У меня Astra h хетчбек 5-ти дверный с двигателем 1.8 литров 140 лошадей, комплектация Enjoy, и мне вполне хватает, а 1.6 литров считаю мало для веса такой машины. У меня руль регулируется и по вылету и по углу наклона. Хотел написать про слабые места данной машины, с которым я столкнулся: 1. Прокладка клапанной крышки. 2. Проводка в задних дверях. 3. Ограничители передних дверей, там стираются втулки возвратной пружины и они начинают тереть тягу ограничителя, в результате дверь плохо закрывается и со скрежетом и заеданием, лечится установкой мебельных болтов в пружины. 4. Нет указателя температуры антифриза. 5. Неудобно включать кондиционер. 6. Не нравится отсутствие 6-ой передачи, после 120 3300-3500 об/мин, зато на пятой передаче легко идет на обгон, без перехода на 4-ую. 7. Датчик дождя какой-то мудреный. 8. Заменил гофру глушителя. 9. Менял пробку расширительного бачка, так как у меня вытекла вся охлаждающая жидкость и бачок опустошился, в пробке есть два клапана и резиновое кольцо, вот оно теряет герметичность и не держит давление, в результате через верхнюю трубку вся жидкость выплевывается под давлением. 10. Датчик уровня охлаждайки в бачке показывает низкий уровень из-за прикипания поплавка к бачку, устраняется заменой бачка. 11. Теплообменник потек на 73000 км правда машине 7 лет. 12. Термостат на 75000 км, если прошляпить с заменой теплообменника, у него разрывается от масла резиновое кольцо и он теряет герметичность, мотор долго прогревается и термостат не открывается. 13. Менял один передний сайлентблок 71000 км. Все это к пробегу 70000 км, но возможно у кого-то позже, если вовремя менять охлаждающую и масло моторное. Плюсы: 1. У данного авто высокий дорожный просвет, под защитой почти 170 мм, что делает ее пригодной для проселочных дорог. 2. Отличные тормоза и ближний свет авто. 3. Свечи лучше ставить оригинал Bosch. 4. Подвеска достаточно энергоемкая, средняя не жесткая и не мягкая. Надежная. 5. Неплохое ЛКП. 6. Хороший пластик в салоне. 7. Просторный салон. 8. Шумоизоляция приличная. В салоне мне не нравится, что не предусмотрели два отсека для телефона и мелочевки, есть небольшие косяки перечисленные выше, а так авто устраивает и вполне надежное.
А что говорить за тех у кого 1,4? У меня 1,6 и мне хватает с головой,эти моторы любят обороты если не крутить их то они и не едут а шумят они все после трёх тыс.оборотов так как кампенсаторов у них нет
Да, всё так, проводку задней двери уже чинил, прокладка КК подтекает, через неделю менять буду, ограничители дверей хрустят, надо тоже заняться. Пробег авто 149 тыс. Движок 1.4 я считаю неплохо тянет и геморроя с ним меньше всего.
Если уж взялся за дело то доводи до конца, нету 1.9 дизель и 2.0 турбовый, и не важно что "редкие" а кто-то именно ими интересуется. Вот потому у тебя так мало подписчиков.
Gtc жопа другая и кузов у него именно задняя часть абсолютно другая) изучай Опеля лучше.z16 xep по 700 тысяч ходят и так же отсутствует тепляк и фазики, так же устанавливались xe1 мотор! 40% ты рассказал об Опеле всего и то с натяжкой) робот это обычнач механка с с моторчиками и мозгами и крутящий момент у нее в разы лучше чем у f17. Робот переделывается на механнику за 3 часа всего т.к коробки одинаковые. Вообщем изучай Опеля!
Ну кузов понятно, что другой, это вроде естесственно)) Вопросов к надежности xep практически нет, вот только на family он уже не ставился, с 10-го тю-тю((( А на счет того, что сказал мало - абсолютно согласен, торопился, да и нудняк в бошке, буду исправляться, спасибо!)
@@MykhailoPoidak-h3z и на газу ездят они! Не был на газу . Опеля от астры h и до j еще 1вектра была! J ки больные на электронику и коробки а h ка на мелочевки.
По рже: двери в сколах, до металла, уже несколько лет, не подкрашивал и никакой ржавчины. И ни на арках, ни над лобовым. Модуль зажигания 5 косарей, не так уж и много, хотя легко ремонтируется
автор плохо знает о чем говорит. gtc сильно отличалась от 5 дверного хетча, начиная внешним видом, внутренним салоном, длинной, по другому настроенной подвеской и звуком выхлопа
Редкая очень, довольно сложно найти живую, чтоб в идеале, да и не считаю, что эта прям та машина, которую стоит брать с этим двигателем, есть и более эмоциональные варианты, уж лучше тогда OPC, если все таки астру, там двиг другой будет, резвее на много...
Доброго времени суток! Кто-нибудь может подсказать по проблеме? У меня опель астра h хэтчбек трехдверка GTC. 1.8 механика. Машина модель 2008 года. Находу с 2009 г. Пробег 137 тр. Один хозяин. Последнее время стала рычать , как дизель и упирается при разгоне. В чем может быть причина?
Скорее всего как раз шестерни распредвалов, смотреть состояние, можно попробовать как бюджетный вариант снять сетки с электроклапанов и поменять их местами (сами клапана), если поможет, то хорошо, но там по ситуации и как говорится вскрытие покажет.
@@atillaa9622 Нет, не купил Астру Отпугнула известная проблема с теплообменником - что может в любой момент получиться что масло попрет в охлаждайкуц а охлаждайка в масло и можно среди поля где то остаться кукарекать в ожжидании эвакуатора.. Купил в салоне новую Ладу ИксРей вместо этого 12-летнего ведра
@@tamito9298 чтобы такого не было, теплообменник нужно обслуживать каждые 60-100 тыс) ну модуль зажигания это уже под замену как понял, ходовка крепкая)
@@Nurman990 А как его обслуживать ? Снимать, разбирать и менять прокладку на новую ? Больше ведь там при любом желании никакого обслуживания не придумать.
Да, пойдёт, самое главное - сопротивление в данном случае... На подделке такого четкого врятли будет, а зазор хоть и влияет на качество воспламинения, но в таком диапазоне ничего страшного
Астрочка хорошая машинка за небольшие деньги .После 3500 легко и просто 150-170 еще запас газа есть. Z16XER 2009 на механике Германия , хорошая машина по расходу 7-9л 95 - от монеры езды , если спокойно то трасса где то 6 л. Нашу новую Весту - вроде как бы с виду и машинка ни чего , а за такие деньги не купишь, еще столько доплатить тогда да , а при обгоне беда - мощи не хватает - просто не едет .
Блин ну что за хз такое. Почему все кричат про прокладку тепло обмена?? У меня 7года машина двигатель 2008 106т км. Не менялась ож чистая. А вон прокладка клапанной да это беда. И да изитроник полное г. Легче его переделать на палку
Да я не говорю, что у всех прям проблема с эти, Вам повезло, а в астра клубе это чуть ли не самый популярный вопрос, каждый день практически спрашивают как менять, почему масло в бачке и что это за хрень такая? Про все возможные косяки каждой машины можно часами говорить, отхлебнуть может что угодно, но вот самое популярное стоит затронуть...
@@SergeiZakharov понял и согласен с вами. Но мы ж все понимаем что как только закипел движок можно смело заказывать прокладку тепло обменник а... При чем на любом двигателе.
@@SergeiZakharov и понятно у кого такая проблема это следствие того что либо кипел движ и очень плохо почистили поменяли теплообменник и прокладку. Либо тупо закипел и так и оставили.
А тут много вариантов, нужно диагностику педалями сделать, посмотреть, что покажет, скорее всего или с проводкой проблема или с каким нибудь датчиком... Без диагностики лучше не гадать
