ostatni lot Migów-21 z Zegrza Pomorskiego do Poznania - październik 2002r. Film pochodzi ze strony www.rosnowo.pl Identyczny zamieszczony na RU-vid- last flight bez napisów został pobrany również ze strony rosnowo.pl
W czerwcu 1967 roku pilot pułku z Zegrza por.M. Brańka ożenił się z koleżanką mojej ciotki. Widziałem gdy przyjechali z USC do domu. Potem wakacje się skończyły i wyjechałem do rodziców. Po jakimś czasie dowiedziałem się o tragicznej śmierci por. Brańki. Wielka tragedia dla tych dwojga młodych ludzi. Ilekroć oglądam ten krótki film, zawsze spina ważne miejsca i wydarzenia,które miały miejsce w moim życiu. Również Krzesiny dokąd ten Mig przyleciał. Spędziłem tam wiele niezapomnianych chwil. Nigdy nie byłem na lotnisku, ale słyszałem ten charakterystyczny dźwięk uruchamianych silników, startujących i lądujących samolotów. Widok lotników przyjeżdżających na rowerach do osiedla w przerwie między lotami. Aż wreszcie już w dorosłym życiu ( mam już ponad 60 lat ), odwiedziłem grób por.Brańki w Cerekwicy k/ Żnina. Cześć Jego pamięci.
Ślub pary odbył się w Środzie Wlkp., skąd pochodziła panna młoda. Na imię miała Zofia. Miałem wtedy 7 lat, jak wspomniałem w poprzednim wpisie siedziałem na schodach prowadzących na piętro. Ogromne wrażenie zrobił na mnie widok panów oficerów towarzyszących parze młodej. Galowe mundury, kordziki, sznury, cóż to był za widok.
Muzyka z czasów liceum, dobre wspomnienia. Piękna maszyna, co by nie mówić kawał historii polskiego lotnictwa. Pożegnanie z samolotem chwyta za serce, ten kto nie przeżył to nie zrozumie.
Film łapie za serce po tylu latach:)) Technik AVIA Zegrze Pomorskie lata 1989-2003 Artur Hnatowski . Pozdrawiam serdecznie ludzi z dyżurów bojowych: Jarka Sikorskiego, Alfreda Palenia, Marka Stąpora, Romka Afelta, Andrzeja Pawlaka, Bogdana Garbicza i Romana Grzemskiego.
Czy czasem one nie latały (trasy) nad Mrzeżynem i okolice?Jeżeli tak to dzieki chłopaki na planszecie musiałem się nieżle czasami na pocić przez wasze akrobacje ;-)
Ten pokazany Kciuk.... i muzyka super dobrana. Smutne trochę, że to ostatni taki pożegnalny lot MiG-a 21 i pójdzie na złom to daje do refleksji. Oglądając ten film przypominałem sobie beztroskie lata młodości jak spędzałem wakacje nad dużym jeziorem ok. Chojnic. Przeważnie zawsze rano z pomostu razem z wczasowiczami, koleżanką itp. oglądaliśmy razem przelatującą parę MiG-ów 21. Te wakacje wspominam nie tylko ze względu na te lecącą i witającą nas parę MiG-ów :D
Opowiadałem też synowi o tym jak również o tym jak te samoloty latały całymi kluczami,eskadrami..a strzelania na poligonie to było widowisko nie do zapomnienia na lata
@@tonyhalik9467 Debrzno Mirosławiec Nadarzyce Wilcze Laski Piła Rosnowo pamiętam również klucze całe eskadry popisy lotników🙉 człowiek stał wryty i obserwował
Szczerze uwielbiam ten filmik zawsze raz na jakiś czas tutaj zaglądam, uświadamiam sobie, że praca pilota to też miłość, przywiązanie nawet do takiej maszyny jak MiG-21 który obecnie nie jest nowoczesny, uważany za przeciętnego kowalskiego za maszynę przestarzałą, chodź nigdy nie byłem w powietrzu ten filmik dał mi do zrozumienia, że gdybym miał wybrać pomiędzy ferrari, które bym dostał na zawsze a jednorazowym lotem z jednym z tych pilotów wybrał bym np. 30min zapierdalanie tą maszyną. Ps. gdybym był bardzo obrzydliwie bogaty chciał bym coś tak wspaniałego jak taki MIG21, można pomarzyć i unieść sie w chmurach.
Możesz poleciećnie tylko taką maszyną a le i inną. Nie ma problemu jest firma która świadczy takie usługi, płacisz jedziesz pod Moskwę i lecisz MIG-21 lub MIG-25, nawet Su-27.
@RedWinE93 Niby przestarzały ale za takimi maszynami kryją się tysiące lat rozwoju ludzkiej techniki. Nawet w takim migu są materiały i mechanizmy wytworzone dużo nowocześniejszymi technologiami niż w dzisiejszych samochodach. Dlatego takie maszyny nadal robią takie wrażenie :)
Pamiętam kiedy pierwszy raz zasiadłem w kokpicie MiG-21. Po 10 latach zasiadłem w kokpicie F16. Wycie syreny o 18 w Rosnowie. Oczywiście loty na blokami na zawsze pozostaną w pamięci.
@@alialigator9432 z takie latają w Syrii biją cele naziemne zlych ludzi i chwalone są za tanie naprawyi obsługe naprawiane dziury w poszyciu chałupniczo w hangarch poszukaj na youtube tam widac ze robią robote.
Służyłem w latach 1980 1983 kompania łączności. Przyjmowaliśmy bisy w Słupsku. To były piękne czasy. Wróciłem tam po latach podczas spotkania Jana Pawła II z wojskiem. Niby tak samo ale inaczej. Mój kolega Krzychu był technikom mas, yny 9494. Miałem okazję do niej wsiąść niezapomniane wrażenie. Pozdrawiam wszystkich Rosnowiaków
Takie samoloty później idą na złom dlatego ostatni lot a zamiast tych są nowe i oni ten samolot zniszczyli jak pustą butelkę po mleku do śmieci. Żal takich pięknych samolotów. Kto się zgadza ze mną daje lajka albo komentarz.
@@jankowalski-ov7bx już sam początek twojej wypowiedzi sugeruje,że nie grzeszysz inteligencją, a po za tym, w wojnie sześciodniowej, izrael posiadał mirage, czyli francuskie samoloty, w tamtym czasie większąć zachodnich państw je miała, mirage dosłownie ich zmiótł, może chodzi o wyszkolenie pilotów, ale w czasie tego konfliktu mig nie pokazał się z dobrej strony.
@@mty_1866 Pewnie dlatego, że migi głównie stały na lotniskach i zostały zniszczone zanim wystartowały... A tych kilka, którym udało się wznieść w powietrze spadło, ale zanim spadło użądliło...
pamiętam czasy jak wojska rosyjskie stacjonowały w Polsce i te Migi 21 latały czasami do późnych godzin nocnych nad moim domem. A w dzień bywało , ze piloci latali tak nisko, ze az dachowki podrywało. To były piękne lata. Miałem wtedy moze 10 lat.
@@krzysztofsowinski3979 Miło mi, że jeszcze ktoś z moich czasów odpisze bo prawde mówiąc to tylko jednego spotkałem starszego o dwa lata co był po MiGach. A kociska to są ale młodsi od Ciebie. Serdecznie pozdrawiam i życzę dużo zdrowia bo takim ,, dziadkom" to już nam trzeba.
Cześć, cieszę się że się ktoś odezwał w mnogości postów i filmików na RU-vid. Bardzo mi się podobała służba ale człowiek młody i głupi był więc wrócił do cywila. Też pewnie tak jak większość z nostalgia i wzruszeniem wspominam tamte czasy i od kilku lat obiecuje sobie że pojadę tam motocyklem. Młodo poszedłem 19 lat w miarę się trzymam więc nie jest jeszcze źle. Żeby było śmieszniej buduję patrerówke, wiem że w tym wieku to się kupy nie trzyma 😂😂😂 ale zawsze jest jakiś czas😁U ciebie już pewnie siódemka z przodu więc dziad z Ciebie z krwi i kości, żart oczywiście🤣Tyle mamy lat na ile się czujemy. Szefem sztabu był major Mróz, starszy gość więc myślę że go jeszcze pamiętasz, w porządku był gość. Byłem w Zegrzu w 2002 r przejazdem, na budce wartowniczej przed wjazdem na obiekt stali już cywile 🫣. Gdybyś chciał pogadać mój email: bksowa@wp.pl. Miło było się poznać serdecznie pozdrawiam. Sowa 😁👍👋 Ps. Skąd jesteś?
Powiedziałbym, że nic dziwnego, bo tam tylko jakieś stare, archaiczne post-radzieckie śmiecie zamiast nowoczesnej aparatury cyfrowej. Prosze tego nie brać do siebie, ale siły powietrzne w każdym okresie swojego rozwoju szkolą i posiadają pilotów na miarę swoich czasów. Obecni piloci z efów są wyszkoleni w użyciu zaawansowanych systemów komputerowych, ale podejrzewam, że nieco gorzej sobie radzą w lotach na zastosowanie bojowe powiedzmy z konwnecjonalnymi bombami. Ich koledzy latający swego czasu na "dwudziestych-pierwszych" nie mają zielonego pojęcia o użyciu uzbrojenia typu "fire-and-forget" albo problemy z frazeologią lotniczą w języku angielskim. A bez "obsługi komputerów" nie będą w stanie wystartować nowoczesnym samolotem bojowym, a więc ich umiejętności latania będą kompletnie nieprzydatne. Ale czy na prawdę chodzi o to, że jedni są gorsi od drugich? Jak zwykle zależy. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Kiedyś było tak teraz jest inaczej, normalna rzecz że z upływem czasu wszystko się zmienia. I bez znaczenia, czy technika pochodzi ze wschodu czy zachodu. Zanim obsiądzie mnie zgraja SILowców rządnych krwi, dodam na koniec że tak samo by było gdybyśmy oceniali ryby pod względem umiejętności chodzenia po drzewie. Każdy byłby wtedy idiotą. Z lotniczym pozdrowieniem, Mechanik Lotniczy.
@@Marine8304 Olowek to przeciez samolot z 1961szego. Ciezko zeby mial mnostwo aparatury cyfrowej, chociaz chocby Hindusi go modernizowali i sobie 21 chwalili do momentu az zaczely spadac ze starosci
Wspaniały choć smutny film. Przynajmniej miałem szczęście słyszeć (częściej) i widzieć je w powietrzu. Szkoda że w tym kraju zawsze jest kasa na księdzów i pomniki a nie było, żeby zostawić ze 3 najlepsze egzemplarze do pokazów. ehhhh
Są w muzeach wiec nie wiem w czym problem. W Poznaniu jest jeden ciagle zdolny do lotu i na pokazach jest przepalany. Problem w tym ze nikt juz nie produkuje czesci do tego.
W 1998 roku rozpoczynając służbę w szkole chorążych WOPL w Koszalinie często byłem świadkiem lotów tych maszyn z Rosnowa nad naszym centrum. Wpisały się niejako w klimat tamtego miejsca i czasów. Obecnie martwa cisza i nad centrum już rzadko kiedy coś przeleci.
Służyłem w tej jednostce w latach 1996-97 w sekcji el-gazy. Ładowałem akumulatory do Migów- wiele numerów taktycznych z tego filmiku pamiętam ze swoich czasów,pozdrawiam wszystkich którzy tak służyli :)
Piękne czasy,służyłem w tej jednostce lato 97. Kompania Łącznosci,na start wyjeżdżałem pod pas startowy kraciatką czy jak inni mówili krasulą,kto tam był to wie o co chodzi,to star przeszklony z radostacją pomalowany w biało czarne kraty z biało-czerwoną flagą. Piękne czasy,pozdrawiam wszystkich którzy tam służyli.
Ja też,moj tato tam pracował więc często mnie zabierał jak wojsko miało loty cwiczebne. A w szczególności loty nocne na pełnym dopalaczu przy starcie coś pięknego 🙂
@@tomaszgajda2086 Tak jak lubię myśliwce, zwłaszcza te z czasów szczęśliwie minionych, tak przyznam Ci rację... Teraz czas na bezzałogowe drony, które piękne nie muszą być, ale mają wykonać robotę... Od dawna powtarzam swoją autorską tezę, że nam w obronności to są potrzebne nie samoloty, a rakiety ziemia powietrze i duże ich zagęszczenie... Drony jak najbardziej się mieszczą w tym schemacie... F-35 to dla mnie niewypał, ale jako centrum zarządzania rojem dronów może być... F-16 jak już je mamy, niech latają. Naprawdę możemy jako Polska, stać się twierdzą nie do zdobycia, ale musimy zainwestować w nowoczesną technologię, a niekoniecznie w samoloty... I drony to jest nasza szansa, zwłaszcza dobrze uzbrojone, plus obrona rakietowa kraju, ale taka solidnie naszpikowana rakietami ziemia powietrze... Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie podbijał kraju nad którym nie uzyska przewagi powietrznej... A to jest takie proste, przy dzisiejszej technologii...
@@imienazwisko1681 wyrzutnia tanguska od towarzyszy z wschodu plus zajebiście szybkostrzelne 2 działka 23mm które potrafią serią rozstrzelać taki złom jak np M1A2 (oczywiście od boku rzecz jasna jak każde działko P-lot , chyba że mowa o JaG-10 to co innego xD)
@@riffmaniac8627 Teraz , po latach to jest co powspominać. To nie tylko sama obsługa ale i inne ,, przygody" z nimi związane. Problem jest taki, że dzieci nie chcą słuchać.
@@RyszardSiem17zw Ja z miłą chęcią posłucham (w tym przypadku przeczytam). Mam 15 lat i od dawna moim marzeniem jest zostać pilotem myśliwca, ale niestety wątpie, że mi się to uda (między innymi przez wzrok). Do tego interesuję się historią. Sklejam samoloty, czytam książki, badam historie z moich terenów (jest ona bardzo ciekawa, nie daleko mojego domu był poligon w latach 80. Na moich ziemiach podczas II WŚ oddział swój miał tu Hubal.). Z Chęcią przeczytam jak to było gdy Pan był Pilotem :D Pozdrawiam
@@riffmaniac8627 Przepraszam Cię ale ja nie pisałem, że byłem pilotem tylko, że byłem mechanikiem eksploatacji MiG 2. wypuszczałem pilota w powietrze i potem przyjmowałem go a cały czas mój samolot był po moją opieką i ja za niego odpowiadałem, że tak powiem głową swoją. Stosunek nasz do pilotów był bardzo dobry. Oni nas szanowali bo wiedzieli, że ich życie zależy od naszej solidności a my wiedzieliśmy, że oni nam wierzą i nie mogliśmy zawieść tego zaufania. Ta solidność w wykonywaniu swojego zadania została mi już na zawsze i potem w cywilu nigdy nie wykonywałem swojej pracy ,, na odwal". Powiem Ci, że jak miałem tyle lat co Ty to też miałem podobne zainteresowania. I muszę Ci powiedzieć, że dużo z tych rzeczy zostało mi do dzisiaj. Teraz gdy już się zestarzałem to zostają mi tylko wspomnienia a te dają mi dużo przyjemności. A tamte młode lata też są do dziś ze mną. Swoje roczniki ,, Skrzydlatej Polski " rozdałem hobbistom. Swoje roczniki ,, Fantastyki" / od pierwszego/ też rozdałem hobbistom. Mieszkam niedaleko od Ciebie na roztoczu a Hubal to jeden z moich wielkich bohaterów. Objeździłem trochę Kielecczyznę. To są tereny bardzo podobne do naszych. Byli ze mną ,, scyzoryki" z kieleckiego. fajne chłopy. Tak myślę, że co mógłbym Ci sprezentować? Mam jeszcze troche starych książek modelarskich i innych drobiazgów. Musialbym pójść na strych i pozbierać je. Odpisz to pogadamy. ryszardsiembida48@gmail.com
I swój PIĘKNY żywot zakończył na EPKS- Poznań Krzesiny. Pamiętam jak latały ;D mój Tata był na nich technikiem tera jest na F-16. Mig'i-21 stały na EPKS w 2005 roku jeszcze... ;(
Piękny i wzruszający film, wspaniałe maszyny na których wykonywałem obsługi jako mechanik (nafciarz)i, jesień 82-84.Film kręcony chyba ze szparki, to maszyna z mojego klucza.Miło i z sentymentem wspominam te czasy ,i ludzi .Walo, Łagoda, Winiarczyk, Ścibor, Bryś, Mróz, Struzik, oraz chłopaków z pierwszej eskadry.Pozdrawiam wszystkich serdecznie.Wybieram się tam w tym roku posłuchać szumu lasu, i poczuć tamte czasy, bo maszyn już nie ma.Bardzo żal.Pozdrawiam SOWA.
Super film. Jako dzieciak mieszkający w Gdyni Pogórze Dolne pamiętam jak okropnie dawały po uszach latające ołówki w pobliżu lotniska w Babich dołach tj Kosakowo czy Mechelinki czy Pierwoszyno to działki lub domy były z tego powodu bardzo tanie
Nadal uważam że Polska ma najlepszych Pilotów na Świecie a 9PLM Zegrze Pomorskie Cała Kadra. Zawodowych Żołnierzy, Żołnierzy Zasadniczej Służby. Wojskowej. WSZYSTKIEGO NAJLEPSZEGO STO LAT ŻYCIA
Piękny film...aż mi się łza w oku pojawiła. Wiele razy oglądalem starty i lądowania tych MIGów na tym lotnisku w zegrzu pomorskim,miałem tą możliwość bo byłem członkiem aeroklubu koszalińskiego.Znałem kilku pilotów z tego pułku i latałem z nimi w aeroklubie.Wielka szkoda,że 9plm i tych MIGów już tam niema.Ta jednostka i ten pułk dawały życie dla Rosnowa a teraz...? SZKODA :(
Mówiliśmy na nie "korozje" służyłem w tym pułku od 1987 do 1989 w Eskadrze Technicznej na Sekcji Elaboracji Rakiet. Nie ma chyba piękniejszego widoku od startującego i lądującego MIG 21 po zmroku. Na zawsze ten widok pozostanie w mojej pamięci.
A jeszcze w nocy i na dopalaczach to dopiero widok. Jakby go ogień unosił prosto do góry. Albo jak ciągał IŁ 28 makiety do strzelań. Makiety były na płozach to za makietą strzelały kilkunasto metrowe dwa słupy iskier.
Można nim polatać w DLC MiG-21bis do symulatora DCS World. Jest to inna wersja niż na filmie, od razu rzuca się w oczy inne rozmieszczenie zegarów w kokpicie. Cóż, lądowanie tą maszyną to na początku duże wyzwanie, ale jest do wyuczenia - przecież tysiące pilotów polskich, rosyjskich, czeskich, rumuńskich czy wietnamskich opanowało sztukę pilotażu MiG-a 21. Samą grę polecam, jest ultra-realistyczna, uwzględniono np. wyłączanie silnika przy ujemnych przeciążeniach (i możliwość restartu w powietrzu), kłopoty z podwoziem i hamulcem kół jeśli po starcie i schowaniu podwozia nie ustawiło się dźwigni w pozycji neutralnej, a także działanie radia i urządzeń nawigacyjnych RSBN. Myśliwiec na swoje czasy był rewelacyjny, co udowodnił w Wietnamie, można powiedzieć że obok AK-47 to najlepszy produkt eksportowy ZSRR. Niestety na współczesnym polu walki ma małe szanse przetrwania, w czasach pocisków AMRAAM odpalanych w trybie TWS, system ostrzegania złożony z czterech diod symbolizujących kierunki zdecydowanie nie wystarcza. I radary typu Szafir to również prehistoria.
Nie powiem, w powietrzy ładnie wyglądają chociaż i inne też. Jako mechanik po nafcie MiG 21 obejrzałem ich sobie a dodam, że często przespałem się w dyszy. Bądź to na warcie bądź to po przylocie gdy dysza była ciepła. Ech, wspomnienia.
tak ten filmik jest nieśmiertelny mieszkam w Słupsku tu latały między innimi Migi 23, ale i ołówki też czasem zawitały. Filmik jest the best, jeden z nielicznych na yt.
Samolot mojego dzieciństwa. Nigdy nie zapomnę jak Migi z 43. Pułku Lotnictwa Morskiego latały całymi dniami na gdyńskim niebie oraz widowiskowych low passów nad plażą w Juracie.
@historiapolskiTV jeszcze o F-22 ,ostatnia katastrofa tego samolotu byla z powodu powloki, ktora odpadla i dostala sie do silnika. kosz ponad 1 godziny lotu F-22 i naprawy powloki po godzinnym locie okolo30 milionow. to tyle co nowy samoloot. dobrej klasy.
Nie wiem dlaczego wszyscy nazywają go ołówek. Dlatego, że tak wygląda? Ja przepracowałem na takim dwa lata służby jako mechanik po nafcie i zawsze nazywaliśmy je szybkie. Tak mi zostało do dziś i jak , z przyjemnością, oglądam te maszyny to nawet w myślach mam nazwę - SZYBKI.
@@RyszardSiem17zw bo towarzyszu mają z przodu bardzo ładnie pokolorowany dziub :) i dlatego jak ołówek :) pozdrawiam z moskwy i cieszę się ,że pochwalasz naszą zajebistą konstrukcje
To nie jest żaden dziób tylko stacja radiolokacyjna CD. A kolor miała zielony. Dla mnie to nie jest ołówek tylko maszyna, którą przez dwa lata wypuszczałem w powietrze i miała wrócić razem z pilotem. Byłem mechanikiem eksploatacji i miałem o nią dbać w dzień i w nocy. Uważam, że powinny zostać jako zabytki muzealne. @@wodzimiezlenin961
Ale to ładny samolot. Trzeba było utrzymać kilka w lotnictwie marynarki jako nosiciele pocisków przeciw okrętowych i cały Bałtyk nasz za drobniaki. To by się sami chętni do polatania z nimi zgłaszali.
w latach 90 tych za MiGi-21 , Su-20 (nie 22!) chcieli kupić 100-150 myśliwców , piloci preferowali F-18. Nic z tego nie wyszło , i kupili tylko 48 teraz , za Migi-23 mozna powiedziec ze przyszły MiGi-29 z Luftwaffe , a nastepcow Su-22 poki co nie widac. W prkatyce powinnismy posiadac okolo 200 mysliwcow jak F-16 , MiG-29 , do tego dobrą OPL , bo teraz mamy dziury w przestrzeni powietrznej , które bym rozumiał ale np w rozległej Rosji , Kazachstanie a nie Polsce
Świetny film i piękne MiGi. Zamiast złomować można by było te samoloty zmodernizować lub przebudować na szkoleniowe albo sprzedać nawet za niewielką cenę do jakiegoś kraju.
Piękne maszyny ... kto wie, może jeszcze kiedyś wrócą na polskie niebo. Pasjonaci już odnowili Lima z lat 50-tych, może przyjdzie i czas na 21-ke :) Oby ... !
@Piotr Ciechanowski Dołączam się do Ciebie. To były inne czasy. Inne samoloty, brak zaawansowanej elektroniki. Szacunek dla pilotów i mechaników obsługujących te maszyny. Łza się w oku kręci....
to byly piekne maszyny i pjekna jednoska sluzylem tam w 2002r iako fotogrameta i pamietam iak szykowalismy ie do odlotu do krzesin mam ieszcze malom pamiatke po 9854 puzniej to swidwin i su22
Witaj. Ja też Świdwin ale dużo wcześniej bo 68-70 i Migi 21 wtedy były. SU to dopiero wchodziły do Bydgoszczy I Oleśnica pierwszy raz wtedy wyselekcjonowała tam mechaników.
