Opel Zafira A | Wymiana Sworznia Wahacza 🔧👨‍🔧 🚗 

Owszem, śruby mogłyby być lepsze.

Tak 18 są mniej spotykane 😉

No jeśli lepiej dopasujesz, to oczywiście lepiej, zawsze to mniejsza szansa na błąd w zbieżności.

Czasami tak 👍👋

Dzięki ;) Pozdrawiam!

😀👍

Tak, mniej uszkodzeń możliwych.

Witaj! No właśnie, bez okręcania półosi da się jeszcze to zeszlifować, tylko że chodzi o to wybijanie, jak się odciągnie tę zwrotnicę to jednak ten dostęp jest dużo lepszy. Jest ciężko to prawda, trzeba trochę sposobem dobrze podkładać pod wahacz coś żeby go nie pogiąć za mocna, ciasno pasowane. No mogli wziąć pod uwagę, że końcówki szybciej siadają niż cały wahacz, ale na częściach są przecież olbrzymie pieniądze... Można sobie pomóc nawet małym palnikiem, nagrzewanie zawsze się sprawdza :) Dzięki za komentarz, pozdrawiam :)

@@arturcybart właśnie :) powiem ci że u nas tu pojechałem do mechanika (bo niemiałem czasu ) wjechał na podnośnik i jak zobaczył te nity to krecił głową i zbył mnie mówiąc że ma tyle roboty że niema szans wiedział że te nity to porażka ja sciąłem je zaczałem rozwiercać ale to niebyle jakie nity tylko metalowe pełne 3 h to usuwałem a 10 min zajeło włożenie nowego sworznia skręcenie na gotowo polecam firme lemforder najlepsza łączniki zmieniałem 3 lata temu i nadal sa ok a innych firm po roku do kosza pozdrawiam

Przydatne informacje :) Dzięki, pozdrawiam!

@@blitzblitz2333 Wczoraj robiłem wymianę oryginalnego sworznia w Bravo II na Lemforder. Pierwszego robiłem na aucie, 2 h zmarnowane, wahacz lekko zeszlifowany, jak na powyższym filmie. W końcu odkręciłem cały wahacz, i w imadło naciąłem, ściąłem przecinakiem i wybić za nic nie mogłem... W końcu rozwierciłem i udało się wybić, masakra 5h walki!!! by wymienić sworzeń wahacza. Z drugiej strony, od razu zdemontowałem wahacz, rozwierciłem na wylot, ściąłem przecinakiem, wahacz tym sposobem nawet nie został zarysowany, 2h i po bólu. Nie mam kanału dlatego wahacz, wraz z Macphersonem i zwrotnicą podniosłem na lewarku, by był w naturalnej pozycji i dokręciłem śruby od wahacza. P.S. Nity jakie fiat zastosował w tych wahaczach, zdecydowanie most by utrzymały ;D

Dzięki :) Pozdrawiam!

Witaj! Czyli zbieżność miałeś ustawioną? Ale nie masz więcej luzów w zawieszeniu? Bo jak sworzeń ma luz to się inaczej układa. Przyczyn może być kilka - różnica ciśnienia powietrza, jedna opona może być uszkodzona - to są pierdoły ale od tego bym zaczął. Żeby się upewnić, że to zawieszenie - sprawdź ciśnienie i może zamień koła a jak nie pomoże to sprawdziłbym luzy na trzepaku i ponowne ustawienie zbieżności, ale w innej diagnostyce.

Ciśnienie powietrza w oponach jest w porządku. Problem występuje zarówno w kołach letnich jak i zimowych. Jutro podskoczę do mechanika żeby zobaczył te luzy. Dzięki za pomoc

Oki, pozdrawiam!

Przy okazji wymieniałem osłonę przegubu, więc wyciągałem też półoś.

@@arturcybart To chyba, że tak bo też mnie zdziwiło po co wyciągać półoś to tej operacji :)

Jeżeli Cię stać, to kup sobie nawet dwa!!!