Un suscriptor me dijo que cual era el orden de apriete de la cabeza y aqui lo explico tambien puse el orden de los arboles y la tapa de punterias sin olvidarme de una tabla de torque saludos.
si pero no exlica que para aser eso hay que cambiar los tornillos de la caveza sino los camvia y ase ese procedimiento los tornillos de la cavea pueden romperse porque ya estan usados el desgaste el tiempo y los cambios de temperatura crean leves fracturas en los tornillos que aveces no se ven
Si en la escuela dicen eso y generalmente nunca se cambian los tornillos y mire que conozco muchos mecánicos, obviamente no estoy diciendo que no los cambien deberíamos de cambiarlos pero el cliente cree que solo los queremos cambiar por cambiar saludos.
Buenas tardes, me ayuda bastante el tutorial, tengo un Tsuru 3, quisiera saber cómo quitar la cabeza para reemplazar el empaque o sello que va entre la cabeza y el monoblock, luego tendría que usar este para armarlo, no soy mecánico pero me gusta reparar de todo, lamentablemente un mecánico me quedo mal con el armado de mi motor
BANCADA * 46.1 -52.0 (4.70 - 5.30, 34.00 - 38.36)N m (kg-m, lb-pie) Tuercas de la tapa de la biela Apriete de 13.72 a 15.68 N•m (1.399 - 1.599 kg-m, 10.120 a 11.566 lb-pie) Gire las tuercas de 35° a 40° a la derecha usando una llave de ángulo de giro. Si no dispone de esta llave, apriete las tuercas de 23 a 28 N•m (2.3 a 2.9 kg-m,17 a 21 Ib-pie).
Esto es un completo arriesgue por que al aflojar el torque el empaque pierde su sello así que no recomiendo aflojar después de torquear O si se afloja por que se afloja ? Con que fin se afloja nuevamente
Esto es lo que dice el manual, se aprieta para acentar la junta a la cabeza y monoblock se afloja para que asiente y se reaprieta para que sea un sellado sin reapriete , si usted cree que es un arriesgue no lo haga y apriete como como usted crea conveniente saludos
Buenas noches Yo tengo un carro Nissan March el cual le mandé a cepillar la culata le compré una bobina le compre un inyector le compre el empaque de culata le compré una bobina y todavía sigue generando fallo en el motor me dijeron de que la culata del Nissan March era desechable eso es cierto
Me dice todo lo que compro pero no me dice el fallo y pues adivino no soy, que yo sepa la culata del march se repara como todas que no lo sepan hacer o no tengan las herramientas es otra cosa saludos.
Una disculpa si no aflojan le pongo líquido de frenos y espero 10 minutos para que penetre y le doy con la pistola de impacto ,afloja por qué afloja saludos.
Nunca respondo de inmediato pues empiezo a contestar en la noche que regreso del taller, pero se ve que es urgente aflojemos hasta que no haya resistencia saludos.
Bueno primero se debe de saber por dónde está el problema sin ver no puedo diagnosticar solo consejos y es el siguiente, revise la tapa de distribución si no ponen sellador en la unión de la tapa y el motor se filtra el agua al motor y no son casos esporádicos he reparado muchos casos así saludos.
@@MkNkFACIL gracias por la respuesta. pasa que le hice motor completo al ga15, en siete meses se me sopló la junta tapa motor,(pasaba aceite al agua, después de 14 meses paso el agua al aceite y ahora mande a cambiar la junta) y mi sospecha apuntaba a que no se reapreto
Por eso se tiene que tener cuidado en los torques de manual o no sobrecalentar el motor pues no sé lo que sucedió para que se soplará la junta o pudiera ser cabeza torcida saludos.
