immernoch dieser hässliche mäusekino bildschirm der den bereich hinterm lenkrad nicht komplett ausfüllt, dafür hat man links und rechts feinstes billigplastik..
Voll geil. Endlich ein Auto in dem das hässliche Tablet ins Armaturenbrett integriert ist. Ich dachte diese aufgesetzten "Fernseher" sind gesetzt weil wahrscheinlich kein Designer mehr bei den Herstellern arbeitet.
Tatsächlich steht ein Rückruf bei Opel an.Weltweit 216000 Modelle der aktuellen Corsareihe.Zitat:Aufgrund fehlerhafte Verdunstungseigenschaften des Belüftungs Ventils und der Kraftstoffleitung überschreitet die Kohle Wasserstoff Konzentration die gesetzlichen Grenzwerte. Mal abgesehen davon das ich nur grob der Sache folgen kann weiss ich das natürlich die Opelhater sicher recht schnell sich darüber das Mau. zerreissen werden. Hier mal ganz kurz im Vorraus:Opel geht mit solchen Fehlern grundsätzlich sehr offen und ehrlich im.Solche Rückrufe dienen natürlich zur Behebung des Problems.Dies gewohnt bei Opel nich durchs verheimlichen de Hinter Türchen. Das finde ich offen und ehrlich. Bin mal gespannt wie sich hier noch die Mäu.er vermissen wird. Bauen durch staatlich lobbiierten Konzerne welche sich mit 2 Buchstaben identifizieren,kriminell verbotene Abschalt,bzw.Einschaltautomatiken bezüglich Emmissionsmessungen welche dadurch getürkt wurden,vorsätzlich millionenfach in ihre Autos ein,muss erst das KBA aufmerksam werden. Der Witz,die Leute kaufen weiterhin bei diesem staatlich subventionierten Unternehmen ein wie verrückt. PS:Wenn einer denkt das da der Staat da nicht mitmischt:Staatsmittglieder sitzen mit in dem VW Laden.Behördenaufträge:Polizei,etc werden gezielt auf VW gemünzt.Da werden Elastitäts,Beschleunigungswerte,Raum vorgaben,Beladungswerte etc.in solche Ausschreibungen möglichst exakt auf das gewünschte VW Model gemünzt das diverse Firmen gleichwertiger Fahrzeuge nicht bei jedem geforderten Grenzwert mitthalten können. Na ja,und dann gehen die Aufträge eben zu VW. So ist das wenn man eben nach oben hin schmiert. Ach ja,ich erinnere mich an einen grossen Vergleichs Berichtes eines Schmierblattes namens Auto Bild. Ich meine es wurden praktisch alle vergleichbare Autos beider Konzerne mitteinander verglichen. Ich meine das es Ford war,möchte mich aber nicht mehr festlegen. Dürften damals,vor etwa 20 Jahren so 5,6 oder 7 Modelle welche gegeneinander antreten gelassen wurde. Rate mal:7:0 für Ford. Wenn man sich das ganze mal objektiv durchgelesen hatte,kam man ganz klar zum Schluss das da bestenfalls Gleich Stand beider Marken drinnen gewesen wären. An dem Tag der Veröffentlichung der Autoschmierbild,hatten wir bei Opel Betriebs Versammlung. Unser Betriebsrat wiegelte beiläufig diese Betrugs Sache ab,wir sollen auf sowas nicht eingehen. Leider wurden meines Erachtens diese kriminelle MB achenschaften dieser Zeitung und dieses Konzerns keine Sache der Justiz.Warum auch. Fragt sie was gewesen wäre wenn es andersrum gewesen wäre. Meine jungen Gebrauchten sowie auch Neufahrteuge haben mich nie wirklich enttäuscht.Vectra c 405000 km mit erster Machine,dann ging er Richtung Afrika,zuletzt mein Cascada:335000 km weiterverkauft und dort tut er bereits seit über 1,5 Jahre seine Dienste ohne Murren. Der jetzige Grandland A von 12/19 perfekt.Klasse Auto zu vernünftigen damaligen Preises.Gekauft 2/23. Ich kann als Vielfahrer nur gutes über Opel berichten.
Habe den aktiven Spurhalter und ACC im Mokka Electric und muss sagen, dass das Ganze selbst auf der Landstraße ganz gut funktioniert, die Tempolimitübernahme mag ich nicht so, da mir die Erkennung zu lange dauert.
Kann ich vom Corsa-e nur bestätigen. Da merkt man, dass das wohl nicht von PSA entwickelt wurde "Hust"... Bei der Verkehrszeichenerkennung gibt es im Corsa einen gewaltigen Unterschied zwischen den Modellen mit Navi und ohne Navi, da dort nicht auf die Kartendaten zurückgegriffen werden kann.
6:50 wurde der Totwinkelwarner mittlerweile verbessert? Der funktioniert nämlich beim alten nicht über Radar, sondern über die Ultraschallsensoren. Das Auto muss sich also mehr oder weniger statisch schon im toten Winkel befinden und darf nicht von hinten angefahren kommen.
Kenne zwar nur den Corsa-e, aber selbst da funktioniert alles wunderbar. Gut ist, dass man das Auto beliebig in der Spur positionieren kann und er folgt dann der Spur. Er bildet zwar nicht automatisch die Rettungsgasse, aber wenn man ihn kurz an die Linie schubst, fährt er einfach an der Linie entlang.
@@motoreport_ Gerne, ist mir nämlich bei der Probefahrt mit einem Smart #1 aufgefallen (kostet ähnlich wie der Corsa electric, würde immer den Smart #1 bevorzugen). Der ist immer genau in der Mitte gefahren, was beim rumökologisieren nicht gerade angenehm ist, da fahre ich persönlich immer weiter rechts.
Das Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht automatisch übernommen werden verstehe ich nicht, ist doch mega unnötig, dass man es Buch manuell bestätigen muss. Da ist VW schon deutlich weiter, dass die Geschwindigkeit schon vorher so anpasst um mit 50 km/h dann im Ort anzukommen.
