Coño, por fin alguien con un VM y que lo usa, no sólo habla pestes de él... Gracias 🙏🙏🙏 yo soy propietario de un WJ de 5 cilindros, también VM, y yo también puedo contar que me va bien la fiesta con él
Correcto, si lo cuidas y lo conoces es un motor muy equilibrado y con un consumo excelente, pocos motores de estas características rinden tan bien en relacion a potencia-par-consumo...
Amigos como hacen con la antena original? Se me traba siempre que sale o se quiere guardar dentro del vehículo! Impecable el video los fecilito! Y la ZJ es la mejor! No hay duda!
@@juliancabral9509 Holaa! Yo la cambie por una antena estándar universal de esas que normalmente van en el techo, lo peor es pasar el cable por lo demás no hay problema !
Yo tengo una igual pero con motor de gasolina, el 4.0 del 98, es una pasada, lo tenemos solo para pasear con la familia, gasta muchísimo, pero tiene muchísima fuerza, sube por todas partes sin esfuerzo. Muy buen video.
Ese coche tuvo mi padre y me trae muy buenos recuerdos. Una pena que después de fallecer decidieran venderlo.. Un verdadero coche para campear aunque andaba pendiente de cambiarlo porque empezó a darle problemas. Personalmente me gusta mucho la estética y ese sonido robusto del motor . Saludos y muy buen video!
Yo tengo una zj 96 4.0 de gasolina fabricada en Estados Unidos y muy buenas y en este caso según las únicas debilidades son computadora y transmisión, pero a mi nomas me ha tocado computadora al momento, saludos !!
Hola !! Me gustaron tus comentarios sobre este jeep!!..Te felicito.!! Información valiosa que se necesita y que casi no encuentras en las redes sobre el ZJ..!!!
Muy bien explicado todo. Se agradece el video. Ando detras de uno y ahora me entra la duda de si ir a el 4.0 o el VM. Tenia ya claro q el gasofa (se le van hacer 5000km) al año pero estando los diesel mas baratos….
Saludos desde México puebla tengo una media modificada y siempre he querido subir vídeos pero no me da tiempo ni se editar jaja pero ánimo está bonita tu chero yo deshueso de estas camionetas y en parte de ahí aprovecho a tomar piezas que necesito para la mía
Bro muy bueno tu vídeo saludos desde argentina, tengo un vm borgward diesel turbo de 100hp es el modelo anterior al que tenés vos, te quería consultar cómo fue que se te abrió? Está muy buena tu cherokee te felicito
Tengo el mismo coche, me gusta ver un canal en el que sale. Así cuando tenga alguna duda podré preguntar jejej (llevo con el desde Enero y estoy encantado) Un saludo
Excelente! Buscando un canal de este modelo! podrías contarnos cómo pasar los cables de los faros auxiliares del techo . Y en caso de que tengas reductora como aplicarla correctamente Gracias, Nuevo suscriptor!
El cableado lo pase por un vierteaguas que se desmonta en el montante de la luna delantera. Y la reductora si es 4x4 integral lo suyo es pararse y la puedes poner directamente, no hace falta que pongas marcha atras ni hace falta estar en punto muerto, mientras estes parado todo vale
Hola amigo, me ha encantado tu video, tanto que he comprado la misma defensa para mi ZJ 5.2, mi pregunta es la siguiente : los chicos de RockArmy me dijeron que no habia problemas con la homologación, tu llegaste a homologarla? podrias darme tu correo para consultarte un par de dudas? Gracias y un saludo
Siento leer el comentario tan tarde. La homologación la hace sin problemas un ingeniero, es necesario un certificado de montaje de un taller es de lo único que te tienes que preoucupar, una vez montado hay que hablar con un ingeniero y normalmente se encargan de todo.
Buenas amigo , tengo el mismo coche lo llevo con tacos de elevación de 3 pulgadas, me gustaría saber si para hacer rutas con nivel de dificultad moderado es necesario un proyector de Carter o de bajos en general o alguno en específico, y de ser así , cual me recomeindas
Buenas! Generalmente es complicado darle al cárter con estos coches ya que queda escondido detrás del eje delantero, lo que si es interesante proteger si vas al extremos es la transfer y el deposito de gasolina.
Cuando puse los tacos de elevación, no tenia intención de poner una defensa de este tipo, pero luego quise poner winch así que la mejor opción fue la defensa. También tenia ese miedo al principio, pero realmente no note ningún cambio por culpa del peso la verdad.
El zj gris es de mi suegro y también es un VM, casualmente terminemos con el mismo coche, la diferencia es que el suyo tiene la opción de meter tracción trasera de origen.
Hola! Yo tambien tenia esa duda y tenia miedo de que el coche no se comportara correctamente! Realmente me sorprendió, en gran medida lo mas importante para que no tengas problemas son los amortiguadores, que sean de recorrido mas largo y de buena calidad. De esa forma el manejo del coche incluso mejora. Un saludo!
El problema no es el motor VM, el problema es el dueño si no lo hace el buen mantenimiento, yo tenía un Alfa Romeo con motor VM y se fue al desguace funcionando.
4 cilindro? WOWW se toman muy enserio ahorra gasolina en españa hahahahaha en mi pais viene con un 6 cilindro motor 242 (4.0L), y la gran mayoria son v8 motor 318 (5.2L)
Yo tube un XJ motor VM tambien y ni intencion de calentarse tenia la verdad... Termostatos al dia, bomba de agua nueva y viscoso soldado y arreando... Y no tiene nada que ver que pequen de temperatura con los culatines. Motores industriales llevan culatines y no se calientan.
Buenas! Gracias por el comentario. Termostato bomba son nuevos, es probable que falle el viscoso, de todas maneras me referia en verano dandole mucha caña, de normal nunca da problemas, una opcion como dices es dejar el viscoso fijo pero entonces con el tiempo de la hinercia del ventilador al parar el motor sufren componentes de la correa auxiliar, poreso me decanto mas por adaptar un electroventilador, aparte que con viscoso fijo en invierno no se calentaria el motor.
Es permanente en largas y conectable en cortas en reductora yo pero más adelante le voy a poner a la salida de esta suya una trasfer original de un Rubicón
