnić … ewentualnie jest ryzyko że uszczelnienie było włożone niewłaściwie… jak go wyjmiesz to obejrzyj, w którym miejscu się „wyrobil” i po drugiej stronie czy „gniazdo” nie ma żadnych uszkodzeń mechanicznych… ale raczej nie ma potrzeby rozbierania skrzyni… to już tylko w przypadku gdyby coś z wałkiem było nie tak… Nie wiem jak Ci bardziej pomóc w tym temacie :(

Witam, To najprędzej może być ten zawór za tylnym kołem, pod klapką, bo powinien przesterować na przelew. A druga opcja to rozdzielacz ręczny, tez nie przesterowuje na przelew…

Koło prawej nogi masz przesuwke do regulacji przepływu, zmniejsz trochę, możliwe, ze dostaje za dużo od razu… jedyne co mi przychodzi do głowy…

Witam, a czy wymienione/ wyczyszczone były filtry oleju hydraulicznego? I czy jest właściwy stan?

Witam, w niektórych się da :)

Mam podejrzenia, że trzeba pokombinować tymi dźwigniami po prawej stronie fotela... niestety nie ma złotego środka na ustawienie, u każdego jak oglądam to wygląda to nieco inaczej.

Witam:) bardzo dziękuje za zaufanie, jednak nie jestem firmą, a bardziej pasjonatem. Na codzień chodzę do pracy jak większość szarych ludzi i nie wykonuje dodatkowych usług. Niestety tez nie jestem w stanie nikogo polecić :( dobry fachowiec od tych sprzętów to już prawie wymarły gatunek, nie mniej życzę powodzenia :) pozdrawiam

Proszę o podpowiedz odnośnie regulacji po zamontowaniu nowej pompy czego dotyczy?

Witam, zgadza się, tych pomp jest mnóstwo, ale z własnego doświadczenia odradzałbym zakup przez internet. Ja nawet swoja zaniosłem do sklepu, pomierzyli a i tak przysłali nie taka jak trzeba. Mierzył Pan ciśnienie na wyjściu hydrauliki? Może wystarczy sam zawór ? To znacznie obniżyłoby koszty naprawy. Przy prawej nodze ma Pan jeszcze suwak od regulacji przepływu, jeśli jest jeszcze możliwość regulacji to można dać mu większy przepływ, i wtedy obserwować. Szarpanie - skokowa praca jest najczęściej objawem zbyt niskiego przepływu. A to ze szybko opada to tez może być sprawa złożona- albo zawór w pompie, albo rozdzielacz przy „plecaku” albo nieszczelności na zespole tłoka. Tak czy tak, rozbierając, warto już to zrobić całościowo, bo z doświadczenia wiem, ze trzeba ze 3 razy go rozebrać żeby dojść ładu. Za prawym tylnym kołem jest tez klapka, trzeba wcześniej sprawdzić czy popychacz nie spadł z dźwigienki…

Przepraszam za zbyt późną odpowiedz, niestety obowiązki

Fabrycznie chyba nie ma takiej możliwości. Technicznie dałoby się to zrobić, bo ten górny zawór służy tylko temu, by olej nie szedł np na kiprowanie. Gdyby połączyć kanały/ zmienić zawór to dałoby się tak zrobić, ale czy działałoby to poprawnie ? Nie mam pojęcia

Ursus 3502 miałem okazję jeździć sąsiada ciągnikiem i nie było trzeba nic przełączać pod fotelem działał maszt do palet sterowany dwu sekcyjnym rozdzielaczem i widły z tyłu na podnośniku sterowane oryginalną dźwignia podnośnika . Na dzień dzisiejszy niema już tego ciągnika a sąsiad mówi że go już takiego kupił ciągnik był nowy więc bez modernizacji

Jeśli chodzi o te ciągniki to już mnie nic nie zdziwi :) co jeden to oryginalny, a każdy inny 😁 dziękuje za odpowiedz, pozdrawiam :)

Ursus 5314 z 2001, hydraulika działa normalnie z wajchą na środku. Nie wiem czemu, bo na pierwszy rzut oka jest podłączone jak w 3512, ale w 5314 jest też siłownik wspomagający na jednym ramieniu.

@@misiek9989 W 5314 jest dodatkowa pompa.

Próbowałem. Mówiłem o tym w filmie, przy „grubym frezie” da się bez rozjeżdżania, tutaj się nie dało, dłuższy wałek, itd. Zawór, czy inaczej mówiąc „rozdzielacz” decyduje tylko o kierunku przepływu :) wiec, zawór nie reguluje ciśnienia, ale może ograniczać przepływ. Po drobnej regulacji miałem na myśli, prawidłowe ustawienie dźwigni- czyli to co może użytkownik, włącznie z tą „przesuwką” która zwiększa lub zmniejsza przepływ, powodując szybszą lub wolniejszą reakcje, co tez jest pokazane na końcu filmu… pozdrawiam :)

Ja wyjmowałem pompę w MF 255 z drobnym frezem. Tylko tuleje łącząca pompę z wałkiem dolnym w skrzyni przesuwalem do przodu na maks i tak na styk wychodziła.

No właśnie właśnie :) w jednym przypadku tak wychodzi, a w drugim brakuje dosłownie grubość paznokcia i nie wyjdzie :)

@@ProjektAUTO U mnie na szczęście się okazało że nie muszę pompy wyjmować tylko sprzęgło zrobić i hydraulika wróciła:)

@@dominikn1307 to wtedy i wom nie działał, więc łatwe do diagnozy. Ja miałem taki przypadek, że ten zawór zacinal się w półrocznej pompie. Teraz zobaczymy czy po naprawie gwarancyjnej bedzie lepiej. Czekam na uszczelki.

Witam, może jest ustawiony za duży wydatek teraz. Proszę spróbować zmniejszyć trochę przesuwke przy prawej nodze. Teraz jak nowa pompa może być zbyt duży wydatek i przez przelew pulsuje właśnie :)

Niestety brak jakiekolwiek relacji na ruch ta dźwignią, czy do przodu czy do tyłu

Bardzo cenna opinia! Dziękuje 🤗👋

Witam, właśnie w tym przypadku tak też było, sprawdzony został rozdzielacz pod siedzeniem oraz uszczelniony zespół tłoka, ale nadal opadał. Skończyło się na wymianie rozdzielacza przy pompie oleju. Na pewno tłok warto na nowo uszczelnić, koszt nie jest duży, a na pewno warto to zrobić, być może to rozwiąże temat... jeśli nie to, niestety czeka podobna praca jak u mnie.

@@ProjektAUTO Właśnie rozmawiałem z mechanikiem i kazałem mu robić na bogato z tego względu że pompa daje 180 bar i coś jest do wymiany ale na pewno nie pompa

Pompa zwykle jest ok, one aż tak nie siadają....najczęściej to właśnie jeden z tych dwóch zaworów, i oby to nie był ten na dole w skrzyni, chociaż! Tak jak mówiłem w filmie, jeśli to ta z grubym wałkiem, to uda się wymienić bez rozjeżdżania ciągnika. Taka pierdoła za 80 zł a tyle roboty :)

@@ProjektAUTO Pompa jest oryginał i nie był rozkręcany przez 24 lata od nowości to mam nadzieję że będzie tak jak mówisz ale okaże się już w przyszłym tygodniu wszystko.

@@grzegorztrzos7658 pompa od podnośnika w 5314 ma dawać 210 bo jak mniej to będzie słabo podnosił ciężkie maszyny może mierzyłes na hydraulice zewnętrznej bo jak ma pompę dodatkowa na silniku a ty mierzyłes na wyjściach to źle to pokarze ciśnienie nie tej pompy

witam, znajomy zamontował taką dodatkową pompę, ale były z nią problemy (miał podpięte pod przystawkę). Generalnie jeśli wszystko działa sprawnie, to nie ma potrzeby stosowania dodatkowej pompy, ona ma duży zapas siły.

@@ProjektAUTO ale ja chcę założyć dodatkową pompe tylko po to żeby zrobić niezależną hydraulikę wpiąć ją w nowy rozdzielacz zewnętrzny i działa podnośnik i hydraulika jednocześnie co przy tych ciągnikach jest nie możliwe.

Niestety sam osobiście nie dorabiałem osobnej hydrauliki, wiec nie potrafię pomoc :(

@@ProjektAUTO rozumiem, moje pytanie to tylko czy ta pompa tam wejdzie bez żadnych większych komplikacji?

Nie wiem jaka to jest, ten znajomy miał zamontowany na wałek WOM, i tam się zmieściła bez problemu…

Niestety tak… zabrakło dosłownie milimetrów, ale nie wyszła by inaczej … ale ktoś w komentarzach pisał, że u niego wyszła, więc prawdopodobnie jest opcja, że ten z cienkim wałkiem wyjdzie, bez rozjeżdżania…

Szczerze mówiąc nie znam producenta, miała być oryginalna. Pomijając już to, że cudem było ją dostać na rynku. Jak na razie wszystko działa ok

To prawda ;) ale i nie ma już za bardzo kto ich naprawiać.

Hej. Hmm może przy demontażu przesterowałeś ten regulator przy prawej nodze - jak jest na minimum to pompa praktycznie nie ma wydatku. Nic nie powinno się stać podczas rozbierania. Co mi jeszcze przychodzi do głowy, to to, że dźwignia zaworu nie trafiła w dobre miejsce przy składaniu. Niestety są to pod tym względem ciężkie ciągniki, trzeba nie raz kilka razy poprawiać, żeby wszystko trafiło na swoje miejsce.

@@ProjektAUTO regulator od lat jest na maxa do przodu, a dzwignia siedzi w widelkach, widełki obrócone do tyłu jak w katalogu, nie mam pojęcia spróbuję dziś jeszcze przekręcić zapłon żeby zobaczyć czy pompa pracuje wogole. Chyba że ktoś ma jeszcze jakieś pomysły.

Między czasie korzonki mnie złapały. Ale dziś podniosłem plecak, włożyłem rurkę pionową i przekręciłem zapłon, pompa podaję okej jak trzeba, po ponownym zalozeniu plecaka pompa nie podaje na rozdzielacz jakby płaskownik blokował zawor, już sam nie wiem, może ma ktoś jąkać rade, napomknę że płaskownik siedzi w widełkach.

witam, bardzo często takie objawy towarzyszą przy zapchanym filtrze hydrauliki... bo objaw taki najprawdopodobniej jest spowodowany niedostatecznym przepływem, po mimo wysokiego ciśnienia. Co do ciśnienia, niestety nie jestem w stanie tego powiedzieć, musiałbym poszukać w papierach/ instrukcjach, ale zazwyczaj ciśnienie znamionowe podobnie jak moc, podaje się przy określonych obrotach, w przypadku hydrauliki dodatkowo, ciśnienie powinno zachowywać stałą wartość względnie niezależnie od obrotów ale zmienny przepływ, tak by pokryć zapotrzebowanie na olej. Nadmiar powinien być odprowadzony przez np. zawór przelewowy. Ale to tak ogólnie rzecz ujmując :)

@@ProjektAUTO W katalogu niby 160 piszą, filtr po zmianie bo też myślałem od razu

A próbowałeś przestawić te dźwignie przy prawej nodze, która właściwie reguluje przepływ ? Spróbuj ustawić ja na trochę więcej i zobacz, czy nadal tak "skokowo" pracuje.

@@ProjektAUTO tak tak wszystko sprawdzałem mam tura i czy podnośnik czy wyjścia tak samo skacze jak bym nie ustawił.

U mnie w MF255 jest to samo. Drga ,szarpie przy podnoszeniu... Zalałem nowy olej AGROL UTTO i nowy filtr ,nie pomogło...

Czy nie blokują go te zewnętrzne prowadnice? Lub być może zespół tłoka ma już na tyle dużo nieszczelności, ze nie daje rady wyżej. Narzędzia daje radę podnosić ?

Tak do połowy podnosi

Siłownik tura jest siłownikiem „dwustronnego działania” i mieć co najmniej dwa wyjścia hydrauliczne, tj. Zasilanie i powrót. Są wersje na jedno wyjście, jednak z mojego doświadczenia nie działało to dobrze, ze względu na zbyt małe dociążenie przy pustym turze… jeśli nie ma dwóch wyjść, to poprzez „kombinacje alpejskie” można zewnętrzną pompę zasilać z wałka… jednak tutaj tez - stale obroty walka, to stała wydajność pompy, są plusy i minusy…

Witam, chodzi o to ramie poruszające zaworem ??? Nie da się go ustawić inaczej, pasuje w jednej pozycji, ale co ważne musi chodzić płynnie

Chodzi mi o te widelki widoczne w 4:02 czy ma znaczenie jak będą ona skierowane do tyłu ciągnika czy do przodu ciągnika

Ok chyba wiem. Nie jestem pewien, czy da się w drugą stronę ułożyć dobrze cięgno i czy będą pasowały…. Nie sprawdzałem tego w drugą stronę … nie jestem pewien, wiec niestety nie dam jednoznacznej odpowiedzi.

Bo u mnie te widelki kręcą się w koło i kurcze nie wiem czy dobrze je ustawiłem bo akurat ustawiłem odwrotnie jak u ciebie i teraz jest tak że przy delikatnym ruchu dźwignią gdy chce opuścić ramiona gwałtownie opadają

Tu wstawielem link o co mi dokładnie chodzi

Hydrauliczno-przekladniowy Agrol 10W30

Do silnika jaki olej polecisz? Perkins 3.152 Mój egzemplarz utrzymuje na zimnym 6 barów ciśnienia na średnich obrotach. Na jałowych jakies 5,2 a na rozgrzanym 4,5. Nie za dużo?

Nie no, to dobre ciśnienie. Można zmniejszyc na pompie na zaworze, ale ja bym zostawił, jest ok. Oleje różne leja, na tą tolerancję to wszystko ok - superol, milwus... U mnie ciągniki jeżdżą na turdusie do ciężarówek, on jest trochę na większe obciążenia :)

@@ProjektAUTO mam jeszcze jedno pytanie. Jaką długość ma bagnet od skrzyni mierząc od kryzy i na jakich wartościach są poziomy min i max, bo mi chyba zly bagnet wysłali

Kurcze nie mam już traktora, żeby to pomierzyć :(

Witam, stukanie może być wrażeniem powodowanym przez ograniczenie przepływu. Siłowniki kiedy nie osiągną minimalnego przepływu, mogą pracować skokowo. Jeśli podnośnik opada to może być to ta sama przyczyna, co przedstawiona na filmie- czyli zawór otwiera się połowicznie albo wcale, co mogłoby tłumaczyć ograniczenie przepływu i być jedna z przyczyn nieszczelności (pierwszą jest sekcja tłoka)

Czy ma pan może katalog części do podnośnika ponieważ nie działa mi ta wajcha od hydrauliki siłowej i raczej brakuje mi tam jakiegoś cięgna tylko nie wiem jak ono wygląda

Muszę sprawdzić, ale niestety będę miał dostęp dopiero w weekend…

Byłbym dozgonnie wdzięczny za katalog części chociaż do podnośnika bo nie mogę nigdzie znaleźć Natomiast stukanie było spowodowane tym że się łożysko rozleciało na wałku od pompy

Witam, niestety nie mam w ogóle książki do fergusona :( jak teraz sięgam pamięcią to pożyczałem chyba z Agromy katalog części

Witam, jeśli zostały wykluczone przyczyny, o których wspomniano...i nie pomaga zmiana położenia wybieraków, to może być ten przypadek, który przedstawiłem na filmie. Warto zdjąć koło, przez okno rewizyjne zobaczyć, czy popychacz zaworu "siedzi" ... Jeśli nie, to pewnie niestety rozbiórka. Czasem może się zdarzyć, że przewody się rozszczelniaja (metalowe) ale to wszystko dopiero po zdjęciu góry

@@ProjektAUTO Masz na myśli pęknięcie obudowy pompy/ rozdzielacza??

Mam na myśli ten zawór przy pompie w skrzyni

@@ProjektAUTO po wymianie tego zaworu sterujacego trzeba przeprowadzic jakąś regulacje??

Nie, regulacja pozostaje nadal przy pompie i na dźwigniach. Przy prawej nodze na korpusie skrzyni jest regulacja, jak już pompa trochę nie domaga, można zwiększyć trochę przepływ...

Witam, przede wszystkim zużycie… a jest ono tym szybsze jeśli np. Występują duże zanieczyszczenia oleju. Zanieczyszczenia osiadają dosłownie wszędzie, plus dochodzą do tego nawet mini opiłki, które uszkadzają o-ring i zaczynaja się przecieki między kanałami.

@@ProjektAUTO pompa podnośnika ma rok czasu zawsze zacina się tak jak by za daleko wchodził ten tłoczek lekko śrubokrętem ruszę go i chodzi

A był rozbierany ten zaworek? Dobrze złożona jest ta sprężynka ? Pierwszy raz ją źle złożyłem, to właśnie przy końcu się przecinała, nie chciała wracać do końca… może tez tłoczek pracować nie Osiowo, w sensie, ze ciągnie go lekko na bok, i w pewnym zakresie idzie płynnie, a później trzeba mu lekko pomoc…

@@ProjektAUTO nikt tam nic nie ruszał przy pompie jak była kupiona tak założona i tyle

To chyba pozostaje tylko wymiana zaworów :( z jakiegoś powodu nie chodzi płynnie i mogą to być nagromadzone zanieczyszczenia m in

Właściwie prosta sprawa :) ściągasz osłonę i simering schodzi z całą tuleja, nie trzeba wyjmować walka wom :)

A jak jakimś cudem nie chce osłona od walka zejść? Szarpane cudowane i niedoszczelnione;(.

Powinna zejść, trzeba to wszystko do około porozbierac niestety...i zobacz może jest jeszcze zabezpieczenie na wałku np seger... Tu nie było, ale już się nauczyłem, że burek burkowi nie równy :D

Można spróbować dać mu troszkę większa wydajność na przesuwce koło prawej nogi, ale trzeba tez pomyśleć pewnie o sprawdzeniu uszczelnień, itd.

@@ProjektAUTO jest przesunięte do końca a i jeszcze dodam że jak się dobrze rozgrzeje olej to trochę gorzej podnosi i słychać lekkie wycie pompy

Przy wyższej temperaturze olej robi się rzadszy (a właściwie ma niższą lepkość) i pompa może już nie dawać rady sprężyć do takiego ciśnienia. Można byłoby spróbować zrobić pomiar ciśnienia na ciepłym oleju, jeśli uda się wykluczyć pompę, trzeba szukać nieszczelności w układzie.

@@ProjektAUTO w tym roku na wiosnę robiłem próbę ciśnienia oleju ale na zimnym to 200 ATM

To na gorącym może być troszkę mniej. Oryginalnie jest ok 250… 50 x pole powierzchni = spadek mocy

Pod plecak nic nie dawaj możesz delikatnie silikonkiem na pewno nie dorabiają uszczelki uważaj żeby silikon nie dostał się do oleju bo wpadnie glut i zatnie ci rozdzielacz w pompie

@@danielmaj3784 Właśnie mam zamiar cienko przeciągnąć sylikonem, bo bez żadnego uszczelnienia zawsze się "poci" pod plecakiem..

Dokładnie :) chociaż pompa ssie przez filtr hydrauliki, ale przezorny ubezpieczony :)

Dokładnie tak, cienka warstwa wystarczy

@@boogie5448 kupiłem kiedyś takiego mf 575 z uszkodzonym podnośnikiem a to jest to samo co 255 i okazało się że w skrzyni było pełno silikonu i kawałków papieru przez które to zacięło rozdzielacz. ktoś dorobił uszczelkę z jakiegos papieru i wysmarował silikonem i dokręcił a później ta uszczelke poprostu wygnietlo i wpadła do skrzyni a zdziwiło mnie jak odkręcałem plecak to stroby były luźne .pod plecakiem są duże obciążenia i uszczelka z papieru nie wytrzyma .

O to to!!!!:) Chociaż zetory też mają komplikacje w innych sprawach... Np. Wspomaganie na kuleczkach 😆

Mogło się tak zdarzyć. U mnie przy montażu też się tak zdarzyło, że już po zamontowaniu nie pracował osiowo i przy końcach się przycinał, nie pracował płynnie... no i niestety nie można tego tak zostawić, bo jest więcej niż pewne, że się zatnie i trzeba będzie rozbierać jeszcze raz :(

Tylko, czy… ktoś by ich słuchał! 😆 dziękuje!:)

@@ProjektAUTO ja bym słuchał 😜ktoś jeszcze? -> łapka w górę 😁

O tym samym pomyślałem

Siłowniki generalnie jeśli skaczą, to najpewniej brakuje przepływu... Spróbowałbym w pierwszej kolejności zwiększyć trochę przepływ tym suwakiem przy prawej nodze

@@ProjektAUTO mam Tura nie idzie płynnie tylko szarpie pulsuje

@@ProjektAUTO Lewy suwak na czerwonym polu max wydatek a Prawy max do tyłu.

Chodziło mi o ten suwak koło podału gazu, przy skrzyni ...

@@ProjektAUTO A pompy hydrauliczne są o większym wydatku ?

Zawór :)

W jaki sposób?

Bez problemu udało się znaleźć właściwą od razu ?

Każdy starszy sprzęt ma swoje bolączki, ale ma też zalety! Kwestia zastanowienia się, czy w razie czego starczy cierpliwości :D ludzie sobie chwalą, ja wspomniałem jedynie, że w serwisie jest ciężki i mniej przyjemny od pokrewnej chociażby 60-tki :)

@@ProjektAUTO mialem takiego kiedys na chwile jakos mnie nie urzekl...

Oj zdecydowanie tak!

skąd jesteście?

Hahahahhahahaha! Doświadczony przez życie mechanik xd Ja to lotny, Rzeszów / Warszawa :)

Nie ma aż tak zle! Nie są to użytkowo zle ciągniki, po prostu serwisowo są cięższe… i nie przepadam za nimi przez to, ze po iluś mechanikach wstecz- połowa śrub jest takich, połowa innych, ból głowy :) a to, ze trzeba cięgnami trafić to tak jak w wielu starszych ciągnikach. Użytkowo nie są to zle ciągniki, wiec wyrzuty sumienia nie potrzebne :) jak się o coś nie dba, to chociażby ze złota było to się w końcu podda :)

Zgadzam się w 100%... Nawet jak dostaniesz część to jeszcze nie znaczy, że ona tam pasuje 🤣 nie dziwię się, że nikt tego nie chcę robić...