Das waren Autos, wo ich mich in meiner Kindheit immer umgedreht habe und auch jetzt noch umdrehe. Sowas hat noch Charakter. Man spürt förmlich das dort voller Stolz der Autobauer das Teil zusammen geschraubt hat. Mir fehlen diese tollen Autos der 70er und 80er.
Eine Ikone wie diese wertzuschätzen, durch charmante Moderation und herausragender Arbeit an Kamera und Ton, ist die wahre, rückwirkende Ehrung für jeden Automobilhersteller.
War Anfang der 80er schon schwer einen zu finden der mit wenig Aufwand an Blecharbeiten wieder Tüv bekam .Das war aber nicht generell nur ein Opelproblem .Der Mercedes /8 meiner Mutter war nach 10 Jahren auch schon an vielen Stellen geschweißt . 12,5 l Verbrauch war okay , der Sparkäfer meiner Tante , der nicht halb so viel PS hatte wie hier der GT , brauchte auch so viel . Früher hat man Autos wegen der Karosserie getauscht . Die Motoren hielten . Beim Teilehändler lag früher immer der Blechkatalog auf der Theke. Mein Nachbar hatte einen wunderschönen Alfa Romeo GTV , der war nach 3 Jahren! an den Federbeindomen vorn durch. War halt so ,würde heute keiner mehr akzeptieren. Mit jeder Tüv Abnahme stieg früher das Fahrzeuggewicht . Blech über Blech geschweißt und rundherum wanderte der Rally Unterbodenschutzstreifen hoch richtung Türgriff. Wir haben früher viel Unterbodenschutz gebraucht . Aber es war eine geile Zeit , überall gab es fürn paar Mark oder umsonst , einen noch laufenden Wagen ,den man als 15-16 Jähriger ums Dorf prügeln konnte . Das wären heute alles Klassiker ,Ford capris und GXL coupes , alles von Opel und VW , bei den Käfern haben wir direkt die ganze Karosserie entsorgt und sind nur mit dem Chassi gefahren .Diese unbeschwerte Zeit war bestimmt nicht öko aber unendlich geil und ich hab sie erlebt und überlebt .
Ich erinnere mich. War aber dazu noch zu jung. Aber meine älteren Brüder und deren Freunde: genau wie von dir beschrieben! Manchmal, mit viel Glück, durfte ich mitfahren. Was war das für ne Zeit!
@@normanlategahn8725 Norman das Problem beim GT war das die karosserie in Frankreich gebaut wurde und dann zu Opel kam. Dort standen die unter Umständen wochenlang im freien bis zur Entmontage. Regen usw. Auch war Rostschutz damals kein Thema. Mein Gt damals war bj. 1972 und 1983 vollkommen durchgerostet. Schweller Bodenblech Radläufe alles weg.
ich war zwar Anfang der 90iger unterwegs aber die Autos von damals die im Winter zjm Driften genutzt worden sind auch heute gesuchte Klassiker. In meiner "Sturm & Drang" Zeit hab ich einige Autos durchgebracht, die heute in Youngtimer & Oldtimer Zeitschriften begutachtet werden. Der GT war damals schon schön und gesucht.
Herrliches Automobil, aus einer Zeit, in der Opel mit Leidenschaft Autos baute. Der GT fuhr auch von A nach B...... aber nicht nur von A nach B. Ich denke auf dem Weg zur Garage kam schon Freude auf So müssen Fahrzeuge sein... Gruß an alle Freunde des Automobils, Frohes Fest und Gesundheit für alle
Oja. Habe mich immer gefreut, auf den Weg zur Garage um meinen Manta GTE aus der Garage zu holen. Allein schon der Klang der Gruppe A Abgasanlage von Jetex war ein Genuss. Nix mit Klappenauspuff. Tief und bassig war der Sound.🤩🤩🤩😁😁😁 Und das immer zwischen zwei hohen Hauswänden, 3 Stockwerke hoch.👌👍👏👏
Werden wir jeher von Autos die sagen wir mal seit 2000 gebaut werden irgendwann sagen können die zählen wohl mit zu die schönsten was jeher gebaut wurden? Ich glaube nicht. Zu einen sehen viele Autos irgendwie gleich aus. Vor allem die zahlreichen SUVs sehen fast gleich aus. Wenn du nicht gerade z.B die 4 Audi Ringe im Kühlergrill sehen würdest könnte so ein Auto auch von ein anderen Hersteller sein. Aber selbst Autos wie Limousinen und Autos in die Kompakt Klasse sehen irgendwie gleich aus. Dann noch die neueste Verunstaltung von BMW nämlich diese hässliche übergroße BMW Niere. Dabei stand BMW lange Zeit für ein stimmige Design. Gut es gab da auch mal Ausnahmen jedoch waren meist deren Autos vom Design her doch recht gelungen.
Doug DeMuro und euer Kanal: Da kann ich mich gar nicht satt sehen dran. Die Moderation von CarRanger ist exzellent, originell und vor allem kurzweilig. Weiter so.
@@synapse3518 Ich hatte einen 1,6er Manta A mit 80 PS, der lief auch schon nicht schlecht. Schwarzes Dach und gelb, wie es sich für den Manta gehörte. Ich hätte dem Manta sogar den Vorzug gegeben gegenüber dem GT, denn der brachte schon deutlich mehr Auto mit. Man hatte einen Kofferraum und hinten konnte sogar noch jemand sitzen, wenn auch nicht besonders komfortabel. Von der Form her war er ebenso schnittig wie der GT, ich mochte die frechen kleinen Scheinwerfer vorne sehr. Auch von den Fahrleistungen her tat sich nicht viel, auch der Manta war sehr schnell für damalige Verhältnisse. Hach je, das waren noch Autos mit einer Seele. Heute hat man fast nur noch häßliche Klötze, die völlig austauschbar scheinen. Ich fahre jetzt einen Mazda 323 f bg, der auch schon bald 30 Jahre alt ist. Der Mazda erinnert mich vom Fahrgefühl her sehr stark an den Manta A von damals, nur dass er schon deutlich komfortabler ist und bessere Fahrleistungen mit bringt. Ansonsten aber auch wieder eine flache Flunder mit direkten Kontakt zur Fahrbahn. Der Clou ist, dass der Mazda relativ spät noch über die hübschen Klappscheinwerfer verfügte, die heute eh kaum noch jemand kennt, weswegen sie ein echtes Highlight sind. :)
@@Sternvogel007 Herrlich deinen beitrag zu lesen. Dein Manta hatte die 1,6 S Maschine drin. Die hatte ich auch im Ascona A meinem ersten Auto. Und dann gelb mit schwarzem Vinyldach. So musste der Manta sein. Danke
Als Kind stand ich öfter mal an solch einem Gerät und hab auch neben der traumhaften Form auch gern einen Blick auf den (bis 240) anzeigenden Tacho geworfen. Aber eigentlich muss ich doch mal was anderes loswerden. Die Fahrzeuge die Du / Ihr vorstellt sind oftmals echte Schmuckstücke. Doch der eigentliche Grund deine Videos zu klicken, ist die Art, mit der Du und deine präsente Persönlichkeit diese Traumautos ins rechte Licht rückst ! Danke für die (Wieder-)Vorstellung eines weiteren, tollen Stücks KFZ-Geschichte...!
Geeeeil wieder ein Oldie zum Freitag 🤩🤩🤩 Ich wollte den immer haben 👌🏻👌🏻 Ihr überrascht uns immer wieder, danke danke danke 🥰🥰 Schönen Freitag liebes Team 🎉🎉🎉 #CarRanger #EinBlick #Opel #GT #1900 #1969 #Freitag #Oldie #Coupe #Wochenende
I bought a 1973 Opel GT in 1973 brand new $3,000 and I had the dealer put in air conditioning. My wife was my girl friend at that time. We still have it! It is a lot of fun! We Love it and plan to keep
@@ricoricardo4850 OK. Vielleicht was Umwelt angeht. Man hat zwar nicht so negativ darauf geblickt wie heute, aber schon damals hat man sich Gedanken darüber gemacht.
Eigentlich interessiere ich mich gar nicht für solche Oldtimer hier z.B., oder auch andere Wagen, aber die Erklärweise und der klare Aufbau vom Video und und und, lassen mich echt so langsam jedes Video gucken, ebend WEIL jedes Auto ne interessante Hintergrundgeschichte hat und coole Features, die man noch nicht wusste oder sonst nie gewusst hätte ^^ Also danke für die tolle Arbeit ^^
@@MrNickelbrille jaja...diese Hinterachse hätte mir am 17.10.1970 fast das Genick gebrochen, aber die top überrollsichere Fahrgastzelle hat es dann wieder wettgemacht. Dreimal gerollt und nur eine Schramme an der Hand.
Ich habe über die Jahre alles Mögliche an Autos gehabt und gefahren, von 5.0 Liter V8 bis runter auf 1.2 Liter 3 Zylinder. Aber meine 68er Opel GT macht am meisten Spaß von alle. Es ist nicht nur wunderschön anzuziehen, aber total zuverlässig. Ein stück deutsche Auto Historie das man jeden tag fahren kann. Danke für den großartigen Bericht.
Ja, ist denn schon Weihnachten?? 🤗 Soooo ein schönes Auto und wieder richtig toll erläutert und in Szene gesetzt! Definitiv ein Traumwagen!! Wie immer TOP, danke! 👍👍
In meiner späten Jugend habe ich vom Manta geträumt, der GT war außerhalb meiner Reichweite. Da hier schon 179 Kommentare stehen konnte ich nicht alle lesen, aber eine Info zum Platzangebot liegt mir noch am Herzen (falls es schon beschrieben wurde bitte ich um Pardon). Jedenfalls hatten Zwillinge von meinen Kumpels gemeinsam einen GT und nach einem Disco-Abend haben wir 3 Burschen als ganz artige Kavaliere noch 2 Mädels nach Hause gefahren. Zu fünft war es jenseits von Bequem, aber sehr lustig und es hat gepasst. Mit 20 oder 21 Jahren hatten wir auch noch keine Bierbäuche und die Ladies waren ebenfalls rank und schlank.
Wie immer, ganz großes Kino bei den Carranger! Zwei Nachträge vielleicht noch: Die Hutze (Beule) auf der Motorhaube ist dem hochbauenden Fallstrom-Registervergaser geschuldet. Und die Sitze bestanden, zumindest im Original, aus Kunstleder. Die Breite von nur 1,58m ist extrem kuschelig, ein BMW 3er E30 ist mit 1,65m schon verdammt schmal.
Sehr geil, das war noch fahren. Ohne elektronische Helferlein. Heute sind die Leute zu doof das Licht bei schlechtem Wetter selbst einzuschalten... Ich hatte mal einen 1963er Karmann Ghia, auch der war damals von VW designtechnisch sehr mutig. Hatte ihr so einen schon mal im Video?
@@YachtmasterV8 War immer fahrbereit, war als Student auch das Einzige Auto was ich hatte, musste von daher immer fahren, auch danach noch lange Zeit das Einzige Auto. Fahrbereit ist er bis heute, nur habe ich heute noch andere Autos , das Jüngste dabei ist ein e34 von 1990, die anderen sind noch älter.
Und trotzdem ist in vielen alten Autos mehr Platz.weil das Design noch der Funktion untergeordnet wurde. Wenn ich sehe was es heute für ein Problem ist, meinen Rollator in ein normales Auto zu bekommen. In den B Kadett eines Kumpels überhaupt kein Problem.
Klang vom Vergaser beim hochdrehen ist einfach nur schön, die Optik ist selbst heute noch nicht veraltet. Eigentlich müsstet ihr euch mal das Gegenstück aus der DDR anschauen, nämlich den Melkus RS1000
Welch schöne Erinnerungen kommen mit diesen Bildern wieder hoch. Als Kind wollte ich ihn unbedingt mal haben, den amerikanischen Traum (Corvette). Dann kam dies und dann kam das und immer wieder wurde er zurückgestellt. War halt in vielerlei Hinsicht nicht gerade ein praktisches Auto. So wie sie es charmant im Video auch angemerkt haben. Heute würde man Spaß - Auto dazu sagen. Ja, genau das war er auch. So und nicht anders würde ich ihn immer noch gerne haben. Er hat sich mit seinem Charakter den Eintrag im Geschichtsbuch verdient. Bei all seinen Mängeln bleibt er eine Ikone des kleinen Mannes. Wie sie es schon erwähnten, bezahlbar in der Anschaffung und auch im Unterhalt. Unvergessen und nie wieder erreicht bleibt er der Traum meiner Jugend. Danke für dieses Video. Macht weiter so.
Tolles Video wie gehabt. Ihr macht mir immer mehr Spaß. Hätte ich Euch nicht schon längst abonniert müsste ich es jetzt machen;-) und natürlich fantastischer Wagen, Opel hatte damals schon echte schöne Wagen. Aber eventuell wird man auch sentimental als Kind der 80er.
Ich könnte mich immer noch….. Hatte damals (1979) beim Opel Händler das Angebot, so ein geiles Auto für 5400 DM zu kaufen. Was hab ich Esel gemacht? Kaufe mir nen Kadett C….. Da hab ich dieses geile Teil stehen lassen… egal, ist passiert. Was man doch mit 19 für nen Mist baut… Das ist eins der schönsten Autos, die Opel je gebaut hatte….
Da wird einem mal wieder bewusst ,was für eine tolle Marke Opel mal gewesen ist,was für tolle Autos diese Marke gebaut hat.....ich würde mir wünschen,dass Opel endlich wieder zum alten Glanz zurück findet. Mitlerweile sind die Autos von Opel ja wirklich wieder anständig und hinken nicht mehr hinterher. Ich freue mich auch heute immer,wenn ich Mal einen GT in freier Wildbahn sehe....kommt zwar sehr ,sehr selten vor aber dennoch ☺️ Ein so schicker Wagen....♥️
Gab es denn mal eine Zeit, wo Opel Autos hinterher gehinkt sind? Oder wurden die eher von planlosen Leuten schlecht geredet. Ich erinnere mich noch an meine Jugend, wo der Astra G in jedem Bereich besser war als der Golf 4. Trotzdem wurde, wie immer der Astra schlecht geredet, und der Golf in den Himmel gelobt.
Danke für das vorstellen von so einem schönen auto👍🏼 Ich da bekomme ich lust mir doch mal einen herzurichten und ihn in die Garage nebenbei des A Manta zu stellen für schöne Sonntag ausfahren
Was für ein schöner Klassiker . Ein Tesla in 50 Jahren 😂der ist nach 3 Jahren schon alt . Beim Model Y gibt es z.B 12-15 Software Updates pro Jahr , das kann nicht gut gehen. Betrifft aber sicher alle anderen Hersteller auch. Video wieder perfekt 👌
Schönes Auto, schönes Video. Bei der Begeisterung die Ihr beide an den Tag legt bei dem Opel GT - da läuft es einem den Rücken runter. Vor 40 Jahren (vielleicht auch heute noch) hätte /würde OPEL Euch sofort einstellen - als Werbetexter und Testfahrer!!! Klasse, echt klasse gemacht. Grüße aus Lübeck, Torsten
Bin damit nach Spanien und es war einfach nur schön 😀 in Frankreich und Spanien nirgendwo Radarfallen somit immer am Limit 😉 über 5000 km und keine Probleme.
Mein Onkel hatte so einen ,mit Sonderlackierung in Schwarz Gold und breiten Backen ,hinten konnte ich als kleiner Stepke sitzen ,das ist ein echtes Traumauto
Man bekommt ein Gefühl dafür, wie sich das anfühlen muss, drinzusitzen und das Auto zu fahren (zumindest, wenn man überhaupt mal ein altes Auto gefahren hat). Als Kind in den 80ern hab ich in meinem Dorf immer nen Opel GT gesehen. Frage mich, ob es den noch gibt. Schönes Video!
Ich habe selten so herzlich gelacht, wie bei diesem Test. Dieser Kontrast zwischen damal und heute...herrlich. Gefühlt müssten alle Automobilisten aus der Zeit nicht alle Tassen im Schrank gehabt haben...im Vergleich zu heute!
Tja man müsste halt Auto fahren können. Ein Fehler und man lag im Graben. Aber das ist der Grund, warum es heute nicht mehr so legendäre Rennfahrer wie Hans Joachim Stück oder Walter Röhrl gibt. Röhrl ist in den 80 'ern Rallyeautos gefahren die bis 800 PS hatten. Ohne ABS,ASR,Esp und der ganze Scheiß.
Sehr , sehr schön! Danke für das tolle Video! Habe mir als Kind an der Seitenscheibe die Nase platt gedrück! Was für eine schnittige Kiste! Heute fahre ich einen Opel Speedster , ist ja quasi der direkte Nachfahre dieses Klassikers! Ebenfalls völlig unvernünftig und komplett irre, zur damaligen Zeit. Manchmal , aber nur manchmal, hat Opel vieles richtig gemacht! Macht weiter so und zeigt uns diese wundevollen " Perlen " !
Der Ton ist irgendwie ganz komisch. Die ersten Minuten dachte ich: "Das ist nachvertont". Das muß ein ganz komischer Audio-Filter sein der da zum Einsatz kommt, das ganze Video klingt seltsam künstlich. Ich habe dem Ganzen natürlich trotzdem ein Daumen-hoch gegeben, ich wollte nur darauf hinweisen.
Naja das mit dem Junior stimmt so nicht ganz. Der 1100er GT wurde nicht zum J umbenannt. Der J hatte nämlich ebenfalls den 1900er-Motor. Der J war günstiger da er statt Chrom-Stoßstangen schwarz-matt lackierte Stoßstangen hatte. Im Innenraum fehlten Zusatzinstrumente wie Uhr und ÖL/Amperemeter und das Holzlenkrad wurde durch eines mit Kunstleder ersetzt. Die Spiegel in diesem GT sind "Engelmänner"...hatte so ziemlich jeder GT :)
@@synapse3518 Stimmt, fast vergessen. Hatten alle AL-Ausstellfenster? War mir nicht mehr sicher..meinen GT hab ich seit 15 Jahren nicht mehr :D Was mir grad auch noch einfällt: Der J hatte kein Chromkeder rund um die Scheibendichtungen und die Heckzierleiste war ebenfalls nicht verchromt.
@@RemmiGT Nur die AL hatten Ausstellfenster auch Zusartinstrumente in der mitte. Stosstangen in Chrom was der J nicjt hatte. War eine billigere Ausführung.Muste 1985 meinen GT verkaufen wegen da wurde ich zum 1 mal Papa.
@@bernhardtsuballa5341 Interressant wußte ich nicht, ich meine nur vom Größenverhältniss und welcher Typ Frau könnte gut passen. Sie war klein und Kurven hatte sie auch.
ooch, damals gabs ne ganze Reihe schönster Autos die weltweit gebaut wurden: Manta A, z.B., oder Toyota Celica GT von 1975, dann war da noch der Alfa 1750 GT, oder auch Ford Escort Mexico, noch ohne Bremskraftverstärker.. uva..
Bildhübsches Auto. Einzigartig. Tolle Vorstellung. Danke Jungs. 👍🏼 Diesem Auto stünde so gut wie jede Farbe allein wegen der Form. Wieder etwas neues gelernt mit dem fehlenden Kofferraum. Die Hutze auf der Haube hättest du noch erklären können. 😬 Ich finde, das der Manta I etwas mehr Charakter im Gesicht hat.
Gutes Video. Wenn dann muss er aber mit der Chevrolet Corvette C3 verglichen werden. Deshalb kam der Spitzname auf. Schade , dass er keinen Kofferraum hat. Die Mühe könnte man sich doch machen. Vor allem würde er ja nicht die Form stören. Nur das mit dem Tank muss man sich überlegen.
Also mich erinnert der Opel GT sehr stark an den zeitgleich gebauten Ferrari Dino 246 und 365 DAYTONA. Wirklich sehr cooles italienisches Design. Erich Bitter hatte kurz danach auf Opel/GB-Technik das Konzept sehr gut weiter geführt. Die Betonköpfe im Grosskonzenern haben nix kapiert. Bei den anderen Herstellern wie z.B: Mercedes und BMW haben glücklicherweise die richtigen Leute an der richtigen Stelle die Weichen der Zukunft gestellt ...
@@herrklapdohr2859und genau damit triffst du den Nagel auf den Kopf. Die Corvette C3 war das Vorbild. Das hat sogar in einer Doku sein Designer gesagt Opel war zu der Zeit sowieso sehr stark geprägt von den Chevrolet Modellen. Das änderte sich erst bei den Modellen, die ab 1972 auf den Markt kämmen. B Commedore,d Rekord,C Kadett, Ascona B, Manta b.
Ein zeitloses Auto😍. Ich empfinde den Wagen auch in heutiger Zeit noch hübsch von der Form. Damals waren alle Autos nicht so hoch gebaut. Diese SUV-Seuche deutscher Autobauer kam erst ab den 2000ern auf.
Tja, als die Boomer langsam alt wurden, wuchs ihr Bedarf nach orthopädisch empfohlenen Automobilen. Um diesen Menschen zu schmeicheln, erfanden Marketingfacharbeiter für diese Hocheinstiegskombis den lächerlichen Begriff "Sport Utility Vehicle". 🤣
"Der Opel GT absolvierte vor seiner Markteinführung einen, damals nicht selbstverständlichen, Crashtest. Bei einer Aufprallgeschwindigkeit von 50 km/h blieb die Fahrgastzelle - was durchaus noch nicht selbstverständlich war - weitgehend unverformt."
Kumpel meines Vaters hat den GT seines Bruders auch in nem Baum versägt, ohne Körperverletzung überlebt...auch alte Autos waren nicht immer eine Todesfalle. Ist ja nicht so das früher alle Leute drin gestorben sind....
Ich verstehe das ja mit dem H-Kennzeichen, es soll Zeitgenössisch aussehen. Aber so dicke Reifen gab's damals auch nicht, da könnte man wenigstens schöne Felgen nehmen, das hat der Wagen absolut verdient.
@@Fanboy1222 Naja, mir gefallen die Reifen ja auch :-) Ist halt nur nicht original. Was ich meinte, wenn schon breitere Reifen dann auch mit schönerer Felge.
@@axemanracing6222 Es muss nicht original sein für H-Kennzeichen, nur zeitgenössisch d.h. wenn es damals (+10 Jahre) diese Reifenkombi gab ist das fürs H kein Problem. Was ein größeres Problem ist, ist das Radio. Mit einem modernen Radio im sichtbaren Bereich gibts strenggenommen kein H.
Früher war die Originalbereifung mit einer Reifenbreite von 165 angegeben. Gibt es ja heute nicht mehr, meiner fährt daher auf einer 185er Reiferbreite. Die Reifen in dem Video hier gefallen mir überhaupt nicht, viel zu breit und gar nicht zum Auto passend. Felgen gebe ich dir auch recht, nur die Originalfelgen bekommt man heute leider auch nicht mehr.
Nun ja, das Problem dabei ist, etwas zeitgenössisches zu finden, das auch H eintragungsfähig ist. Da gibt es nur ganz ganz wenig bspw. von BBS, aber diese Felgen in der passenden Größe in etwas größerer Breite sind superselten und werden mit Gold aufgewogen ! Von daher sind die Felgen ein super Kompromiss aus Stahl ;-) Die original Felgen sind aber auch noch vorhanden, die alten Asphalttrennscheiben :-D Sieht aber echt nicht gut aus mit denen ;-)
