War einfach ein geiles Auto, nicht nur vom Design her. Die Kisten heute sehen aus einer wie der andere, die kann man kaum noch auseinander halten. Keine Ahnung warum OPEL das nicht weiter gemacht hat
I fahre eine Corvette C3 und liebe sie. Die schönste Generation in meinen Augen. Der GT hat unverkennbar Ähnlichkeit, als wäre es in Kind der Corvette.
I have never thought of my 73 GT as a mini vette. I didn't buy it as a mini vette. I bought because I saw a beautiful sporty looking German made car that I could afford, while I was at Fort Benning , GA. I bought one in 1969. 47 years later, my 73 GT is as fun to drive as my 69 was then.
I've never thought of it as a mini 'Vette, either! I'm trying to buy one right now. It's always looked beautiful to me, and unlike my brother (who ironically just bought a 1972 Corvette), I don't care about power! You're still doing 65 mph on the freeway. Just with a GT, you're doing it with style.
DarkRevolution I'm 6'4". When I first sat in one, I reclined the seats a little, and my head didn't heat the roof. I was also nervous about legroom. It's not the best (especially since the seats do not move forward or backward), but my knees did not hit the bottom of the steering wheel, so I felt so relieved. It's surprisingly large inside for a car that small, all thanks to the way they designed it (they built the exterior around an interior model). If you are trying to buy one as a daily driver like I am, I would definitely consider looking at one in person, and seeing how you fit.
the Corvette is big baby son of the GT Erhard Schnell and the same designers of the corvette worked on the GT. october 1965 Paris Motor Show , proto of the Mako Shark II . (C3 Corvette start designing early 1964). september 1965 IAA in Frankfurt , expiremental GT by Opel (start designing in 1962).
Zu groß? Finds genau richtig, damals waren die einfach nur zu klein. Frag mal die Amerikaner, was die in den 60er und 70er Jahren auf den Straßen hatten
Ich habe 2 davon, einen 1900 GT Junior 1973 automatic, deutsche Version aus der letzten Serie und einen 1100 Baujahr 1968 manual amerikanische Version. Trotz meines Alters (80) kann ich noch gut ein- und aussteigen - wenn man weiss, wie es geht. Damals baute man noch schoene Autos. Beide sind noch weitgehend original nur den US Unsinn hat der Vorbesitzer des 1100er ausgebaut. Der Hauptgrund warum Opel die Produktion eingestellt hat war, dass das franzoesiche Karosseriewerk verkauft wurde. Beide Fahrzeuge sind jetzt in Australien und ich fahre sie noch immer regelmaessig und habe viel Freude damit.
had a '69 . Great driver but was rusting after 2 years.. Bought a 73' about 4 .years ago. Very little rust......fortunately, still a great driving car.
Gerald Pezzullo I live in San Diego, CA. It sometimes takes 8 miles just to find the nearest freeway. There are quite a lot of Opel GT's here, but they are mostly used as weekend cars, and I'm in the market for a new car, but I just really wonder if it can be used everyday in California traffic. My dad had a 69 from 1977 to about 1984, my mom made him sell it shortly after my birth in 1983. It's been a dream of mine to share one and fix it up with my dad who has always wanted to buy another one. Is it expensive to fix? How well can it be maintained? How are they on gas? Any tips you can give us please
1987 war der GT mein allererstes Auto habe ihn mir nach meinen Vorstellungen auf und umgebaut und habe ihr immer noch nur das och ihn nicht mehr selber fahre sondern mein Sohn an sonnigen Tagen
Die meisten GTs, die man heute noch sieht, sind verbastelte Asi-Karren. Mein GT von 1968 bis 1974 war unverbastelt und 185km/h Spitze wurde damals nur von Porsche übertroffen. Die Motorisierung des 1900er war für das altmodische Fahrwerk vollkommen ausreichend.
Das stimmt nicht ganz. Opel hatte schon Ideen und Pläne den GT weiterzuentwickeln um ihn weiterhin in den USA anbieten zu können, aber der französische Karosseriebauer (der die GT Rohkarossen fertigte) hatte damals Kapazitätenmangel da viele neue Aufträge von Renault reinkamen. In Folge dessen musste der Wagen eingestellt werden.
Lieber Truckfighter, der Begriff Coupe bezeichnet eine Fahrzeuggattung mit einer verkürzten Dachform. Im Wiki gibt es dazu einige Erklärungen und die Anwendung des Begriffs Coupe unterlag auch einem gewissen Wandel. In den 60ern waren Coupes in der Regel von Limousinen abgewandelte Autos mit halt verkürzter meist hinten früh abfallender Dachform und wurden parallel zum Limousinenmodell in der Typen- bzw. Prospektversion auch so benannt. Kadett Couoe, 12m Coupe waren in der kleinen Klasse bekannte Vertreter und beim Rekord und 17m als auch bei Mercedes gab es Coupe benannte Limousinen. Der Opel GT wurde aber nie zusätzlich als Coupe bezeichnet, ebenso wie der Manta, der Capri und der später erschienen Scirocco. Als der Titel Opel GT sagt genug zur Kennzeichnung des Autos, da bekanntlich „nur Fliegen ist schöner“ war.
Hatte ihn von 1974-1978, dann kam Nachwuchs😥 und wir mussten uns trennen. den Bauernmotor etwas aufgefrischt und schon lief er laut Tacho nicht mehr 198, sondern 220😉😉😊😊
