OPEL OMEGA B.ТРОИТ МОТОР,OP-COM,ремонт. 

как хорошо, что всё хорошо кончается) спасибо за видео

у меня тупняки были из за смерти модуля зажигания, который умер из за заливки его антифризом А ты полностью захерачил на мойке... красава

уменя было такаяже ситуация.5 цилиндр не работал.достал еще два модуля но тоже нерабочих.решил проблему колхозом.вытащил зеленый провод с разёма модуля и приспособил туда котушку с змз 4 06.запитал поюсом с тогоже разёма,это чёрный провод и зеленый.все работает ровно и чек погас.

всё стало на свои места я тоже думал датчик, температуры воздуха или дмрв, но оказалась катушка :(

Катушка, свечи,бронепровода. Дубляж проводов на АКБ до генератора. Подсос воздуха. Много что влияет.

температура,которую показывает оп-ком видит эбу,а на приборке температура идёт от другого датчика.Так что разница в показаниях это ерунда.Главное чтоб сопротивление датчика температуры на мозг соответствовало температуре охл.жидкости.Таблицу можешь загуглить.И выкини эту продувку,она нахер не надо,катов ведь нет.

Датчик дмрв очень сильно влияет на расход топлива. Если он не исправен машина может сжигать до 40 литров топлива на 100 км

Дружище, как же ты долго рассказываешь.

Сегодня была короткая поездка на 30 км, БК показал 13.4 л. на сотку.

у меня вопрос. а как прога показывает 4 целиндра если Это V6

Да, ДПДЗ так и должен показывать, у меня показывает 0,53V при включенном зажигании.

1:16 крутилка печки с водительской стороны красная зона вздута , а на регуляторе скорости вентилятора печки на четвёртом положении обдёрта ... у меня точь в точь в тех местах обдёрта ..))))походу это фишка омеги б

Катушку снять как два пальца обосать.жабо снимать не надо.а троит конечно катушка,обычно прбивает и два цилиндра не работают,есть исключение,один не работает,у меня так было Китай хватает не на долго,сгорает одна из трех обмоток.где дворник,там резинку от камеры и на герметик,или с кемеры чехол на катушку.а вообще проблема кз катушки больше в проводах и наконечниках на свечи.масло в колодцах не причём,это диэлектрик.

ДМРВ - показатели напряжения от 0.6до 0.79в, а воздух в час не более 15КГ!! И все это должно быть на ХХ и на прогретом двигле!

Работает как трактор , обработайте rvs галиева !!

u menia tochno takoi problema i achistil uglevoi filtr ventiliacii toplivnovo baka i ivo potrubki s elektro klapanov

Очень интересно было и позновательно!У меня проблема такая ,где то на 1500 до 2000 оборотов поддергуется и обороты нестабильные.Подскажите где искать Народ?

Кстати, я подумал, что у тебя только зажигание включено, а у тебя холостые обороты..... Зарядки у тебя нет, показывает 11,4 V. У меня на холостых на прогретую сканер показывает 13.8V, ДПДЗ как у тебя 0,55 V

какой бензин залил? что то клапана побрякивают . когда разворачивался по дороге и дал газку явно слышно было клапана.или показалось?

что делать с креплением дворника / жабо, который пропускает воду и она капает на катушку? у меня такая же проблема на омеге 2.0, но на x20xev, тоже накапало на каташку, такие же симптомы. Поменяю катушку, опять накапает...

Разгрузить гидроизоляцию компенсаторы

у меня такая же проблема и еще стреляет в в оздухан,уже как два года на приколы,а машинка нравилась

toje glavnie ochisti uglevoi filtr absorber i ivo malenkie potrubki

Лямда или ДМРВ на расход сугубо влияют

Скотч надо лепить на стекло чтоб вода не поподал .

Датчик холодного запуска поменяи

у меня на пятом цилиндре отказала свеча искра напрочь пропала оказывается может выходить из строя один вывод катушки, и придётся брать новую за 2500 самая дешёвая

скажыте пажа луста я поменял двигатель и не могу его запустить

Здравствуйте! подскажите пожалуйста !!! рядом с горловиной жёлтой для заливки масла... с права проходит шланг, с алюминиевой трубкой.От чего это и куда подводится!? Купил Опель! а там этот шланг снизу отпилен!!!!!!!!!!!!!!!!!!(( Я думаю это важная зап часть! )))))))))))))))))

Занудный ты чувак. Флегма 🐢

Эм, а на 10:26 4-цилиндра - это нормально

обороты двигателя маловато у меня гдето 550

я переставал и все ошыпкь сбросил

Дмрв жопа должно быть 8кг