OSTRAVA I. / Bus salon s Václavem Koptou 

Václav je totiž opravdový srdcař.

Tak to máš Kačenko naprostou pravdu a nápad hodný patentu.

Kačenka na hrad!

@@zach666ful patent asi ne, spíš průmyslový vzor. Představa je prostá, motorový a úložný prostor vymotat lineárním kabelem pro detekci požáru, stačil by teplotně na 200-220 celsia, protože pod kapotou nebývá více, jak 190 celsia. To by řidiči spustilo alarm , ten by mohl ze svého místa spustit ručně hašení odpálením pyropojistek a po okamžitém odstavení by měl čas otevřít dveře a dálkovým odpojovačem odepnout baterie, aby se požár nešířil elektrinstalací. Řidič by měl dostatek času, aby vůz vyprázdnil od pasažérů. V druhé fázi by bylo možné použít termočidel a automatického hašení se signalizací pro řidiče. Nakonec nejlevnější varianta - žebrované výfukové potrubí by dovedlo vyvinout dostatek hasiva v podobě páry- pára vytlačí kyslík, kde není kyslík, nic nehoří-1 litr kapaliny a je 1.000 litrů páry, což není málo. Nakonec věřím i tomu, že pojišťovna by takto vybavené hromadné prostředky uměla finančně zvýhodnit v pojištění. Výrobci autobusu se mi vysmáli, prý, kdyby přiznali, že by autobus mohl hořet, nikdo by ho od nich nekoupil. A můžou pokračovat na soupravách v metru, kombajnech, lisech na slámu, traktorech i kamionech. Víc už to nemá cenu rozebírat, jeden si připadá, jak vojín Kefalín-( Černí Baroni).. mě šlo soudruhu o člověka, jako takového... Kefalín, Vaše starosti bych chtěl mít, lidí je, jako sraček.

@@katerinakucerova7706 Tak třeba tak, když to pomůže, geniální věc.

Takovehle veci...bezpecnostni...se montuji do vozidel ale i provozoven vzdy az kdyz to prikaze nejaky zakon. Vyrobce by se vzdy nasel, ale zatim neexistuje kupec. Takova wifina v autobusu dnes zajima cestujici...ale i dopravce (kteri tim ukazuji jak jsou moderni) vice nez bezpecnost...at tech cestujicich samotnych, tak i vlastniho personalu.

:|

Unikla ti Karle jedna rozkošná drobnost, doubledecker má cca 4m na výšku. Velká část měst na to nemá uzpůsobenou infrastrukturu.

@@Potapec1 tak to jsem si taky říkal, ale pokud by to jezdili linky které to jezdit může nebyl by problém. Pak samozřejmě závisí na stabilitě, ale šlo by to si myslím vyzkoušet.

@@karelnicek5714 leda jak říkáš, udělat speciální trasu pro daný bus. Třeba konkrétně v Praze si to představit nedokážu. možná by se našlo pár linek kde by teoreticky mohl jezdit, ale druhá věc je pak zas mít speciální zázemí pro jejich výšku, tankovací stání, dílny, garáž, myčka. Do toho DPP nepůjde :D

A vyplatilo by se to? Míň dveří u často zastavující MHD znamená delší pobyty v zastávkách.

@@cetovac Vsechno ma sve vyhody a nevyhody. A jsou nam znama mesta, kde jich jezdi fura (Londyn treba) a jsou jina mesta, ktera radeji koupi dvojkloubove 25 metrove autobusy. Zalezi vzdy na moznostech tech mest a...to je i dulezite...na oblibach tech, co o tom rozhoduji. proto se dost casto stava, ze se koupi nebo zavede velka blbost, ktera stoji desitky, stovky milionu...ale jenom danovych poplatniku ;)

Ok boomer

Vůbec netuším, co jsi chtěl napsat. Asi poprvé navštiv základní školu :)

Morys dal Dpo dohromady to vole! Nebýt Moryse tak jezdíš ještě ikarusem ty demente

@@carlosr.3978 co to meleš ty šašku co dal dohromady?

@@carlosr.3978 ikarus byl dobrý bus.

@@xxx5xxxin Byl na svou dobu, já pamatuju i na poslední jízdu čabajkou v roce 99 😁

@@carlosr.3978 Přesně Morys je nej! Ať žije! Ať je to cokoliv, nebo kdokoliv....