OPEL INSIGNIA (2008-2017). Wady, zalety, najlepsze silniki. 

Elo, mam Insignie z końca 2013 (po lifcie). 130 koni. 2.0 disel. Sedan. Zrobiłem 30 tys. km. Zero problemów. Jedyno co awaryjnie musiałem wymienić akumulator i świece żarowe (wymiana jednej 150 zł). Raczej szukałbym modeli po lifcie (od 2014 roku). Spalanie miasto + trasa to średnio jakieś 7/100. Dużo miejsca w środku, mega wygodne na długie trasy - zero zmęczenia. Zawieszenie dosyć miękkie i w porównaniu np. z Toyotą Avensis to w oplu buja jak na wygodnie kanapie :) Mam manualną skrzynię, w której jak twierdzi producent nie trzeba wymieniać oleju. Nie wymieniałem. Bardzo dobrze się tym jeździ w trasy (wyprzedzanie itp), jednak takie ruszanie i jazda po mieście w manualu to czuć, że do tej budy przydałoby się z więcej koni. W środku jest cicho jak na moje ucho. Ja sobie wyciszyłem drzwi, maskę, nadkola i bagażnik. Materiały kosztowały ok. 500-600 zł + kilka dni mojej pracy. Ale różnica mega. Bardzo tanie części. Jeśli masz garaż to sam możesz wymienić filtry. Jakieś uwagi co do auta... Nie jest to audi czy BMW. W środku pewne elementy sobie poskrzypują. Czego w sumie po czasie jak jeździsz z radiem włączonym (na normalnej głośności) to nawet nie usłyszysz. Zdecydowanie lepiej szukać modelu z fotelami skórzanymi. Będą dużo wygodniejsze. Sam silnik ma niby uszczelkę pompy smoka czy jak to tam się zwie, którą trzeba wymienić. Nie wymieniałem. Nie mam problemów. Trzeba dobrze obejrzeć pod spodem modele, które nie były garażowane. W moim aucie (miało 6 lat) przerdzewiał środkowy tłumik (koszt 250 zł). Koła zdecydowanie max 17 cali. Duża opona i wygodna jazda. Chyba tyle. Może komuś pomogłem.

Dzięki wielkie 👍

Przerobiłem 2 Insignie przed. i polift 2.0 CDTI obie. Polift z salonu z 2015 r. 2.0 163 KM bez adblue. Auto rewela. Żadnych problemów. Po 8 latach wymieniłem akumulator, olej dynamicznie i opony letnie. Teraz 9 rok i 116.000 km wymieniam rozrząd i uszczelkę smoka. Nie mam flexride i panoramy - stwierdziliśmy, przy zakupie, że to fanaberia ;) Spalanie u mnie w automacie - 5.7 w mieszanym. Fotele AGR są świetne. Szkoda, że już nie ma Insigni, bo na pewno bym kupił nową B. Polecam szczerze. Złe opinie biorą się stąd, że ludzie kupują zagraniczne szroty, zjeżdżone i przekręcone i tyle w temacie. Taka to oszczędność i promocja, że po 500 km trzeba wymieniać pół auta.

Kupiłem w 2018 1.6T z Danii za 7500 euro, końcówka 2010, około 100 tyś przebiegu. I zrobiłem 70 tyś w te 4 lata i jest git. Z większych napraw: -mikrostyk klapy (300) -dwumas, komplet sprzęgła, skrzynia (4800) -czujnik skrętu osi przedniej (320) -kompleksowa konserwacja podwozia (600) -próg i nadkole pasażera (800) Olej Motul 5W30, wymiana co 8 tyś/rok, przy 150 tyś wymieniłem rozrząd. Dużo pali i jest głośno w środku przy większych prędkościach. Bez porównania jeśli chodzi o BMW czy Audi z tym wygłuszeniem. Ale silnik pracuje mega kulturalnie, do tego stopnia, że byłem zapytany przez koleżankę, czy to hybryda (XD).

Cieszę się że zrobiłeś Moto tester drugi odcinek o oplu bo tak jak wspomniałem jestem fanem tej marki zaraz po BMW

Śmigam insignią już 4 lata, żadnych problemów . Auto jak za tą kasę super wyposażone ładne w środku i wygodne. Jak to Opel, każdy mechanik zna i zrobi, nic go nie zaskoczy. Polecam !

Miałem takie auto przez 3 lata i byłem bardzo zadowolony, silnik 2.0 w dieslu 160 km, max wyposażona w automacie, dobre osiągi i spalanie jak na tą masę. Jedynie co w niej zrobiłem to wąż podciśnienia turbiny i klocki hamulcowe:) ale kupiłem od właściciela salonu Opla w Niemczech, miała pewny przebieg i wszystko udokumentowane od nowości. Moim zdaniem, jeżeli się serwisuje dobrze to auto to na pewno odwdzięczy sie niezawodnością. Polecam:)

Dzięki

Mam insignie kombi polift, 2016 rok, 2.0 cdti 170km. Auto ultra wygodne, dobrze wyposażone, dobrze sie prowadzi i dobrze się zbiera dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu. Przejechałem 25 tys w rok i wszystko okej. Osobiście polecam

Jak dla mnie,tj.jedyny opel na którym można zawiesić oko.

Mam Insignię od ponad roku i z awarii była pompka spryskiwaczy i mikrostyk bagażnika. Auto z 2013 z 238 tys km, 2.0 cdti i 160 KM. Średnio dynamiczne, ale wygodne i dobre w prowadzeniu. Trochę niektóre plastiki trzeszczały, ale podklejenie ich taśmą parcianą rozwiązało problem. Raczej nie powinno się tak robić, ale jest jak jest. 😆 Podsumowując nie jest źle, da się przeżyć i mam nadzieję, że będzie tak dalej, a i tak za kilka lat zmienię auto. Jak kupowałem to nie było grama rdzy, a i cena była rozsądna. Polecam, ale wiadomo, nie dla każdego to maszyna.

16:31 - 1.6 Sidi ma wtrysk bezpośredni, stąd nazwa: Spark Ignition Direct Injection. Oraz 17:17 - w 1.6 Sidi też siada pokrywa zaworów. raz na 80k km. Koszt regeneracji i montarzu to ok. 750zł.

Posiadam Opla Insignia A 2.0 cdti 160km z 2010 sports tourer w cosmo. Autko przyjemnie się prowadzi dzięki zawieszeniu flexride. Mam wersję z bixenonami, skórami i pełną elektryką. Faktycznie plastki w centralnym tunelu potrafią zaskrzypieć gdy się je mocniej dociśnie w czasie jazdy. Lakier jest bardzo nietrwały, po każdym umyciu na myjni ręcznej zauważam coraz więcej odprysków szczególnie na masce. Czasami pojawiają sie dziwne komunikaty np.system odczytywania znaków drogowych niedostępny po czym i tak znaki odczytuje chociaż nie zawsze. Po zakupie auta mialem komunikat o awarii pojazdu i kontakcie z serwisem. Problemem okazał się zawór EGR. Dotego regenerowałem też turbinę i miałem wypalany DPF. Auto z tym komunikatem rozpędzało się do 100km/h jakbym traktorem jechał czyli totalny brak mocy. Spalanie mam średnio 6,4L/100km. Ogólnie jestem zadowolony po spędzeniu razem 6 miesięcy.

Jestem posiadaczem insigni sports tourer 2016 2.0cdti i jestem zadowolony. Mam ją od półtorej roku. Kupiłem przy przebiegu 86200km teraz mam 119000km i jak narazie zmieniłem hamulce olej i przewód od ciśnienia 👍

Od 6 lat jeżdżę iską Sports Turer 1.6.turbo. Tylko sprawy eksploatacjne. Polecam

Witajcie pytanko miał ktoś problem z hakiem piszczy cały czas czy schowany czy rozłożony:/ gdzie szukać problemu ?

Najlepszy samochód jaki dotąd miałam, a było ich juz trochę.

Mam insignie od 5 lat i robiłem już: Sprzęgło Wysprzęglik (to nie pomyłka. Po 2 latach był do wymiany) Chłodnicę Chłodnicę klimatyzacji Pompę paliwa Kolektor Czujnik temperatury spalin Uszczelkę smoka pompy oleju Przycisk klapy bagażnika Ładne dynamicznie auto ale moje zaufanie i portfel z roku na rok maleje.

Witam może trafi się tu jakiś właściwie insigni z 2,8t mógł by mi doradzić, napisać coś o samochodzie przed zakupem

Insignia jest ❤🥰🍀best of the best ... po lifcie 😉

Posiadam Insignię sports tourer (2.0 turbo 220km 4x4) prawie rok, nie było do tej pory żadnego problemu z nim, mógłbym go polecić wszystkim, samochód działa praktycznie idealnie

Kolejne auto Golf 7 GTD ! Bo planuję takiego kupić

Posiadam Isie 2.0 turbo 220 KM A20NHT z gazem stag dedykowanym do tego modelu mam ja 5 lat i nie mam żadnych problemów wymieniam oleje filtry na bieżąco i jest ok co wymieniłem w tym czasie mikrostyk klapy bagaznika i tulejki na wachaczach tył

2.0 cdti 130km 2015 kombi wersja cosmo, czyli prawie full wyposażenie, 290 000 obecnie od nowości (służbówka) Auto daje radę, a z racjii pracy lekko nie ma, często złozona tylna kanapa i sporo kilo, jazda po po dziurach, styl jazdy umiarkowany do agresywnego, zawsze sie spieszę, czesto w roboczym ubrani i niestety pęka już fotel kierowcy od wsiadania po lewej stronie. O dziwo, mimo czesto brudnych rąk, skóra na kierownicy bez przetarć, tylko wyslizgana Zawieszenie przód i ukł. kier. fabryczny bez luzów, tył w tym roku przy 270kkm nowe tuleje górnych wachaczy i nowe amory Ukł. ham. niestety w/g mnie zbyt delikatny do masy pojazdu, przy silnych dohamowaniach z duzych predkosci drgania i rezonans jak jeszcze było okolo 50% klocków. Przetestowanych wielu producentów, dopiero jak załozyłem zimmermany święty spokój, autostradowe ostre hamowania nawet raz za razem i nie ma wibracjii, jedynie za którymś razem trzeba mocniej przyłozyć sie do pedału bo przyjarany klocek sie slizga, jak wszystko ostygnie po kilku delikatnych hamowaniach na przytarcie klocków wszystko jest ok. Od nowości było robione 180 000 uszczelnienie pompy wtr. wyciek spod głowiczek 500pln, montaż/ demontaz pomy mój 200 000 dwumas i smok pompy oleju 3500pln 234 000 gruba wtopa... zaliczona laweta, pekniety wałek rozrządu (niestety jak w starych1.9 jtd fiat,vectra itd wałki na trzech panewkach). Na szczęscie tylko polamało delikatne dźwigienki zaworów (doszło do kolizjii) koszt okolo 6000pln wszystkie graty z robocizną przy okolo 250000 zaczeły się problemy z dpf, w ruchu miejskim nie dopala. Winna jest turbina, która już ma luzy i zaczyna puszczać olej, na razie czekam aż problem się nasilii. z drobiazgów: czujniki temperatur spalin przed i za dpf, praktycznie jeden po drugim w odstępie 15 0000 (ich czas miną) i tu odradzam chińskie zamienniki, po okolo 5000 chińczyk padł, lambda - kuna zjadła kabel mikrostyk przycisku tylnej klapy świece żarowe Środek z przodu b. wygodny, fotel kierowcy z wszystkimi jego regulacjami rewelacja (190 cm wzrostu, problemy z kręgosłupem) 500km i wysiadam wypoczęty, z tyłu słabo przy odsuniętych przednich fotelach mało miejsca (jak na ten segment i wymiary zewnętrzne) Mimo panujacej opinii na temat problemów z z wyposażeniem i elektroniką, wszystko działa. Czasem tylko nie chce się załączyc tempomat i to już denerwuje, trzeba na sprzęgle podczas jazdy zgasić i zapalić silnik Z czystym sumieniem mogę powiedzieć ze z tym silnikiem jest to trwałe i niezawodne auto. ps. Niestety ma elektryczny rękaw..... ;)

Jedyna wada Insigni to poprzedni właściciel, który nie dbał o auto, serwis olejowy robił co 30 - 40 tyś km, a auto traktował jak narzędzie pracy gdzie rocznie auto w DE pokonywało 70 tyś km. Później, naiwny kupujacy insygnie 7 letnią ze skręconym przebiegiem na 178 tyś i później larum, że się psuje i uszczelka smoka. W końcu auto z przrbiegirm 450 tysia ma prawo się zepsuć, czyż nie?

Witam jestem posiadaczem Opla Insygni.Ma już 10 lat fakt problem jest z uszczelką smoka, po 8 latach wiadomo złośliwość rzeczy martwych czas wymienic.20 diesel 130 km jest naprawdę oszczędny na trasie to niespełna 7l przy 160km 5,8 przy prędkości 130km. Zgadzam się wadami które wymieniłeś. Mimo wszystko mam sentyment i kupię odmlodzoną.

Jestem posiadaczem insigni 2015r bi turbo 195 km polecam 😊

Ktoś moze się śmiać i mówić że Audi to wypas Volkswagen czy np BMW ale ja uważam że Vectra C bardzo dobrze zrobili 1.9 CDTI silnik fiatowski Tanie części Duże kombi Awarie takie jak w każdym aucie w dieslu ale Vectra aż tak się nie psuje bo sam jezdrze 6 lat i nie narzekam i jest tak duży jak 124 kombi Mercedes Nawet ma większy bagażnik od peugeota 508 kombi i dużo miejsca z tyłu Łatwy dostęp do części i ceny na poziomie

Zakupiłem miesiąc temu Insignię Sports Tourer z 2016 roku z silnikiem 1.6 Turbo Automat przebieg 65 tys. Jak na razie wrażenia z jazdy bardzo pozytywne, gdyby nie kamera i czujniki ciężko parkowałoby się tym samochodem. Spalanie średnie po mieście ok 9.4 l/100km. W trasie mieszanej ok 100km autostradą 150km/h oraz przez wsie od 50 do ok 100km/h (dł trasy ok 220km) spalanie wyszło na poziomie 7.4 l/100km.

Mam 2.0 turbo 220 koni liftback cosmo. Na trasie sprawdza się wyśmienicie dzięki trybie sport zawieszenie się utwardza i jazda to prawdziwa przyjemność planuje zmienić na mocniejsza 2.8 325 konną (•‿•)

Miałem 2.0 160 cdti. Kupiłem z 84000 mil. Dojeżdżałem do 290000 mil. Gdyby nie to, ze chyba mechanik tylko skasował za wymianę rozrzadu, miałbym ja dalej. Przy takim przebiegu nawet tłumików nie wymieniałem. Kupiłem mazdę 3, i przy 56000 mil już burczy przedni tłumik. Myśle o zamianie ponownie na insignie i to chyba A, nie B

Cześć piękny filmik moje marzenie kupić taką w dobrym stanie technicznym 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

chcialbym zobaczyc w kolejnym materiale ...passata

Miałem volvo xc60, wypadek i niestety do kasacji, więc musiałem szybko coś kupić, trafiłem na insignie 2,0 cdti kombi, 100 razy lepsze auto od volvo! Polecam!!!

Niedawno kupiłem Insignie A z silnikiem benzynowym 1.8. Zachęciła mnie prostota silnika i ceny części. Wcześniej miałem dużo innych samochodów były ople, bmw, audi, citroen i tak naprawdę nie ma co porównywać ich do siebie, bo to po prostu różne auta. Opel jest tańszy od bmw i audi i po prostu tańszy w utrzymaniu. A że co jakiś czas coś się zepsuję to jak w każdym innym. To nie są nowe auta i nikt w środku nie siedzi.

Nagraj odcinek o Renault Megane 3 oraz Volkswagenie B7.

Jeżdżę już pięć lat jeździ się super zawłaszcza z zawieszeniem flexride i automatem,gdyby tylko nie awaria sławnej uszczelki pompy smoka i zatarcie silnika😁 ale to trochę bardziej z mojej winy

Insignia 1.6 SIDI Turbo 125KW/170KM jest na bezpośrednim, a nie pośrednim wtrysku. Podana jest błędna informacja.

Mam 2.0 cdti w automacie, polift z 2013 VX line. Żre troche sporo paliwa w automacie ale nie ma tragedii. Mocy wystarcza do normalnej jazdy. Wyglonda przyzwoicie i całkiem spoko wyposażona. Sypie się trochę jak to opel. Świece żarowe, uszczelka smoka, plastikowe rury od turbo i parę innych pierdół. VX line na 19 calowych kołach ma dosyć twarde zawieszenie ale ogólnie to spoko auto

Miałem insignie ponad rok i gdyby nie to, że wybrałem ciulaty silnik miałbym do teraz :] Marzeniem insignia opc :]

Leon 3 poproszę 😊

Jakbyo jest ta korba w wersji opc to prawda ze wylazi bokiem?

Mam polifta z 2016 roku, silnik 2.0 cdti 170 km B20DTH. Nie zauważyłem nigdzie drugiego filtra oleju dla turbosprężarki. Czy ktoś się orientuje czy faktycznie może go nie być, czy po prostu jest gdzieś głębiej ukryty?

Skoda superb 1 i 2 oraz Seat exeo

Kupiłem kombi 2.0 160 km z 2009 super auto

Mam insignie 1.6t 180km kombi z 2011 roku, mam od 3 lat i zero awarii, fakt że może km dużo nie robię 😀

Miałem 2 insignie: przedlift 2.0 160 2010r i 2.0 170 2016. Pierwsza w wersji cosmo. Opinia silnika średnia, ponieważ się zaciera. U mnie bezproblemowo. Usunalem ekologie, zdobilem mape na 200KM i dopiero dynamika pojazdu byla akceptowalna. Dodatkowo obniżyłem Eibachami, dystanse, podwójny wydech wiec wyglad mega. Polift w bardzo wysokiej opcji - fotele Recaro, duże wyswietlacze, rzadko spotykany kolor Emerald Green, radar. Silnik 170kM bardziej ekonomiczny i dynamiczny. Wizualnie prezentuje sie o wiele lepiej, jednakże ceny serwisu czasami sa jak za markę premium. Dobry polift za +45tys wiec jest wiele lepszych alternatyw.

Witam ...co do insigni to mnie osobiście sis podoba,mam taka od dwóch lat,fajne auto, wygodne als niestety troche zawodne,silnik 2.0 160km padl po roku,musialsm kupic drugi,koszt 7tys te diesle to porazka,maja wade olejową, wiadomo o co chodzi a chodzą trichs jak traktor,ten jak i poprzedni silnik tak chodził als one tak maja,xhcialam kupic wersje opc więc tu wszedlem ale z tego filmiku nic nie wiem 😉 Co do opla to fajne i wygodne auto na felgach 19 ladnie wyglda i dobrze jeździ als dissla sprzed liiftu nie polecsm ...

Co powiecie o silniku 2.0 T Cosmo 4x4 250km? Jest sens się w to pchać?

Mam 1.8 140 kucy 2009 wersję cosmo. Ogólnie ładnie trochę rdzy na drzwiach ale to 13 lat i zrobił się wyciek od strony rozrządu. I tak wymieniam rozrząd bo już czas zobaczymy czy to coś poważnego czy nie, ktoś miał już coś takiego?

Kurcze mam problem na 1 i drugim biegu, mocne szarpnięcie przy odjęciu gazu czym wyżej biegi 3 i 4 mniej a 5 oraz 6 jest ok, silnik 1.8 manualna skrzynia. Jakby że skrzyni albo dwumas czy to może być powód? Dzięki za każdą pomoc

16:26 1.8 pali średnio tyle co 2.8 turbo? 16:45

Siemanko, wydaje mi się, że niektóre benzyniaki insigni są z wtryskiem bezpośrednim a napewno 1.6(170) i 2.0(250) turbo sidi. Pozdrawiam

Mam insignia 2009 benzyna 1.8 I zauwazylem ze jak jade albo opuczam spszenlo to rusza sie drozek skszyni idze do tylu I do pszodu czy wie pan co to jest I czy mozna na tym jedzisci ??szkodliwe to jest??

pierwszym autem allroad było volvo xc70

Mam insignia 1.4 od 8 lat wykręciłem ponad 500 tys jestem mega zadowolony. Dobry silnik chociaż chciałbym mieć ze 180 koni nie 140 ale coś za coś małe spalanie i bezawaryjne

Jeśli ktoś ma pytania o opla insignię, to proszę pytać. Jeżdżę od dwóch lat poliftem w full opcji 2.0 Biturbo, więc mogę już coś powiedzieć na jej temat.

Jedno z ciekawszych aut, A e klasa najnowsza ma 5m bez 5cm, wiem bo co dzien jeżdżę

Witam przymierzam się do zakupu Insigni 1,8 benzynę 2011-2014 jakie opinie o tym silniku. Podobno super pod lpg. Ewentualnie może macie jakieś inne propozycje.

Opel astra K 😁!

Posiadam 2.8 V6 - autko pali swoje, ale za to osiągi, komfort i bezawaryjność mi to w 100% rekompensują

SAAB 9-3 II generacja 💪

Po szczęśliwych chwilach z vectra c kombi 1.9 CDTI 120km zakupiłem insignie Sports Tourer 2.0 CDTI 130km i jak skończyła się ta ,,update" - dalej jeżdżę vectra a insignia została jako kolejny , zapasowy samochód w domu. Czym nowsze samochody tym bardziej spieprzone.

Co powiesz o 2010 diesel 130km czy warto?

Mazda 6 II

Mógłoby się pojawić nagranie o mitsubishi lancerze.

Hejka pytanko ma tu ktoś insygnię 2,8 260 koni jak to się sprawuje niech ktoś odpisze jak może oczywiście

Moja Insignia 2.0 250 km 4x4 - 46 000 km Pęknięty tłok w silniku, nowy silnik za 30 tys zł. - 51 000 skrzynia biegów padła, używka kupiona za 3500 zł - 65 000 awaria zawieszenia - wymiana mostu 5 tys zł używka. To tak w skrócie przez 2 lata użytkowania. Spalanie około 11-13, dynamika w miarę, świetny napęd 4x4, kiepskie wykończenie, komfort jazdy dobry, koszt części porównywalny z Audi A6 i BMW V, niekiedy nawet droższe.

a co z sypiacym sie rozrzadem w 1.6 cdti...

ZRÓB TEST AUDI A4 B8 AVANT

Najlepszy model to vectra c 1.9 cdti taka posiadam i na insignia w życiu bym nie zmienił.

Lancer VIII 2008 r

2013, przed FL, 1.4t 140km, zrobione 180 tys km, z czego 120 tys przeze mnie. Zero problemów, tylko wymiana rozrzadu, zawieszenie pancerne. Bardzo sobie chwale to auto, tylko mocy mało.

Range rover sport lub velar wady i zalety poprosze

Mazda 6 II Generacji

Volvo S80 II wady zalety

A może opel antara 2.0 CDTI

Kia ceed 2014

Jak coś jest popularne w Polsce, to znaczy ze to już jest stare auto. Ale tak to jest, najpierw wyruchac klientów, których było stać na nowe, potem wyruchac biedaków którzy kupują zwłoki. Na koniec stwierdzić ze auto do dupy. A do dupy po zwłoki. Dziękujemy znawcom olei. Motule srotule, millersy gowniersy i silniki się zacierają, ale lepiej za ten fakt obarczać jakąś uszczelkę, co ciekawe ajwiecej aut się zaciera po zmianie uszczelki i oleju natka zwany lepszy.

Mercedes W 211 poproszę 😎

Osobiście jeżdżę od kilku miesięcy 2.0 ST CDTI 160KM, rocznik 2009, automat. Pierwsze co było zrobione to wymieniona uszczelka pompy smoka :D legendarna usterka. co do widoczności do tyłu w kombi, to się nie zgodzę - widoczność jest ok, jedynie trzeba wyjąć środkowy zagłówek z tylnej kanapy :) Jak na 160 koni jest trochę muł... więc pewnie bedzie jakaś mapa robiona w przyszłości :D chociaz spalanie po mieście boli mój portfel... w trasie jest ideolo, 6.5l/100km i śmiga, a jeśli by się toczyc 80km/h bez potrzeby częstego hamowania, to nawet pod 5l

Najlepszy silnik 2.0 CDTI 140km

Cześć, mógłbyś polecić jakiś samochód do 5,6 tysięcy? Najlepiej tani w utrzymaniu i jakby był to sedan to by było super :) Jak coś to będzie moje pierwsze auto

słuchajcie nie rozumiem tego pier*dolenia że opel jest słaby opel to opel i wgl całe zło motoryzacji to opel :D mam bezpośrednie porównanie insigni a 2010r do toyoty avensis 2011r i moje uczucia sa nastepujace: komfortem opel bije toyote, wykończeniem opel bije toyote, insignia miekka w środku przyjemna ciekawiej zaprojektowana, toyota za to dużo twardsza np boczki drzwi, podłokietnik jak kamienie, nudna deska bez polotu na obrone toyoty powiem że dużo lepiej spasowana jest. gdybym ja miał wybierać to żeby się przekonać toyoty to chyba jedynie pod legenda jej niezawodności niczym więcej bo avensis to nudne auto. to sa moje subiektywne uczucia

Bmw 7 e65

Seat exeo

Jezdze od 9 lat zero problemow 1:58

Avensis T25 lub T27

Dobrze wyciszone auta do 25 tys?

Skrzynia w automacie z roki 2012 uj uj szarpie suczka, 4x4, 195km, ale ogolnie to spoko poza elektryką :P

Wszystko fajnie ale to szuranie w tle doprowadza do szału

1.6 SIDI nie ma pośredniego wtrysku paliwa i nie ma prostej konstrukcji. Zastosowano w nim zmienne fazy rozrządu, wałki wyrównoważające i bardzo zaawansowany bezpośredni wtrysk paliwa.

Posiadam insygnie 1.4t z gazem autko nawet w miarę niestety 300 tys i remont silnika

Powiem tak. Jestem od 2 lat posiadaczem Opla Insygni 2.0 cdti 170 KM, 2016, virtual cocpit, radar, manualna skrzynia, bixenony. Posiadałem wiele aut, Saaba, BMW, Chryslera, Hyundaia, teraz z przypadku padło na Insygnie. Powiem tak, dynamika jazdy z tym silnikiem oraz spalanie to chyba jedyne plusy. Jakość wykonania, jakość plastików, ciasne wnętrze to wszystko na minus. Wymieniłem oczywiście uszczelkę smoga. Powiem tak: więcej Opla bym nie kupił. VW, Audi tak, ale juz nie Opel. W porównaniu do Saaba 9-5 (98r, 2.0 turbo) to auto to przepaść. Komfort jazdy Saabem był nieporównywalnie lepszy. Jednak Opel to Opel...🤢

Co powiecie o isi 2008 1.6 115km benzyna?

Laguna 2 FL!!!! Proszę

Chcieli Opla przejąć Chińczycy, no to tak obrzydzili to auto, żeby łatwo kupić ale się nie dało.. Nie kupili, kupili Francuzi. Opel się skończył, zanim się dobrze zaczął. Albo skończył. Zależy jak leży.

14:45 to nie 2.8 a 2.0

Dlaczego nie wspomniałeś o świetnej skrzyni biegów m32?

Może kogoś to obchodzi , silnik z bezpośrednim wtryskiem nadają się do LPG sam mam 80tys bez problemowo 😄 2.0nht 4x4 2010r