A parte l auto che ovviamente ha i sui limiti …il video è stato molto bello…potresti farli più spesso magari su auto simili…per noi appassionati sarebbe molto utile…non siamo tutti meccanici purtroppo.😅
Io avevo un m32 sulla grande punto 130cv 1.9mj portata ad oltre 440 nm di coppia da quando era praticamente nuova, ho dovuto solo sostituire i cuscinetti cambio a 240 km, mi sembra che non sia così pessimo infondo, sarò stato fortunato, avevo solo messo un anti attrito nel olio cambio, sarà stato quello?non lo sò, non penso, per il resto non sò dire...non mi è mai piaciuto il marchio Opel sinceramente, ma la dotazione di questa macchina era molto buona, poi l'estetica ognuno ha i suoi gusti...
Tutto sommato è una bella macchina, ho fatto un giro su una di queste è si guida veramente bene e i sedili danno quel quid in più. Il video comunque è fatto bene, avreste potuto farci un mezzo giro in macchina
A quando un video sulla Ceed Gt da 204 cv col DCT 7 rapporti? Giusto per capire come va e quali differenze ci sono con questa Corsa o se ha problemi meccanici seri
Un amico ce l'ha col forgiato con pistoni je piston collettori a cuore ecc ma per trovare anche la roba dedicata per l'elaborazione quasi tutto viene da germania ecc
avevo un Astra Gtc Turbo con lo stesso motore della corsa opc leggermente depotenziato ed aveva il kit frizione/volano/spingi disco sotto dimenzionati da far schifo, però ckn l assetto controllo eletreonico devo dire che anche di serie era molto moloto stabile, dal 2003 ho sempre avuto auto con assetto aftermarket rigidi e a ghiera quindi so cosa vuol dire
Cazzo della vita, motore nippo...gli europei mica buoni a fare motori longevi tranne che per Saab, che per il motivo inizio frase è stata fatta fallire da GM, la fiat americana che ciò che tocca va a remengo
Il problema del motore su questa serie non è così diffuso e comunque con benzina buona e additivi appositi ai tagliandi si evita. Il cambio non è sto granché, son d’accordo, ma ho visto m32 fare 200000 km, quindi dipende anche da come lo si tratta. Comunque con dei tagliandi periodici al cambio con olio apposta per autobloccante e additivo si prolunga notevolmente la vita
Ho una Smart 1.0 a benzina 3 cilindri con 280000 km. Ovviamente un mese fa cambiato Kit Frizione e attuatore nuovi di pacca. Kit Sachs e attuatore Bosch preso tutto su Autodoc
Era ora che qualcuno trattasse questa macchina come deve, io su 3 persone che conosco che hanno avuto questa auto, tutte hanno avuto problemi di meccanica sia di motore che di cambio, con dispiacere,perché la macchina è molto carina esteticamente.
@@zoso7006 io ho una Mini Cooper S r56 modello che ha dato tanti problemi a tanti. Ovalizzazioni cilindri etcetc... io da quando è nuova (comprata nuova 17 anni fa) utilizzo olio 10w60 che cambio ogni 15000 km e faccio sempre flush. Insomma la moa ha 205000 km e va come un orologio! Spesso sono proprio le prescrizioni non idonee di casa madre a far partire i motori. Sono motori che scaldano tanto e cosa prescrivono lo 0W30?
Io ho questo modello dal 2016. 110000 km mai un problema. Cammina come un treno: strade autostrade, sterrati ci sono andato ovunque e ho fatto solo manutenzione ordinaria. Piccola precisazione: l’ho lasciata tutta originale!!! Quanti di quelli che hanno avuto problemi l’hanno lasciata tutta originale??? Chi cambia lo scarico, chi cambia l’intercooler chi cambia questo chi cambia quell’altro… Io dico ma ad una macchina che esce con 207 cv e che pesa niente che cazzo volete cambiare??? Cambiate qua cambiate là poi è normale che qualcosa a lungo andare si rompa!!! La mia è tutta originale, interni in total pelle, spoiler maggiorato, tutti gli optional possibili…chiunque ci è salito ne è rimasto senza parole. Io mi ci trovo alla grande poi magari è anche questione di fortuna o di riuscita come in tutti i prodotti. Dal mio punto di vista e dalla mia esperienza posso solo dire che è una gran bella macchina.
Su molti siti inglesi, dicono di aumentare la quantità di olio nel cambio, passando dai circa 2 litri a 2,6l. È una cosa che può effettivamente aiutare il cambio a durare di più?
Non acquistero ' mai piu ' una opel belle da vedere ma la mia opel corsa serie 3 che avevo con cambio easy tronic era tutto un problema , sempre in officina, bobina, fanale cambio . Rinasto a piedi più volte l'ultima spesa e' stata 600 € motorini cambio , un catorcio su ruote per fortuna l'ho venduta e comprato un altra auto .
