ненавязчивый акцент камеры на зеленой строчке в ремешке часов, фокус на зеленой вставке в кроссовках. Эстетично йопт. Такое внимание к деталям - это, блин, уровень
Ребята, смотрю вас с самых первых тестов. Насколько же вы выросли, очень интересно и приятно смотреть. Спасибо вам за работу. Лайк как всегда перед просмотром. Тачка однозначно очень красивая с адекватной ценой.
Спасибо за обзор. Ждал его именно от вас. Но самое приятное для меня что фари к Мокке делаю я. Работаю на Valeo, и отвечаю за осмотр стекла на фару, ее до сборку и склейку фар.
очередная дорогая и красивая реклама от инфокара, никаких лопнувших стереотипов :) Хотя машинка красивая... странно что среди конкурентов модели на инфокар нету как раз этого одноплатформенного 2008 ))
@@svekloid скучные люди не разбираются в автомобилях и пытаются выглядить нескучными покупая азиатские и французские ведерца, но выглядят после этого скорее нелепо, чем не скучно. Ну а не разбираются, потому что судят про "сверхэконом-класс" по бумажным прайсам, где просто не описаны миллион мелочей, которые ни азиаты, ни французы не могут дать в автомобилях ни за какие деньги. ;)
@@ARMAfuckenGEDDON Да, лол, не слышал что у того же вага может быть 100500 комплектаций, в том числе и на ручке по овер прайсу. Чего так смутила ручка, ? не умеешь ездить на механике или хочешь комфорт, ну тогда + пару штук доплати и возьми автомат айсин - это не одноразовый сухой дсг .
@@DmitriyFromRiDDerrr новые гольфы на айсине) Меня больше смущает пассат б8 на ручке чем этот вариант)) Механика вообще не пугает , 1.2 двигатель три цилиндра и без вариантов, вот это пугает больше Нужно конкретно так изучить движок, а то многие пишут что троит , у меня уже троил двигатель, продал машину
Естетика авто цікава: навіть на мої немолодіжні 48 років. Не міг повірити, що Павло поміститься за кермом авто, а по висоті так зовсім здивувався. Дякую за прем'єру!
9:20 "сзади достаточно места для людей среднего роста" В кадре - 10см щёлочка между сидениями 10:23 "практически ровная поверхность" градусов в 15 Смешно)
Опель не удивил, а подкупил Пашу. Мне лично в Мокке не понравилась слишком высокая передняя панель и маленький дисплей на ней. Понравился внешний вид и реально удобные сиденья. Цена тестируемого автомобиля 24800$, за эти деньги можно взять Skoda Kamiq или Seat Arona в классных комплектациях.
Если бы цифра 17900 была в долларах то спору нет звучало бы впечатляюще а в евро - ну ничего такого вау нет... Не удалось никому еще переплюнуть по цене спортедж, хотя эта мокка маленькая и не идет в сравнение с спортаджом. А я не выключаю если даже услышу цену 100 тыщ $ а что, не заставляет же никто покупать... уши выдержат любую цифру))
Прекрасный ролик, прекрасный автомобиль, главное что бы с ним не случилось тоже, что и с Opel Insignia, вроде как автомобиль мечта, все как нада, но в автосалоны за ними так ни кто и не пришел...
Спасибо за обзор) 3-х цилиндровый турбо невозможно сбалансировать, в своё время выбирали жене машину тестировали Опель с этим двигателем и вибрация была очень ощутима, в итоге купили сузуки витара с 1.4 турбо 4-х цилиндровым. А вообще за эти деньги лично мой выбор Шкода карог с 1,4 турбо.
Ездили где-то месяц назад на Веню на тест-драйве. Скачу честно - ну такое себе. Слабый движок и хреновенькая шумка. Но тут уж как говориться на вкус и цвет...
@@АлександрКорженко-в2к , не знаю чому Вам не сподобався двигун на Венью (можливо на тестдрайві Ви їздили в режимі ЕКО). Як на мене досить непоганийдвигун, дана модель двигуна ставилась на крету (для неї дійсно він слабий буде), елантру та акцент. Двигун перевірений часом і пробле не проявив. В режимі спорт він взагалі гарно себе проявляє. Як на мене то досить непогана машина за свої кошти.
Спасибо, Павел и со товарищи, за Ваш труд, и как результат, - высокий уровень подачи материала! Смотреть ваши выпуски всегда одно удовольствие. Лайк, как обычно, еще перед просмотром))
Ездил на американской Мокке Buick Encore 2020, в нем гораздо больше места впереди и сзади, да и мощности побольше. Уверен французы улучшили рулежку, но 100 лошадей просто позорно и спереди видно что очень тесно. Сам езжу на 2018 Инсигнии новой 2.0Т бензин и очень доволен, жаль что Опель продали
По доброй традиции современных СМИ нас продолжают убеждать, что что 1,2л. это двигатель именно для кроссовера, а еще через пару лет, нам покажут Крузак на педалях и скажут, что это концепция чистой окружающей среды!!!
Ага, Вітару пару років тому активно продавали на 1,0 літра, але продажі майже померли. Тому одразу реанімували 1,6 двигун та 1,4бустер. І тачка знову в топі продажів свого класу. А от на ріа і олх багато об'яв із продажем б/у 1,0 літрових Вітар. У нас народ розумний, дохле лайно не любить
Обожаю людей в комментариях, которые ждут минусы машины в видеопрезентации. Нельзя мерять машину по больничке, если ее еще не выпущено в достаточном количестве экземпляров. Как тогда вы узнаете основные проблемы или массовые проблемы?
Мда...Опель приємно здивував, як ціною так і технологічністю/дизайном цієї малишки. Інфокару як завжди дякуємо за чудовий тест PS: історія моделі в кожному відео це взагалі окремий кайф і респект, за таке всьому інфокару в раю виділять окрему бананову пальму))
Немного рекламы Опель карму не испортит! ;) Передок необычен, чёрный капот - свежо. Дизайн интерьера напоминает, да да, китайцев Haval F7, например. После слов Digital detox ожидал стрелочную приборку, никак не кучу тёмного пластика вокруг маленьких экранчиков.
Обзор как всегда всё гуд ;) Передок смахивает на Шевроле, а какой не помню. А в остальном Опелю давно надо было включать дизайн, как етот ;) Ни гвоздя ни жезла вам, здоровья !!!
Молодці французи! Просто антиподи німців. Поставили найкраще і все, без усіляких роботів та варіаторів. Aisin! Але найкраще для нього - це гібрид PHEV, як у 3008. Якщо такий Opel з'явиться - це буде найкращий німецький автомобіль.
@@VeDbMAK_25 Ездил например на Фиесте, которая 1.0 - такое себе удовольствие. Атмосферу ничем не заменишь. Даже если учесть современные экологические времена с почти безальтернативными турбомоторами, непонятно какая религия помешала французам сделать нормальный 4-цилиндровый мотор вместо 3-котловой тарахтелки
@@abejacobs6345 зачем им делать непонятно что для непонятно каких целей когда есть надёждный, проверенный мотор которого вполне достаточно и к которому не будет лишних вопросов? а ещё подумайте над тем как бы вот это вот "сделать нормальный 4-цилиндровый мотор" отразилось на цене нового автомобиля.
Звучит как реклама) А как насчёт сравнения с Skoda Kamiq, где, при схожей цене, больше багажник, больше места сзади (исходя из того, что слышал в ваших обзорах) и "ВАГовская эргономика"?
Услышал цену и выключил. Бо пошел в салон. А потом вернулся, досмотрел и побежал ) Парни - молодцы, хорошая преза, Опель - респект за столь разительный рост. П.С. Теперь ждем что-почем ;)
Ездили недавно на тест-драйве на Мокке с механикой и движком 100 лошадей. Особого драйва нет, но едет не плохо. Шумка довольно не плохая. С виду машина прикольная и клиренс нормальный. В общем я бы взял Мокку, но на 130 лошадей и с автоматом, но их в Украине ещё очень мало и по цвету выбора практически нет. Мы интересовались серым цветом - оказалось что в таком цвете с автоматом и на 130 л.с. в Украине только одна и та уже заказана конкретным человеком. Если нам такую заказывать из-за бугра, то прийдёт она аж к зиме, а это ну ОООООЧЕНЬ долго.
Черт побери!!! Никогда не думал, что мне будет нравится Opel!)) Похоже коллаборация с PCA пошла Opel на пользу (в отличии от Nissan). Спасибо! Было очень интересно!))
Для авто с такими маленькими двигателями, надо акцентировать не на скорости разгона 0-100, а на тесте, а как оно будет обгонять на 2х полосной трассе на скоростях 110-150. что то мне подсказывает, что почти никак.
з досвідом в 4 місяці, на обгін він йде чудово навіть на 170. Моменту в 230 достатньо для швидкого маневру, без затупів і провалів. Авто достатньо легке, і такого двигуна з турбіною достатньо
Мда, удивили. Было два Опеля: Corsa 1.4 2004 и купе Astra Bertone 2000 года. Ничего плохого сказать не могу:) Рад что бренд жив и хорошеет на глазах, еще и держит цены.
Ура, фраза "дальше больше" вернулась🙂🙃🙂 Все супер!!! Когда Что Почем? и тест.... Вы продадите этих тачек мног ... они продадут, а вам спасибо классные тесты, классные анонсы Спасибо!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍
Мокка больше "по стилю" съедает не 2008 а их общего соплатформенника DS3 Crossback. Теперь понятно почему за месяц до захода Мокки импортер решил слить все остатки DS3 и снизил на них цену еще на 5%, до вполне приемлемой. Мы под эту акцию очень хороший DS3 и забрали три недели назад.
О мой Б-г!!! Лукас👍 Оч понравился!!! Наконец-то понял на что хочу поменять Верочку А, а то в сторону Чериков заглядывался. А тут такая бимба (на первый взгляд ) и по внешке, и по внутрянке, и по цене💪
@@InfoCarUa ну как же? А где хоть какая то критика или упоминание потенциальных недостатков? О многом можно спорить, но явно видно, что за ведущим на заднее сидение сядет разве что ребенок, но никак не человек среднего роста. То, что в моторе всего 3 цилиндра, предпочли не акцентировать, а это тоже довольно существенный недостаток, особенно по сравнению с азиатскими конкурентами
@@InfoCarUa с удовольствием поспорил бы)) Пускай Паша садится поудобнее, как бы он сам ехал. Уверен, средний взрослый человек проедет без боли в ногах максимум пару километров по городу на заднем сидении слева. Знаю что говорю: когда то угораздило проехать на Гольфе 7 на относительно дальнее расстояние. (По сути размер салона принципиально не отличается). А если совет по делу, то назвать пару недостатков, даже потенциальных, это хороший тон в качественном обзоре.
Хммм... Что же у нас есть в этом классе? Например, Suzuki SX4 полный привод/гидротрансформатор 1.6 атмосфера 117 лошадей - 577900. Для любителей извращений - малолитражный 1,4 тубобензин 140 лошадей за 676 900 (тоже полный привод).
Хотів взяти, дуже приємна автівочка, але спокусився дорожчим і більшим кіа xceed. однак хотів би мати Мокку у якості другої тачки по місту, електричний варіант.
