Nem vagyok nepper, nem vagyok jártas a német ügymenetekben. Egyik szerda éjjel találtam a mobile-n egy autót Nürnberg alatt egy kis településen. Némi kis logisztika, szervezés után péntek délelőtt kint voltunk az autóért. Megnéztük, tetszett, megvettük, péntek dél volt már. Túlságosan egyértelműen jó volt az autó, így meg sem néztük a többi kiszemeltet. Az eladó segített, ment előttünk a telepről és az ottani hivatalhoz vezetett a másik autójával, de mondta, hogy siessünk, mert mindjárt zár a hivatal. Péntek dél. Fél kettőre a nevemen volt a hagyatékos német autó, kis sorban állással, számellenőrzésekkel, papírozással, befizetésekkel, biztosítás kötéssel és az új rendszám sajtolással egybekötve - helyben. Mosolyogtak, mert közben pózoltunk az autóval, gratuláltak, jó utat kívántak. Nem volt időpont foglalás, sem semmi extra, csak egy idegen ország állampolgára szeretett volna egy autót :D Miután lejárt a német rendszám, egy hónap alatt sikerült is itthon honosítani az autót :D Az összes baglyot megtaláltam itthon, mind huhogott. Jó napot kívánok, honosításra kérnék időpontot - huuuhhuuuuuuu! Jó napot kívánok, eredetvizsgára kérnék időpontot - huuuhhuuuuuuu.... Most leállt a rendszer, most nem tudja befizetni a regadót csak utalva, most nem érti, hogy már Németországban hogy volt a nevemen az autó.... Szerencsétlen idióta mind :D
@Buda László Azért elmondanám, hogy olyanok ülnek vezető pozíciókban akik nem magyar érdekeket képviselnek csak magyarul beszélnek a birkák meg azt hiszik, hogy a TV csatornákon is magyar arcokat látnak, hát egyetlen egy sincs közük!
Autóklubnál nem tudtak beállni egy Prius 3-al, mert nem tudta vezír kiengedni a lábbal taposós kéziféket! Már kínjában a klímát is kapcsolgatta! Persze felajánlott segítséget nem fogadta el🙈🤮. Büszkeség az van, meg arc, tudás elenyésző!
autóklubos helyi erő kettesben állt előre a dogleg váltós 924-essel, hiába mondtam neki, hogy az 1-es bal lent van 🤔 majd zárásként fentről lebaszta a motorháztetőt.. egy 43 éves autónál..
Sziasztok! Egészen friss,múlt heti, szintén OT történet: Németország és egy amerikai oldtimer vizsgáztatás. Felmentem a helyi vizsgaállomás honlapjára, utána olvastam, hogy milyen feltételeknek kell hogy megfeleljen az autó. Egy teljesen egyértelmű listát találtam, ahol fel van sorolva, hogy mivel kell rendelkezzen ahhoz hogy OT minősitést kapjon, E-jeles lámpáktól kezdve az ilyen olyan papirokig. Amit kellett kicseréltem az autón és beszereztem egy adatlapot amire szinten szükség volt, ezen az autó adati voltak az alvázszám alapján. Telefonon kértem időpontot, talán a következő hétre már kaptam is. A vizsgán volt egy két műszaki probléma ami miatt újra táblát kapott(hátsó fékek, nagyobb kerekek miatt némi km/h eltérés és még pár apróság). Vizsgabiztos mondta mi a helyzet, de semmi gond, van 4-5 hetem orvosolni a hibákat, ő addig összekésziti a pairokat, most kifizetem és majd ha kész vagyok akkor hozzá kérjek megint időpontot és akkor már csak azt nézi meg ami most nem felelt meg. (Ha nem férek bele ebbe 4-5 hétbe, akkor újre teljes vizsga és újra is kell fizetnem)Igy is volt, problémákat kijavitottam, vissza mentem az emberhez, szintén telefonos időpont egyeztetés után és mivel reméltem, hogy sikeres lesz a vizsga egyből foglaltam az okmányirodába is, sikerült ugyan arra napra. Vizsga sikerült, majd jött az ebmer egy paksaméta papirral, hogy erre lesz szükségem a bejelentéshez, forgalmihoz, törzskönyvhöz stb. Csinált jó pár fényképet is, ezt az OT minősités miatt, és megjegyzem, hogy abszolút nem tökéletes az autó! Egy 33 éves, használt járműről beszélünk. Egy nagyon fontos dolog, hogy rozsda mentes legyen és nem múzeumi állapotúnak lennie. Vizsga meg van, gyors biztositás kötés interneten, 10 perc és már van is biztositási számom ami kell a papirozáshoz, rendszámtáblát már korábban lefoglaltam és megrendeltem. Irány az okmányiroda, kis várakozás után megyek az ügyintézőhöz, adom a papirokat és csinál minden magától, nem kérdezi, hogy mit minek miért...ad egy kártyát ezzel menjek a kinti automata kasszához, fizessek és majd hivnak. Fizetés, kis várakozás ismét majd hivnak, kérik a rendszámot, ráragasztja a műszakis meg a tartományi matricát, adja a papirokat és viszont látásra. Ha a műszaki vizsga elsőre sikerül akkor egy nap alatt sikerül elintézni és lepapirozni egy amerikai oldtimert, minimális stressz és semmi rossz nézés vagy csicskáztatás vagy rossz szó nélkül. A vizsgáztató velem örült, hogy sikeres volt a második vizsga! Úgy érzem van némi különbség...
A magyarság a büntetéshez ért a legjobban. Minden a büntetésről szól. A szabályokat is azért hozzák létre, hogy lehessen mit büntetni. A sok elbaszott életű abban leli az örömét, ha a másikat szívathatja. Ennek itt már évszázados hagyományai vannak. És urambocsá, tisztelet a kivételnek, 50% felett vannak az ilyenek bőven.
Á, ez biztos nem igaz. Ilyet még elképzelni se lehet. Mindenki jóindulatú, jók a szabályok, nincsenek hónapos várakozások. Á, te biztosan csak szívatsz itt minket... ;)
Ó Németország. Az más világ. Oda születni kell vagy kivándorolni... A "hanyatló" nyugat jelképe. Sem gondolkodásban, sem szemléletben, sem életminőségben, sem lehetőségben nem jutunk még csak a közelébe sem az én életemben. A szomorú és sajnálatos, hogy még abban sem amihez pénz sem kell.
Tizenöt éve OT-s rendszámos 508 d Mercedes lakóautóm van. idén februárban lejárt a vizsgája. A magassága 3.6 méter, a súly öt tonna. lakhelyem Nagykanizsa. A Dunántúlon sehol nem fér be Autóklubhoz. Hosszú utánjárás után Diósdon vállalták a vizsgáztatást Augusztus! 17.-én. Elvittem, az OT vizsgát megcsinálták, de a fékpadjuk csak 3,5 tonnáig mér, így a műszakit nem tudták megcsinálni. Az autóklubnál türelmemet kérték, de már november van. Gondoltam írok a Palkovicsnak, erre lemondott...😭
Vagy hogy van-e anatómiai vázlata, és mutassa be a születési anyakönyvi iratait, hogy valóban ember-e! Esetleg gyerekkori fénykép, lehetőleg a születése pillanatáról! 😆
@@krajczarlaszlo9138 Videófelvételt a fogantatás pillanatáról, amelyen egyértelműen azonosíthatóak a résztvevők személyi adatai. Ja, hogy annak idején más volt a személyi igazolványok formátuma? Hát az kellemetlen.
Egyetemi éveimet idézi, annyi különbséggel, hogy ott az öreg komcsi vizsgáztat és keseríti meg ezrek életét. Köszönöm, hogy megcsináltátok ezt a videót és kérlek ezt a témát toljátok, szükség van a változásra. Nagyon felbasztam magam.😂
A baj a megállapításoddal az, és ezt a kedvelő 16 ember sem tudja, pedig elég evidens, hogy a rendszerrel a baj az, hogy ugyanaz mint 15 éve, 25 éve, 30 éve, sőt, vagy 50 éve. A jelenlegi belügyminiszternek pont semmi köze hozzá, hiszen a 2010 előtti rendszerek alakították így ki, és ugyanazok a begyöpösödött, szocialista gondolkodású emberek vezetik a közlekedési hatóságot. Persze hiba az is, hogy azóta sem változott, de tett bárki bármit is, hogy változzon néhány youtube videót leszámítva?
Pár éve németben dolgoztam, Drezda körn0yékén. Mi csak Lipcséből ugortunk le csehbe cigiért, de vissza felé megáltunk egy kúton. Bevágódott egy csapat, supra, nissan, stb, nem értek hozzá, akkora volt a kipufogojuk mint a karom, és jobb oldali volt a kormány, jól elbeszélgettünk velük, barátságosak voltak, és elhúztak. Szombat volt, munkaszüneti nap. Élvezték a szombatot, meg a szabadnapot, meg a demokráciát!
Én pár évvel ezelőtt Németoszágban ( Pfarrkirchenben ) bementem a DEKRA Automobil Gmbh-hoz, hogy a Magyar rendszámos autómra Umweltplakettot ( környezetvédelmi matrica ) kérjek. Semmi időpont kérés, csak beállítottam az utcáról. Mondtam mit szeretnék, elkérték a Magyar forgalmimat, a hölgy átment egy másik irodába, majd 5-6 perc múlva jön is vissza a papírokkal, matricával. Kérdem - kész is ?!? - igen kész, de elnézést, hogy ilyen sokat kellett várnom, de valami gond volt a géppel ( mondom... 5-6 perc ). Kicsengettem az 5 Eurót, és szép napot. Nagyon furcsa volt, hogy ilyen gördülékeny volt az ügyintézés, itthon nem ez a jellemző.
Apósom OT-zik igen nagy széllel, benne van nagyon. Az első kérdéseim között volt, hogy be kell-e közben indítani az autót/motort, amire a válasz határozott "NEM!" volt, viszont illik nem betolni, ha 100 %-ot akarsz. Ebből kiindulva nem is értem, mit akartak a videóban említett kábeles csellel, ezen nem lehetett volna megbuktatni. Számomra abszolút hihetetlen, hogy emberek azért kelnek ki minden munkanapon az ágyból, hogy másokat gáncsolgassanak, és még a fizut is képesek érte felvenni. Nevetséges.
Nem akarok ötletelni de a következő kritérium ot-ra az lessz hogy eredeti gumikkal lehet és az eredeti gumikba csak a kórból eredendő levegővel vizsgázhat az autó!!
Üdv a való világban. Hasonlóképp jártam annó csak a NAV-al. Vettem egy egyszerű libakergető kerékpárt áfás bolti áron egészségpénztári kártyával. A kasszánál közölték hogy ezután majd még adózni is kell. Nem értettem miért, de mondom oké. (Itt azért álljunk meg, 2x fizettettik meg az ÁFÁT) Elfelejtődőtt de adóbevallás után jött egy értesítő hogy ez elmaradt, pótoljam. Ez egy normál rendszeresített ablakos borítékban érkezett. Amiben a számlák is szoktak jönni. A levél tartalmazta hogy fáradjak már be a kirendeltségbe egy csekket igényelni. Na itt elfutotta a szar az agyamat. Bementem és elhajtottam a jó büdös francba a kirendeltségen a flegma viselkedésű "kisasszonyt", s megkérdeztem hogy nekem ugyan csak kereskedelmi szakmunkásom van nem egyetemi végzettségem, de azt a rohadt csekket miért nem tudták a levélhez mellékelni? Mert hogy ahova bekellett fáradni, onnét küldték ki a felszólítást, s ott adták ki a csekket is. :@ Ezért a szarságért kikellett vennem egy szabadságot, s a fél napomat elcseszték. Éljen magyarország. Azóta sem vettem bringát. Nem is értem miért nem. A rendszer úgy szar ahogy van.
Az a baj ezzel az országgal, hogy az adókkal már nem a saját életminőségünknek a javulását finanszírozzuk, hanem ennek a sok "kedves embernek" a vagyonát növeljük, valójában el is felejtettük, hogy mennyire is szép lehetne az élet, ha arra menne el a pénz amire adjuk.... az életünk könnyítésére és minőségének javítására.
Kb 10 éve eladtam egy céges autót magánszemélynek. Magyarországi első üzembehelyezés, végig magyar tulajdonosok, magyar állampolgár vevőnek. Mivel időszegény helyzet volt, előre telefonon megkérdeztük, hogy milyen iratok kellenek, nem akarunk hibázni. Összeszedtük, mentünk az okmányirodába. Akivel telefonon leegyeztettük, ahhoz kerültünk. Hogy ez és ez a papír hol van? Csókolom, mi voltunk azok, akik telefonáltak, nem véletlenül, ön mondta személyesen, hogy mi kell hozzá. Ezek után hogy érzi magát? (tényleg feltettem a kérdést) Na jó, de nem mondtuk, hogy... De, pont ezért kérdeztünk vissza a telefonban, hogy az nem kell? Most meg mégis. Még egy kör. De még mindig hiányzik ez, meg ez, meg ez. Csókolom, közel lakunk, de a mai nyitvatartásba ez már nem fér be, az autó menne világgá, 1000km-es útra. Hát sajnálja. Szerencsére találtunk olyan okmányirodát, ami este 8-ig nyitva volt, ismét telefon oda is, hogy hátha még mindig nem tudunk valamit, de itt már passzolt minden. Laza 5 órahossza ment el egy érvényes forgalmival, minden létező okmánnyal rendelkező autó átírására. Nem veterán, hanem egy mezei, széria, 11éves jármű.
Van egy Skoda 120 L kocsim .1989 . Teljesen eredeti állapotban . 66 e. Km . Esőt , havat sem igazán látott , végig garázsban . Még a gumik is eredetiek . 2 éve gondoltam , legyen OT . Olyan dolgokat mondtak , amilyen eredetileg , gyárilag sem volt ! Galvanizált csavarok , stb. Hagytam a fenébe , maradt normál rendszámmal , két évente műszaki , azt Tschüss . Idióta banda .
Gratulálok ismét, őszinte - egyenes videó. Sajnos ez a valóság, idén nyáron éltem át az OT minősítés, egyedi forgalomba-helyezés, majd műszaki vizsga szentháromságot. Totál értelmetlen az NKH-s, külön helyszínen történő vizsgálatnak, idő, ügyintézés, trailer, majd vissza az autóklub-hoz műszakira. Többek között ezért került az autóklub-hoz ez az egész, hogy egy kézben, egy helyen!!!! történjen az OT minősítés és műszaki vizsga. Nem sikerült. Kabaré. Ahogyan a kötelezendően lefestendő kipufogó rendszer is. Annyival viszont árnyalnám a képet, hogy nem mindenhol "köcsög" az OT minősítő ember, de ez lenne a normális, nekem szerencsém volt. A beszélgetésekből az derült ki, hogy az új autóklub-os OT minősítő rendszert most kezdik felépíteni, azért szeretik ha valaki visz katalógust, bármiféle anyagot, hogy ebből legyen egy működő adatbázis. Vittem én is magammal anyagot, nem szívatja senki magát szívesen. Más kérdés, hogy egy hivatalos folyamatot úgy kellene elindítani, hogy adottak a feltételek, nem műtét közben kell megtanulni az anatómiát :) és már lassan 1 éve fut az új rendszer.
Nekem több japán autóm van, már a fejembe vettem, hogy az összes Oldtimer minösitést fog kapni. Mert az klassz! Csak Németországban. Nekem is van egy MK3-as Suprám. Turbos, kézi váltós ahogy kell. (91-es) Itt vettem németben az elsö tulajdonostól. Az öreg újonnan vette itt Bayorban, majd 30-évig dédelgette. Oldtimer mindösitése van, H rendszámmal. Úgy vettem. Az autón van egy 17x10 es (255-ös gumival) Borbet A felni, sárga Koni rugokkal és gátlokkal. Ez így Magyarországon soha nem kapna oldtimer minösitést. A német TÜV is szigorú, de a szabályozás tiszta, nem szopat. (annyira) Van egy olyan rész az oldtimer törvényben, hogy kortárs tuningot, (10 éves keret) tehát nem gyári alkatrészeket elfogadtak. Pont! Csak a kortárs mivoltát kell mondjuk a felninek igazolni. De van még több lehetöség is. Maradhat a tuning akkor is, ha minimum 20-éve be van vezetve a forgalmiba az átalakítás. Azt is elfogadják. Itt vannak H (Oldtimer) rendszámmal a 80-as években kiszélesített (Koenig, Strosek, stb) autók is. Mert kortárs az átalakitás. Logikus nem? Nem, a magyar hatóságnak nem. Németországban vannak Oldtimer minösitésre privát cégek, aminek az eredményét a TÜV is elfogadja. Ezeknek a cégeknek fizet az ember, és nem ellenségek hanem partnerek a dologban. Továbbá az Oldtimer minösités Note 1,2,3,4,5 el van kategorizálva. Az 1-es az olyan mint egy vadonat új autó. A 2 es enyhén lehet használt, úgy fogalmaz a törvény, hogy lehet rajta természetes patina. (az enyém az) Tehát nem baszogatják az embert egy rozsdás csavar miatt. Motorcsere is engedélyezett, stb. Döbbenet ami otthon megy. Ugye az világos, hogy egy müemlék ház nem kell, hogy vadonat újra fel legyen újítva. Attol még mondjuk 300-éves. Tehát müemlék.
Sziasztok... A hivatalok hülyék. Nekem egy autómat lopta szét egy szerelő. Feljelentettem. A rendőrség lezarta az ügyet, merthogy nem bizonyítható. Szóban azt mondta a rendor, akinél az ügy volt, hogy "ügyes volt"... Ez kb a mai Magyarország.
Van egy kizárólag új gépjárművek értékesítésében érdekelt lobbicsoport, akik mindent elkövetnek, hogy használt autót minél nehezebben lehessen forgalomba helyezni. Ugye kitaláljátok melyik az.
Én nagyon simán rajta hagytam volna a holland rendszámot, és szereztem volna mellé holland lakhatási engedélyt. Tuti egyszerűbb lenne, ez már az első 10 perc után látszott, nem is néztem tovább…(mentálisan nem bírtam volna)
Tetszenek a filmjeid.Mikor tehetem mindig megnézem.Az utolsó filmednél egy gondom volt,a rengeteg komcsizás!!!Az igaz,hogy a"felsőbbrendüségüket"így igazolják a"nép"felé!!!Az is igaz,hogy a legtöbbjük párttag volt!!!Ma is ez van a"felsőbbrend"ural,irányít,letarol mindent!!!Én 68-éves vagyok,voltam kisdobos,úttörő,+még KISZ -tag is 1-2-évet!!!Nem bántam meg,jó volt!!!További sok sikert a filmjeidhez!!!Jók!!!üdv Zins László.
@@lacikeri3102 mármint az elején a dörmögős visszhang, az hiányzik még nekem, hogy szigorítotton kívül bármi más közöm legyen az efféle bandához😅 Ha ennyire előre megyünk, miért az 1900as évekbeli jogszabályok szerint járnak el, csupán ez foglalkoztat...minden másra legkésőbb évente jön ki egy-egy újabb f.szság, amivel persze az egyszerű embert keserítik. Béke✌️❤
Ezt nyugodtan lehetne osztogatni külföldi portálokon autós portálokon angolra lefordítva hogy lássák és hallják mások is, bizony ez a magyar autós közösség szilárd szürke valósága, ami az 50-es években ragadt! Nagyon nagyon tartalmas és hasznos podcast volt. Köszönjük hogy végre hallható és fogható módon közöltétek azokat a régóta működő szilárd szomorú tényeket melyek évről évre csak emberek ezreinek fiatalok százainak veszi el és folytja vissza a kedvét és álmai az autók iránti szeretetéhez. 60-80 ezerért megvan a műszaki vizsga 2 nap alatt a roncstelepen de várjál éveket a szalon állapotú autódra amibe milliokat és évek energiáját ölted bele hogy vigyorogva átmenjen azon a bizonyos helyen, ha olyan papírt akarsz amivel nem veszi el az irigy ember igazoltatás során az autódat hogy egy zárt kék telepen rohadjon el az idők végezetéig, miközben olyan autóból száll ki valószínűleg amiből ömlik az olaj orrán száján de friss a "papírja". Hogy akar itt bárki is összetartó hosszútávú autós közösséget fenntartani ha maga a rendszer húzza szét az embereket egymástól.
2014ben egy 318ti compactot alakítottam át, első autóm volt, gyerekkori álmom volt egy hathengeres BMW de ez nem volt az :D Ekkor jött az ötlet hogy teszek bele egy hathengerest. Sokan csinálták még feketén is, ekkor még nem gondoltam volna mi vár rám.. elkészült az autó több hónapos munka a műhely és az otthon közötti gyalogos ingázás robotos áldozatával. (Tényleg nagyon monoton volt, plusz a kocsin is volt még sok plusz dolog pl lakatolás a motortérben és minden más sallang beszerzése mire átjutott végre Gyermán Zsolt műhelyébe a motorvezérlés, kábelezés véglegesítésére) Ekkor persze műszaki volt még rajta bőven és hazajöttünk vele, aznap este úgy éreztem ennyi munka és kitartás után ez a próbakör kijár.. őszinte leszek nem sajnáltam, éjfélkor kiszedtek, azonnal felnyittatták a gépház tetőt, nem akartam semmit sem letagadni tudtam hogy befogom papírozni a motort az autóba(m52b20) mondtam is hogy a toronymerevítőt és a direktszűrőt én tettem bele, ekkor kérdezett meg a rendőr hogy mégis hogy gondoltam hogy ilyet teszek? Mondtam neki hogy tudomásom szerint ez így még levizsgáztatható lesz hiszen a fél is nagyobb a futómű is az erősebbik compactból való. Nos ekkor szembesültem azzal a hozzáállással ami többször is elhangzott a videótokban. Idézem: “ugye ezt nem gondolja komolyan? Ebből a szarból sosem volt erősebb. Ez az életben nem kap engedélyt közúti közlekedésre….” Na ekkor mar csak azért is megakartam csinálni. Forgalmi ugrott cirka 4 óra alatt, másnap hívtam a Váci vizsgaállomást, az ugye hivatalos NKH állomás VOLT. Felvázoltam a helyzetet és az igényemet, NKH átalakítási engedély kellett és egy papír egy műhelyből ahol és aki végezte az átalakítást szakszerű munkalappal dokumentálva. Illetve mivel a motor egy német eredetű BMW-ből származott meg kellett fizetnem a regisztrációs adót, na az volt egy érdekes dolog, a NAV-nál mint ha akkor találták volna ki a szabályt… az 1.9 es motor teljesítménye és a 2.0 literes motor teljesítménye közötti regisztrációs díjat kellett befizetnem. Megvolt az engedély, megvolt a műhely papír a szerelőtől, megvolt a regisztrációs díj befizetése. Új forgalmi új törzskönyv, megtörtént a műszaki vizsga, kezemben egy kazal papír, de használhattam az autót. Ezek után (4hónap) úton hazafele megállítottak közúti ellenörzés (újpest, hírhedt IVECO-nál 😂) nem én vezettem mert ittam és esküvőről hazafele jöttünk. Más sem kellet kérdőre vonták a forgalmit. Átadtam nekik de továbbra sem értették hogy lehet benne más motor. Ezt követően a kezükbe adtam az egész mappát (kb. 50 oldal papír) lapozgatva világítva a motorteret szó szerint feladták, nem volt tovább, miután megjegyeztem hogy lapos a bal hátsó kereke a rendőrautónak vissza adták jól összehányva a papírokat amit direkt hierarchikus és időrendi sorrendben tároltam és “elengedtek” az ő szavaikkal élve… hát ennyit az én magyar NKH-s papírozós sztorimról. SOHA TÖBBET, egyébként abszolút tru story MME-311 az autó rendszáma, azóta ha jól tudom 3 tulaja volt és tökéletesen üzemel. De ilyet mégegyszer SOHA, úgy hogy mostmár egy 46 szöggyári 28ci-t dédelgetek.
@@gergohochoner6597 nem mert a szabaly ugy szolt akkor, hogy a gyari teljesitmenytol 10%al terhet el felfele a motor csere, a 18ti compact eseteben ez 154le
Inkább az ostobasággal és lustasággal kevert irigységet nem fogod tudni kivenni... és a mentalitást ha már szenved a saját tehetetlen hülyeségétől akkor szenvedjen miatta mindenki más is
@@joedon9758 brutális hogy mennyi ostoba, tanulatlan, tudatlan, tájékozatlan embert látni mostanában bárhova mész, MINDENT beszopnak és ömlik a szájukból a kaki, ezek honnan kerültek elő és miért lettek ilyen "hangosak"? Ha holnap bejelentenék hogy a szar egészséges kétpofára zabálnák több millióan ott tartunk :D ez a probléma, meg a tanulatlanságból adódó irigység mert fel sem tudják térképezni a fejükben hogy-hogyan élhetnének jobban csak köpködnek a másikra és a vesztét akarják, szégyen itt mindenki
Jól hangzik, csak az a baj ezzel a mondattal, hogy a kommunizmus kiagyalói, csinovnyikjai és haszonélvezői nem magyarok, hanem egy teljesen más nép akik hívatlanul jöttek és itt élősködnek a nyakunkon. Semmi hasznuk nincs, viszont osztályvezető szinttől felfelé ők ülnek minden székben. Magukat felsőrendűnek, kiválasztottnak tartják és úgy általában gyűlölnek mindent ami magyar. A nevüket még leírni is tilos, mert cenzúrázzák a hozzászólásom, megtámad a TEV, elvesztem a munkahelyem stb-stb ...
Sziasztok! Nagyon klassz lett mint az összes adás eddig! Ez egy igazi nagy f.om helyzet! Meg most én úgy tudom,hogy nem az autó kapja az OT rendszám ot hanem a tulajdonos! Vagyis az ő nevére szól és akár hány matuzsálemi autójára fel rakhatja!
Szia Nepper! A videó végén mondott monológról csak ez jut eszembe, ami sajnos a mai napig is igaz, bár a Beatrice már '78-ban megénekelte. Idézem a szöveget: "Régi fényed lekopott már hagyd abba és menj tovább! Bárhogy is fáj, ütött az órád hagyd abba és menj tovább! Ó-óh. Te figyelj! Ez nem nyugdíjas állás hagyd abba és menj tovább! Bárhogy is fáj, ütött az órád hagyd abba és menj tovább! Ó-óh. Azt hiszed, hogy újra kezdheted, újra kezdheted Tévedsz! Ó nem! Meg kell mondanom, hazudtál eleget szívem, Szívem, a mercédeszed zsákutcába fut, jut! Az íróasztalt elérte, a büszkeségét megértem elfelejti honnan indult el Valamikor ő is lázadó volt, elkezdett egy új világot Most elfelejti honnan indult el. Kiabálhat énrám kigyót, békát A jóizlésről elfogadott formát Válaszom sértő, meg kell adni módját Rangot kapott, eszet hozzá nem." Részlet a Beatrice '78 - '88- as dupla album, '78-as LP-n levő Üzenetek c. számból.
Egy ilyenen mentem én is végig! Porsche dubaibol, ny.h. Nkh kell ugyan ilyen papír oké hivom a Porschét Stuttgartot 150euroért küldték a papírt hogy megfelel minden eu-s előírásnak!
Évtizedek után a szovjet tévé bejelenti hogy az egyes csatorna mellett elkezdik a kettes csatorna sugárzását. Hazamegy a munkás, bekapcsolja a tévét, az egyesen a KB gyűléséről közvetítenek. Átkapcsol a kettesre, ott egy rendőr pörgeti a gumibotját: "Na mi van, nem tetszik a műsor az egyesen?" Örülök hogy harminc évvel a rendszerváltás után még mindig itt tartunk. Postásnak nézik a polgárt (vigyen el egy papírt az egyik hivatalból a másikba) hülyének nézik a polgárt (túl sok példa, pl "köd" az autópálya ledes kijelzőin) úgy egyáltalán bemész egy hivatalba és már sóhatozik Anomália nénike hogy pont lefőtt a kávé és most jön ez a paraszt is.
Gery az új szuperhősöm! Kopasz, lassan lehetne ennek a sorozatnak a neve: Jerry Nepper Show, ahol NKH sok és "áldozataik" összeverekednek a talk show végén :D (nyílván megjátszva... nyílván...). Ment a lájk most is! :D
Az biztos! Tisztelet a kivételnek az ügyintézők is csak melegedni járnak be munka helyett. Mi után az én adómból kapják a fizetésüket, magasról le sz@rnak vagy félre tájékoztat, nyomozzam ki magamnak, hogyan tovább.
Köszönöm kopasz Ezt a videót. Szívet melengető érzés, Hogy olyan sokszor mondtad ki a kommunista szót, hihetetlen jó érzés hogy ennyire gyűlölöd őket.😂😂😂
Elég addig eljutni, hogy az adott hivatal pontosan leírja milyen doku, és kitöl kell. Onnan már haladás van. Mivel véleményem szerint a közigazgatásban az aljasság feneketlen butasággal társul, így bármit megesznek, ami nyomokban hivatalosnak tűnik. A többit a fantáziátokra bízom ;D
Ha vitt volna arab prospektust, akkor tuti előírták volna hogy csináltasson róla hiteles fordítást, közjegyzővel ellenjegyezve. Ha már faszság. legyen nagy!
Ismerem a veszprémi autóklubbos vizsgabázist, csak annyit mondok, hogy a vizsgabiztos a mai napig betűrt nadrággal katonai surranóban dolgozik, ez sokat elárul róla, csak ezért nem indult a soron a supra😉
Ez a dolog (is) valóban katasztrófa Magyarországon! Nagyon jó, hogy készül ilyen szembesítő videó! Szégyelljék magukat az illetékes emberkék! (nem urak, inkább trash)
Nekem jövőre 30 éves az F Astra-m ha odaadom a szentgotthárdi szinkronizált VHS kazettát amit adtak annó az autóhoz az vajon helyettesíti a prospektust? Vagy ahhoz külön iskola kell majd hogy le tudják játszani?🤔 Előre félek a procedúrától, de már csak azert is megpróbálom..
Ne is említsd.'84 - es GTE Kadettom most van lakatos-fényezőnél. Gondolkodom én is, hogy le kellene OT vizsgáztatni (Csak és kizárólag a biztosítási kár események miatt, állítólag másként számol a biztosító mint simánál, ha megtörnek)
Ez egyszerűen zseniális.Nekem van 2db,tesómnak pedig 1db japán belpiacos Honda motorkerékpárja.Mindhárom magyar rendszámos,papíros.Érdekelne,hogy amikor régebben konténerrel hordták be az ilyen belpiacos motorokat,akkor hogyan kaphattak magyar rendszámot?Ugyanis ezeknek is 11 karakteres alvázszáma van.Ráadásul hab a tortán,hogy ugye értelemszerűen ezeken egy árva E-jel sincs sehol.Vicc ez az ország...
@@MrTamiya98 Nyilván ebben az esetben is működött volna a jól bevált módszer, csak ők nem akarták ezt az utat járni, és rá akartak mutatni a rendszer rohadtságára, amit szerintem jól tettek. Persze, szópóroller, de itt most értünk szopnak.
A video 2/3-tól iszonyat bicskanyitogató történet... főleg a gyertyapipás rész... ezeknek az embereknek 1 dolog hiányzik csak... csákány... a fülükből!!!
45:43 Na itt a lényeg, nagyon jó meglátás! Ennyire gyökerek, hogy még azt se hagyják, hogy addig eljuss az ügyintézésben, hogy befizesd amit kell, vic tényleg😂
Nekem 2010-ben a komáromi erőd falait elhagyva 3 mp-be tellt, felismerni hogy én nem szeretnék Magyarországon amerikai autó tulajdonos lenni. Teljesen felesleges azon elmélkedni miért ilyen a rendszer. Ilyen volt, ilyen is lesz. Így utólag belegondolva életem legjobb döntése volt elhatározni 12 éve, hogy én az Egyesült Államokban szeretnék klasszikus amerikai autókkal veteránozni. És ez csak 1 az 1000 másik indok mellett miért élhetőbb a nagy víz ezen oldalán.
@@pirosszirom8998 nem hiszem, hogy itt mindenkinek jobb lenne. Sok ismerősöm költözött haza mostanában. Ki hol találja meg a boldogságát éljen ott. Annak viszont semmi értelme, hogy pl a Becsûletesnepper már a huszadik egy órás videóban szidja az NKH-t és a sleppet és gondolom videòn kívül is emlegeti őket eleget.
Na végre volt időm megnézni, 1 dolgot hiányolok, szépen tételesen leírva, hogy a sok trélerezés, utazás, ügyintézés mennyi idődet vette el, felszorozva az órabéreddel és egyéb költségekkel, kvázi, hogy egy bíróságon mennyi kártéritést itélhetnének meg erre (elméletben persze), na annak az összegnek a hallatán megnézném a fejeket.
Itt bizony fejtől bűzlik a hal, méghozzá olyan magasan, hogy iszonyat. Ha a Supra helyére betennél egy beteg embert, a KH helyére meg az egészségügyet, minden szó passzolna oda is. Szomorú
Nagyon jó a videó és teljesen a valóságot tükrözi. Én 2022 januárban kezdtem el ezt a procedurát én némi hátszéllel Május végére kész lettem vele szintén harmadik országból származó /svájc usa stb/ autóval. Talán csak annyit tudok hozzátenni hogy például Németben a teljesen márka azonos gyárival meg eggyező rozsdamentes kipufogó rendszerrel szerelt autó nem gond. Na ithon meg akarták rántani a kocsit. De ha levan festve úgy már fasza. A rozsdamentes rendszert amit hivatalos márka képviseletben vettem egy vagyonért. Ja nem tunig. Aztán a fékcsövek üzemanyag csövek nem lehetnek rézből csak ha le vannak kadmiumozva mert akkor nem látják miből van, mondta az ot minősítő.És akkor még sorolhatnám még az autó kornak meg feleő színét. Lassan odafogonk jutni hogy epoxit sem lehet meg korszerű alvázvédőt sem használni mert nem a kornak megfelelő. Ez az egész túl van szabályozva egy csomó nem hozzáértő nagy hatalmú szar ember ül ott és azt hiszik hogy ők valakik, játszák a szak értöt.
Mindenhol van valaki, aki miatt szégyenkezni kell. De ez az élet legkissebb és legelenyészőbb része 'szerintem'. Inkább vedd A viccet : "Veszprémi Lindára büszkék lehettek. 😀"
Angliában élek. Szeretem a hazámat és hiányzik! De imádom, h itt mennyire lazák a dolgok. Ismerőseim el sem hiszik amikor elmondom nekik, h befóliázod az ablakot, leülteted a kocsit porig, ba**ol alá egy nagy felnit stb stb és ugyan olyan műszaki vizsgára megy mint a gyári!!!! Ha a ugyan annak a törvényi követelménynek megfelel mint bármelyik másik autó (gátlók, fékerő, károsanyag, stb) és biztonsági felszerelést nem mókoltál (nem cserélted ki a légzsákos kormányt egy sportkormányra, nem vágtad ki "könnyítés" címszóval a merevítéseket, nem raktál rá 100as szögeket dekorációnak, stb) akkor az 100% "road legal". Annyi a sztori, h a biztosítónak be kell jelentened, h ezt azt amazt módosítottál és drágább lesz a köteleződ, mert ha nem akkor nem érvényes a bizti, de még angol árak mellett is azt számolom, h egy otthoni átalakítási engedély árából kb 5 évre a teljes biztosítási díjam, de ha csak a plusz költséget számolom a módosításért akkor kb 15 évre megvan a lóvé.... Sajnálom, h otthon ez megy. Azt már nem ks mondom, h platósra átalakított, szarrá ültetett, rozsdás "RAT STYLE" bogár fekete (OT) rendszámot kapott, stb.......
Az elég gáz, hogy nálatok a "platósra átalakított, szarrá ültetett, rozsdás "RAT STYLE" bogár" OT rendszámot kaphat. Ebből a szempontból az OT minősítésű jármű nálunk valóban oldtimer, és mint ilyen érték, nem egy szétkúrt valami.
@@trokkertrokker köszi az infót! A nap demagóg közhely díja a tiéd. U.I.: látszik nem értessz hozzá. Kerék lehet váltóméret, stb stb az egész tematikusan működik pár kivételtől eltekintve és amúgy is kb ezrelékben mérhető annak a száma, h mennyi baleset történt konkrétan felni v egyéb átalakítás miatt (konkrétan amiatt, nem a hozzá kapcsolódó gyorshajtás v drogos/ittas vezetés miatt!) sztem ezt te is tudod csak okosnak akartál tűnni. Nem sikerült..
Ismét büszke magyarnak érzem magam! De felbasztam magam! Minden tiszteletem a tietek srácok, és egyben irigy is vagyok, hogy képesek vagytok végigcsinálni. Én már az első hogyan ne után bűncselekményt követtem volna el!
Ez hihetetlen volt végig hallgatni. Nekem van egy Swift Gtim a garázsban és minél több ilyen videódat nézek meg annál szomorúbb leszek azzal kapcsolatban, hogy lesz ebből majd ilyen szintű autó amilyen ez a Supra volt vagy legalább közelítőleg és miken kell majd átmennem ezért 😏😔😔😔
Jómagam az E46 30d-mel jártam úgy 2 éve mikor honosítottam, hogy külön papírt kellett igényelnem a BMW-től az euro besorolásomról mivel az m57306d2 kódjelű motorom létezett euro 3 illetve euro 4 es formában…. Igazándibol annyi lett volna hogy beirják a vin számom egy decoderbe a Google-be és kidobta volna de ez helyett 70 ezer forintért igényelhettem egy kinyomtatott papírt a bmwtől…😄 👏👏
1989-ben hol volt kötelező Európában az : ABS, a légzsák és a katalizátor ??? ...ez hülyeség baszki !!! Nézzük már meg az európai kocsikat, pl. : Opel Kadett, Peugeot 205...stb....stb...
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FzLMLMxlFmk.html Itt a korhű dokumentum "a" katalógus Kell ettől több? Gratulálok a kitartáshoz, remek volt a mai kor, korhű bemutatásához ez itt az igazi történelem. A baj az, hogy senki nem tud változtatni ezen a helyzeten, siralmas helyzet. Az országnak örülni kellene, hogy muzeális értékekkel gazdagodik az ország. Köszönöm ezt a részt is tanulságos. Sok sikert kitartást reméljük a rendszer változás itt is be fog következni 89-90 után. Ez a videó lehetne egy nyílt levél Bayer Zsolt újságírónak az autós kommunista világ utolsó fellegvárának a felszámolása rendszerváltás után címmel. Valaki juttassa már el hozzá. Köszönöm
Jó anyag és szomorú. Valóban nagyon necces ez az egész OT-zás és szinte lehetetlen némi trükk nélkül végigcsinálni. Ismerek olyat, akinek sikerült pl. motorcserés motorkerépárt áttolni, igazolni a megszakadt láncot és megtartani az eredeti szükre forgalmit és rendszámot. Bár voltak jószándékú emberek is a rendszerben, a műszaki vizsgán azért egyszer őt is megbuktatták a 70 (!) évnél öregebb motorjának szerintük nem megfelelő hatékonyságú első fékje miatt. A fék teljes felújítása után a következő vizsgánál, mérésnél a hátsó féket találták gyengének, de aztán abban kiegyeztek, ha egy hónapja jó volt, akkor most is az. A direkt veteránokra specializált biztosító pedig a hat számból álló, német motorhoz tartozó vázszámot egy Moszkiccsal azonosította, és így küldte a biztosítási kötvényt 😂amit csak a második kérésre sikerült rendbe tenni. És ugye érvényes biztosíás nélkül nem lehet műszaki vizsgázni.
És mi a szart akarsz ausztriától? Az éves vizsgát, vagy az évi 1500 eurós autóadót (2000ccm, 156 LE)? Sírna a pofád ha ez lenne otthon is. Csak hányni tudok attól a sok külföldön élő idiótától aki azt hazudja, hogy itt milyen tuti minden pedig csak van ami jobban működik és van ami nem. Persze csak a pozitívumokat írják le, ti meg jól beszopjátok. Ha be akarsz egy autót jelenti a valóban 10 perc+ kb 180 euro+ az első havi biztosítás. Erre otthon 1 évre fizettem 36000FT+2* LE adó( talán ez a neve). Nem volt 100ezer FT évente. Itt fizetek 12*120 eurót.
@@csabacsaba4304 Barátom! Kár ,hogy ilyen proli a gondolkodásod és alpári a stílusod,de Ausztriából jelentem,hogy igen, százszor korrektebb hely ,mint Fanyarország. Sajnos az Összeszerelő medence szarban van és ez csak romlik. Boldog karácsonyt!
@@csabacsaba4304 pofája csak a lónak van meg neked.Amúgy itt Ausztriában nincs bajunk az éves vizsgával és az adó/biztosítás nagyságával.Akár két autóra is simán fizetjük. ÉS valamiert egyre több ember választja ezt az orbáni paradicsom helyett.Jó hányást.
Sose felejtem a beszélgetést.. NKH dolgozók nézegetik a gyönyörű régi motort, azt beszélik hol van a vázszáma... Hova tették a gyárban. Aztán egy legyintés, "jól van akkor megbuktatjuk".
Nekem a 1978 Daihatsu F20 alá katalizátort kellett raknom. Úgy hogy sose volt rajtuk. De addig a KPM nem adta ki a papírt amíg be nem lett rakva kipufogó rendszerbe. Hozzáteszem nem OT vizsga volt. Viszont egy teljesen felújított autóról van szó.
Nkh műszaki. Fiat Seicento . Mutassam meg, hol van a motorszám. Mondtam neki, hogy a motorra tippelnék;) Fél órát állt a sor. Ki akartak dobni. Mondtam nekik, nyugodtan, de írják rá a papírra, hogy a bukás oka az, hogy nem tudják, hol a motorszám. Na azt persze nem. Végül jött egy haverom, aki kért egy tükröt, varázsolt egy kicsit a motortérben majd fejből bemondta a motorszámot. Persze ő se tudta, hol van;)
Ez velem is elő fordult..Kitették a vizsga bázisról,mondván nem felelt meg..És igen én nekem kellett megkeresni/megmutatni....Lusta...hülye.. beleszarok hozzáállás van,és nem csak ott..
@@jozseffarkas6021 Én kivertem a balhét. Mondtam nekik, mutassák meg az előírást, hogy ezt nekem tudnom kell. És amíg ti kaptok ezért gázsit, addig ez a ti dolgotok. Mondjuk nekem volt már ott előéletem, keresték a lehetőséget, hogy kidobhassanak. Volt, hogy egész nap nem engedtek be a sorra, mert szerintük nem megfelelő a hátsó lámpa. Akkor is mondtam, írd le és már itt se vagyok. Nem akarta. Aztán a nap végén, mikor még mindig ott voltam és látták, hogy ebből botrány lesz, úgy kaptam műszakit, hogy be se álltam a sorra... Most már a környékükre se megyek, meguntam a hülyeségüket. A gond ott van, hogy már a külső bázisokat is terror alatt tartják. Lassan már csak az új autó vagy az OT állapotú használt kap műszakit pár bázison, a többit nem is vállalják, félnek a büntetéstől. Az ellenőr általában hülye az autóhoz, így a szakértelem nem gátolja, hogy bármit bukóoknak titulálhasson...
Supravezető :) Amúgy ez megy az összes hivatalban. Nekem "csak" a személyim járt le - 3 hónappal előtte elkezdem on-line időpontot foglalni Kúrmányablakba. Csak a lejárat előtt 10 napra volt 3 hónapra időpont. Ok. odamentem bő fél órával hamarabb hogy tuti még ha valami vazzeg van ott legyek .Hát nem kerültem sorra mert "sok volt aki aznap sorszámot húzott" és különben is.. Mondják jöjjek vissza másnap. És hogy, ha nekem mára volt on-line (3 hóappal előre) foglalt időpontom. Hát reggel kérjek sorszámot.. Mivan k.. anyád, basszak el egy tejes napot sorszámot szorongatva.. Másnap vissza -kiderült hogy még hárman szoptunk így tegnapról. Amkor valami középvezető banya éppen indult kávézni "elgáncsoltuk" és már nem voltunk udvariasak, kb,. a retkes lábú büdüs k..a nyád, mi a halál faszáért van on-line foglalás ha másnap húzhatunk sorszámot! Mi nem a puncimaszturbálásra meg faszhúzogatásra kapjuk a fizetést mint ti! Na erre hirtelen lett odaröffentve egy fiatal srác - aki amúgy már felmondási idejét töltötte mert a fasza tele volt az egésszel . de udvariasan, 10 perc alatt elintézett mindent (papírozás, fénykép) - és 4 nap múlva hozta a postás az új személyit..
Elbaszott kommunista diktatúra van mindenhol, és tele vannak a hivatalok semmihez nem értő családtagokkal, ismerősökkel, benfenntes semmirekellőkkel. Küldeném versenyszférába mind, 3 műszakban, hogy termeljék a GDP-t Brüsszelnek, mert az jó. De felhozhatják a szenet is a bányákból, mert energiaválság van, meg szén is a föld alatt, csak bányász nincs, mert tönkrebaszták azt az iparágat is teljesen.
@@daneszhuncho Minap vidéki kórházban láttam sorszámhúzót, aztán az ajtóra meg ki volt írva, hogy a betegeket nem a sorszám szerint szólítják. Magyarország Szeretlek!
@@daneszhuncho Nálunk akkor már nem szeretik ha zavarják őket, ilyenkor már átszellemülnek.Az utolsó óra az már nem munkaóra.A péntek már nem munkanap... kisebb település megtehetik....
@@robertnagy2456 Ez így van.Nem is sorszám alapján hívnak.Ha reggel 8 ra van időpontod simán ott ülsz délután fél 2-ig.Mindig azt mondják, hogy az időpont nem a betegnek van.Viszont ha véletlen már behívtak volna 8 kor, és te csak 8:10 kor érsz oda, akkor elküldenek, hogy kérj új időpontot, miért nem jöttél időre (2-3hónap mire kapsz újat)
Én is most akarok H rendszámosítani egy 1-es V8-as Land Rover Discovery-t Németországban és utánna érdeklődtem, be kell vinni egy vizsga állomásra ahová én akarom, lehet TÜV, DEKRA, KÜS, GTÜ, majd egy sima időpont a "Zulassungstelle"-nél és adják meg a H rendszámot. Egy KÜS állomásnál érdeklődtem, mondták ne legyen rozsdás, másféle színű elem rajta, durvább karcok horpadások, ülések ne legyenek kiszakadva stb. Árak 210 Euró a vizsga ahol egyből kapja a H minősítést és a műszakit is (sima műszaki 129 Euró) és kb 50 Euró a beiratás a "Zulassung"-nál. A rövid rendszám szóra sem érdemes, azt előre meg tudom rendelni az ebayen amilyen méretben akarom és nem kötnek bele, teszik rá a tüv meg a saját magricájukat és viszlát.
nagyon jók a videok tartalma,egy részt sem hagyok ki,nagyon birom a burádat hogy ilyen egyenes ember vagy!!!.nálunk Szerbiában szintén ugyan ez folyik,jogszabály szerint épithetsz autot csak senki nem add választ kinek kell a modositásokat vizsgásztatni tehát magyarán gyakorlatilag esélyed sincs tuningolt autot vizsgástatni-mert szerintük te azért őlőd bele a lovét hogy szarabat csináj.Ugy vanak vele hogy te hülyegyerek ne akkarj már szép és jól megcsinált jármüvel kruzolni rontod a megszokot befásult rendszert.
Angliában nagyon sok olyan vizsga állomás van,ahol az ügyfél végig nézheti magát a vizsgáztatási procedúrát. Én kettőt néztem meg a 15 évem alatt. Pedig itt évente kell vinni az autót műszaki vizsgára.
Németországban ,szombaton időpont nélkül max. egy óra múlva kijövök az új műszaki vizsgával. És igen ,ha nem balesetveszélyes a probléma visszamehetsz ha kijavitottad a problémát. Össz. fizetendő 138 euro. Van hova fejlődni..
Ausztria van egy elővizsga könnyű hiba nem számít nehéz hiba igen 80-90euro 2 héten belül vissza kell vinni és nem mehetsz 1000kmnél többet ha kijavítottad visszamész felragasztják a matricát és kész nem kell újra fizetni …:)
Magyarországon nem cél, hogy normálisan működjön minden. A gáncsoskodáson kívül semmire nem való a mai bürokratikus rendszer. Nálunk nem kormányzás van, uram - bátyám világ van.
