Промо Код BRI4KACOM = 5 % Отстъпка на всички продукти от магазина на Xado - bit.ly/2OOvAz1 Поръчай карта за отстъпка на горива тук : bri4ka.com/porachka/ Харесайте нашата фейсбук страница: / bri4ka
Малка корекция: Дизеловите двигатели са два 8 клапанови и два 16 клапанови 8 клапановите са 101 и 120 коня, като 101 коня е софтуерно спъната версия на 120ката 16 клапановите са съответно 120 коня(софтуерно спънат) и 150 коня Вихрови клапи имат само 16 клапановите. 6 степенната скоростна кутия не е безпроблемна. Крайните лагери на 5та и 6та почват да вият от недобро мазане затова вместо 2,3 литра масло както я дават по книжка се налива 2,7.
Имаш ли идея на колко километра се сменя маслото на скоростната кутия? Моята е 6 скоростна на 260к (Дизел, 120к.с 8 клапана) и още няма проблеми със скоростите, но мисля да го сменя.
2.0 турбо бензин е най-добрия избор.Всички други горят бензин колкото него,но горят масло и не са въобще икономични за мощноста си.Прогарят им клапаните като са на газ/метан,щото са с механични повдигачи и хлабината клапан/повдигач е фиксирана.Единствено 2.0 турбо бензин няма проблем при каране на газ/метан заради хидравличните повдигачи.А и главата на 2.0 турбо е същата като на 2.0 16V X20XEV мотора,така че части бол за без пари.
Опа, май ти видях червената бегачка под покривалото Филка :) колкото до клипа за опел... имам астра H 1.8 комбЕ, бате здраво е като чук... върши страхотна работа и ВЪОБЩЕ не е капризна... както казваш " евтина, здрава и надеждна"
Понеже питаш, Филипе, да ти кажа - най-високо лети дивата гъска. Който не вярва да провери. Иначе браво за клипа! Преди много години имах Омега TD, имал съм и Корса TD, и съвсем за малко Астра 1.8 бензин. И само хубаво мога да кажа! ОПЕЛА Е ВЕЛИКА КОЛА 🚗!
Моя екземпляр е 2007, 1.8, 140к.с, автоматик (японския на Айсин, 4 скорости). Масло Бардал 5W40 - не бара капка. Спортния ми бутон просто изцежда скоростите докрай - влиза в ненормални обороти и е доста пъргава колата. Не е добър режима за градско шофиране., включвам само когато изпреварвам примерно. Вози хубаво (16 цола гуми). Не е много икономичен в градски условия. Като цяло съм много доволен от автомобила - не се чупи, не ме вкарва в разходи като високи данъци, каскота и граждански. Не привлича излишно внимание. Препоръчвам!
Най-накрая за Астра, евала. Ама наистина бая пропуски. 6скоростната кутия, както казват по-долу наистина не е най-надеждната. 1.6Т Z16LET никак не е с директно впръскване и става на газ, там има друга голяма грижа, за която ти спомена в епизода за Корса. Моторите 2.0 не са C20LET/LEH, a са Z20LET/LEH. 1.6/1.8 моторите вече са с променливо газоразпределение и можеше да споменеш нещо и за тях, има си особености. А това за маслото е пълна фантазия, че го пипа освен ако не си пълен мърляч.
Имам една забележка- в Австралия колата се казва Holden не Vauxhall В предишната ми работа служебната ни беше 1.9 дизел 120кс, върви добре когато е в подходящите обороти, но 6 степенната ръчка не е особено здрава. Служебната имаше ядове със синхронизатора за 3та скорост, съединителя не отлепяше добре и в София ауто искаха над 2 хил. лева за основен ремонт на кутията... Специалисти по Опели ми казаха че 5 степенната е за предпочитане.
Няколко пъти каза 105 коня малък данък ...Аа НЕ ..до 74 киловата е малкия данък или друго яче казано 101 коня ... От 102 коня си влязал в други данъчни ставки (голям данък ).
@@user-qd2wx4mn9j в провинцията от 101 коня на горе режат глави с данъци , аз за 105 коня плащам 130 лв данък за кола на 15 години , мои познати за 102 коня плащат 240 лв за кола на 12 години ..няма навършени 14 за да влезе в друга данъчна ставка , иначе за 90 коня и над 14 години автомобил данъка е 55 лв ...
@@user-qd2wx4mn9j Е това вече не го разбирам там където взимат най-големи заплати и най- много се замърсява там ще е най евтин данъка, ама сигурно защото всички депутатски коли са със софийска рег. Аз за 105кс 2005г платих 170 лв тая год сигурно повече. Впрочем има ли значение дали е дизел или не?
@@mynamejeff8394 Да и аз имам и го усещам леко . Иначе единия ми заден амортисьор е изпусна леко и се чудя те ли са специални с управление дето се втвърдяват или предните. Или пък всичките.
Същия двигател, автоматик имам. Масло Бардал 5W40 - не бара капка. Спорния ми бутон просто изцежда скоростите докрай - влиза в ненормални обороти и е доста пъргава колата. Не е добър за градско шофиране.
Като цяло добре беше епизода, отдавна чаках за Астра Н точно, обаче това за капаците на огледалата изобщо не е вярно, трябва да са им изпочупени щипките вътре за да падат по автомивките и на магистралата. Туй за гарнитурите е вярно, обаче много хора познавам с такива Астри дето не им харчат масло включително и моята (Z16XER). И последно, всеки един модел независимо с кой борд е оборудвана колата, дали с обикновения, дали с цветния, за да се види температурата на водата на двигателя, се влиза през скритото меню и там има показания за температурата на двигателя, външна температура, на LCD дисплея температурата, показания с колко км/ч се движи, метри в секунда и т.н и т. н. всякакви други подробности като версия на софтуера и много много други.
@@vasilkarazhekov1805 За съжаление, не може. И моят е Z16XER, и много ме дразнеше, че на всяко пали/гаси- цъкам по "тайните" менюта. Може би са махнали индикатора, защото тоя мотор вдига до 110 градуса. Аз първия път като го видях че прескочи стотака, директно десен мигач и спрях от страни на пътя. Викам си- прегрях го. Чак на 103 градуса врътна перката и слезе на 98-9. Почнах да ровя в телефона и да търся manual-и, и там видях, че такива са му температурите. Моят е с изитроник, и верно не е много добре измислена. За сега проблеми не ми е правила, ама от 20 години карам само автоматици, и това на опел-а е много дървено. То верно, че не е пълноценен автоматик, а роботизирана, но лично на мен не ми е комфортна.
Карал съм 1.4 и 1.6 бензин. На около 150 хил. км. се сменят верига (не много скъпа), но и се скапва и компресора на климатика, който трябва да се търси евтинко около 500 лв., но стига и на 700 лв. Всичко други им е ОК. По наклон не вървят, а ако имаш грешка да спреш, трудно е да тръгнеш без да смърди на съединител.
Много добра илюстрация на манталитета на БГ-ееца - Като имаш пари БМВ /Мерцедес, кат немаш Опел. Вместо да си купиш квото ти върши работа и не ти създава проблеми, ще дам пари аз за БМВ, да се правя на гъзар, вместо да си взема чисто нова, по-обикновена кола за 35-40 к, ще бичим пари за "премиуми"
Работа ? А кефа за кога ? Като станеш пенсьонер ли ? Естествено че ако имаш пари ще си купиш нещо по-добро за повече удоволствие. То и за седмица на село ще си починеш, ама няма да е като на някой остров нали ? Опела си е опел на колкото години да е - направено с много компромиси да е евтино. Няма значение дали е нов, на 5, 10 или 15 години. Пак си е същата евтина кола. Само че новата ще струва 20 000 в обезценяване и не получаваш нищо повече.
Опелът като нов няма да ти дава почти никакви ядове, а не да висиш по сервизите с 7-8 годишен премиум. Да, пластмасите са твърди, но за 40 к има достатъчно коли, на които макар твърди пластмастие са добре напаснати и сглобката не води до скърцане . А и ти тази кола ще я караш, няма да галиш пластмасите .
Жив и здрав, аз лично съм избрал другото. Макар че вече и новите коли са с някакви досадни ядове, та си мисля да почна да карам коли за по 5-6к, кат не им работи нещо като хората поне да си кажа, е поне е евтина.
Пичаго, можеше да направиш доста по добро видео за най-добрия и легендарен модел на точно тази марка. За астра г направи супер клип, но за Х просто отметна. Поддържай левела, защото ми харесва това което правиш.
@@rissbostoinov4704 Астрата има един вариант. Плюс това няма значение, виж оборотите на астрата, между 5500-6000 максимални обороти стигат. Миксер, няма какво да се коментира повече.
@@petarankov4601 Електронните предните или задните са? Моята 1.8 бензин 140 коня ,спорт бутон не мога да разбера задните обикновенни ли са или са електронни, че са за смяна
