Kilka dni temu tez wymienilem zaworek. Uzylem do tego mocnej nici, igły i magnesu. Po przełożeniu igły z nicią przez otworek wyciagnalem ją na zewnatrz magnesem. Warto psiknac jakims silikonem. Reszta jak na fimie. Calosc operacji 5 min:)
Ja jak robiłem u szwagra 2 lata temu, to zamiast drucika wziąłem nitkę i igłę nawlokłem. Igłę później magnesem wyciągnąłem, obciąłem i przywiązałem ten zaworek ;)
Mega sprawa. W końcu porządny fachowiec a nie pierdoła z warsztatu który wysyła kolektor do regeneracji za 600 lub wymienia na nowy za 2300. Wielki szacun za wykonanie i udostępnienie. Widzę że jesteś Gigant , miałbym kilka pytań odnośnie tego silnika jest możliwość jakiegoś kontaktu?
Ja poszedłem inną drogą. Całkowicie zaślepiłem ten dziurkowany otwór (bez demontażu kolektora) klejem epoksydowym. Zabezpieczyłem aluminiową rurką fi bodajże 13.Wpiąłem się szybkzłączką fi 8 w rurkę od kolektora dozaworu EVAP. Wkrecilem wkrętkę LPG fi 8 w złącze kątowe węża karbowanego idącego do turbo. Wężyk fi 8, zawór serwo Oplowski pomiędzy i święty spokój. W razie uszkodzenia zaworu - wymiana 5 minut.
Czym zaklejałeś - 2 skladnikowym epoksydowym? Myślę nad reinzosil i śrube z plaską dużą główką (jak 1 wersja cruzekits). A moze rurka jak Ty - dpilownana 14mm jak z forum Astry J? Czy jaką dałeś? 🤔 Zdejmowałeś kolektor? Chyba zdejme, nowe uszczelki i czyszczenie wraz z przepustnicą.
@@Lucifejro klej dwuskladnikowy szybkowiążący, zaślepka docięta ze spinki samochodowej. Technika montażu wg cruzekits, bez wyciągania kolektora. Mam sporo zdjęć, może zrobię kolejny tutorial na naszym forum.
@@sylwo_28_37a co to jest nasze forum? Chętnie zobaczyłbym zdjęcia, bo nie do końca rozumiem tę przeróbkę, a zastanawiam się nad taką, która nie wymagałaby odkręcania kolektora.
No i tym patentem rozwaliłeś system firmą regenerującym za gruba forsę brawo dla ciebie jak masz oryginał nie regenerowany to git ale jak po to już dupa bo oni frezują i nie będzie się trzymał potwierdzam mam też taki już ok 20 tys zrobione i nic się niedzieje
Żenada. Taki szajs w Oplu? Gdyby Polacy produkowali takie g..... to by zalała nas fala hejtu i pozwy Klientów. Jakość motoryzacji na poziomie Wietnamu lat 60tych
Chciałem zapytać o ten zaworek też kupiłem i chciałabym numer seryjny sprawdzic bo moj sienwydaje mniejszy niznten co widac na filmie to juz moj 3 komentarz a yt calay czas kasuje nie wiem dlaczego
Wydaje mi się że może być masło pod korkiem wlewu oleju. Może też występować 'underboost' nie wiem jak to ująć, 'niedoladowanie'? Jak ktoś mnie poprawi to ok, gdyż nie jestem pewien ale wydaje mi się że membrana w pokrywie zaworów się odezwie wtedy też :p aha i ktoś wspomniał powyżej że turbo pompuje ciśnienie do silnika.
@@GrzesiekS91 to tylko cienka guma, po kilku latach w temperaturze od -20 do +80 czy więcej, w oleju, pod różnym ciśnieniem. U mnie wytrzymała 10 lat ponad i też jeszcze był, chyba nawet działał, ale już nie pracuje tak samo, po zgięciu powoli wracał do siebie. Polecam zrobić obejście o zakleić dziurę.
@@Lucifejro no ja dzisiaj rozebrałem kolektor dolotowy i planuje wymienić ten zawór parasolkowy. Bo u mnie widać ten zawór ale jak robiłem test który znana firma co zajmuje się regeneracja podrzuciła to w obie strony przepuszcza. Noi cieknie mi pokrywa przez to jak szalona.
@@GrzesiekS91 Ja zrobiłem obejście i zaklejenie dziury po grzybie. Też zdejmowałem i ile sie dało wyczyściłem, okazało się, że kruciec odmy przegrzany i sie kruszy 😡. Jak Ci pokrywa cieknie, to jeszcze membrana do wymiany, może i uszczelka pokrywy. Samą menbramę mozna wymienić, filmów jest dużo na necie jak to robią. W ostateczności wymiana całej pokrywy - na aliexpress można juz kupić aluminiowy zamiennik.
Te które wymieniłem na Shtila chodzą do dziś, więc nie wymieniałem jeszcze ponownie, natomiast koledze w jednej astrze nie dało rady wymienić, bo miał już wcześniej gdzieś regenerowany i otwór był za duży... Nowy grzybek się nie klinował tylko lekko przelatywał przez otwór więc w takim przypadku to trzeba by jakiś grubszy zaworek parasolkowy zastosować, ale grubszych nigdzie nie widziałem...
@@elwiz81 Nowa cała pokrywa, bo na starej kanalik pod rant uszczelki na wysokości kanałów od domy tych dwóch rozpadła się ścianka pod uszczelkę... Teraz już na aliexpress maja aluminiowe więc teraz już ściągał takową i w niej kapselek na membranę odmy jest na zatrzaski więc wymienny bez problemu.
Jak otwór był frezowany wcześniej i jest już za duży to tak, ale jeśli jest dziewiczy to ja osobiście na tym Shtila zrobiłem dziesiątki tyś km i nie wypadł... Co oczywiście nie zmienia faktu, że już fabrycznie jest to badziewie.
Tak jak mówisz tak może być może był frezowany wcześniej. Nie da się tego sprawdzić jak wkładałem albo wsualem tego nowego se grzybka to on stawiał opór.
