Opel Frontera A czy B - Która generacja jest lepsza - Isuzu Rodeo 

Patryk to idealny kandydat na pracownika. Wiek niecałe 30, ale doświadczenia z 45 lat. Sztos wiedza, szacun.

Wreszcie coś dla przeciętnego polaka, filmy o nowych terenówkach juz przetałem oglądać bo tam padają kwoty za które człowiek dom stawia😅

Piękny ten Truperek po Pawle. Dobry, merytoryczny odcinek ! ☺

Świetny film. Brawo dużo wiedzy mało takich filmów w internetach. Można było dodać ciekawostkę z amerykańskiego rynku i Hondach.

Ze świecą szukać ludzi z taką wiedzą o motoryzacji 👏

Patryk (w)Piątek- tak to powinno się nazywać 😂😂😂

Siemanko Patryk. Przez to że mówisz prawdę o Frotach😊, dwa lata temu Frota B w longu stała się moją pierwszą terenówką na wyprawy👍🏼, słynny silnik 2,2 DTI - kupiony z uszkodzoną pompą( ogarnięte za 1500zł) potem modyfikacje-zawias od VIMANA oczywiście i Iron Man +BFGoodrich. W ubiegłym roku pierwsza wyprawa do Rumunii natomiast w tym roku planowana jest Bośnia, Albania i Czarnogóra. To co powiedziałeś w tym materiale tylko mi potwierdza, że to dobry wybór, Frota to może być tania i dobra wyprawówka😊 Dzięki i pozdrawiam 🫡

Świetny, merytoryczny materiał. O ile Patryk wzbudza czasem pewne kontrowersje, to tym razem wspiął się na wyżyny. A że gdzieś tam coś przekręcił, to szczeguł, strzegół, czyli jak tam się to pisze 😁. Przynajmniej tym razem nikomu nie wchodził w słowo, nie przerywał...😂😂😂

Patryk, bardzo dobry merytoryczny materiał, z praktycznymi poradami. Każdy kto będzie miał ochotę kupić auto z rodziny Isuzu ma czytelny przewodnik! Czekamy na materiały o innych markach w dokładnie takim stylu czyli praktyczne porady udzielane przez praktyków. Dobrą robotę robisz Chłopie! 😁

Takich filmów brakuje na kanale Terenwizji.

dzięki za film, właśnie kupiłem '03 B LWB 3.2 Limited z przebiegiem 150k km i zaczynam gruby serwis chociaż auto miało dwóch leciwych właścicieli. Lekka korozja na progach po otwarciu drzwi tylnych, bierze olej, ale nadal mniej niż Astra G 1.6, która była moim pierwszym autem. Największy wypas to radio Siemensa NCDR 1500 z nawigacja i telefonem Nokii, ale nadal brakuje jej sporo do full opcji

Patryk, dzięki ze jesteś taką gadułą😁tyle informacji w jednej „pigułce”, można słuchać i słuchać szczególnie jak się człowiek nudzi w szpitalu😁 Tak trzymaj, zdrówka i pozdro z Krakowa

Doczekałem sie cos o francy wiecej😊 dzięki Patryk 👍

Fajnie się oglądało,👍 i piątka dla Piątka.😊

Oglądalo się to jak starą teren wizję! Dobra robota 😊

Łał, ale Patryk masz ogrom wiedzy na temat tych Isuzowskich Opli 👌💪👍

Witaj Patryku! Widze że już ludzie Cie poprawili z mocą na temat dti 😅 ciekawy film obejrzałem cały, ale jedno co mogę dodać od siebie to nie trzeba bać sie regeneracji pompy. Mozna kupić używana za 400zł czy 500 zł czy nawet taniej i auto bedzie jezdzić tu pompa nie jest problemem a bardziej filtr paliwa który jest umieszczony pod samochodem. Przenosi sie filtr paliwa powyżej pompy wtryskowej, a najlepiej taki juz uryginalny z pompka np z toyoty awensis by nie montowac tych zapyziałych gumowych pompek i samochód bedzie jezdził. Mija prawie 5 lat od kiedy mam DTI i pompy nie robilem. Wymontowalem tylko sterownik psg16 by wywalili mi ekologie za kwote 700zł i kurcze czego wiecej chcieć. Oleju nie dolewasz bo nie bierze, jedzie to przyjemnie i jest tanie dlatego napisałem wyżej ceny. Nawet jesli padnie słupek to kupujesz kolejny za 500 zl i nadal cieszysz sie z jazdy czego nie mozna powiedziec o 6vd1. Dla lepszego liftu mozna zamontowac drazki skretne z isuzu Dmaxa ktore maja Fi 29.2mm a fronterowskie maja 28mm. Mozna kupic ironmany ktore maja 30mm za 1000zl lub z isuzu za 200zl i samochód odrazu lepiej sie prowadzi. A co do turbo to pierwszy raz slyszę o tej wadzie, ale dobrze wiedzieć chociaz dość czesto zauważyłem na grupach że ludzie wystawiają sprawne i dobre turbosprężarki za kwoty 150-250zł więc to jest śmieszna cena. Podsumowując w regeneracje pompy bym sie nie bawil bo dużu opini od ludzi i wlasnie od mechaników slyszałem że warsztaty nie potrafią tych pomp regenerować są tylko nieliczne. Temat przerabiałem bo ojciec mial vectre w dti, a ja postanowiłem kupić frotę w dti. Najlepszy temat byl w Głogowie gdzie za cene 2500zl dało się kupić nową pompę, ale to już chyba się skończyło.

Fajny materiał👍 Jako fan amerykańskiej motoryzacji i na co dzień jeżdżący V6, tak trochę nie spodziewanie zakupiłem Fronterę A polift 2.0 i się zakochałem 🙂. Trafiła się z pakietem delta4x4, do bulwarowej jazdy idealna😉

Mega dobry materiał! Konkretnie i bardzo rzeczowo, fajnie się oglądało od początku do samego końca 👍

Kawał wiedzy Panie... brawo :) Aczkolwiek z tym motaniem fronter to nie mogę się zgodzić. Sam znam conajmniej kilka sztuk z mostami z patrola, a znam też jedną na mostach z volvo i raczej mieliście niedawno okazję ją spotkać. Jakby nie patrzeć to nie był tani projekt. Z tego co wiem to jest też w polsce warsztat, który robi całkiem sporo przekładek na 3,2v6 we frotach. Dodatkowo, jeśli chodzi o 2,2dti to jest człowiek, który modyfikuje te silniki tak, że podchodzą pod 200KM i podobno nie wymaga to przeróbek mechanicznych... A 2,2dti po wymianie kilku elementów na pochodzące od późniejszej wersji 2,2dth przestaje cierpieć na typowe bolączki...

Super odcinek, jestem w trakcie szukania akurat swojego pierwszego auta terenowego i dużo uwagi wracałem właśnie na frontere. I dzięki twoim uwagą będzie łatwiej wybrać mi odpowiednie auto do moich potrzeb.

Świetny film :)

Świetny film!

szacunek, kawał porządnego, merytorycznego materiału.

I dzięki za materiał :)

Podziwiam za merytorykę:)

2.2 DTI nie jest zły, trzeba tylko wkalkulować zrobienie VP44 w eksplatację samochodu. To jest ta sama pompa co w 2.5 TDI czy 2.0d M47. Po chipie ma 140 koni i 320Nm wiec jezdzi juz przyjemnie. Fakt, regeneracja to 3-4 tys zł ale z drugiej strony to porownywalnie z kompletem wtryskiwaczy do common raila. Sam uklad korbowo-tlokowy jest pancerny, moj znajomy w Vectrze zrobil pod 700 tys km.

Duży szacun za wiedzę, mega dużo informacji. Ja już kilka lat temu oglądając film z twojego wyjazdu frotą do Albanii zakochałem się w tym modelu. No i w zeszłym roku kupiłem swój pierwszy samochód - i oczywiście musiała to być frota :D 7 miesięcy szukałem czegoś co będzie miało ramę w jednym kawałku. Szukałem A sporta z 2.0 bo po prostu najbardziej mi się wizualnie podoba i chciałem benzynę. Ale tak z czasem czytałem coraz więcej o tych papierowych mostach, o tym że silnik nie jedzie, na grupach co chwile były posty "kupię most przedni 5.13" no i troszkę mnie to zniechęciło. Ale w końcu trafiła się dość zdrowa frotka B long z 2.2 benzyną i ją kupiłem (po obejrzeniu 14 aut, z czego prawie każda miała ramę w jakimś biteksie albo dziurawą). Jak na razie niemal bezawaryjna, tylko jakiś tam sworzeń wymieniałem bo stukał, niedługo szykuje się wymiana łożyska koła z tyłu, klocki tarcze, takie podstawowe rzeczy. Nie posypało się nic poważniejszego a w terenie trochę jeździłem - może niezbyt trudnym, ale jednak. Na kierownicy żadnego luzu. Co do oleju to lubi troszkę siorbnąć choć nie ma źle, bo jakoś 300ml/1000km. Ale przyznam się że kusi mnie kupić troopera pierwszej generacji, tylko z 2.8 TD bo przeszkadza mi butla w bagażniku, a troopera bardziej pod wycieczkowóz niż daily myślę. O ile frota B wygląda ładnie, to jednak ten kanciasty styl lat 80 bardziej do mnie przemawia. Problem jest tylko taki że tych aut prawie nie ma, kilka trupów stoi na olx za grosze i to w sumie tyle... Bardzo fajny odcinek :)

Dobrze przekazane! pozdro

Filmik pierwsza klasa 👌👍

Dzięki dobrodzieju! Ile info w jednym filmie, zajebioza!

Od paru lat mam 2.5 tds nie wiem co ty chcesz do tych silników jeździ aż miło

Napie...la jak teleexpress depesze ( czasami cofam i wysłuchuje jeszcze raz ) ,ale gość ma ma taki luz i fun z tego co mówi i dzieli się wiedzą , którą mógł by zatrzymać dla siebie. Pozytyw gość , z takim co warto napić się przy ognisku wieczorem na zlocie . A nie jakiś nowobogacki farfocel , jakich pełno na pokrewnym kanale .

Ekstra film! Swoją drogą - wiem, że temat Patroli jest mocno wyeksploatowany, ale może opowiedziałbyś o nim w taki sam sposób jak o Frocie? :) to naprawdę fajny materiał

Świetny film, multum wiedzy przygarnięte :) Chciałbym też obejrzeć takie porównanie discovery 1 i 2, albo 2 generacji pajero

Fakt 2.0 jedzie słabo chociaż że spalaniem wychodzi mi 12l gazu. Ale na A sporta (wg mnie najładniejsza sylwetka jaką dał nam Opel) zakładasz mosty z 2.4, skrzynie z 2.2 do tego 2.5v6 pod maskę i jest naprawdę dzielne i mocne auto 👌 Dzięki za fajny film na weekend 👍

Mając do wyboru między A lub B, wybiorę zawsze Montereya/Troopera. To jest Isuzu produkowanie w Japonii, nie licencyjna/outsourcingowa produkcja w innych krajach jak w przypadku Frotek. A body lift ma jedną konkretną zaletę, przy rozsądnym takim 2/3cm daje łatwiejsze mycie podwozia i dostęp serwisowy.

Czekam na odcinek z Marcinem Kościółkowskim!! Na XMUD!!! Pozdrawiam.

Część. Jak zawsze fajny film, mam wrażenie ze nie przepadasz za jeepami wj, zj czy tylko mi się wydaje?

Kom dodany na początku ogladania😊 Wg mnie idealna frota to z mostami i skrzynia z A Longa, ramą tez A, ale buda już B😊 I to była by ArcyFrota 😁😁

Problem z Frontera jest taki ze do nie których silników jest coraz mniej części nowych

Mam frote b 3,2 i da się ogarnąć branie oleju.Ale to chyba tylko dla zapaleńców,bo koszty są spore😉Trzeba zastąpić fabryczne pierścienie olejowe trzyczęściowe jednoczęściowymi ze sprężynką.Trzy lata i póki co mam spokój z olejem.

Miałem frotkę B long z m57 pod wyprawy 😊 jeżeli chodzi o sprężyny tył do liftu siadają 520mm z mercedesa g-klasy. Autko na nich jest mega miękkie ale czasami załadowane potrafiło „dobić”. A co do przekładni kierowniczej problemem jest głównie to, że jeżelibyśmy podkręcili zbyt mocno drążki skrętne to drążki kierownicze nie wyrobią z zakresem i będą się wyginać. Zdarzyło się też w terenie, że kiedy koło mocniej uderzyło a drążek już nie miał zakresu to przekładnia wypluła uszczelnienie i olej 😂

I widzisz stary? Idzie Ci coraz lepiej i z edycją i odcinki coraz lepiej przygotowane, kozak

Patryku co mam zrobić, w mojej frocie A umiera silnik 2.0 auto z 1995, czy go remontować i próbować ratować, czy może włożyć cos innego?

Panie ja bym chciała zobaczyć odcinek o Toyotach land cruiser j95 jeżdzę taką 1 rok w terenie i na codzień i naprwadę polecam tą terenówkę mimo swoich wad i nie jedną zmotaną frontere objechałem 😅

Ciekawy wykład. Widać, że poparty wiedzą. Z wizerunku. Nie zmieniaj okularów, bo nie będą pasowały do tatuażu 😂

Jaką bude #Patrola polecasz aby wsadzić do niego silnik od #GtR35?

Fajny materiał zrobiony przez pasjonata 👍, ja mam parcie na inny wóz GM, krótkiego polifta Blazera S10 o zgrozo z napędem na tył 😜 i pożegnać Explorera polifta sporta.

Dzięki za film

Pozdravuji z Czech. Czy byłaby możliwość przetestowania w przyszłości Nissana Terrano 2 i Opla Frontera, Identyczna konstrukcja, silniki o podobnych parametrach. Korozja również niszczy równie szybko. Przednie osie to ta sama tragedia :D

Czekamy na taki sam film o land crusierze 80 i Patrolach y60 i 61. Pozdro Patryk!

Czyli Honda Passport dziś na tapecie 😁

3:35 rozwala mnie ten mit brania oleju przez ople, miałem vectre 2.0i 115 km, robiłem głowice przy 300tys wraz z pierścieniami, dojeździł 600tys i buda przegniła, oleju nie brał nic, auto poszło na złom ale silnik do ludzi i dalej chodził, kolejny to opel omega 3,0 v6 dojeździła 470 tys i nigdy nie brała, nawet dolewać nie trzeba było, tam nie było nic robione przy pierścieniach, mam kolejnego opla omega 3.0 i ma 350 tys i też ani nie dolewam ani nie dymi, auta dostają po garach do odciny regularnie, inny znajomi też mieli ople i im też nie brało. Owszem zdarza się jakiś zajeżdżony, ale po naprawie, pierścienienie i honowanie, one działają zawsze dobrze i długo, 200-300 tys z powodzeniem. Także stare opla są dobre, trudno je doprowadzić do agonii, a nawet jak, to naprawa jest tania względnie i skuteczna. Także jeden opel 600tys, drugi 470tys i teraz kolejny 350 tys, olej tu nie jest problemem, tak naprawdę mechanika i elektryka też, tu trzeb tylko walczyć z rudą.

Podobno jeszcze w tym roku będzie premiera nowej fronterki

Frota jest super 👍

Duzo wiedzy i gadki...wiecej już się nie da... Mozna się pogubuc w Frota A i B😅...most resory sprezyny listwy magla lub wąs...mozna coś pomotac zwlaszcza z tym mostem od patrola😮 i mostem diesla. Ciekawie i konkretnie, jest co posłuchac.

Ciekawy film 👍, Patryk mógłbyś zrobić podobny film o Daihatsu Rocky, bo nic ciekawego nie ma?

Ja kupując terenówkę zastanawiałem się nad fronterą a montereyem. Wybrałem montereya nie porównywalny w stosunku do froty. I silniki dużo lepsze, ja mam 3.1 i niby też 115 koni jak w 2.0 ale ten dizelek od isuzu ma chęci do jazdy

Mam frotke A w sporcie silnik 2.8 isuzu. Troszkę w niego wsadzilem i na dzień dzisiejszy ma 160 kucy 400nm i tiry daje radę wyprzedzić;)

A ja się nie zgodzę z Twoim zdaniem co do predyspozycji na klasyka. Może to będzie „terenowa calibra” 😅?

Patryk - jakie 140 km w 2,2 dti? Te silniki występują w 2 wariantach we Frotce: 116 i 120 km (po lifcie ze zmienną geometrią turbiny). Drugą wersję można podkręcić na 140 km / ale auta nie wyjeżdżały tak z fabryki

A jak w Fronterze B z automatem jest to awaryjne bo chyba tej kwestii nie było w filmie?

Siema czy mógłbyś zrobić z chłopakami materiał o Nissanie x trail I i Hondzie CRV I lub II zauważyłem że w Stanach są dość popularne jeśli chodzi o turystykę i dają radę w terenie, pozdrawiam

Dzięki za materiał..A coś o Oplach Monterey-ach coś powiesz więcej ? Podobne do front konstrukcyjnie, ale podobno dużo mocniejsze. No i że diesel tam jakiś nieudany był

Jak będziesz w okolicach Nowego Sącza to się odezwij mam frontere B z silnikiem audi 100 2.5 r5 i drugi z 1.9 tdi będziesz mógł porównać czy jest lepszy od 2.2 dti

Mam isuzu d-max 07. Przednie łożyska ma wspólne z fronterą.

33:34 Patryk mowisz, zeby wymienic gril i lampy, ale podajesz zamienniki do Froty A. A z ktorego Isuzu beda pasowaly te czesci do Froty B (Long 2003r.)? 😊

Ceny Frontery B 3.2 na OLX za chwilę ostro w górę 😉

Ja mam Frotę B sport z przeszczepionym układem z froty A i po swapie na 3.0v6 z omegi. Na czarnym jeździ się fatalnie, max 80 km/h i buja masakrycznie. Ale w terenie robi.

Patryk znawco! Frontera B 2.2d moc to 116-120 km. Dobra naprawa pompy wtryskowej to 3-7 tyś. PLN.

Wszystko pięknie przedstawione, dużo merytoryki... ale jednego zabrakło. Co z żywotnością automatycznej skrzyni biegów? Bo manual jest prosty czyli prawdopodobnie niezniszczalny😅

Wiesz co Patryku ale dzis w sklepie motoryzacyjnym w którym kupuje juz dobre 20 lat dowiedzialem sie że do Opli niedlugo nie bedzie juz czesci w sensie do modeli ktore byly produkowane zanim przejal ich PSA a wiec frontera jak najbardzie sie zalicza.nie wiem na ile to jest prawda ale nie kupiłbym auta do ktorego nie ma czesci zamiennych.

ciekawe kiedy trooper zmieni właściciela:) będę pilnował . Pozdrawiam

Czy bedziesz kandydowal na prezydenta? Dzieki za info. Ja zostaje przy j120. Pozdro

Gdzie jechałeś? :)

👍

Frontera A w longu miała też silnik benzynowy 2,4

Hej Patryku po jakiej nawierzchni można jeździć frotą b 4x4

Ja mam 2.2 Dti, pompa nie jest "elektroniczna", i nie mam problemu. Moc bazowo to 116KM, nie 140 (tyle 2.2 benzyna miała?). Najciekawsze silniki w fronterze od Isuzu, to było V8, nie V6 Dziękuję.

Patryk. Rozpierdalasz system z tą wiedzą , nie szukasz pracy 😅

7:44 te ople tylko tobie biorą olej, a co do froty 3,2 one mają wade olejowego pierścienia, tam się zakłada bodajże od innego auta pierścienie o tej samej średnicy i wysokości i problem znika.

Trooper czyli Opel Monterey, bardzo rzadko widać je na drogach.

Frontera b w longu z m54b30 w gaziorku

Patryku. A co z Camaro twoim ubezpieczyczalnia pokryła naprawe

Patryk opel 136km to nie 2.2 tylko 2.0 16v , a 2.2 16v miał 143km

Tydzień temu kupiłem A Long xD

Ja mam krotką A bo ramy nie rdzewieją ,przeszczepiony 2.5 v6 i także na asfalcie buja itp 80 max ale w terenie robina simexie 33 z tyłu przod na MT zeby nie pourywać półosi. Mosty z 2.2 benzyna.

😉😉👌👌

Miałem frote b 3.2v6 manual w longu. Klima, elektryka, szyberdach, miała nawet tempomat który działał. Świetne auto. Jedyny minus to niewygodne fotele z przodu.

👍💪👊👏👏👏👊💪👍

16:40 najgłupsze co można zrobić z frotą to ją kupić:)

Dziwi mnie podejście do Opla.Fakt, że teraz to marka francuzka, ale w czasach Frontery czy Astry F to była najlepsza amerykańska marka na rynku europejskim. Jak można wogóle tak starą i dobrą markę jak Opel porównywać do jakiegoś Jeepa czy, co gorsza, Isuzu? Patryk, masz jakieś dziwne podejście do Opla, czy wogóle nie lubisz GM? Wstyd to jeździć BMW czy Mercem, bo wtedy widać ,że bubek.

I wszystko w temacie. Patryk to chodząca encyklopedia 😅

frontera już się droga zrobiła, ja już patrzyłem czy czasami hondy hrv nie kupić XD

Nic nigdy nie było o Monterey a to dość ciekawe tanie auto np na wyprawy ma jednego wolnego ale niezawodne go diesla i kilka v6

Nie rozumiem takiego przeświadczenia, że Opel to najgorsze gówno. Fakt lubią olej, ale drugi fakt 99% właścicieli nic robi z silnikiem nic, ewentualnie płacze, że bierze. Nie są piękne, ale nikt nie powie, że jest brzydki jak multipla. Auta poprawne, poniekąd można powiedzieć, że sztandarowe auto Polaków 10/15 lat temu. Dziś każdy zrobił się nowo bogacki, ja wsiadając do 4ro litrowego E38 dobrze wspominam swoją corsę B z 1.4 90km był potwór i oleju nie brał, opcja full. Za czasów GM przynajmniej był jakiś większy zawodnik na polskim rynku. Od terenówek po małe gówna czy limuzynę pokroju omegi. Rozsądne auto dla szarych ludzi, od czasu do czasu próbując zaskoczyć jakąś wersję specjalną z różnym skutkiem.

Opel najlepiej żaden tylko patrole z 3.0d Ale żeś zapuchnięty jest

Zapomniałeś dodać że frota A ma lepszą ramę niz frota B 😉

Teren wizja już się skończyła że nic nie nagrywacie tam o terenówkach? 😅