Outlander 2.0 (4G63) - Заклинил двигатель 

Артём, чего ты каждый выпуск оправдываешься перед какими то писателями, не глупый человек все и так поймёт

покажите как напыляют и хонингуют, ведь это же не секретно, но интересно

А так хотелось услышать шелестящий звук перебранного мотора...печалька.

На диване все механики, водители, политологи, экономисты и в последнее время эпидемиологи)) и знают что и когда делать!

*Так, что то не так.. К-повер штампует видосы как с пулемета)) Спасибо, как всегда* 👍

Эстетическое наслаждение от просмотра, кто любит тему мотористов.🔥

Адекватные люди всегда найдут общий язык, молодцы, что сервис, что клиент.

Кpower уже настолько знаменит на просторах ютуба, что его часто упоминают в коментариях у других блогеров, принимая за эталон среди специалистов по ремонту моторов

Ну 150-180 тыс., за движок который дал клина и превратился в мясо с возможность восстановить в рабочее состояние - это не так дорого.

Под прошлым видео поддерживал Артёму взять француза на ремонт! А в связи с количеством "японоводов" их яростными... "это лучшее авто" по мне, конечно скучное))) но хочется просмотреть от Артёма их побольше... кто поддержит?!)

добрый водитель был знатным троллем)))

Сейчас я сяду в вагон метро и посмотрю сей шедевр!!! Доброго всем утра!!!!!

Привет, ты один адекватный моторист, Респект, все чётко и по существу!

Блин, а я бы скорее на ремонт согласился... Дороже конечно, но на выходе имеешь новое двигло, а контракт - та ещё лотерея. Уже наступал на такие грабли

Этот мотор имеет огромную историю в автоспорте. На Лансере эво.7.8.9 , знаменитый 4G63!!!

Интересно, кто его тянул, что даже не почувствовал что он "тормозит двигателем" - наверное кто-то на Камазе:)

Что то вы сударь психанули! Каждый день видосик , это очень хорошо! Лайк и уважение!

Артём и команда, респект вам как всегда!

Нежный водитель, простудится боялся. У меня на зил 130 лобовуха в дребезги, на улице - 20° пилил по трассе ., ветер в харю, я хуярю,, ещё 100 км до гаража. И иногда надо мозги включать. Как так, был в стрессовом состоянии. Вот у меня был стресс, когда до Рязани оставалось 50 км двигатель стуканул, а у меня наличка 700 тыр, по нашим временам умножить на 10 около 8 млн. 2001 год 1 сентября, ещё 90е только отшумели. Кругом лес, ночь наступила,ни воды, ни сигарет, холодно. До утра дожил и пошёл я с сумкой искать деревню, благо оказалась рядом. Смартфонов тогда не было. Нашёл сельсовет, позвонил другу, он приехал и помог, в колхозе нашёл сварщика, тот сделал жёсткую сцепку, а я тем временем тормозил пол дня машину, что бы развернуться в другую сторону. За большие деньги еле согласился, ни кто не хотел ехать в другом направлении. Потом ещё пол дня к вечеру поймали попутку, дальнобой из Украины, я ему денег отвалил, как на 2 зарплаты. Вот такиех пирогов в моей шоферской 40 летней жизни было штук 10.

Мне больше всего нравится, что хозяин знает про УЛЕТНЫЙ салон, знает, что это признак мастерства, но ВСЕ РАВНО ДЕЛАЕТ ТАК, НО просит не показывать. Эх люди, людишечки...

Да зимой страшное дело на трассе встать

Этот двигатель легенда раллийных гонок, только там он турбовый. 4G63T

для чего отчитыватся перед кем то??? кому надо той ремонтирует машину там где хочет. те кто пишут умные коменты и дают советы пусть сами создадут авто-сервис и сами ремонтируют как хотят(пздеть не мешки носить). такие коменты лучше вообще удалять. видео как всегда полезное и познавательное. лайк!!!

Ребята, вы молодцы. Слишком честные. Лег у меня турбовый мотор на Митсубиси Кольт, заказал контракт самый дешёвый, сразу знал, что буду его разбирать и перебирать. На моём моторе откололся кусок головки, ее смысла не было делать. В 4 цилиндре задир, на коленвале задиры, у турбины горячее колесо повреждено. Заказал мотор контракт, турбину, перебрали мне мотор, собрали. Обкатку прошел, едет хорошо. Единственное, что напрягает, иногда немного масла на стыке КПП и двигателя появляется, масло при этом не уходит. По ощущениям, либо сальник криво посадили или он бракованный, либо выработка на задней шейке колена. Чуть не забыл двигатель 4g15t, турбина от эво 9 td-05hr. Капиталка встала в 160 тысяч вместе с запчастями и работой. После просмотра ваших видео, знаю куда бы обратился, делаете реально качественно и на совесть. А человеческий фактор и брак всегда бывают. Даже новые авто по гарантии отзывают, а там на сборке тоже между прочим люди работают.

Каждый из нас при поломке двигателя, думает что еще немного и всё пройдет, исправится. Вот и владелец тоже. А железо это железо, его починить можно. Главное любой ценой добраться до дома, особенно зимой.

Ехал я зимой в -40 на тросу с открытыми окнами, чтобы стёкла не потели. Через 20-30 минут надо тормозить и идти греться в машину.

Артему и его мастерам большое спасибо. Не надо других фильмов. Глубокое погружение в этот ролик - как будто сам присутствуешь на дефектовке и своим пальцеметром скребешь по задирам на цилиндрах... Очень душевно, спасибо еще раз...

Как по мне, то если кузов живой- сделал мотор - и тебе машина как минимум лет на 10 без глобальных вложений и головняка.

Всем труженикам доброго утра:-)Спасибо за обилие видео.

Только настроился на часовую капиталочку, а тут 26 минут.

Порадовало, что не хихикали над развалившимся сцеплением, а реально вошли в положение владельца. За это респект, и лайк.

Каждый выбирает сам, ремонтировать или ставить контрактный. Эти оправдания не нужны, пускай Хейтеры сами ставят свои контрактные моторы!

Сочувствую собрату на ауте! Надо было капиталить, еще бы тыщ на 300-400 хватило. Обалденный аппарат

После дефектовки у Кпауэр можно ещё сотку проехать.

был у меня автомобиль Мицубиси галант с мотором 2.5 полный привод ,красивый до ужаса ,приятный в эксплуатация ,но когда я приехал в сервис что бы его довести до ума.....Я его выставил на продажу...Цены на запчасти Конские....Продал ,купил рено логан ,отьездил 10лет без вложений,продал купил Альмеру езжу посей день....Для себя уяснил навсегда....Буржуйский аытомобиль надо брать с новья....Что хорошо немцу или японцу ,для русского человека это головная боль,стресс и тому подобное.....

Был такой автомобиль месяц в использовании, 2,4 л, автомат. Багажник маленький, сзади - места предостаточно, сидеть удобно, спереди - для человека средней комплекции места мало, узковато. По салону все очень простецки, самый минимум удобств...Рулится автомобиль, отлично, в меру жесткий, подвеска сбитая...В городе жрет 15-17 литров бензина, двигатель исправный ! Как городской кроссовер лучший вариант это 2.0, механика, передний привод.

Артем я смотрю вас очень долго,таких хороших мастеров как вы,очень мало !! просто знайте ,удачи вам во всем !

Отверстия в валах - это знаковые части песчаного стержня при отливки валов из чугуна

диванные эксперты это сила !!!

Дай бог вам здоровья! Клиен попал в стрессовую ситуацию! Главное здоровье!

Артем спасибо, Вы на многие стороны открываете глаза.

Артём желаю вам процветания вашему бизнесу, чтобы станков было как у братьев Богдановых.

Даа, 63-й блок это легенда! Именно этот блок стоит на эво 7-8-9. Только там другая голова и турбокомпрессор

Корейцы взяли японские не убиваемые моторы, доработали, и моторы начали ломаться - корейский фокус какой-то, чудеса!!:))

Молодцы парни. Приятно смотреть Ваше видео. Выпускайте так же часто

Ну, всё, точно уволят из-за опозданий на работу..... 😂👍😂. Ещё и сын в школу опаздает из-за меня.

У зятя масло замёрзло в поддоне. Обошлось заменой вкладышей. Масло шел полусинтетическое 10w40. На датсуне. Мороз был -15. Супруга проехала на горящей лампочке 5км. Хорошо не больше. Всем удачи. Видео смотрю постоянно. Хотелось бы про мотор 1.6 посмотреть cwva

Дешевизну запчастей определяет их ресурс, к примеру коленвал корейца стоит 50 т.р. и ресурс 150 т.к аналогичного двигателя японца 100 т.р., но ресурс 300 т.к., то цена запчасти равнозначна. А может японца и дешевле т.к не учтено сервисное обслуживание. Так что утверждать что дешевле в таком ключе не совсем коректно. Оно дешевле только при разовых вложениях.

Не зря рекорд скорости на 4 цилиндра стоит на этом моторе ))

Очень интересно было посмотреть на 4g63, спасибо за видео)

Года 4 назад , в новый год 2 января, поехали на дачу за 40км от города в баню, морозец под -30 был. Королла на 3zz на ходу за дергалась за троила и повалил бело-синий дым с трубы. До дачи ещё около 15км ехать, ну и я не долго думая чтоб не заморозить семью поехал до места , и доехал. Масла осталось на кончике щупа, а беда была в прогоревшем поршне 3го цилиндра. Ни чё легко отделался загильзовав только 3й цилиндр и всё в рем.размер. новые вкладыши, ГРМ, поршня с кольцами. Собрал сам в гараже и ездил ещё 2 года без проблем.😁

Я большой поклонник данного сервиса! Огромный респект мастерам данного сервиса за то что предоставляют возможность видеть выполненную ими работу! Удачи вам и процветания вашей работе, дай Бог чтобы у вас всё было хорошо! 💪

Здравствуйте коллега, хоть профессии у нас разные, но мы оба реаниматологи😂😂😂!

По загаженной машине и салону не думаю что владелец делал все вовремя и правильно. И вот итог!

Похожий пепелац у моего клиента есть, только 2,4 на автомате. 2007г с салона в одних руках. На сегодняшний день 780т км без вмешательства в двигатель. Стиль езды - пенсионер :)

Добрый вечер ребят с канала KPOWER, не так давно смотрю ваши видео, но пересмотрел уже не мало, отлично всё делаете, я как автовладелец считаю что если машину (движитель) ремонтируешь для себя, экономить не стоит, да сейчас всё одноразовое, но лучше уж пусть капитально и на еще один срок службы, так вот о чём я, постоянно слышу у вас в видео что кто-то там что-то комментирует не хорошее, такое было есть и будет всегда, хейтер (он же диванный эксперт) не вымрет как мамонт, перестаньте уже повторять эти слова как мантру, что вы никого не заставляете. У вас есть работа, делаете вы её хорошо, возможно даже отлично, заодно и интересные видео снимаете, правда за частую это корейцы, понятное дело что для вас они уже с закрытыми глазами разбираются и собираются, но интересно и что-то новое видеть почаще, понятно что всё зависит от машины которые привозят, но для разнообразия хочется что-то другое. А вообще хочу сказать спасибо за интересные видео.

Епты, пока я в армии столько видосов вышло😂) мне на 3 недели хватить насладиться

Опа, новый движок подъехал, в прямом смысле подъехал))) Спасибо Артему и его команде!!!!

Что тут сказать:да вы просто молодцы,руки откуда надо не просто так выросли,голова не только что бы ей кушать,я прям всегда как смотрю видео очень информативное от вас просто кайфую ушами и глазами!мастера своего дела,процветания вашему делу и хорошо бы если бы этот опыт мастерства передавался в дальнейшем,а то уж очень печально видеть что всё меньше и меньше становится мастеровых с таким опытом мастерства. Спасибо вам за то что вы есть! Отдал бы многое за такие знания и опыт как ваш.

Я насколь знаю балансирные валы и вкладыши меняються при каждом ремонте а по хорошему их просто можно убрать и поставить заглушки в блоке есть заводские пробки !!!!Видео позновательное спасибо !

Те кто работал на дт75 по чувствуют этот запах даже через экран 😀

Крутяк! С утреца видос от k-power, теперь и на работу как-то легче идти, вспоминая о приятном

Являюсь владельцем "сонаты тагаз" 2005 г.в. уже 7 лет, мотор G4JP 2л, практически полный аналог корейского 4G63: чугунный блок, 2 ур. вала, ремень ГРМ+ремень балансира, гидрокомпенсаторы. На пробеге в 180к. менял колпачки: уже тогда на той части толкателя, которая жмет на клапан, была выработка и раковины, как и на стержне клапана. Сейчас пробег 280к., покупал с пробегом 145к и маложором 200-300г. на 1000км. Жаль, что не получилось с ремонтом, очень хотелось бы увидеть процедуру. В данный момент масложор составляет 500-600г. на 1000км, все остальные параметры: компрессия, давление масла, звук работы мотора, приемистость в норме. Оба ката заводские и исправны. Стою сейчас перед дилеммой: то ли вкладывать в ремонт мотора, то ли докатывать до полностью неработоспособного состояния, то ли продать как есть и купить свежую "весту" с мотором 1,6 на чугунном блоке. Склоняюсь к последнему варианту, так как кузов тоже начинает "уставать", отваливаются молдинги снаружи, цены на эти элементы декора конские (1 молдинг 6,5 тыс. рублей). С уважением к вам и вашему труду! Если бы не чесались руки все сделать самому, 100% приехал бы на ремонт к вам. И спасибо за интересные видео!

Зря только негатив был на тех кто первый вскрыл этот двигун. Они скинули ГБЦ и стопроцентно сказали хозяину "дядя тут с ДВС полная жопа" по башке и поршню видно было что так конкретно поршень башке саламалейкум делал. И то что валу там жопа от таких ударов было в 99,9%. Хозяин это услышал, но решил найти волшебников и приехал к вам. Заплатил два раза за дефектовку, будет уроком.

За 200 можно лансера 9 взять с 4g63, покататься, проверить мотор, переставить его на аут, лансер распродать по запчастям и выйти в ноль😂

Утро, кофе...K-Power...красота!

Как всегда работа на высоте и видос как самый лучший фильм, да у меня есть машина первая в семье Киа Рио первого поколениия 2005 года с мотором А5D, тоже чугунный блок, если я неошибаюсь то он был взят с Митсубиши Каризма , уже этот автомобиль прошел 320тысяч километров работает идеально тихо и мягко, сосед владелец Киа церато 2015 года , всегда замечает и говорит что моего мотора неслышно. Я за то что если вдруг что приеду на ремонт только к вам , вы лучшие мастера 👍👍👍👍👍🤣🤣

Прямо праздник какой то, столько новых роликов в такие короткие сроки! Спасибо большое! Очень интересно!

10 раз про сцепление сказал. Я аж запах почувствовал.

Вот когда надо менять сцепление ...... орррр 🤣🤣👍👍👍!!!

Сказками об экологии буржуи - капиталисты прикрывают свои корыстные интересы,специально делают низкий ресурс,- ничего личного....как говорится.Спасибо большое за материал.

Артём вы огромный молодец смотрю вас уже года три спасибо вам огромное и конечно вашим ребятам

Да закажет контрактный из Владивостока ,они сейчас от 50 тыс стоят с документами

Когда посмотрел очередной ролик kpower и у тебя старенькая классика 01,06,07 на полном ходу ,твоя реакция на стоимость коленвала стоимостью в 100тыщ: Чего б%"?

С удовольствием всегда смотрю! Не обращайте внимание ни на кого, продолжайте вашу работу и видосы, удачи!

Финансовые средства за дефектовку это правильно, потратили время, человеко-часов. Даете смету и выбор. Думаю даже советы даете по дальнейшему выбору . Конечно выбор в 150 к или там в 60 к + ~9 к установка очень влияет .Может быть человек физически не может покрыть эту сумму. С учетом нынешней ситуации в России. Конечно москва государство в государстве . К сожалению доллар и евро просто космос. Понятно нормальному человеку ,что от валюты зависит стоимость ремонта. Спасибо за видос XD после работы кайф.

Был у меня Эклипс на полном приводе... Мотор 4g63t... Шикарная вещь )

Хозяин наверное оху...л от цен на запчасти, любую Мицубу ремонтировать то ещё удовольствие😉😉😉

Добрый день все правильно делал человек жизнь дороже я новую запаску жог с тягача пока расчищали дорогу чтобы до нас даехали это черти будут писать такое которые дальше своего региона не выезжали

Поотключал каналы на телевизоре, смотрю этих чудесных

Про Отцы корейцев подтянулись😌👍

На два мм были длиннее, я помню это видео, из блока торчали поршни

Респект.Не часто встретишь порядочных Мастеров,действительно отвечающих за свою работу.Хозяину надо бы для начала поинтересоваться стоимостью оригинальных запчастей,ибо хорошая капиталка и неоригинальные запчасти,вещи несовместимые.Тем более мотор стучал и надо было готовиться вложиться по максимуму.Хороший контракт найти можно,шансы возростают многократно если искать во Владике у хороших продавцов.Брал не один мотор,пока удачно.Вам Удачи и процветания.

Спасибо за хороший обзор, как всегда приятно смотреть!

У кореша был такой , полный привод , мучался с движком , запчасти космос цены , в итоге скинул перекупам . Те ее подшаманили и впарили кому то гнилой трупак )

Так в этот двигатель на Лансере Эво и дуют сколько душе угодно ))

Привет из Латвии достойно делаете ремонт за который не стыдно! Продолжайте в том же духе многое подчерпнул для себя! Спасибо за контент удачи вам!

Круто ребят!все четко у Вас! Смотрю ваши выпуски до конца!

Уже по первым минутам видео можно сказать откажется клиент делать мотор или нет)))

Мотор конечно очень классный! Но своё отходил. G4JS вообще один в один почти стоят на Санта-Фе СоРентно сонатах.

Приятно посмотреть: грамотная речь и здравый смысл

Много интересного видео. Спасибо Артём что нас балуете

Мужики будет какой нить китаец, возьмите на ремонт. Интересно глянуть)))

Получается что если бы он не ехал на 5 передаче, мотор можно было спасти. Вал был бы живой, шатун и сцепление, а это около сотки денег. По своей глупости ушатал такой мотор.

Спасибо за видео и Вашу работу! Все честно и как есть👍

Был у меня 4G69 (2,4л) на аутлендере 2005г. Отъездил 200тыс (а скорее всего и больше, т.к. предыдущий ездок скорее всего скрутил). был у меня и G4KE, на котором также отъездил без проблем 200тыс. И сейчас у меня G4KE с пробегом 40тыс. Катализаторы никогда не выбивал, капремонты не делал, масло бочками не лил.

Давайте Субаровский мотор.

Контрактный двс тоже кот в мешке, перед установкой его тоже нужно вскрывать и смотреть!

Респект и уважение вашей команде всё чётко ясно как всегда.Хотелось бы увидеть кап.ремонт двигателя форд фокус3 1.6,125л.с.

Здравствуйте, Артём. Прямо балуете видосиками, спасибо ! 👍 Как-то с товарищем на работе сидели и собирали его тигуан 2012 года с нуля на новых запчастях и самым дорогим окозались не агрегаты в виде ДВС и АКПП, а проводка электрики автомобиля - 900 тысяч, это было больше года назад.