OPEL OMEGA B 2.0 VS 3.0, демонстрируем разницу в динамике! [OMEGA LIVE #13] 

)))

Рад стараться) Спасибо всем ребятам, что приехали и не жалели свои Омеги, чтобы показать эту разницу, даже Туксон выступил и блин, удивил если честно, я думал что он совсем уж топор, но нет)

Да , и ребятам участникам " кина" Спасибо! )

Расход топлива у Омег имеет зависимость от множества факторов. В каком городе и как ездить, исправность топливной аппаратуры. На автомате V6 в Омеге расходует в очень усреднённой цифре около 12 литров по городу, стоит начать заниматься опережениями - будет 14. Механика с ним же может и 11 в городе показать. Но ездить надо не более, чем 2500 оборотов. 2.0 крутить надо сильнее, 4000 оборотов если начать опережать. Расход на автомате 14 литров, если постоянно опережать поток, то 15+ в городе на автомате, больше, чем на V6, которому просто не приходится так крутиться)) Механика и 2.0 можно уложиьться в 11 литров, но стоит начать опережать, 12-13 литров в среднем. Ещё зависит какой бензин залить и где. Трасса - практически все Омеги будь-то автомат, механика, V образный или 4 котловый заберут 7-8 литров

Александр на 3.2 говорил, что при манере ездить постоянно вваливая в городе до 80, у него уходит аж до 18 литров))

Спасибо за развернутый ответ! Теперь полностью удовлетворен видео!

Скорпио 2.0 дохс для сравнения ел 9 л и если крутить под 7 тыс - удавалось выжать 11 литров. В городе миллионнике. И тачка резвее омеги, пространства внутри больше и ломается меньше и дешевле. Говорят Омега в стоке получше рулится..

@@cuervoblanco8090 да и у меня был скорпак. Что бы понять и ощутить разницу, там достаточно просто закрыть дверь, услышать этот звук закрытия дверей. Его можно сравнивать с тазом! На тазах хоть те же дверные ручки ломаются меньше. Задние колеса домиком - о чудо инженерии. Резвый разгон ровно до 120км.ч а потом потуги, плавает туда сюда и это на R15. Коробка даж мех. негодится... До омеги ему, как до марса на корачках.

В этом году планирую кузовню делать, вот там реально картинка улучшится)) Надо найти бампер, по челочечески зачистить всё, что под порогами, поставить всё на все крепежи, вот тогда будет смотреться!

МКПП решает.

@@user-ed5fw2jz2c подтверждаю, был владельцем V6 как на МТ, так и на АТ, это просто разные автомобили, настолько большая разница

ну так купи омегу

Имею газ 2410, хочу засунуть 2.0, мотор не капризный в отличии от 406

@@denden9767 А в чем капризность 406 ого ?

У меня тоже астра такая, а какая у тебя коробка?

Ого круто. Наверное летает писец) Она и с 1.3 дизельком достаточно хорошо идет, не представляю что на 3х литрах

​@@NikitosBLRна них не было 1.3

Корса ц, со свап мотором от вектры ц 3.2, едет 5.5 до ста

Хорош будет тот, который хорош по кузову. Двигатель при желании можно поменять)

Привет!) Омеги рулят)

Евгений Фауст привед Кенингу!)))

Так и сделаем, а лучше приезжай, лично поздороваешься))

до Калининграда так и не планируете?? контент организуем зачетный!

В идеале хочу протестировать 2.5 против m57, оба в стоке

21:00 очень жаль, что не все смотрят внимательно

Коробки разные, автомат в Вектре японский, на Омеге - GM

Уже не первый, кто спросил. Как соберёмся вместе, спрошу на камеру)

у меня омега 2.6 автомат расход город 12 (15 зима) трасса 8-10 (смотря как давить)

2.0 хеv караван на ручке город 10 зима11 трасса 8 если не наваливать

@@user-jx2se4gu3fу меня 11 Газа по трассе 140-150км а по городу 17 Газа

@@vadim_zrnон хоть 80 еду хоть 140 всеравно 11 литров

Сравнивал. 11 минута этого выпуска ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bUIIBh8dc_M.html

@@MishaPhaeton Спасибо) На свой 3.0 скоро палку ставить буду тоже вместо этого 4-х ступенчатого огрызка))

@@armagedon2210 секунды 1.5-2 выиграешь где-то

@@MishaPhaeton Если не больше У автомата первая передача совсем чуть-чуть короче второй у палки)))

Водители разные, привычки разные. Я сравнил в итоге момент, где они оказавшись на примерно одном расстоянии оба вдавили и опережение было почти одинаковым, уже на моменте с появлением кабины видна разница. А так да, дал людям прочувствовать ускорение, тут важно смотреть с какой скоростью фура уходит назад. На мой взгляд информации достаточно, чтобы понять кто и как опережает и нет здесь такого, что 3.0 способен опережать, а на 2.0 не хватает мощности, чтобы сделать это так же быстро. Хотя слышал такое что 2.0 на трассе не хватает, на обгон лучше не выходить, это камень в их огород)

Не обидел, вот ты же выводы сделал, что пару секунд. Можно убрать у 2.0 и получится примерное время манёвра)) Значит уже полученная инфа была полезна

Ну конечно 3.0 порезвее будет на трассе)

Согласись, было бы странно, если бы они точь-в-точь шли)) Разница будет увеличиваться с количеством одновременно опережаемых фур конечно же. Но такое бывает редко. Обычно один раз за всю поездку опережаешь скопление и всё, дальше по одной чаще всего) Я дал возможность каждому самому увидеть именно такт опережения своими глазами, а каждый пусть сам решит, сильно ли 3.0 резвее 2.0

Согласен и на 3.0 он раньше выключил секундомер,короче разводила ничего интересного

Интересный факт, толком биографией БМВ не интересовался, а тут вон оно как)

это не опелевский автомат а General Motors, их ставили и на БМВ и на Isuzu и даже на Хонду. Для каждой марки конструкция в 4L30E все же различается, нельзя втыкнуть 4L30E для BMW в Opel и наоборот

На БМВ вообще то ZF ставили

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bUIIBh8dc_M.html

Уууу... это ж такую команду надо собрать. У меня из-за этого и так много выпусков срывалось. Начинали снимать, Омега ломалась во втором съемочном дне, потом она отбывала на ремонт, а потом я связываюсь с человеком, а он её уже продал)) А так я бы с радостью ещё бы дизеля против бензина погонял. m57 в стоке против 2.5 и 3.0 бензина. Заезд дизель против бензин уже есть в 7 выпуске)

Есть 2.5 на палке и 3.2 напалке. Но увы, водитель один, это я.:'(

как раз точто нужно просто у меня 2.5 правда после капиталки но она на механике так рвет что 3.2 после 200-210 начинала уходить жаль что один водитель если что рейсталинг 3.2 был и тоже на механике

Misha Phaeton да ище хотел спросить поменял лампочки на приборки на спидометр поставил как у тебя светят хорошо а вот на бк немогу найти у меня Омега 98 года там 4 лампочки и они вместе с патроном от патрона не выймаются где найти такие лампочки только другого цвета?

Misha Phaeton просто вижу у тебя зеленые мне такие нужно

Возможно сайленты мертвы... У меня такое же было

Я подруливал, потому что на старте криво встал :) всего лишь.

Может ли это быть изза неисправности подушки двигателя?

Привет, а как началось? Может какие предвестники у такого поведения были?

Дело привычки каждого. Я потому и взял на сравнение автоматы, чтобы человеческий фактор играл по минимуму

Misha Phaeton сам случайно взял омегу 2.0 16 v на мехе не ракета но едет а так хотел бы 3.0 на механике в машине есть душа но все кричат это шрот капризная и тп что опель сделал такого плохого людям

А кто кричит? Владельцы Омег? Как правило орут по большей части пассажиры трамваев))) Есть конечно не мало недовольных Омегой, но я бы чётко разделил - быть недовольным Омегой и быть недовольным экземпляром, который дожил до сегодня и спустя 20 лет попал к тебе)

Misha Phaeton омега просто кушает по трассе почти всех с таким же объемом которые даже на 200 кг легче и комфорт езды отличный конечно это зависть и слух тех кто купил шрот

Я уже говорил - перед тем как купить машину, посмотри на хозяина, и не то, что он говорит, а как он это делает и многое будет понятно

Были мысли, но 2.2 пока в окружении ни у кого нет)

Согласен с Тимуром, будет интересно, хоть и не всем.

А ты думаешь я просто так музыку подбираю?) В этом была своя задумка))

Misha Phaeton, на любителя задумка) ну тут каждому свое)

Тоже самое я пишу, когда из видео льётся рвотная масса ввиде дабстепа, особенно когда поверх громкости голоса. Причём у всех одно и тоже

Misha Phaeton это тренд такой:)

Тренд отсутствия какого-то посыла, тупая погоня за подписчиками. А этой музыкой я подчеркнул, что это не гонка, 3.0 не обижает 2.0)))) Вот уже когда 3.0 и 3.2 это уже битва посерьезнее, и музыка там серьезнее. На любителя - это когда используют эпичную(синема) музыку в гонке между солярисами 1.4 и 1.6))) Там я бы вообще детскую поставил)) хахахаха

У меня тоже так стоят, езжу с этим уже более 4 лет, на самом деле если немного стоят домиком, то это норма

интересно это как?

Александр Павлов как на тип тронике.

Я пробовал так ещё в 6 выпуске

Как двигатель? Не жалеешь что взял 2.5? Сам хочу такой просто

@@TheSanyok1990 ну что взял омегу?

@@dima95842 взял вектру а 2.0 акпп

Омега эта та машина, на которую просто не считаешь вложенных денег

На механике, при условии ОДНОГО пилота. Я вижу, что на механике каждый по своему переключается. На автомате этот момент нивелируется

Да на трассе разницу не видно +2 секунды из-за более раннено старта обгоне добавляем и понимаем что таки 2.0 что-то может. Я от 3.0 ожидал куда большей разницы, но её тут не видно. А с места оно и понятно, объем и всё такое

@@MishaPhaeton жаль что я разбил омегу это легенда ! У меня был автомат но переделали на механику , динамика значительно улучшилась , особенно старт с места хонду 2.2 ,прилюда 165 с.л до 70 обгоняет ,потом уна ушла до 140 и все омега уже впереди дальше , такая бешеная дмнамика с места и по трассе

@@user-pp2qh8kk9y да, это уже уходящий корабль, добротность, которой не осталось. Это не пустые слова, ввиду своей деятельности я проездил на многих современных авто и могу сказать - пустые они, даже те, которые кажутся напичканными. В Омеге есть всё, что нужно даже по сегодняшний день, а то, чего там нет на самом деле и не нужно)

да вроде никто и не сомневался, что МКПП решит исход с большим отрывом :)

Александр Павлов, А над котованом по моему просто глумились!)))))) Он потом плокал, гнул лапы и ныл глядя в небо, хулимяяяууу......тааа???......

Он был грустненьким еще с первого заезда против трынол :) и гнул лапки само собой :)

Александр Павлов 😆😆😆

жаль ссылко на картинку не могу сюда вставить, как Кот плокал :)

Не криво, почему криво-то? ровно руль стоит, никуда авто не ведет. Это на видео такой ракурс. :)

Ну так начальство на финиш не опаздывает, оно задерживается))) Это подчинённые должны ехать быстрее, пока босс не приехал хахахаха

СлавеГ Гилев, просто боялсо, что бакложон развалицца маненько......))))

Опель Омега В баклажан легенда))

дал фору хлопцам Славян)

Сравнение всё же было, но годом ранее)) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bUIIBh8dc_M.html

механика 2.0 и 8кл

Гонки зашли людям, думаю повторить с учётом неточностей, весело блин)

@@MishaPhaeton конечно надо, Миша!)

@@user-ep6yk7yv5v а заезд ннннннннннннада)))) Устроим, но только не в зимний период, щас один хрен у многих на зиме зацеп не поймается)

@@MishaPhaeton ждём лето) Омегаводам привет)

Естессно, это условно названо обгоном, чтобы показать какое время машине требуется обогнать стандартный грузовик, которые в основном и есть основная масса обгоняемого транспорта

Главное оценивай не время, а именно ускорение. Чтобы точно замерить время, надо нанимать фуру, которая бы ехала с постоянной скоростью, и её можно было бы несколько раз обогнать на одной Омеге и на другой, причём силами одного и того же водителя

Перед забегами мерилось 0-100, 8.4 он выезжал. К тому же к битве он готовился, топливный насос был заменён. А то со старым 2.0 ехал бы наравне)) И ты расписал истину рынка - V образные мертвы, а 2.0 хорош, ведь так и есть в жизни, где они продаются. Поэтому я и показал, много ли теряется. Лично в моих глазах 4 котла не стал хуже для меня, вон фуры как опережает) А я ещё хочу сделать чип и паук

Да, в обычных условиях разницы особой не чувствуешь. Особенно если просто тошнить в городе. НО вот если включить кондиционер и посадить 3-4 пассажира, тогда понимаешь, что V6 - тема. Особенно на трассе, когдна на 120 нажимаешь педаль в пол и тебя начинает вдавливать в сидение. ; горшка нагруженные так не едут)

Согласен, но дело не в 4 котлах, а в отсутствии нормадьного выдоха, поэтому будет серия с пауком, а дальше чип

паук тебе даст чуть больше низов. Чип на атмо моторах вообще бутафория))) Весь чип сводится к тому, что эластичный заводской рабочий диапазон делают более узким и смещают к низу, чтобы ты при легком нажатии на педаль сразу чувствовал разницу. 6 котлов вывозят за счет большего крутящего момента, который доступен уже с низов из-за объема. Банальное сравнение 2,0 бензин и 2,5 дизель М51. Мощность идентична, но крутящего момента у дизеля в 2 раза больше отсюда и разница в тяге такая

на v6 тоже выпуск говно)))

Газ в пол исключительно для эксперимента, зато ты понимаешь, как она на встречке обгонит грузовик и на что рассчитывать можно. А то интернет послушаешь, 2.0 типа вообще обгоняет долго и тяжко, но это не так

@@MishaPhaeton брал я как то 2.6 на автомате для друга , омегу очень люблю но автомат говно полное очень длинные передачи и медленная , а у отца была 3.0 на ручке так вот 3.0 ручка вообще зверь но жрут конечно омеги дофига

Ну не просто так же всё происходило))))

Эх, русский язык бы для начала отреставрировать...

Научись сначала писать без ошибок тундра ты этакая а потом уже выпуски делай.....

Железный аргумент

У меня тоже что-то накрутили бывшие, что хрен разберусь))) хахаха, уникальный кастом

На "двушке" извиняюсь

@@user-jh6vi8qn5k Да, даёт, мы делали забег 2.0 против 2.0 и там этот момент случился, на скорости за 100 пошла разница, но думаю в этом контексте она будет не заметной)

Ну если послушать, то и 3.0 орёт так же, просто звук у них разный

Говорят 2.6 самый оптимальный для омеги.

Под 30 легко в городе будет, если прям на все котлы ехать

Ух какая рефлексия, мне как автору это льстит)))

Когда снимал этот выпуск - было сложно ВСЁ учесть, потом уже понял, да, надо было выдерживать одинаковую дистанцию. Возможно в будущем, если найду живой 3.0 АТ повторим с фурами. Но шансов уже не так много, живых 3.0 АТ не знаю на данный момент, с радостью ещё бы популял контент такого рода!!!

Блин, такого жесточайшего разоблачения у меня ещё не было))

@@MishaPhaeton а что? Считаешь это не аргумент?

Никто не спорит с этим

Зачем? Ты ж комент не напишешь тогда)))))

Честно - 3 литра плоховато ехали, к сожалению найти именно живые 3 литра на автомате оказалось задачей трудной. Поэтому если я выставлю их в идеальных условиях - 3 литра не раскроются как должны, для меня вообще странно было видеть что визуально разница между 2.0 и 3.0 где фуры не улавливается, либо 2.0 так крут, либо 3.0 плох. Главное смотри на всё в целом, с низов 3 литра ехали, на верхах подсдувались. Вот так, если удастся найти 3.0 автомат в идеале, я повторю тест с дистанциями и прочьим. У 3.0 была фора - он ближе начинал опережение, 2.0 дальше, а разницы всё равно не заметить

@@MishaPhaeton в смысле не заметить?там же разница в 3 секунды, или ты хочешь сказать что если бы на 2.0 был бы на таком же растоянии что и 3 тогда время было одинаковым?если так то 3.0 убитый, он никак не может на ровне ехать

@@remmagnum4651 2 секунды 2.0 примерно тратил чтобы оказаться на том месте за фурой, где 3.0 начинал опережение, а потом посмотри кстати по обгонам, визуально разницы не заметно. 3.0 хорошо проявится, если будет обгон автопоездов, либо колонны фур. Просто мне говорят такое, что 3.0 фуры обгоняет на раз, на 2.0 нужно очень долго ждать окна для безопасного обгона, но по опыту скажу - это ложь, на 2.0 грузовики обгоняются очень даже легко. Визуально я это и показал, что в целом и тот и тот мотор вполне за похожее время способны завершить манёвр

@@remmagnum4651 ещё потом уже мысль пришла - сделать такой тест с точным временем и на одном из этапов в ту и другую машину посадить 5 человек, вот где мне кажется разница будет существенной с одной фуры уже визуальная) Но блин, где в Питере найти живой 3.0 на автомате, есть только 2.5 в основном. 3.0 на механике, а так не интересно. Я потому взял автоматы - чтобы исключить ошибки при переключениях, просто тест тяги двигателей. Так бы и с дизелями замутить, взять самый слабый 2.0 и самый мощный 2.5, чтобы при этом оба хоть на половину живые были, но это ещё более сложно))

@@remmagnum4651 в конце видел заезд кстати, там старенький Туссон 2.0 на механике заставил 3.0 на автомате реально попотеть))) Так вот, либо Туссон огненный, либо 3.0 всё таки плох)

Современный ДСГ слегкостью нащеголяет механике)) А гидротрансформатор для гонок конечно так себе, но ездить - кайф!

Ему не поможет, увы

13й выпуск ожидаемо притягивает негатив, придирки ко всему. Во первых что за выпад? Во вторых - где море? Или люди идиоты, которые объездили эти объявления и не увидели живого места?

Просто мне уже говорили про то, что этих V6 - море живых. Если внимательно послушать, то я не сам это утверждаю, это статистика вопросов, которые ко мне приходят. Выпуск снят именно для таких людей, а не чтобы опять же что-то доказать, жаль, что не внимательно смотрите\слушаете. Я бы мог утверждать, что их нет живых, если бы сам искал. Но раз вопрос у людей часто возникает, я решил показать что они теряют, если для них это критично - они продолжат искать V6, если поняли что R4 тоже неплох для них, остановятся на нём.

Misha Phaeton значит мне два раза повезло, купить машину с интернет продади, в других городах за 700км, без предварительного, осмотра, со слов продавца, что с машиной всё в порядке. 1-1996г.2.5V6 мкпп, универсал в фуле. 2 1999г. 2.5V6 акпп седан в люксе 100!

Блин, да тебе в лотерею пора играть)) Серьезно) У меня друг по Питеру ищет Омегу в нормальном железе, готов бюджет до 220 выложить, так нету вариантов ВООБЩЕ никаких по его критериям(родная краска, пусть даже с незначительными жуками). Нашёл в Ростове, но там человек продаёт за 270 Омегу и двигаться по цене не хочет вообще(видимо, дело принципа). Прикол в том, что за такие бабки он продаёт 2.0 с громко пердящим коллектором. В остальном машина полностью живая конечно, он даже заказывал там подборщиков, которые машину осмотрели, они сказали, что железо полностью родное. Но 270 за 20 летнюю машину, в которой надо менять коллектор(а отсюда может и ещё чего выпадет) как-то не очень. У меня товарищи купили V6 Омеги и сразу залегли с ними в гараже(брали по 150-180 денег), а вот кто взял рядники - катаются спокойно и не залезают туда. Видео я не хотел обижать кого-то, ни тех, ни других. Я просто показал потенциальному владельцу, что он теряет и как это выглядит. Омега Омеге не соперник)

Misha Phaeton я жаль что фоток 1996г. не имею, а то смотрю ты не сильно то и поверил. А про родную лкп это очень сложно, да.

Приезжай, покажешь на камеру, как надо опережать и народ оценит)

Опять же о таких отзывах я и сказал вначале и для кого выпуск снят. Не заставляю смотреть!

Сравнение не глупое, если знать предысторию. Само собой, всем все понятно еще до момента старта. АКПП старая, 4 ступка естественно проиграет механике. Естественно, 4 горшка проиграют 6ти. Вопрос был даже не в том, насколько проиграют (все ТТХ давно лежат в интернете), а в том, чтобы оценить это визуально и наглядно

Здравомыслящие люди подкатили))

ещё интересней было бы сравнить 2.6 и 3.2

будет разница в состояние мотора!

2.6 золотая середина