С дверями есть такой нюанс. Я зимой закрывал так: через пассажирскую дверь нажимал кнопку на центральной панели, выходил и закрывал пассажирскую дверь. Потом, чтобы попасть в машину, поворачивал ключ в водительской двери и открывал ее. При повороте ключа дверь разблокируется, а при открытии срабатывал ЦЗ. А еще есть способ закрывания - через открытое окно нажать кнопку на панели, а затем закрыть окно и быстро убрать руку.
Смотрю этот видос щас 14.10.15г огромное спасибо за инфу этого автомобиля очень полезное, сам вот думаю преобрести данный авто 2004 года. Действительно про новые года куча видио а про старые хер найдёшь, ещё раз тебе спасибо.
У меня тоже опелёк 2008,1.8МТ,пробег 130 000,комплектация Cosmo.Вкратце добавлю от себя что нравится,а что нет.Брал его б/у пробег 65000 в 2012.Каждый год гонял на юг и в Крым,через Украину(дороги ё-маё),ив Абхазию,и на наше побережье.За четыре года полетел модуль зажигания,сделан моноблоком(не экономте на свечах).В подвеске менял опорники,рулевые наконечники,рычаги в сборе с шаровыми,стойки стабилизатора.Слабое место в подвеске,стойки стаба,рулевые штанги(не путайте с наконечниками),карданчик рулевого вала.Покраска желает лучшего особенно жопа.автор прав,пучится краска на двери багажника и причём в месте молдинга.Читал что взаимодействует цинк и хром,но слабо верится,скорее из за реагентов.Жопа у хечиков вечно грязная,особенность конструкции.Управления отличное,но сама машина жестковатая,езжу на Continental.Раз вылетел с трассы,шел около 100,выбил меня другой опель,удар пришёлся в правую сторону(сам виноват,рысачил)по косательной,летел в заправку.Так вот выписал пируэтов шесть,машина курс держала,летел по грунтовке,пыль стояла столбом,заправщики разбежались,от заправки вырулил,остановился уже на дороге опять)Заправщики подбежали говорят,как мне повезло.А я им:Это вам повезло)С двиглом в принципе проблем не будет,а вот с коробкой ребята писали валы летят,т.е. подшипники.Управлени-5,Комфорт-5,Эксплуатация-4.Опель как всё немецкое,надёжный друг.
нормальный обзор. у меня астра 2009г., тоже немецкой сборки и хэтч. пробег уже 88тыщ. в гольф-классе одна из лучших, качество материалов, сборки отличное, динамика и управляемость на высоте. расход при городской езде 8литров, норм. показатель при 116лошадях(1.6). вид достойный, но в новом кузове уже просто бомба!!!!!!!!
Хороший обзор, я бы сказал лучший с учётом что людей ищущих обзор этой модели будет интересовать именно отзыв о реальной эксплуатации авто. Т.к. все машины уже не новые. Вопрос к автору: из опыта , на что обратить внимание при покупке и выборе именно этой модели? Какие проблемы были с подвеской? Какой реальный расход в городе у вас?
Мой реальный расход - 8.5 - 9 литров, но это с учетом периодических загородных поездок. Если чисто по трассе за 3000 км показывает 7 литров. По подвеске - все надежно, реально надежно: т.к. за 70 тысяч пробега заменил один раз только стойки стабилизатора, пару сайлентблоков, одну шаровую и наконечники рулевые. В дальней поездке от перегруза лопнули задние пружины один раз. А при покупке я бы советовал обращать внимание на ошибки АБС и ступичные подшипники: ступица меняется в сборе вместе с подшипником и датчиком абс и стоит около 200 долларов. Многовато для хэтчбэка гольф-класса.
liubeznii, dobrii deni ! skaji mne pojaluista esli znaesh, kakoi dvigateli economnee, vigodnee i boleee derjit dlea prostoi i ne bogatoi semii...? opel astra H 1.7 dizeli 101 loshedinih sil, 1.7 dizeli 110 loshedinih sil, 1.7 dizeli 120 loshedinih sil ili 1.7 dizeli i 125 loshedinih sil...??? Esli znaesh gde mogu procesti atu informatsiy skaji mne pojaluista, budu oceni blogodaren...!!! Ati matori raznie i ne kak ne mogu uznati cto vigodnee i economnee! Ea jivu v evropu, hociu cupit opel astra H 2007-2008 goda i nekak ne mogu uznati kakoi dvigateli lucshe i menshe lomaetsea
Управляется - нормально управляется)) Не так интересно как пежо 406. С ESP на других машинах не ездил, а здесь мне нравится, работает четко, пару раз зимой спасала от мелких столкновений, и летом иногда срабатывает при резких движениях на мокром асфальте.
Алексей,подскажи,что именно ты делал с металлический звоном,у меня тоже самое,только на горячую на ходу при нажатии на газ. Был на 4 сто,ответ от них конструктивная особенность не хочу принимать. Что именно ты делал с коллектором и как разобрать эту "лягушку"?
Воз здесь про коллектор написано: www.autopro.spb.ru/showeng.afp?engine=20 А так сверху, фактически дроссель стоит на этой лягушке. Снимаете дроссель, потом отключаете все шланги и провода от впускного коллектора, снимаете коллектор, разбираете его полностью, проклеиваете новым герметом и собираете.
Добрый день. Хочу уточнить по ремонту впускного коллектора на 4-ой минуте. На моей астре 2005 года после запуска холодного двигателя появляется металлический звенящий звук, усиливающийся при нажатии на педаль газа. После 2-3 минут он исчезает. Об этом звуке вы говорили когда рассказывали про ремонт впускного коллектора?
Здравствуйте,Астра 2005,только купил,как настроить на экран расход топлива,выдает ошибку твинпорта,но перекупы мыли мотор,ошибки по электрике связывают с этим,читал что если что не так с твинпортом ,то увеличивается расход топлива на 2 литры,а вот как проверить не знаю как включить средний расход на экран.
всем здрасте!)у меня какой то шум,гул спереди появился после 3000 оборотов где то спереди под капотом!не могу понять,что такое и где!гул или вой похож на еще тот как тормозишь двигателем(передачей)((не ступица...думаю грешить на коробку,но не знаю... у меня астра 1.8 мт 2008 года!кто может что подскажет!?
т.е. как я понял серьезных проблем не было? хочу взять авто 2010 года в районе 350-400тыс руб.пока думаю или пежо 308 или такую астру или в кузове седан.может вы что то посоветуите?кстати опели у нас тоже собираютили нет ?
