Vozy Bdt279 a Bdt280, obě řady číslované v intervalu 50 54 21-08, jsou řadami velkoprostorových osobních vozů z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy (001--195 a 196--395) vyrobila v letech 1986 až 1991 moravskoslezská Vagónka Studénka pod označením Bte (vozy Bdt279 měly do roku 1990 přechodné značení Btme). Po rozpadu Československa připadla Českým drahám zhruba polovina těchto vozů.
Jsou to neklimatizované osobní vozy se skříní typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Mají podvozky GP 200 vybavené kotoučovými brzdami. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Vozy již byly dodány pouze s elektrickým topením.
Vnější nástupní dveře jsou zalamovací, mezivozové jsou manuálně posuvné do strany. Vozy mají polospouštěcí okna. Vozy Bdt280 mají podélné prolisy na střeše.
Interiér vozu je rozdělen na dva velké velkoprostorové oddíly, z nichž jeden má šest a druhý pět fiktivních oddílů. Celkem mají 88 míst k sezení realizovaných jako dvojmístné lavice potažené červenou koženkou v uspořádání 2 + 2.
Nátěr je přes okna zelený a zbytek bílý, vozy se od roku 2010 lakují do modro-bílého stylu od studia Najbrt.
V letech 2008 a 2009 byl do devíti vozů Bdt279 dosazen centrální zdroj energie (CZE), a tyto vozy byly přeznačeny na řadu Btee289.
V letech 2011 až 2013 bylo 32 vozů Bdt279 a 2 vozy Btee289 v Pars nova Šumperk zmodernizováno na řídicí vozy Bfhpvee295. Ve vozech bylo vytvořeno řídicí stanoviště ve stylu lokomotivy 380. Kromě toho byl i kompletně zmodernizován interiér vozu, byl doplněn CZE, klimatizace, vakuové WC, zásuvky 230 V, audio-vizuální informační systém, nové předsuvné dveře, zvýšení rychlosti na 140 km/h. Celková cena modernizace činila více jak jednu miliardu korun (přibližně 31 milionů Kč za vůz).
Z těchto vozů se mimo jiné plánuje přestavba na řadu ABpee347 a také modernizace stávajících vozů. Zakázku, kterou ČD zadala 26.7.2011, vyhrála polská firma PESA Bydgoszcz. Výběrové řízení snížilo cenu rekonstrukce z původních 270 milionů Kč (18 milionů Kč za vůz) na 191 milionů Kč (12 milionů Kč za vůz). Všechny vozy by měly být dodány nejpozději v létě 2014. V roce 2013 uzavřely České dráhy smlouvu na modernizaci 26 vozů Bdt279 s firmou KOS Krnov. Vozy při modernizaci získají nový interiér, CZE, předsuvné dveře ovládané tlačítky, přemostění záchranné brzdy a zásuvky 230 V. Zároveň bude maximální rychlost zvýšena na 140 km/h. Naopak nezískají ani klimatizaci, ani uzavřený systém WC. Celková cena rekonstrukce je 219 milionů Kč (8,5 milionu Kč za vůz).
V GVD 2020/21 byly vozy Bdt279 provozovány na osobních a spěšných vlacích v Karlovarském, Plzeňském a Ústeckém kraji, vozy Bdt280 v Jihočeském, Moravskoslezském, Olomouckém, Středočeském a Zlínském kraji.
zdroj: cs.wikipedia.org
---------
Na videu můžete vidět novější variantu - vůz Bdt280 21-08 321-1, který prošel přelakováním na korporátní nátěr ČD v roce 2014, ve videu je tedy ještě v původní zelené variantě. Tento vůz je dodnes v provozu (stav únor 2023).
Video pochází z osobního vlaku z Nezamyslic do Šumperka, jízda tímto vozem pak je z úseku Mohelnice - Lukavice na Moravě.
----------
Datum / Date: 2.7.2013
Kamera: Panasonic HC-V100
Hudba v outru / Music in outro: Vibe Tracks - "Break You In"
----------
WEBSITE → www.martinvlaky.cz
DISCORD → / discord
FACEBOOK → / martin96yt
INSTAGRAM → / martin96cz
TWITTER → / martin96cz
ODEBÍREJ / SUBSCRIBE → www.youtube.com...
12 сен 2024
