Indicazioni utili per ormeggiare di poppa, con vento al traverso, in una banchina vuota e quindi senza poter fruire di un’imbarcazione sottovento sulla quale appoggiarsi.
due cose perfettibili: la virata in retro per allinearci con il posto barca in quella condizione va ritardata per trovarsi leggermente sopravvento e la cosa ci darà un vantaggio quando la barca ormai priva di abbrivio scarroccerà sotto vento e quindi a quel punto è allineata. La seconda è che le cima di poppa sopravvento va abbittata lunga (2-3 mt più lontano al dovuto), per avere facilità e poco carico sul corpo morto. In seguito sempre con il motore (in questo caso in retro) ci si avvicina alla banchina e contemporaneamente avremo tensionato il corpo morto a dovere senza fatica
Fatta più volte. Mi permetto di sottolineare come il tempismo si fondamentale. Se infatti la prua arriva a scadere sotto vento difficilmente potremmo recuperare.
Premesso che in caso di vento forte è meglio ormeggiare di prua per evitare l'effetto evolutivo dell'elica ed avere maggiore manovrabiltà, è piu sicuro tenersi con la prua al vento arrivando al punto di ormeggio e poco prima sfuttare questo per abbattere la prua sottovento e tro varsi ortogonale alla banchina afferrando la trappa portata velocemente a prua. La minchiata del profilo alare lasciatela a chi naviga con la matita. Aiutarsi con lo scarroccio è come avere una elica di prua. Buon vento
Il video vuole proprio significare che, se hai abbittato la cima di poppa sopravvento e dai motore avanti, la barca non scade sottovento, lasciandoti tutto il tempo necessario
@@giuseppeaccardi7328 grazie per la risposta, ma il mio dubbio non è sul motivo , che nel filmato è spiegato chiaramente, ma sul " passaggio all'interno delle draglie" .. cosa vuol dire ? Dovrei appoggiarlo in coperta ? E non rischio di mettere in tensione la parte verso poppa rischiando proprio di farlo andare nell'elica ? Mi sfugge qualcosa, portate pazienza.t
1 altra possibilitá, nel caso la banchina fosse davvero vuota, sarebbe l´accosto all´inglese. Dopo di che si puó fare ruotare la barca di 90 gradi per portarla perpendicolare alla banchina facendo uso degli spring
