@@ferenctoth788 semmi baj ha nincs hangosító a készülékeden, én a tabletemről kivezéreltem a tévémre és képzeld fél hangon ordít, lehet hogy segít ha nem egy egy hangszórós telefonon nézed :D Ha már szabad beszélni az igényességről is örülök hogy ezt a szót használtad, a Bluetooth 30, a HDMI 20 éves technológia, biztos találsz otthon valamit amin megtudod hallgatni :DD
Az ilyen karosszérialakatosok, akik képesek sík lemezből sárvédőt csinálni, és méretpontosra, jól illeszkedőre, az én szememben olyanok mintha varázslók lennének. Hihetetlen. Öröm volt látni a munkájukat.
Na 50 pár percig mosolyra állt a szám, csak arra lettem figyelmes hogy fáj az arcom, köszönöm! De jó hogy ilyen emberek is vannak! A kis ujjuk le vágott körme többet ér az egész politikai elitnél! Szuper videó mégegyszer köszi!
Hatalmas, hatalmas like neked Kopasz és a két mesternek is. Mert bemutatod hogy vannak még itthon nálunk ilyen szívvel lélekkel lelkiismeretes szakemberek. Ebben a pazarló rohanó csak a darabszám a lényeg világban igazi kincsnek számítanak már az ilyen emberek! Még sok ilyen videót :) Na meg Road Moviet :D
Ezeket az embereket honnan ástad elő? Azt gondolom valamilyen neves iskolának szerződést kellene kötni velük és a legjobb tanulókat évi 1-2 őt itt gyakorlatra járatni. Akkora elmaradás van a magyar oktatásban, hogy fájdalmas. Igenis szükségünk lenne erre a tudásra! Köszi!
Magyar oktatásban 50 éve elmaradás van fater, eleve normális ember nem megy el pedagógusnak, ilyen ember anyaggal nem lehet csodát tenni, a mai liberális hányadék felfogás pedig végképp betett az egésznek. a szakemberképzésről ne is beszéljünk, aki ért hozzá hülye lesz aprópénzért tanítani másokat
Ezt csak megtanulni lehet, NEM tanítani !! Kell hozzá 1 olyan Emberke, aki erre fogékony !...nahh...olyan nincs ! :D :( . Mikor a pályakezdőnek munkát adsz - 4 nap a kuplungcsere neki - és megkérdezed miért, akkor jön a válasz "hát "Ő" pályakezdő. De pénzt szeretne többet ! ...Akkor keressél máshol barátom !...se akarat, se tudás...Tesco vár szeretettel ! ...Nincs aki dolgozzon és tanuljon !!!
@@ferenctoth788 Viszont aki fejlődni akar és szeretné a megfelelő minőséget elérni a munkájával, azokat sem értékelik anyagilag, a legtöbb vállalatnál, így elmegy külföldre vagy feladja a minőségi munkáját és beolvad az átlagba.
@@zoltanlaszlo1453 meg a nagy lófaszt, aki bír elmegy maszekolni ha megvan az ügyfélkör, aztán kicsit híre megy, több éves várólistára tud új munkát vállalni rengeteg külföldi megrendeléssel, mert a magyar barom nem bírja megfizetni se, kér amennyit akar. persze nem minden szakma bír maszek pályát adni, pl CNC gép kezelő, mert ahhoz otthon kéne gyárat nyitni, az minden bizonnyal elmegy kintre, amúgy aki teheti menjen, addig úgyse lesznek értelmes bérek míg marad itthon veréb a szarra. De az a baj még találni, még egy bruttó 400 ezres bérigényre vidéken úgy néznek mintha nem jól értenék, és ez is még csak 260 nettó bér, abból csak egy helyben toporogsz!
@@ferenctoth788 te kapkodnád és stresszelnéd magad a lófasz 200 nettós pénzért egész hónap alatt amit ezek a "pályakezdők" kapnak? Akkor nézd meg a dolgot a másik szemszögéből is, persze hogy 10 percenként elmegy bagózni és megsimogatja az összes csavart mielőtt kitekeri
Futár vagyok Németországban egy olyan helyre járok hogy Maserati, Alfa felújításokat csinálnak minden egyes alkalommal mikor csomagot viszek vagy 15 percet csorogatom a nyálam 🙏
Ritka magas kvalifitást látok a mester szerelő úrnál nagyon szerencsés akinek az autója ebben a műhelyben javítódik. Más legyintett volna ja öreg gönc had füstöljön.👍
Nagyon jó rész volt. Szívesen megnéznék akár folyamatokat is, ahol szemléletetnék egy-egy autó életét, felújítását. Nagyon jó érzés látni, hogy vannak ilyen jó szakemberek kis országunkban, akik ilyen nagy szeretettel, szenvedéllyel végzik a munkájukat.
Nehéz megállni szó nélkül a karosszéria munkákkal elmondottatakat. Mielött belemerülnék, a 75.-émben járó karosszériás vagyok, dolgoztam egy pár helyen itt svédben,találkoztam sok-sok svéd, német, magyar......karosszériással,igy igen megoszto véleményem, és tapasztalatom van. Itt is foglalkoznak öreg autók felujitásával, igaz a´többségében amerikai,és angol autókkal foglalkozznak, többek közt 4 évig dolgoztam azoknál, akik csak chevroletteket ujitottak fel a kezdeti gyártási évektöl. Ezt a munkát 30 évvel ezelött ugyanigy csináltuk,bizonyos lemezrészeket ujra gyártottunk, tehát nemértem mi a poénja ennek a filmnek! Az a kijelentés hogy nyugaton szarul lakatolnak, az ugynugy vonatkozik a magyar karasszeriások legtöbbjére, akik nem foglalkoznak autófelujitással! Kétségbe sem vonható a filmbéli karosszérias tudása,de a glóriát gyorsan vegye le, mert van magyarországon is, aki ugyan igy, de lehet hogy jobban üti a vasat!
Én nemrég jártam egy ajánlott karosszériásnál... hátsó ívet kellet javítani,ajtók alját,küszöb végét stb.. (ott ahol valami gyökér hozzányúlt,a gyári dolgok 86 óta rozsdamentesek) ,vittem 2 első doblemezt 88-as kocsiról,hibátlant ,rámutattam a kerékívre megkérdeztem hogy lehetne-e ebből az ívet kivágni és hátra azt feltenni a maradék anyagokat meg felhasználni,ne xar ruszki kazánlemezből legyen megcsinálva meg autóboltos fos javítóívből.. ... 1 perc néma csend,kis méregetés és nem úgy kezdte hogy ..jajja,hűha,háttt ,újjujujuj..meg hogy hogyan NEM lehet ...MEGOLDJUK,van ami jó ötlet ,van a mi hülyeség de megcsinálja új hogy jó legyen .....meg sem kérdeztem mennyi lesz. Úgy meghegesztette az elemeket mm-es távonként olyan helyeken hogy az ujjam nem fér be hogy védelmet kenjek a varratra,mai napig értetlenül nézegetem hogy a fenébe csinálta...6 év után az első ember akinek otthagytam a kocsit 4 napra ...sajnos heti 1-2 józan napja van ,de akkor parádé...
Az olszoknál szebb autót senki nem tud alkótni, ez igaz. De , a tertosság egy német autóhóz képest, a szerviz, a motor hibák ( vagy motor álítás) , rózsdásódás, gyenge müanyagok, stb. Azért vannak külömbségek a német és olasz autok közöt, és nem csak a múltban , hanem a jelenben is . Salyát vélemény: az olasz egy müvész, a német egy építö. Itt csak az autókkal kapcsólatban mondtam amit mondtam !
Hát igen, ez komoly... A 2007-es RAV4-em, ami azért kap mindent, homokot, sarat...de ahogy a Kopasz is mondta: ,,megreccsen a csavar, utána ki kézzel ki lehet tekerni", dettó így megy nálam is. Ahogy apám 1999-es Hiace-e is, ha valaha hozzá kell nyúlni, kézzel ki lehet tekerni a soha meg nem mozdított csavarokat.
Nagyon jó látni ilyen lakatost, aki igényes a munkájára. Bár lenne pénzem ilyen szakemberekhez vinni az autóm. Akkor tudom, hogy a 40évet is megélné, nem csak a 25-30at
Szervusz István! Hogy lehetne veled felvenni a kapcsolatot magán ember ként, tanácsadás szinten? Használt autó vásárlás mindíg is rizikó volt, szeretem a videóidat,hogy akár még egy egyedülálló nőt is el tudnál küldeni autót vásárolni! Tiszteletem!
A régi dolgoknak hangulata is van. Ha egy mostani diszkózenét szalagos magnóra átjátszol, akkor egészen más lesz az élmény. A csavarokat ma már úgy sorozatgyártják, hogy a minőségük csapnivaló. Régen egyesével esztergálták őket. S értettek is hozzá. Ráadásul meg is voltak fizetve - leginkább nyugaton vagy a tengerentúlon. Ma a szortírozóban és a csomagolóban 1200-1400 nettó euróért szerb, román és szlovák munkások dolgoznak, csajok is vannak közöttük szép számmal. A csavarokat pedig automata gépek gyártják, amiket vagy beállít rendesen valaki, vagy nem. Ha 60 tonna selejt készül, majd apránként elfogy... (dajcslandban!) A patinás tartálygyárban a Feldbindernél érdemes körülnézni. Ugyan nem jársz térdig az eldobált csavarokban, de bokáig majdnem. (Lutherstadtban van, érdemes oda benézni. Nagyon vendégszeretőek.) A tartály viszont nem játék, sem vasúti, sem közúti változatban. A minőségük ma is elég jó, de 50 évvel ezelőtt messze jobb volt.
Minden tiszteletem azoknak az őrülteknek, akik egy új kisautó árát hajlandóak kiadni egy 30-40 éves autó restaurálásra. És minden tiszteletem azoknak az őrülteknek, akik ezt meg is csinálják!
Ne pakolásszátok jobbra, balra a hangot. Középre, monoban, jó az. Gondolom valamiféle igényes ötlet akar lenni, de ez kb. olyan mint az első Swiften a sportkipufogó. Ha már valami, akkor egy kis kompresszor. Majd letöltöm, megcsinálom a hangot és VLCben összeillesztem.
VÉGRE egy cég akik tudják a sorrendet,a fényező pedig betartja a száradási és összezsugorodási időket,én szobafestő vagyok és 30 éve próbálom megértetni a megrendelőkkel a száradási idő fontosságát,sajnos most ez elég nehezen megy a gyors érlelésű társas házaknál,mert az építési próbálkozók nem figyelnek erre megfelelően,csak a dolcsi jel lebeg a szemük előtt (tisztelet a kivételnek).Jó pár autót "lefényeztettem" már életemben,de mivel festő vagyok kivan hegyezve a látásom a hibákra,nem is tudott még nekem hibátlant csinálni senki semmilyen összegért,a legutóbbi fényeztetésemnél a kollégák a géptető élét a szélvédő felől nézve elfelejtették lefújni,pedig külső belső fényezés volt az elemen.Jó lenne megtudni ennek a fényezőnek az elérhetőségét,szívesen kivárom a 4 hónap festés időt!!Gratulálok a munkáitokhoz ,ügyes kis csapat vagytok!!
Atya isten ' azt a az autót amit e műsorban mutatnak, szerintem azt egy elbasz.tt szerkezetlakatos csinálhatta ,avagy próbálkozott!!!! Láttam már pár ilyen ótvar munkát én is , frankon az volt kor történet valami szerkezetlakatos kezde el,...... az után került hozzánk, !!!!🤣😉
Huhhhhhh! Az az Audi! No ennyit a dójcse precizitétről... Tudom, nálunk is vannak Mekk elekek. A szomorú az, hogy a német Mekkmester lehet anno többet kért el a melóért, mint teszik ők itthon. Az összes tiszteletem az ilyen arany kezű mesterembereknek! 42:35 Nem vagyok rá büszke, de van egy rokonom Groningenben (szintén Mekk Elek) Hollandiában, akit volt alkalmam megnézni a műhelyében. Épp egy Alfa Romeo Alfasudot "restauráltak". Tálcaszám vedelték a sört, majd a síkba kinyitott sörös dobozokkal foltozták az autókat. Szerintem a szavatossága rövidebb volt mint magának a sörnek.
Vagy ahogy a műsorban mutatják , jó karosszériás le gyártja egy tábla lemezből , ahhoz tudni kell ahogy mondja a mester , azok már kevesen vagyunk! ( Csak azért mert itt Hollandiában ,Rotterdamban én is vállalok ha úgy van restaurálást is) a műsorban a karosszériás kolléga igen,,,Ő Mester!👍🏻😊👌🏻
Sziasztok Így van ahogy mondja a Tisztelt Mester....(kapható alkatrész, karosszéria elemek tekintetében) álltalában ,tűzfal ,s tetőlemez nem kapható egyik gyártmány s modellhez sem , mert mi karosszériások 'én is, az is vagyok ,,,,ugyebár ne gyártsuk le újra, ahányat csak akarunk avagy rendelésre!!! ( amennyit rendelnek kvázi ' ha úgy tetszik !!!!! Sok modellhez éppen ugyan ezért pl. Első váznyulványok ;a motor tartó résznél!!!! Sem kapható!!! Vagy ha alvázas, akkor meg komlet alváz, nincs ,csak bizonyos részei! Szóval ez igy van.
Most nem értem. A mester azt mondta "mentünk az autóval nagyon jó, nem kell szétszedni, felújítani"... Öt perc múlva " Az az igazság ha régi autót veszel mindegy hogy megy-e, vagy sem, szét kell szedni... "
István is tudja hogy azért nem ilyen egyszerű a lakatosokkal! Persze meg lehet beszélni hogy ilyen legyen de az átlag embernek ez a munka akkora pénz hogy kanapé kell hozzá ha meghálja az árát. Mondjuk ki egy 200 ezret érő autónak a lakatolása is ugyan annyiba kerül ha ilyen igényesen csinálják mint a 10 milliósnak. A lakatos is tudja hogy az az olcsó autónál az nem lesz kifizetve. Hiába mondja azt az ügyfél hogy kifizeti! Fejben nem ugyanazokat a számokat látják...
Essszméletlen! Milyen ügyes szakemberek! Persze a hang minőségnek helyenkén még volna hova fejlődnie! Leszarom azt a majot akit nem érdekel, de ne húzzuk már le a színvonalas videó témákat egy osztályon alúli hangmérnőki munkával. Bitte schön!
Hello Hátul azért van dobfék mert a dobféknek jobb a fékhatása csak az a baj hogy nagy terhelés esetén jobban melegszik mint a tárcsafék igy veszt a hatékonyságából de mivel a fékezés 80% az első tárcsfék viszi el igy ha a hátsó tengelyen dobfék van és nem kap nagy terhelést akkor igy érik el a legjobb fékhatást😊
Sorry tetőlemez van , persze az minden típushoz ' ,,, rosszul írtam, mert pont hogy a padlólemez komplett, s tűzfal ami nincs, De ne a javítóelemre gondolóván, Mielőtt valameily nagyokos válaszolna hogyne lenne padlólemez! Ne keverjük a javító elemet (méret pontatlan utangyártott) taposó rész javító elemet , a Padló lemezzel!!! Gyáriban!.....azaz Gyári elemekről beszélve!!!👍🏻😉
Elismeresem es becsulom a tudasat es turelmet,ugyaneben utazm en is,eeeees tenleg csak igy erdemes ezeket a ritka kincseket csinalni,de ma mar tenleg ugy megy,fellokjuk a 3-4 fooootot vegyuk fel aa penzt oszt johet a masik,sajnos!
igazából jobbra megcsinálják mint akkor a gyárban,majd nem használják így marad meg sokáig,amúgy a régi olasz kocsik jobban porladtak mint most a mazda.
Maradjunk a szemcseszórásnál. Rengeteg féle szóróanyag van, mindegyik másra jó, ahogy írod is, nem lehet bármivel nekiesni. Sokszor használnak pl. szódabikarbónát is.
