Carro de 120k...ou vc já tem que estar com o burr0 na sobra ou ser maluc0 mesmo. Vamos imaginar que vc vai financiar um carro deste valor e vai dar uns 20k de entrada...vc vai pagar +/- 1800k de parcela em 72x. Valor de carro para atingir a massa é na faixa de 40k...carro de 120k nem precisa de guia para escolher.
@@DaniloAfonsoAfonso-fv7ihCara, a proposta do canal é deixar sempre um pezinho no premium, se vc não entende isso, vai ficar a vida toda esperando aparecer um Kwid aqui
Hahaha. O video postado antes nao tinha as fotos dos carros citados, veio um inscrito reclamando que o video estava sem fotos. Korn em seu leito de repouso leu o comentário e perdeu sua noite editando vídeo Parabéns korn😂
Comento de novo aqui hehe. Korn, se puder comentar sobre o BMW 120i Cabriolet e o Fiat 500 Abarth. O Abarth tu até recomendou por conta dos Porscheros que tu conhece que gostam dele. Mas não tem falado dele em detalhe o suficiente. Tal vez comparar eles 2 e com o Mini Cooper S cabrio. Os 3 carros estão na faixa. Obrigado pelo vídeo 👍🏻
A minha irmã teve um mini 2.0S 2017 Top. Uma delícia. Mas... um RALO de dinheiro. Dos 17 aos 60 mil km, foram 2 calços do motor, suporte do radiador e outros itens do sistema de arrefecimento, 2 trocas de discos de freio, buchas, amortecedores e outros itens da suspensão, batrtia e outras coisas que nem me lembro. Era toda hora ba oficina. Lembro que uma conta deu 9k, outra deu 13k, e que esses reparos nunca baixavam de 5k. E isso tudo fora da concessionária, em oficinas especializadas em carros prêmios aqui da região de Porto Alegre. Haja bolso!
Realmente é fácil citar sobre estes veículos, mas o mais importante seria falar sobre valores de manutenções, de peças que são facilmente quebradas em colisões no dia dia e o valor de seguro em cidades capitais e interior. Por que acredito que isso tudo vai fazer parte do orçamento de um proprietário. Vlw
Cara, sigo você há poucos dias, mas já assisti uns 15 vídeos! Tenho um Corolla Altis 2017 que paguei 100K (com 30.000km) e achei que já estava numa boa porque sempre imaginei carros premium usados um risco gigantesco. Agora, imaginando que com mais 20k ou 30k posso ter uma Mercedes bacana, fiquei imaginando a possibilidade de contratá-los para realizar esse sonho! Muito bom seus vídeos e principalmente a sua linguagem direta e sem frescura! Parabéns e sucesso para o canal!
Eu incluiria nessa faixa também os A3 Ambition 2.0 TFSI 15/16. Motor EA888 g3 e câmbio de dupla embreagem DQ250 banhado a óleo, ou seja, mesmo powertrain de Golf GTI e Jetta GLI que, além de aguentar preparações, todos já sabem os problemas e soluções.
De todos o que menos utilizei foi o MiniCooper. Sou apaixonado na Mercedes 180 e de fato é o carro mais incrível, mas, Audi A3 é um baita carro e a BMW 320i dispensa comentários. Adoro as avaliações do Korn, e super concordo com ele. Sou amante de BMW, por isso sou suspeito, mas, a BMW320i 2014 pra cima, é um carro pra ninguém botar defeito, de fato, prazer em dirigir.
Cada caso é um caso. Tenho um amigo da paraiba que comprou uma série 1 dessas e deu um problema tão grande que ele a deixou em assistência por 6 meses para aguardar uma peça. Resultado,para trabalhar,ele estava usando o sentra da mulher dele. Ele mesmo disse,bmw nunca mais kkkk
11:02 c3 cactus 2021 está fazendo 0 a 100km em 7,2 segundos. Remap stage 2 faz em 6 segundos. Claro não vsi ter a estabilidade nas curvas... mas o desempenho na buraquera do Brasil esse sim vai ser melhor... pra mim pode squever minicopper a não ser que na sua cidade isso ajude ir aonde quer.
Tenho um volvo v40 D3 na Itália e já rodei 50mil km (agora tá com 125mil km) é um baita carro…190cv, vc nem vê chegar a 160-180 na Autostradale. Manutenção fácil, nunca pediu nada além do básico.
Korn, tenho um Corolla xei 2022, qual é o próximo passo? Qual carro superior até 200 mil posso me planejar sem me arrepender? Corolla é o melhor carro que já tive!
Tenho uma 2016 e no documento consta como Flex... Chuto eu, mediante a informação que 2017 ela passou a ser Flex, é que talvez finalzinho de 2016 isso já possa ter ocorrido. Não sou especialista em carros, mas sempre gostei de pesquisar sobre e talvez essa questão de informação de Flex, possa ter sido o que citei acima, final de 2016 algumas perdidas possam ter saído Flex.
Korn, eu tenho uma X1 SDrive20I x-Line 2017, com 34 mil km e estou com a possibilidade de pegar uma SDrive 25I Sport, do mesmo ano, mas com 63 mil km. O valor seria pouco, mas fico na dúvida por conta da kilometragem e também se realmente vale a pena por causa do motor e o fato de ter tração integral. Obrigado
Eu já tive um audi 1.8 2014 180 cavalo 🐎 carro extraordinário muito gostoso ,é só anda na gasolina ⛽️ boa e fazer as suas manutenção em dias, carro 🚗 não te dá problema, me arrependi porque tive que vender , porque tive uns problemas financeiros, mais quero voltar a ter um novamente agora quero o 1.4 turbo 150 cavalo 🐎 câmbio de 6 velocidade, tenho um amigo que tem um , ele é apaixonado pelo carro , único problema é fazer as manutenção em dias,em autorizadas e usar só na gasolina ⛽️ boa ,
Vou fazer meu relato (inclusive gostaria de uma opinião sua, Korn): tenho um a3 sedan 1.8T 2015 ambition, primeiro dono. 70k rodados, troquei a mecatrônica do câmbio na concessionária, troquei alguns itens do sistema de arrefecimento devido a vazamento de líquido (aprox R$ 6k na concessionária). Troquei recentemente o atuador da turbina (comprei no eBay, aprox R$ 1.300,00 e troquei num mecânico especialista em Audi) e agora estou com um problema no atuador lado motorista do AC (vou gastar aprox R$ 250, inclusive com mão de obra). Sou mto satisfeito com meu veículo. Tenho dó de trocá-lo, ainda mais pq seu q terei q voltar uma nota pra pegar um carro mais novo e inferior. Enfim, é isso!
Pior que eu acho o multimidia flutuante da Mercedes bonito! E olha que eu vi dessas ontem, uma preta e uma branca, no mesmo estacionamento do shopping. EU estava estacionado ao lado de uma preta.
Sai do BR por causa da violência e vim pra Inglaterra. Aqui eu comprei meu primeiro premium usadinho. haha Comprei uma BMW Z3, na versão 3.0. Novinha. 😊 Olhei no webmotors e, no BR, o mesmo carro tá custando 300k. Sem noção os preços do BR.
Korn, porquê esses carros alemães de entrada são considerados "premium" e os japoneses/koreanos tops de linha como Camry, Accord, Cadenza entre outros que são extremamente bem acabados, confortáveis e tem mecânicas ainda mais robustas que as dos alemães não?
Uma 125i (Angry Birds), seria viável nessa faixa também? Embora não tenha o visual do facelift, tem acabamento e alguns acessórios melhores, e o motor é mais esperto. Mais um ótimo vídeo!
O problema da 125i (na opinião do korn) é que uma em bom estado é a exceção, não a regra. Acredito que por isso ele deixou de fora, mas eu teria fácil haha
Pelo o que eu entendi, Audi A3 Sedan é a porta de entrada para o primeiro premium. Eu gosto de Hatchs e pelo o que o Korn diz, A3 Hatch não vale muito a pena por X motivos, se não me engano é o câmbio. Pena os valores serem sempde muito alto aqui no Br.
nesta mecanica do audi a3 , eu gostei muito do interior , e da pegada mais jovial do Hatch , nao é importado mas julgo uma qualidade excelente , nao acho um custo beneficio pois tem o (mesmo) carro por 80k , falto do golf tSI 2018 . até entao em 6 meses tive 0 dor de cabeça , carro novinho com pouca km .
Nessa faixa de valor dá para pegar um Audi A5 2015 com tração integral, motor 2.0T e câmbio de dupla embreagem banhado a óleo que não dá dor de cabeça. Comprei um a alguns anos atrás devido a recomendação sua e o carro é excelente.
@@aurimarferreira6763 Sim, ele é bem mais difícil de venda que o A3 por isso que pelo carro que é já está até bastante depreciado, principalmente na versão ambition.
@@gerardravache4860 sim sim sei disso, mas quando for comprar (final do próximo ano) pretendo comprar um 2018-19 e ficar uns 3-4 anos… aí seja o que Deus quiser pra vender Kkkkk
Tem que estar muito disposto a ter um carro "premium", pois nesse valor se pega jetta 2019 p/ frente; cruze 2020, entre outros, que são carros mais atualizados, mais tecnológicos, motores semelhantes (tirando os 2.0 das bm citadas) e tudo mais tranquilo
Comprei um mini one 2015.. gosto muito do carro, mas depois de 6 meses comecei a ouvir o barulho da corrente de comando na partida fria.. alguma sugestão de oficina honesta em Brasília?
No caso do Mini S hatch, SEMPRE escolher a versão designada como Top. De preferência 2 portas, muito mais bonito q o 4 portas, q inclusive tem uma traseira estranha. A Exclusive nem teto solar ou "borboletas " no volante tem. E ainda fica devendo head up display e várias outras coisas. Mais difícil de vender também. Mas se vc puder, vá de JCW, contanto q seja da geração F (Modelo 2015 para cá) o da geração anterior R, infelizmente, é problemático demais, sem falar do acabamento interno q faz muito barulho e a suspensão é infernal!! O F É outra história . Plataforma, materiais, ruído, montagem, dá de 10 a zero na geração R. Tem seus defeitos, mas em quantidade e gravidade muito menores.
O motor Drive-e é muito confiável e não tem nenhum problema crônico (com exceção de consumo excessivo de óleo no primeiro ano de fabricacao 2014). Câmbio Aisin tb sem problemas. A única coisa que pega é o interior datada, mas no conjunto geral com certeza é superior a tudo que o Korn trouxe nessa lista. Equipamentos e acabamento superior a 120i (o que não é nada difícil, o Golf já é bem superior na minha opinião).
@@lucascartaxo2742 Com certeza! um ES350 é melhor que qualquer um do vídeo, com muita segurança e qualidade em motor/cambio, carro pra rodar 500k tranquilo sem se preocupar, conforto absurdo, acabamento impressionante! falar pra alguém comprar um audi a3 é quase um pecado! Volks ta de parceria com a Tapperware, isso sim, é plástico pra todo lado, chega ser vergonhoso ver gente pagando 150k num nivus e um lexus es350 custando 100k
Eu estava assistindo ao vídeo e na metade travou. Não consegui assistir mais e deixei a tela pausada. Na volta o vídeo não rodou mais percebi que o vídeo mudou e foram acrescentadas imagens dos veículos, embora o mesmo título. Confere Arnaldo?
Fala Korn, beleza? Qual seria o motivo de não ter relacionado o Volvo V40 R-Design? Carro aparentemente bem legal, com 245cv, teto panorâmico, dentro da faixa de preço dos demais que apresentou
Provavelmente pela questão das concessionárias Volvo no Brasil deixarem a desejar. Eu nunca tive problema grave com o meu volvo mas hj em dia prefiro importar as peças que pegar nas concessionárias pelos custos e levo na oficina de um amigo que foi mecânico da volvo por anos. Aqui em poa a volvo era Eurobike (na época que comprei não tinha em Porto Alegre e peguei em SP e trouxe pra cá) fazia as manutenções na Eurobike. Depois o grupo Iesa pegou a Volvo e levei pra lá. Ai meu mecânico saiu da Volvo e abriu a oficina dele especializada em volvo e hj levo sempre nele e as peças mando vir de fora (mesmo com a taxa de importação sai mais barato que aqui dentro: volvoparts, skandix e eBay).
No caso esse Audi a3 é aquele sem o cambio DQ200 ? Estou estudando a compra de um premium e me interessei pelo Audi A3, porém com o cambio banhado a óleo. Seria esse modelo citado ?
@@raulmafra4463 isso é verdade, ele tem bem menos espaço que o Jetta até pelo tamanho do carro. No a3 você tem um sedan um pouco mais compacto e com acabamento melhor (nada muito espetacular), no Jetta você tem sedan médio com mais espaço e um pacote de tecnologia mais atualizado. Sou novo e solteiro, pra mim o Jetta já é grande demais kkk, tenho um a3 e sou muito satisfeito com o carro, em todos os aspectos
