Opel Monza A 2.8S (1979) - 100% OPEL! Das große Coupé mit 6-Zylinder & Hinterradantrieb 

Habe mir mit 24 Jahren im Jahre 2021 auch einen Opel Monza 3.0E gekauft. Bewusst als Projekt, bin das Auto noch die ganze 2021er Saison gefahren und habe ihn dann letztes Jahr überholt und einige Rostlöcher geschlossen. Momentan steht er beim Lackierer, sollte aber diesen Monat fertig sein, kann es kaum erwarten den wieder zu fahren 🙏🏽😍

Da freut sich der Opel-Fan ❤

Mein Vater fuhr einen Senator 3.0E , mit CD Top Ausstattung, die Nachbarn eine S Klasse.Der Sitzkomfort ( unglaublich komfortabel, besonders hinten ) und das Fahrgefühl (als Beifahrer, ich war 15) war im Senator unübertroffen, da konnte der Mercedes nicht mithalten, wo ich damals auch öfter mitgefahren war.Bei einem Besuch bei meinem Onkel in der DDR (von Beruf Ingenieur) konnte dieser auch mal dieses Auto fahren, der war danach fast am heulen.Dieser Plüschvelour war einfach genial, hinten versank man im komfortablen Sitz, und wollte nicht wieder raus.Schade , das es heute so etwas nicht mehr gibt.Würde mich heute gern mal wieder in einen Senator setzen.

Oh Mann! Mein Vater hat mich damals zur offiziellen Präsentation von Monza und Senator abends ins Autohaus mitgenommen. Er trug extra Anzug und Krawatte. Für mich als Pimpf war das folglich das schönste, schnellste und luxuriöseste Auto der Welt, denn Vaddern fuhr Ascona 1.6S 😅

Das Traumauto meiner Jugend! Danke für die Zeitreise!👍😘

Opel war und ist gut...egal was andere sagen...fahre meinen 7 ten...immer alle top gelaufen ❤...unser neuer wird wieder einer...😊

Der Wagen war und ist mega, einfach zeitlos schön! Bin ihn mal leihweise gefahren, in den 90er Jahren und habe ihn absolut positiv in Erinnerung behalten. Gerne mehr solche Autos 🤩

Ihr schafft es einfach bei jedem Video dieses "will Haben-Gefühl" zu erzeugen! Das ist echt anstrengend 😄 Macht weiter so, danke !

Alte Opel gehen immer ⚡♥

Immer noch ein superschönes Auto. Ich mag das Facelift aber lieber. Ein Freund von mir hatte damals den 3,0 GSE mit Mäusekino und 5-Ganggetriebe. Ein sensationelles Auto. Ich suche immer noch so einen Monza, aber leider sind die sehr rar und dadurch auch sehr teuer.

Es gab im Monza A1 insgesamt 3 Reihensechser…2,8 S, 3,0 S und 3,0 E. 140/150/180 PS. Der 2,8 S würde später durch den 2,5 E mit 136 PS abgelöst. Im Monza A2 gabs dann die beiden Vierzylinder 2,0 E mit 115 PS, der später durch den 2,2 i mit 115 PS abgelöst wurde. Im letzten Modelljahr 1986 gabs dann auch den 3,0 i Kat mit 156 PS:

Seit 43 Jahren keinen Regen gesehen - dann kam Alex mit seiner Reportage. Mögen es die Opel-Bleche verzeihen.

Fließheck, Opel, MONZA! Was ein Leckerbissen von hinten. Understatement mit viel Ausstattung und Esprit. Schön vorgestellt. Danke dafür!

Die Abwechslung machts! Ich finde es immer wieder MEGA wenn ihr zwischendurch so alte Perlen testet oder ganz einfache Brot- und Butterautos wie beispielsweise einen Golf 4 1.4 Benziner oder ähnliches... Klar gehören auch dicke Bonzen dazu😅. Ansonsten wärst du nicht der Ranger 😎✌️

Also die kleinen Intros von Tim, vor dem Video suchen wirklich seines gleichen. Ihr könnt froh sein jemanden wie Tim an Board zu haben. Der hat echt ein Auge für Kameraführung und Musik Auswahl 👍

Wegen solchen Autos mag ich euren Kanal!!

Hi, ab 82 gabs den Monza auch mit 4 Zylindern, erst 2,0E und dann 2,2E ✌

Ich erinnere mich, dass es in meiner Familie jemanden gab, der bei VW gearbeitet/angestellt war und lieber einen Opel Monza gefahren ist......

Ab März 1983 bot Opel sowohl Monza als auch Senator mit Vierzylinder-Motor als 2.0 E mit 84,5 kW (115 PS) an, der im November 1984 durch den gleich starken 2.2 i ersetzt wurde.

Sehr schöne Präsentation! 1977 ein Traumauto.Sparsamer wäre natürlich der 3.0 Einspritzer. Ärgerlich halt, dass es rostfreie Monza kaum.noch auf dem Markt gibt.

Auf dem Auto nur in grüner Farbe habe ich mein Führerschein gemacht... hat Jahre gedauert bis ich wieder etwas hatte womit ich über 200 auf der Autobahn schaffte. Der Fahrlehrer: du willst überholen, dann benutze auch die Lichthupe..

Schönes Video und wieder ein tolles zeitlos klassisches Design. Wenn ich da an unsere heutigen EV´s im Einheitsdesign und schnödem Grundierungsgrau denke. Bitte mehr von solchen Schönheiten 😋👌👍

Ganz großes Kino und hervorragender Moderator und Präsentator...! 😃👍 - Super Kameraführung, toller Schnitt und der Ton - perfekt. Ich bin ihn mit dem 3.0 E Motor gefahren. Sehr gut vergleichbar mit einem Audi A5

Wunderschön! Ich durfte mal einen Monza A1 fahren, dessen Eigner dort den 24V aus dem Senator B/Omega A mit der Vierstufenautomatik eingebaut hat. Ich bin nie zuvor und nie danach derart souverän gefahren. Sportlich ist er nicht, das ist klar. Er ist ein sehr angenehmes Auto und eben souverän bis zum Abwinken.

Super schöner Monza......gerne mehr alte Schätze

Ein zeitlos schönes Auto - Danke für den Test! Das Format setzt sich herausragend von all den Pseudo Tests ab, einfach sehr angenehm moderiert und mit vielen Detailinformationen. Was mir jedoch jedesmal auffällt, speziel bei Youngtimern, dass Du die Kopstützen nie auf Deine Grösse einstellst. Bei sehr alten Fahrzeugen mag das nicht gehen, bei Youngtimern aber fast immer. Die richtige Höhe unterscheidet bei einem Unfall das Verletzungsbild von blauen Flecken, über Schleudertrauma bis hin zum Genickbruch..Gerade bei Heckaufprall in der Stadt...also bitte: Checkt die Kopfstütze...ansonsten weiter so und alles Gute für die Zukunft!

Damals als Opel noch wirklich schöne Autos gebaut hat und recht erfolgreich (Marktanteil 25%)

Das gefällt mir👍 ein Opel Video. Ich fahre schon Jahrelang Opel, aber nur die alten. Mein Dayli ist ein Omega A Montana Lmousine 1990. Ein bequemer Reisewagen. Der macht nie Aerger und läuft wie ein Uhrwerk. Hat schon ein Wehnig Patina da und dort aber die Technik ist TipTop. L.G. aus der Schweiz.

Also ich weiss nicht... Sehe ich nur das, oder gehts anderen ähnlich wie mir? Diese Autos aus den 70ern und 80ern wozu ganz klar auch der Monza zählt, sind zu den heutigen modernen Plastikautos einfach nur schön an zu sehen, eine willkommene Abwechslung, und haben selbst im Video ihren ganz eigenen Charme den ich bei allem jungem und neumodischem was so herum fährt vermisse. Okay, gelb ist nicht unbedingt meine Lieblingsfarbe, aber diese Details! Chromzierleiste um die Windschutzscheibe.. Chromeinfassung des Kühlergrills mit shönem Opel Emblem genau an der richtigen Stelle... Chromzierleiste um die Blinker und Hauptscheinwerfer... Die seitlichen Zierstreifen... Eine "richtige" Stoß-Stange! Keine Plastik-Schürze mit integrierten Sensoren, Stellmotoren, Kameras, undundund. Das sieht dann mal nach einem "richtigen" Auto aus welches hier dann auch noch als schickes Coupé daher kommt. Und dann diese lange nicht enden wollende Motorhaube... einfach Klasse dieser Opel! Da stehst du dann vor dem, und kannst dich an den vielen liebevoll gestylten Details nicht satt sehen die heute alle weg rationalisiert wurden und Tabu sind. Thema Seitenschutzleiste und dann auch noch in Chrom eingefasst. Sowas darfs ja heute nicht mehr geben! Ist doch altmodisch und pervers! Tja,... und genau deshalb sind mir diese Autos dann so symphatisch. Hier darf der Monza sogar noch Spritzschutzgummis an den Kotflügeln tragen! Fällt nicht gleich auf, aber sucht mal bewusst danach bei neuen modernen Autos! Design & Details Monza A 2.8S - glatte 10 Punkte. Ende der Durchsage.

Der Opel Monza - mein Lieblingsopel! Ganz herzlichen Dank dafür!

Wenn man so sieht wie andere Autos aussahen, war das Design schon ziemlich top. Sieht immer noch schön aus.

Der Monza war ein Traumauto der Fahranfänger der 1980er. Er stach wirklich deutlich heraus und das Image war besser, als der Durchschnitt der Flotte von Opel. Nur das Audi Coupé 5E ist vergleichbar.

Mein Lieblingsauto in meinen Zwanzigern. Als Studi bin ich mit nem 86er Opel Monza mit nem 2-Liter-Vierzylinder vorgefahren. Der nahm 7-9 Liter. Einfach ein geiles Auto!

❤️. Jetzt wird es eng für das meistgesehene Video.

Einfach eine schöne Erscheinung. Die perfekte Kombination aus Sportlich und Komfort.

Ein Auto mit Emotion. Ich mag auch den Sarkasmus von CarRanger! Weiter so!

Wieder ein feines Video von einem tollen Wagen. Weiter so!

Wie habe ich diesen Test herbeigesehnt, DANKE👍!!! Ein später GSE wäre auch toll gewesen... am Besten mit Digitaltacho... PS: 21:50 Tims Vergleich mit dem Montreal kann ich nachvollziehen, beide haben 4 Räder und ein Lenkrad...☺.

Ein geiles Coupe! Ein Freund von mir hat in den 90ern nur 6-Zylinder-Monza gefahren ( mehrere ), die waren klasse zu fahren und mitzufahren. Ich habe mit Granada Turnier ( 2,3L V6 und 2,5L Saugdiesel gegengehalten. 😉

Ein Traum - erst Recht in der Farbe

Zum Monza hat es zwar nie gereicht, aber mein Senator A2 3.0E von '83 war auch klasse. Ist schon 30 Jahre her aber die Erinnerung ist noch frisch. Handgeschaltet, super Fahrwerk bei sehr gutem Komfort.

Das Auto ist sehr schön, die Farbe eine Klasse für sich! Ich würde den Wagen sofort nehmen.

Damals gab es ja zu Senator, Record und Monza noch den Commodore. Ein Dream Team. Ich vermisse diese Zeiten!

Ich hatte einen Opel Monza A2 2,0E mit 3Gang Automatik in Polarweiss mit Blauen Velours im Innenraum und es stand auf 15Zoll Ronal vom Manta 400 😎🍀 War super, aber hatte 12,5Liter verbraucht.... Bin damals dennoch 2000km im Monat damit gefahren 😎🍀 Lange her, aber vergessen habe ich ihn nicht! War das gemütlichste Fahrzeug! 🍀 Schöne Grüße an alle Beteiligten! 😎🍀

Danke für das Video. Tolles Auto. Kennzeichen aus der alten Heimat.

Sehr schön! Bin gerade im verlauf meinen Monza A1 3.0E zu restaurieren in so gut wie best Ausstattung!

0:33 Geil bei diesen Grooves krieg ich gleich nen Ständer

Die Rundumsicht ist beim Monza super. Das war damals immer ein Thema, wie die Seitenwindabweichung. Aber es stimmt schon, die Rundumsicht ist wichtig.

Oh man , ich hatte damals den 3,0 GSE in weiß. Bis das man mir hinten reingebrettert ist. Das war so ein geiles Auto. Habe dein Video genossen mit einem lachenden und weinenden Auge. Dem trauer ich heute noch nach.

Juhuu, danke...endlich wieder ein Video für meinen Geschmack. Bin ja ein Classic-Fan, kein PS Freak.

Welche Leiche wurde denn da im Kofferraum verpixelt? 😂😂😂

Super schöner Monza 🤩 sieht ja aus wie ein Jahreswagen und eine tolle Farbe 😊 Opel 👍🏻

Poah, Danke für den Test, ich weiss gar nicht wo ich anfangen soll! Monza Studie, hoffentlich kommt Opel nie auf die Idee den Namen wieder zu verwenden. Wenn ich sehe was Ford mit Mustang und Capri als E-SUV macht, ein Monza E-SUV lässt das Image mal gleich von 7 auf 2 Punkte schwinden! Ich mag Kante, deswegen bin ich heute Besitzer und Fan eines Citroen XM. Ich liebe Coupé's und große Heckklappe, aber in diesem Fall aufgrund der vielen Seitenfenster würde ich vllt doch den Senator wählen. In meiner Kindheit (bis heute) waren die schönsten Autos Rover SD1 und Ford Granada Mk2, gib mir Kante! Frauen müssen rund sein und Autos gerade.... Opel war auch immer OK, aber diese Rovers und Fords mochte ich immer wegen CI5, 5 Freunde, etc. Dann kam Opel mit Senator & Monza. Da war ich als kindlicher Ford-Fan traurig das Ford da nicht nach zog, wie der australische Fairlane, oder wie z.B. der 1985er Mitsubishi Sapporo plötzlich kein Coupé mehr war sondern ein verlängerter Galant mit mehr Seitenscheiben. Ich mag Familienähnlichkeit, ist das so schlimm das der Senator ein Rekord/Commodore mit mehr Länge und mehr Fenster war? Jamaika Gelb? Merkt ihr nicht schon an Prospekten was heute falsch ist? Darf man nicht mehr fröhlich sein, oder schämt man sich gar für seine Autos, das es immer ein grauer Golf sein muss? Beim Senator/Monza gab es auch blaue und grüne Innenräume mit blauen und grünen Armaturenbrettern - GEIL! Ein Manta oder Kadett C-Coupé Prospekt war ein rotes oder orangenes Auto vor gelber Sonne, grüner Wiese und blauem Himmel. Heute ist es ein graues Auto auf grauem Asphalt vor grauer Mauer und grauem Regenhimmel. Wie traurig doch die Welt geworden ist das man Grau auf Grau auf Grau auf Grau immer noch verkaufen kann?! Ich erfreue mich eines Prospektes eines Autos der 90er, weil der ist nicht Schwarz/Weiss gedruckt! Ich dachte Schwarz/Weiss-Druck ist altmodisch? Ihr merkt, ich weiss wirklich nicht wo ich anfangen soll! Das 2.8S die Basisausstattung ist, ist für mein Alter nicht ungewöhnlich. S muss ja nicht Sport heissen. Hätte ich mir den Monza in Jade Grün Metallik bestellt habe ich ein grünes Autos, das aber trotzdem nicht weniger verbraucht, oder? So weit ich mich erinnere waren die Buchstaben der Spritzufuhr geschuldet. Es gab z.B. einen Kadett D 1.3N mit 60PS und einen 1.3S mit 75PS, der N brauchte Normalbenzin, der S Super. Der Monza 2.8S war also Superbenzin Vergaser, der 2.8E Einspritzer, später gab es noch einen 3.0E. Übrigens war das nicht so ungewöhmlich, bei Audi gab es sogar farblich gekennzeichnet im Küherlgrill die Kürzel 5S. 5E und 5T! In der Reihenfolge! Generationen: Die erkläre ich vllt mit den Briten in einem Zug. Und mit den schwarz gefärbten Heckleuchten. Ich habe 4 Jahre in England gelebt, vllt auch daher der Vergleich interessant weil bei uns in Deutschland fast gänzlich unbekannt: A1 hiess in UK Vauxhall Royale und Royale Coupé. Note the e am Ende vom Royal"e". Und das Senator und Monza den gleichen Namen hatten. Das ging übrigens auch für den Manta. UK hatte den schöneren Ascona B, der hiess dort Cavalier (kleverer Name oder?) und hatte die Manta-Front, ein 4-Türiger Manta Stufenheck! Der Manta hiess demnach auch Vauxhall Cavalier Coupé! Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal war das Senator/Monza aka Royale/Royale Coupé ein viel breiteres Armaturenbrett hatte, nach US-Stiel hohes Armaturenbrett über die gesamte Breite mit doppeltem Handschuhfach. Sorry, aber Royale/Royale Coupé waren damit für mich die schöneren Senator/Monza! Ein Merkmal war das die Heckleuchten zunächst auf beiden Seiten des Kanals "normal" waren. Als diese dann mit nächstem Baujahr bei uns eingeschwärzt wurden, wurden sie in UK bei Vauxhall eingerötet, und sorry, das fand ich gar nicht schön! www.carandclassic.com/magazine/app/uploads/2020/06/DSC_7228-800x536.jpg A2 war eigentlich gar kein so großes Facelift. Wie damals die Norm war, mehr Plastik, geradere Unterkante Motorhaube. Keine verbesserung. Hässlich auch nicht. Am Wichtigsten ggf das Vauxhall bzw GM damals in namensänderrungen war. Der Astra ist ein Vauxhall name, bereits Kadett D hiess in UK Astra. Aber mit dem sehr kleinen Facelift von Opel Senator/Monza A1 zu A2 wurden in UK die Namen geändert zu Vauxhall "Senetär" & Monza. B war eine echte neue Generation. Genau in dem Moment entfiel dann auch die Monza Baureihe. Es gab nie einen Monza B. Aber da schon fing für mich an Autodesign an zu entgleisen. Da fingen die Autobauer schon an das Rad neu zu erfinden.... Opel Senator B, wer erinnert sich dran? Ford Scorpio? Das konnten selbst Japaner besser! Vllt ist es sogar besser sich nicht daran zu erinnern. Komisch, Citroen konnte es in den 90ern mit dem XM doch auch? Wetten Ford wird den Namen Scorpio nicht mehr wider beleben? Wetten der nächste Ford Transit heisst GT40? Weil er wie ein 8-Volt klingt? Schlimme Zeiten. Langweilige Zeiten. Wer braucht ein Senator Coupé? In Jamaica Gelb, noch besser mit grünem Armaturenbrett, vor blauem Sonnenstrahlhimmel? Grauer Ford Capri der 3 Tonnen wiegt, auf grauem Asphalt, vor grauer Betonwand, unter grauem Regenhimmel? Ich war Mutig in dieser Zeit noch die Menschheit durch die Zeugung eines Kindes retten zu wollen (siehe Geburtsverweigerer), Sohn, 4, liebt meinen blauen XM! Onkel hat roten 309. Vor Allem Anderen läuft er fort. Schön, da kommt er doppelsinnig nicht so schnell unter die traurigen Räder!

Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank

Ich hatte genau diesen mit 140 PS. Der Verbrauch lag immer bei 14 Litern, egal ob in der Stadt oder auf der Autobahn. Könnte mir vorstellen, daß er bei konstant 120 km/h auch mit 12 l/100 km oder darunter gefahren werden kann. Habe ich aber nie geschafft, denn er läßt sich mit einer Reisegeschwindigkeit von 160 km/h sehr angenehm und entspannt fahren.

Hatte den 2,8 S in Gold. Die Tankstelle musste ich oft anfahren und trotzdem würde ich ihn gerne wieder fahren.

Ein richtig schönes Auto aus meiner Jugend. Mein Nachbar hatte einen 3,0E in einem hellgrünen Metallic-Farbton. Ob der noch lebt, weiß ich. Wenn nicht, haat er ihne zu Tide gewaschen. Der wurde mehr grwaschen als gefahren. Für mich das schönste Coupe von Opel noch vor dem Calibra. Auch den Senator fand ich sehr schon. Der hatte im Vergleich zum Rekord (einen valillepuddinggelben E1 fuhr meine Oma bis Anfang der 90er) das gewisse Extra.

Ein wunderschönes Auto. Vorne Kadett, hinten Testarossa. Danke für die schönen Erinnerungen.

Sehr schön der Oldie 👍 Danke fürs Video

Als Kind der 90er hätte ich mich in meiner Jugend nie nach so einem Auto umgedreht. Aber heute sieht man das mit ganz anderen Augen. Ich würde ihn fahren.

War 1989 mein erstes Auto. 3.0E Handschalter, in Rot mit roten Sitzen. War einfach nur geil.

Alt-Opel bringen Zuschauerzahlen 👍

Senator/Monza waren die Familienkutschen meiner Kindheit, der Herr Papa hatte gleich zwei Senator A1 nacheinander und im erweiterten Familienkreis - zumindest in dem Teil der Sippe, der in Hessen beheimatet war - mehrere Monza. Noch nach über 40 Jahren klingen mir die Beschwerden meiner Tante im Ohr über den hohen Verbrauch ihres achatroten Monza A 2.8S Automatic. Und während sie sich darüber beklagte, trat sie das Pedal stets voll durch, bis die Ölplansche mit einem deutlichen Ruck in den nächsthöheren Gang schaltete. Aber auch ein schonender Fahrstil änderte nicht viel an denTrinksitten des 2.8L Motors. Der war ziemlich lahm und soff wie ein Loch. Das Interieur war eine Zumutung für den Preis, denn billig waren Senator/Monza eigentlich nicht. Dafür sehr billig gemacht. Schon als Kind fiel mir das Fehlen von Dachholm-Verkleidungen negativ auf. Gegenüber den sorgfältig gepolsterten Innenräumen von Mercedes wirkte der Opel mit seinen harten, nur mit billiger Vinylfolie überklebten Dachsäulen schon sehr ärmlich. Dafür gab es bei keinem anderen Hersteller (ausser in den USA) so viel herrliches, kitschiges, kuscheliges Velour. Angesagter ging es nicht in den 70er Jahren. Die bei Opel verwendeten Velourstoffe waren tatsächlich extrem hochwertig und haltbar, wirkten besonders luxuriös und kompensierten dadurch so manch andere Defizite im Senator/Monza-Interieur. Das Styling kann sich auch heute noch sehen lassen. Damals zählten Monza und Senator zu den schicksten und modernsten Fahrzeugen auf dem europâschen Markt. Das aufwendige und sehr harmonisch abgestimmte Fahrwerk machte sie für die damalige Zeit extrem fahrsicher, komfortabel und agil, auch wenn der 2.8S mit Automatic die Wurst nicht vom Brot zu ziehen vermochte...

Ich war ein Kind.... Monza war geil. Papa fuhr BMW und wollte nicht. Ich war empört 🤣.Danke für dieses Video!

Carranger at its best, da schießen die Clicks in die Höhe 😉! Und Erinnerungen werden wach. Als junger, nach PS dürstender Bursche war der Monza neben dem Senator auf meiner Liste für Gebrauchtwagen zum schmalen Taler. Die schicken Coupés wurden freilich teurer gehandelt als die Limousinen. Dennoch passte mal ein Monza in mein Budget, der sich aber bei der Probefahrt als zu abgerockt entpuppte. Das müsste ein 2,5E mit Opamatik gewesen sein. Ich kann mich noch gut an das irre weiche Gestühl erinnern, dessen Kopfstütze bestenfalls bis 1,75m passte. Zudem war der Fahrkomfort für mich damals eindeutig der Oberklasse zuzuordnen. Bei mir wurde es ein Capri 3.0S. Interessant zu sehen ist der auffällige Überrollbügel im Innenraum mit welchem Opel den relativ schmalen Dachsäulen entgegenwirkte. Die Schmutzfänger an den Radhäusern des gezeigten Exemplars mögen sicher ihre Funktion haben, sehen aber suboptimal aus. Vielen Dank fürs Video! PS: Welch heiklen (?) Kofferrauminhalt habt ihr denn verpixelt 🤔?

Danke für das schöne Video. Der Monza war zu meiner Jugendzeit ein absoluter Hingucker. Es gab ihn nach dem Facelift soweit ich mich erinnern kann auch mit dem 2 Liter 4 Zylinder.

Dankeschön für das tolle Video. Zu der Zeit konnte man Opel noch ernst nehmen. Auch die Qualität war mehr als zufriedenstellend. Ich hatte immer gehofft meine Eltern würden so einen kaufen. Aber dann würde es ein Ascona....

Ein Träumchen!!! Danke für das Video!

Opel war mal cool. Schade das sie es nicht mehr sind :(

Mach weiter so ❤

Ich muss gestehen, dass ich die zweite Serie schöner finde. Als ich noch "klein" war, hatte ein Nachbar so einen in einem tollen violett metallic. Keine Ahnung, ob es die Farbe damals als Serie gab, war aber ziemlich genau das Aubergine, das man vom Omega kennt. Lecker!

Das war noch Optik und Emotionen!

schönes klassisches Reisecoupe mit Platz. Schade das es diese Gattung nicht mehr gibt, ausserhalb vom E-Coupe. was war mit der Kamera während der Fahrt? Dabei ist mir schwindelig geworden

Klasse Bericht und weiter so. Leider konnte ich in den 80zigern mir nur den kleinen Monza leisten. MantaB GT/E als CC . Eine Fahrzeugklassen sie die es so leider nicht mehr gibt. Damals war man mit dem Manta allerdings als Ruhrpottproll abgestempelt, aber steh dazu. War eine tolle Zeit mit Ascona C SR/E und Kadett GSI 16V.

Tolles Auto, damals war Opel einfach wirklich vorne mit dabei.

das einzige was ich wirklich vermisse sind die sitze,egal ob aus dem monza,senator,/8 oder 123er usw.die hatten zwar keinen kurvenhalt,aber waren bequem hoch 5 und du konntest stundenlang gemütlich drin sitzen.

Was für ein tolles und cooles Opel-Sportcoupe. 👌 Das fand ich schon 1990 als ich das erste Mal im hellblaumetalic Monza von meinem Onkel aus dem "Westen" durch Franken fuhr 😊 und einen Senator 3.0 von '90 hatte er auch noch.

Da geht einem das Herz auf. Wunderbares Auto

Tolles Video, tolles Auto!

Tolles Auto ! War für die Zeit ein tolles Angebot!

Einfach ein geiles Auto! Opel rocks!

Einer der wenigen Opel die ich mag. Das ist kein Sportwagen, das ist ein GT. Will immer noch einen haben.

Sehr stimmig in gelb👍

Ende der 90er reihenweise auf Schrottplätzen gefunden. Die Chromtüröffner (innen) wurden in meinem Kadett E Caravan wiederverwendet, da Opel wie Lego war und problemlos vieles passte.

Es wurden auch knapp 1000 Stück mit 4 Zylindern und 115 PS gebaut !

Ich hatte in meinem Opel Ascona B 2.0l (Bj. 79?) auch eine Klimaanlage. Das Bedienfeld war in der Lüftung integriert.

Sehr geil!

Opel Monza, der Traumwagen meines Vaters, aber damals nicht erschwinglich für ihn. Schließlich hat er sich dann nach einem Unfall meiner Mutter mit unserem Opel Rekord E im Jahr 1982 für einen neuen Capri V6 entschieden und die Marke gewechselt (der Ford war deutlich günstiger in der Anschaffung und deutlich kompakter als ein Opel Monza, natürlich längst nicht so komfortabel).

Den habe ich als 3,0 Liter Einspritzer gehabt danach folgte ein Opel Monza 3,O GSE Bj.83 in weiß aber mit diesen Ronalfelgen von dem gelben Opel Monza im Bericht und hatte zuhause noch zusätzliche 4 BBS Felgen die ich ab und zu mal drauf montierte zur damaligen Zeit hatte das Teil schon elektronische Scheibenheber,Sitzheizung, Schiebedach mit Schalensitze,Monroe Fahrwerk und ich ließ noch ein Drei farbiges Rial Sportlenkrad einbauen.Das Fahrzeug war getunt und brachte es so um die 200 PS es machte riesen spass mit dem Wagen zu fahren leider wird heute so etwas nicht mehr gebaut.

Das ist noch ein echter, wahrhaftiger Wagen!

Bitte viel mehr Videos von solchen Klassikern...

Hatte den Facelift, also Monza B in der 3 E Version mit Automatik. War ein super Fahrzeug!

Alter Schwede....da habt Ihr jetzt endlich mal ein richtiges Auto raus gehauen !!! 😮😮😮😮

Tolles Auto, geniales Nummernschild :-)

Ich finde die Abwechslung auf eurem Kanal vollkommen in Ordnung und ja ich bin bei der Ausstattungsbewertung auch nicht ganz dabei aber ich schaue eure Videos immer wieder gerne

Der aufgeferschte von marco sieht zauch richtig gut aus, aber bei dieser gelben Farbe passt absolut den Standard perfekt

Ich habe ein GSE im weiß mit 4 gang automatikgetriebe getriebe und ein 3 liter 24v aus ein B senator. Noch immer ein geiles auto.

Aaahhh, da erinnere ich an meinen Kadettilac:)

Ich bin nie ein Opelfan gewesen, aber der Calibra hat mich in den Neunzigern schon interessiert war auch technisch und optisch seiner Zeit, weit voraus....

Da ist Tanknadel immer in Bewegung. Säuft wie ein Loch. :-D Ich finde den Monza "2" aber schöner und der mit Senator 24V Technik ein Traum :-D Schade das Coupes so ausgestorben sind. Monza, Audi Coupe , Commodore, Kadett, Subaru SVX, Prelude, CRX usw.. :-(