Ez is egy éves , de én a három évvel ezelőtti kerék összetartás állítás videót / két centivel , meg egy széklábbal / akarom megköszönni ! Köszönöm ! Lett volna ötletem , hogyan húzom majd és mérem a zsinórokat , de ugye ... Csettegőt bütykölök és pályaelhagyó autószerelő vagyok. A "műkedvelőknek" mond el néha , hogy a tragédia után még "böri" is jön ! Futómű , fék -háromszor ellenőrizni mindent ! Lánggal kell rámenni a durva dolgokra ! Legyen az akár egy olcsó forrasztólámpa . Egy tizenhetes villásból pillanatok alatt lesz tizennyolcas , ha az kell . Köszönöm még egyszer ! Szia !
Ügyes vagy Pisti! Már ledoktorálhatsz autószerelésből, jól is magyarázol. Szerintem nincs még egy ilyen jó állapotú ilyen idős Astra Finnországban. Ezen már lassan minden is új :)
Pisti,nekem még mindig nincs opelom,de mindig megnézem a videóid.( Mert hasznosak)Ez is jó lett.👍Ja és nekem ridex a hátsó féknyereg,egyenlőre tökéletes.
Szia Pisti! Király videó! Azért törik el a rugó, mert a korrózió miatt meggyengül az anyag. Azt a hitvány műanyag gyári stabpálcát cseréld ki meyle hd-ra :-D :-D Amúgy az én astrámba sem a vezérlés hajtja a vízpumpát. Nekem is volt rugótörés elől is meg hátul is. Kyb rugó ment előre gátlók fel lettek újítva 30%-al keményebbre mint a gyári. Ja és a stabilizátor rúd ki lett cserélve 22mm vastagra. üdv Peti
Köszi Pisti a videót, nálam is kellene már cserélni az első gólyalábat. Jön a jó idő és ráveszem magam. Amúgy én ezeket a futómű anyákat le szoktam nyírni, van hozzá egy speckó szerszám. Sokkal gyorsabban végzel, szenvedés nélkül.
Ridex márkájú gázrugót (szintén autodocon) vettem a csomagtérajtómhoz. Eddig minden oké. A gyári Mercedes az Stabilus volt, eddig jó, tart, nem fáradt el idő előtt, és télen is jól üzemel, szépen végállásig felemeli a csomagtérajtót.
Egyik ismerősöm autója Renault Megane benzines újonnan vette,és az első vezérlés cserekor nem cseréltek a szervizben vízpumpát!Azzal magyarázták gyári tökéletes még,ha tesznek bele másikat lehet nem megy el addig mint a bent lévő eredeti gyári!Szép!
Az új rugó is idővel fáradni fog, szerintem lentebb ül majd. Így legalább olyan allroad lett az öreg Opel. 😀 Szép munka, irigylem ezt a nyugalmat amit beleölsz ! 😄 További hasznos mókolgatást. 👍
Jó lenne 😁 2 éve cseréltem rugót, mert műszaki előtt 4 héttel elpattant az alsó karika, vastagabb ment be. Komplett gólyaláb cserélve lett. Valóban összébb ült pár hét után, elsőre mintha suv lenne, üresen is az orra az égben volt, mint egy lowrider (nem, nem rosszul lett összerakva, rugó a megfelelő vájatba ment alul felül, a toronycsapággyal együtt). De hiába ült össze, így is magasabb, mint amilyen 3 éves korában, a vásárláskor volt. Cserébe picit nagyobb a rugóút, más hátrányt nem érzek (mivel előtte a már limbóhintós csillapítóhoz hozzászoktam, így igazából pozitív az eredmény, nem mászkálós pályán sem).
Az én lagunámon mindkét oldalt törött a rugó de nem látszódik mert a tányérban törött és van rajta egy műanyag tok gyárilag, abban van törötten, de így is teljesíti a vizsgán a megfelelőt pedig a lengéscsillapító se a régi már. De ebben könnyű kicserélni a régi R-20-asban nagyon nagy és sok menetű rugó volt, azt sok helyen meg kellett fogatni kötöződróttal, hogy ki lehessen venni nem volt elég a lengyel-piacos rugó kiszedő szerkentyű. Azok sokkal jobbak voltak mint a mai pár menetes kemény szarok. Kár, hogy nem gyártanak már régi autókat.
Victor Reinz a tömítések Rolls Royce-a, ahogy legalábbis én tudom, anno mindig ezt rakott bele a szerelőm, ha akármit cserélni kellett. de a végén mégis az Elring vált be. Reinz sokszor csöpögött, de ettől független tényleg jó :)
Szia Pisti. Még amikor erőlködtél a gólyaláb csavarjával, befeszűltem én is. Levegőt is visszafogtam. Arra eszméltem, hogy erőlködöm veled 😀 Én ez miatt vettem egy milwaukeet. Aztán négy éve megvan. Csak kereket cserélni használom. De te többet szereled mint én a B vectrát. Megérdemelnéd már az ütvecsavarozót. Köszönöm szépen ezt a videót is. Ennyi.. ennyi... 😀
Következő lépés az hogy vidd el a futóművet beállíttatni (ha nem rugnak ki vele) mert az összetartást azt gyári magassággal kell tudnia a futóműnek. Vagy nem viszed el és csinálsz egy videót később a gumi rendellenes kopása címmel. :)
Nem tudom mennyire aktuális még ez az állapot, de van két észrevételem. Ha magasabb lett az autó, az első lengőkar szilenteket lehet érdemes lenne fellazítani és újra meghúzni hogy a szilentek ne feszüljenek. A gólyalábakat cserélném a helyedben. A jó állapotú gázost nehéz összenyomni, gyorsan kihúzni meg brutál nehéz.
Szia Pisti! Ha az autodoc-ról szeretnék rendelni és a kiszemelt termék nincs nekik raktáron akkor érdemes megrendelni mert úgy is leszállítják?Vagy azt a terméket engedjem el?Vagy be tudják szerezni?
Szia, régen nézem a videóid, mert jók, de felmerül bennem a kérdés, nem lenne értelme egy kicsit jobb állapotban lévő autót venni, mert, bár jó nézni az hogy mindent megoldasz, de lassan többe kerül a hús mint a leves.... Üdv 800-900 km rel délebbről :)
@@otto8509 Biztos vagyok benne, hogy te nagyon jó anyagi körülmények között élsz vidéki , sokhektáros rezidenciádon. Nem kérdéses, hogy luxusautók, libériás inasok és bóbitás szobalányok hemzsegnek körülötted akik ugranak minden szavadra. De mi ,a nép egyszerű gyermekei, sajnos sokan csak ilyen, általad csak "roncstelep" jelzővel illetett járművet tudhatunk magunkénak. Amit ráadásul, szűkös anyagi forrásaink miatt, saját magunk vagyunk kénytelenek szerelni, karbantartani. Javaslom , hogy ne is nézz ilyen pórnépnek való, osztályodon aluliaktól - osztályodon aluliaknak szóló szennyet. Látom mennyire felzaklatott ez is. Nyújtózz el nagyszerű szalonodban a kényelmes pamlagodon pl. egy A magyar helyesírás szabályai című könnyed olvasmánnyal és ne is gondolj az egyszerű, bérből és fizetésből élő csóringerekre akik nézegetik és lájkolgatják ezeket a minősíthetetlen az ilyen médiaszemetet.
@@zoltangyulakucsera6268 Miért kell leszólásnak venni. Bocsánat hogy spórolni akarok a tulajnak hogy ne öljön bele fölöslegesen a bontás előtt ebbe a menthetetlen állapotú autóba. Van amúgy normális autója csak hobbiból csinálja ezt. Mint mhw Tomi. megvesz egy teljes roncsot megcsinálja majd eladja teljes ráfizetéssel.
Sokan nem tudják de a toronycsapágyat sem mind1, hogy hogy rakod vissza! Van rajta egy kis “célzóka” azt kell felülről összenézni a rugótányér ütközőjével! Egy vonalba kell esniük!
Üdv.! Ez az infó honnan ered? Ferde kialakítású a felület, hogy a rugó végéhez "illeszkedjen". Nos rengeteg méretben készült gyári rugó, utángyártott is. A hosszuk pedig negyed, fél menettel is különbözhet, a gólyaláb és "toronycsapágy" viszont azonos. Ezzel dől az elmélet. Más infót is hallottam már a pozíciójáról, de az is ugyanígy problémás
@@dns120ls nekem egy volt opel szervizes mondta, hogy úgy kell össze rakni! A rugó ha alul a rugótányérba normálisan belefekszik, akkor az a kocsi súlyától a megfelelő “pozíciót” veszi fel! Márkától és hossztól függetlenül! (Itt most a g astrához gyártott alkatrészekre gondolok! Nem az hogy a BMW rugója jó az astrára!😃) A rugótányér és a toronycsapágy jelölései is adott pozícióba helyezik őket! Remélem érthetően fogalmaztam!
@@tedbundy20 nem arról beszélek. A G Astra gyári rugók is különböznek, motor, felszereltség, kialakítástól függően. Szóval alul helyére illesztve a rugót felül nem ugyanúgy állnak, ezért nem lehetséges hogy mindnél ugyanúgy helyezzük fel a toronycsapágyat.Mivel a rugók felül nem ugyanott végződnek, márpedig a toronycsapágy ferde kialakítása miatt a rugóhoz kell illeszteni. Remélem sikerült elmagyarázni hogy mit akarok, tegnap pont cseréltem G rugót, azon szemléltethettem volna 😁. Azt inkább hagyjuk mik vannak márkaszervizekben, autószerelőként láttam sokmindent 😃. Persze mindenhol van jó, és rossz szakember. Csak nem szabad mindent elhinni.
@@dns120ls én eddig több fajta g astrába cseréltem már rugót és toronycsapágyat eddig mindet úgy raktam össze! Egyikkel sem volt gond! Viszont a gólyalábak is eltérhetnek! Pl a rugótányér a TRW-n magasabban van valamennyivel mint a Sachs-on! Ezért pl a trw-s kicsit offroadosabb lett! Utána abba lett rövideb rugó rakva aztán szépen állt!
Nekem furcsa, hogy a lengéscsillapítót védő gumiharmonika nélkül raktad össze a rugóstagokat. Az Opelnél nincs ilyen? Nem védi semmi a sáros víztől a lengéscsillapító fényes szárát?
A gólyaláb csavarok nekem a skodánál olyan szarul néztek ki, hogy inkább levettem a féknyerget, és kivettem a tárcsával együtt az egészet :) De most olvastam itt, hogy a toronycsapágy háznak sem mindegy hogy van? Lehet azért nyöszörög a jobb eleje néha? :D
Az a függőleges stabilizátor pálca sem a legacélosabb. (Főleg, mert műanyag.) Azt nem szabadna tudni kézzel mozgatni. Szerencsére elég olcsó alkatrész.
hello , volt e mar az a problemad hogy az auto lealt miutan az alapjarat ingadozot es aztan nem volt kontakt/.? aram van de hiaba forditom kulcsot semmi... central zar lampak mennek..de kontakt nincs kerlek ha tudsz segiteni irj. valamijen szenzorra gyanakszom
👍 Szopás ez a rugókértdés két év alatt hat rúgóm tört álló helyben négy kettőt konkrétan halottam is. Már nem veszek újjat mert valami nem stimmel velük inkább kukázok valami jóálapotú bontotat.
@@pistiszerel8222 Volvos vagyok. Az egyéni tapasztalat azt mutatja a bontot jobban bírja. De van szerelő ismerősöm aki szintén észrevette hogy az útobbi három évben nagyon sok rugót cserél.
Pisti, legközelebb ha lesz a Finn Lidl-ben ilyen akciós, akkor vedd meg, nagyon hasznos. :) toparuk.hu/ParkSide-PASSP-20-Li-A1-Akkus-auto-utvecsavarozo-valaszthato-nyomatekfokozattal-akku-es-tolto-nelkul (ez a fekete Premium, van a sima zöld, de ez sokkal jobb, tapasztalat!!!)
@@pistiszerel8222 Hál’ Istennek, hogy elromlik 😁 Ugyanez a motorkód van nekem is, csak sedan. És ugyanezekkel a hibákkal, amivel találkozol. Nekem így már könnyebb dolgom van 😁 A futóművet kell ilyenkor állítani? Köszi! Üdv Ózdról
Van aki foglalkozik az autóval, más meg azt mondja ebbe csak tankolni kell, aztán ha az út szélén hagyja a akkor szidja hogy xar. Sok olyan autóban ültem már aminek " semmi baja " nem volt, aztán zörgött csattogott, mint a falusi bicikli, leszakad a sárhányó felkötjük dróttal, de egy csavart nem veszünk bele, mert jóazúgy.
