Koledzy a jak zrobić żeby wiatrak chłodnicy załaczał się przy 100 stopniach i trzymał do około 95 , nie mogę sobie z tym poradzić, włącznik termiczny znalazłem ale ma większą średnicę do wkręcenia w chłodnice.pozdrawiam.
Zamówiłem ten termostat 37 80 w sobotę zakładam bo dziś miałem 111 stopni wentylator chodzi co chwilę a może z 3 miejsce temu założyłem nowy jakiś Continental ale na szczęście mam stary zepsuty mahle to przełoże środek mam nadzieję że temperatura spadnie
Jeśli pokazał 111 to miał 115 jak nic. Tych autach w bloku jest o +/- 5⁰ więcej niż na czujniku. Trzeba sprawdzić jeszcze czy wszystkie biegi działają wentylatora i czy korek trzyma ciśnienie. Przy włączonej klimie na tym termostacieTM 37 80 będzie trzymał 90 w jeździe miejskiej.
@@carpasja.polska Rozumiem, że kontakt w tym miejscu? Szukałem jakiejś firmy pod nazwą CarPasja to wyskakuje Warszawa nie Tarnów. Pozdrawiam z nad morza.
Wspominasz, że silnik staje się pancerny - czy to dotyczy też zmniejszneia ryzyka uszkodzenia kolektora ssącego, odmy, membrany w pokrywie zaworów i kolektora wydechowego? Bo to są chyba największe (najbardziej kosztowne) bolączki tego auta. Poza skrzynią, bo to wiadomo, że niezwiazane z tematem :D
To jest osprzęt, ale teraz jak się chwilę zastanowiłem, to kilka aut co ma obniżoną temperaturę jeździ kilkaset km i jest ok z kolektorem ssącym czy z wydechowym. Ciężko mi powiedzieć, ale może pomaga:) na pewno nie siadają uszczelnienia i nie pękają tłoki:) pozdrawiam:)
Od 2016 roku montuje to do opli i wydaje mi się że inne mogły przejechać nawet więcej. A w tym modernizacja była zrobiona w 2017 roku. Ale każdy ma swoje zdanie na ten temat i je szanuje. Ja opieram się na doświadczeniu i mogę śmiało każdemu polecić taka modyfikacje. Najczęściej ustawiam na 90⁰C ale bardzo często ludzie wolą mieć na 80⁰C i nic się nie dzieje. Pozdrawiam serdecznie.
Witam założyłem go u siebie mokce x ,temperatura silnika w powiedzmy trasie 15 km wachałała się między 80 czasem 79 do 84 przy temperaturze 11 na zewnątrz . Trochę spiłowałem ten dziubek jakieś niecałe 2mm . I pytanie czy to jest ok.
Gdzie kupiłeś sam wkład i jaki miałeś zamontowany oryginalny termostat? Czy ta temperatura nie jest trochę za niska ? I co ze spalaniem? Na stałym poziomie? Pozdrawiam
Nie jest za niska, bo optymalna temp jest między 80 a 90⁰ a czym wyższa to tylko po to by, normy spalin były lepsze. Montuje to od lat i każdy jest zadowolony:) silnik jeździ i nic się nie dzieje. A sterownik w astrze ma tolerancję ustawioną między 80⁰-110⁰ więc mieści się w normie!
@@carpasja.polska aktualnie mam u siebie moduł, aluminiowy króciec wody nowe węże i płyn g12 i też mam takie 88 stopni przy zwykłej jeździe stałą prędkością i się bałem że może być za niska ta temp jednak 😅
@@carpasja.polska Zakupiłem ten termostat z Ampery . Niestety do mojego starego termostatu nie da się przełożyć tego wkładu. Miała być prosta operacja a zrobiła że sytuacja że moja astra została u mechanika bez termostatu bo jak stary zaczął rozkręcać który ma bolec na gwincie a nie dało się włożyć tego z Ampery. Starego po demontażu nie można złożyć. Te oryginalne trzeba przerabiać ?
Przy climatronicu lub włączonej klimie nie przekracza ustalonej temperatury tj (80⁰ 85⁰ lub 90⁰) a w chłodniejsze dni jest podobnie Przy włączonym ogrzewaniem. Z Sprawdź 1 bieg wentylatora I dolej koncentratu, bo być może masz już słaby płyn i gotuje
Filmik przedstawia jazdę w korku w mieście przy włączonym climatronicu . Ważne by pompa i reszta osprzętu była sprawna to w tedy naprawdę ciężko jest przekroczyć 100⁰C. Pozdrawiam
