Последвайте ни в социалните мрежи: Свържете се с нас : bri4ka.com@gmail.com Facebook: / bri4ka Instagram: / bri4ka.com_ Съвети и новини от автомобилния свят: vsi4kibri4ki.com/
Имам 2.0 136 вече 4та година , разбрах че окачването е зверски здраво , возията е уникална , уникални фабрични колони , страшно капризна електроника и страшно харчещи масло след 300 000 км. .
Здравей, на скоро си взех такава с същия мотор 2.0 136 от един пенсионер :D колата е на +300к км. Би ли споделил кое от електрониката е капризно, за да съм подготвен малко или много.. човека каза че е сменял дебитомер и някфи датчици на разп вал мисля или нещо такова.. благодаря предварително :)
@@makavelithugz3783 Не понася афтър маркет датчици иска си оригинални за да работи напълно адекватно , особено при датчик на колянов вал и разпределителен вал , задължително оригинални защото с марки от сорта на NGK не ги разпознава спира да пали или пали и гасне веднага бие грешки като луда и става страшно ...
моята е пък 1.4 16v 90к.с. ecotec-a където уж бил много калпав. Навъртял съм и 160к и в момента е на 330к. Много здрав мотор, само наливане на бензин и стандартно обслужване. Е от време на време доливам и масълце, но не е фрапантно. Изключително надеждна машина
Супер здрави са дизеловите мотори дето се слагат на тая Астра, карам Вектра Б с 2.0 dti 101 коня с чип вече от 60 000км и общо съм й навъртял над 110 000км и нямам ядове, даже е доста икономичен мотор.
@@mitepainera69 Разхода е много относително нещо, свалял съм я на дълго със 17ките на 4,6-4,7, а средно по малкия ми град харчи 6,4-6,8, може и 7 да удари ако съм я настъпвал повече или пък е работила на място повече време.
Всичко и меджу 2.5 и 2.65😂(ароматизатор може да си вземеш).Цените са и нормални в този клас автомобили дори на някои части са по-скъпи(пример лагер).Иначе са подходящи за нашите пътища,и ако не обичате да киснете по сервизите е добро решение вместо по-висок клас автомобил.
Моя приятел има същия Опел във сиво като първата му кола казва че е добре. А пък един друг приятел има за 100 Годишнина на Опел Астра Екстра яко е направена.
Баща ми си взе opel astra G 2.0 dti 101 коня 2004 г. - направо космос. Дали ще е Голф, дали ще е БМВ - всичко припада по светофарите. Не мога въобще да се оплача от мотора. Нито масло харчи, нито се чупи, па и икономично. 6/100 градско, 4 извънградско. Така че, не подценявай дизеловите мотори.
Кефиш ме ама 2.0 екотек дизел не е лош мотор... 5 години го карам и НИЩО не съм бутал. 2ри собственик съм на колата. Няма ядове 2.0 дизел! Поздрави! П.с. на бензин 1.4 екошпек налях 1200-1300 лева по мотора и го продадох с проблем...
Бертака е номер едно , аз имам 2.2 бензин 147 коня 2003 година ноември месец . Пръска и БМВ-та мерцедеси и аудита , хората гледат като усрани и си викат ебаго у опело
колега сменихте ли сегменти? Освен това на буталата се правят и дупки за отвеждане на маслото който липсват при екотека. колко гори сега и колко преди и какво и ремонтирахте?
Здравейте, вчера ди купих Opel Astra G, 1.2 - 2002, 75 кончета с верига. Бензинче. Живея във Виена, съответно от там е закупена ( от първи собственик ). Може ли някой да изкаже мнение, дали е добра, здрава, става ли за градски условия, за работа и за жена!?😂 Няма грам ражда, сервизната история е топ. Наистина е изключително запазена и е само на 140к км. ( П.С. - Поздрави от Австрия 🇦🇹🇧🇬 )
За Астра G този мотор е "бялата лястовица" на Моканина - рядко срещана комплектация. Затова и няма да намерите много отзиви за нея. Масовите бензинки са 1,6 или 1,4. И аз карам Астра,но с друг двг - дизел - и съм доволен - вече 11 години. Успех и много безаварийни км!
Яка кола,имах "Ф"модел,на 300х.и отгоре,въртеше гуми на асфалта!От скоро имам "Ж",модел,1.6,75к.,газ-бензин, страшно ми харесва! Руснаците пишат"танк на кольос,летит как ракета, толщина двери как у подлодки!",при -40 пали и само червени на цвят са моите! Това е колата!😊
@@rumenharitev6563 По зле от 1,6 75 коня но по добре от всички останали. Има много специфики но най важната е че обичат да прегряват и трябва да си нащрек като не може да се разчита на показателя на таблото. Има свойството да не реагира докато се случват беди с мотора в същото време. Хубаво при задръствания и подобни да си правите тест от време на време с парното дали работи на жега. Ако духа студено при пуснато парно, зле са нещата. Има много други особености като проблеми със спирачната система и не че отказва а от друго естество. Хубаво е да се направи включването на перката за охлаждане на по ниска температура както и термостата да е в подобни параметри. Но общо взето са добри, както казах 1,6 75 коня моно е по удачен вариант въпреки че блока е един същ и на двете.
Представянето става все по-постно от към техническа информация. Детски болешки характерни за модела като запотяващо се предно стъкло заради клапата за вкарване на въздух.... различни двигатели , дизели ... масовия 1,4 дето яде повече масло от бензин... Бате бате нещо не те влече тая работа вече ...
На кое дизелче му се цепи главата не разбрах? 2.0 Dti на тва купе е най-добре и не чупи нищо. Има едно недоразумение 1.7 дизел. Сигурно за него става въпрос.
