OVERDOSE DE PUISSANCE, MORT ASSUREE DU DIT PISTON, DEATH 2022 POUR LE MOTEUR DE CETTE GOLF 7 GTI 

Bonsoir au top mon p tit Patrice continue des vrais moments sans blabla et sans trucage y a que ça de vrai. Bien à toi

Une fois de plus c'est du lourd ! Quel mécano hors paire ! ...ben BRAVO et merci ☺

Désolé mais faut pas generalisé, ca depend des gens et de leur conduite. J'avais une golf 7 gti avec DSG de 2013 avec 120k km, aucune consommation d'huile, elle tournait comme une horloge mais elle était bien entretenu, aucune reprogrammation et full origine, j'avais aussi une golf 7 1.4 tsi 125cv aucun problème non plus je l'ai vendut a 130k km. La actuellement j'ai une skoda yeti de 201a avec le fameu moteur 1.2 tsi 105 et aucun problème non plus. Il y a des acheteurs qui ne savent pas non choisir un bon véhicules d'occasion, bref pour résumer je ne suis pas d'accord de dire que les tsi sont mauvais, le ea111 et le ea888 gen 2 qui ont connu de faiblesses mais le Ea888 gen3 est un moteur tres très fiable.

Très belle vidéo , très pro . J'ai une G7 GTI clubsport de 2016 , st 1 éthanol , bientôt 100k km , ( 40k km en st1 éthanol) pas de conso d'huile mais je fait une vidange WW intermédiaire, 360 ch 504 nm . Pour le moment aucun soucis 👍 . Après tt dépend de la conduite de chacun , temps de chauffe etc ... Après cette GTI a été malmené , du travail de bourrain sur les propriétaires précédent 🤔. Peu importe la marque , qu'on aime ou pas chacun ses choix 😉.

Je regarde toujours tes vidéos super instructif et avec une touche d'humour continue comme ça super

Merci Patrice pour la vidéo !

Vivement la suite. Oh top tes vidéos👍👍👍

De la Mécanique et de l’humour merci ALP pour cette vidéo 👏👏👍

Merci pour le partage de ton savoir

Merci pour la video 👍🙂

Super video, bonne humeur ,du bla bla et c est du taf de pro🙂

Tu me fais trop rigoler! 😂 J,adore le passage avec fantomas et de funes😜👍🏁

Salut. J'aime bien cette nouvelle intro. On sent la volonté de ta part pour l'amélioration continue et faire décoller ta chaîne😉. Perso j'ai jamais compris en dehors de l'économie et la pollution d'essayer de faire passer des centaines de chevaux dans un downsize turbo compressé... Je regrette l époque des atmo..ou puissance signifait grosse cylindrée aux caractéristiques surdimensionnées!...Bienvenue dans l'époque du jetable à prix d'or. Sur ce point tous les constructeurs généralistes sont dans le même panier malheureusement...Bonne continuation et hâte de voir la suite.😀

Merci pour la vidéo Patrice 😉👍 Excellent l’insertion d’une séquence de « Fantômas ».

Merci pour la vidéo

Attention je tiens à préciser et aussi à rassurer les possesseurs de TSI . Il y a de grosses différences de fiabilité en fonction de la cylindrée et de l'année de conception . Volkswagen corrige les problèmes la plupart du temps , par exemple pour les problèmes de pistons ils ont fait évoluer les pistons et les segments racleurs qui se remplissaient de calamine (inj direct) et finissaient par faire consommer l'huile.. Le 1.4 TSI type EA111 avec les gros problème de chaîne de distribution et maintenant à courroie (type EA211) donc plus de problèmes de ce côté là . Il y a selon moi un énorme problème , c'est l'intervalle de révision de 30000km chez Vag et d'autres et c'est beaucoup trop sur les moteurs à injection directe . Si l'huile est noir comme sur un diesel c'est qu'il y a beaucoup de production de particules sur ce type de moteur et en 30000 km cela fait des dégâts , ça bouche les petits passages d'huile , bloque les tendeurs hydraulique ( distr chaîne) etc .. Donc un conseil , laissez tomber l'huile longlife et faite vos vidange tout les 15000 plutôt . Et reprenez l'habitude d'ouvrir votre capot , contrôlez vos niveaux car quand il y a un voyant cela peut déjà être trop tard . Courage au proprio de cette GTI et merci au garage ALP pour ses vidéos.

Vidéo intéresante, merci

De la vraie mécanique 👍

La remise en état j'espère que les hypothèses ne vont pas se transformer en dégâts imprévus bon courage et encore merci de nous cultiver avec tes vidéos, Instagram je l'ai enlever j'ai pas assez de stockage sur mon téléphone youtube c'est déjà très bien pour le moment

Géniale cette golf ,il manquerait plus que cette golf est tourné à l ethanol, avec un mélange trops pauvre. Vivement la suite.

Merci

On dormira moins con 🤣🤣🤣 et force à vous tous garage alp auto 👏👏👏 vous dîtes haut et fort sans tabous ce que les gens pensent tout bas

Sur golf 7 GTi pas besoin de changer le vilebrequin il est assez costaud, il suffit de changer les bielles et pistons, la conso d'huile vient du fait que le segment racleur d'huile est trop fin et donc les petits passages d'huile se bouchent vite par cokéfaction, même les diamètres des trous au fond des gorges des segments racleurs sont trop petits et se bouchent donc l'huile ne peut plus retourner dans le carter d'huile d'où la conso importante

👍 A+ Laurent

J'adore les références, j'adore les expressions, j'adore ton naturel bref j'adore tes vidéos 😅

Toujours aussi professionnel et consciencieux, ce nouveau format avec des touches d'humour est très bien. Excellent travail , comme d'habitude

Panne connue sur les pistons comme tu a dit. Il y a eu des changements de chaîne supérieure car les guides étaient hs ou le tendeur hydraulique sous garantie donc il change le minimum récupérer une golf gti il y a 6mois avec le suivi et bizarrement idem pistons hs beaucoup moins de rayures le rectifier à étai suffisant car dans les tolérance d'usures max en côté d'origine en gros un bon rodoire un peut plus agressif a suffit pour moi. Les pistons et bielle sont très cher surtout en connaissance de cause. Les coussinets chez vw toujours reçu endommagés donc pris chez un grossiste classique nickel et il m'a fait remarqué que les coussinets semble être un simple métal voir double qui sont pas cher et les miens était usé donc pour lui 160000km à 240000km sont hs.

Sympa la vidéo: Mon cas perso j'ai eu une polo wrc de 2013 avec un stage 1 environ 300cv aucune consommation huile ,j'ai maintenant une leon cupra de 2015 "stcok"de 280cv rien du tout,mon collégue une golf 7 gti cclubsport pareil rien a signalé.par contre on respect les temps de chauffe et arret.

Encore une video nikel ! Je me languis la suite pour voir la douloureuse 🤣🤣🤣🤣

Bonjour aidez moi à résoudre mon problème sur ma BM série 3, j’ai changé le moteur en N47D20C et ne démarre pas. L’ancien moteur de st le N47D20A. Le gasoil arrive sur les injecteurs mais ne sort pas.

En forme Patrice 😁 vivement la suite : du vrai taf pour mécanicien crédible 😑

Salut, après une petite recherche Google, je ne trouve pas de golf 7 GTI de 360 ch, est ce que le propriétaire a fait une reprog +50ch, ce qui aurait causé ces dégâts sur des piston dimensionné au strict minimum pour 310 ch mais pas un cheval de plus ?

Franchement ce serait cool de voir les commentaires du client et surtout son avis franchement j'espère qu'il est courageux et patient car c'est un sacré chantier

hahaha moteur en caoutchouc excellent!!! ayant eu une golf 2l tdi 140 c'était la derniere fois que j'ai donné mes sous dans une vw

On attends toujours l'histoire de la S3

C'est une 220 CV d'origine , si pas import au vu des logo et face avant je dirai 2013 2014 maxi , etonnant ton retour sur la conso d'huile , je suis golfiste depuis un bail quasi que des GTI et j'ai jamais bouffé d'huile . La ou j'ai eu le plus de soucis c'est sur ma BMW 318D E91 avec le soucis de chaine de distri et sur ma cooper S de 173 cv moteur thp (peugeot) . Comme quoi , les Golf sont pas toutes des friteuses qui s'auto-vidangent , ma 7GTI PERF revenud à 125 000 kms et elle bouffait pas une goute , mais ma meilleur voiture c'etait mon 330D. Tous mes moteurs tournet à la 5w40 , je proscrit la 5W30 trop fluide . D'ailleurs dans les CC ils mettent de la 0w20 et 0w30 pour la consomation et pollution . Si deja les moteurs "sportifs " on arretait de mettre de la flotte et de la vraie huile ;)

Tu ne peut pas monter le carter acier de l'ea888 gen2 a la place du carter plastique?

Bonjour j’ai une question est-ce que ce moteur d’origine consomme t’il de huile si il est entretenu souvent est avec de la bonne huile ?

salut tres bonne video. j'ai une golf 6 gti 2011 et consso d'huile aussi environ 0.6l tout les 1000kms est ce que c'est un probleme?

Le carter d'huile en pastique???

et dire que mon 1.9l jtd 140 ch de ma grande punto ronronne comme a ses debuts alors qu il a presque 200.000km^^ bisous a la team beau boulot comme tjr

c est une usine a gaz toujours au très pro bon courage

Top les vidéos , l' humour ça apporte une vraie plus value.

Slt la conso huilenpeut revenir meme avec les new piston ?

Bonjour, le 2.0 TFSI ( 272 ) de la TTS est concerné ? Peut etre que je devrais plutôt chercher une V6 ?!

Je n’ai qu’une chose à dire GOALLLLLLLLLLLLL

Abonné 😉 j'aime les gars comme toi qui dise la vérité... et oui malheureusement ca vaut pas les r32 .

T'es trop fort j'adore ton franc parler mais ta ra a cents pour cents bravo pour vidéo que tu nous fait partager au mécano belge..

Quand c’est rayé c’est bloc hs? C’est fou quand même en tous cas bravo pour cette vidéo

Cette gti est elle a l’e85?

Vidéo sympa c'est cool👍 par contre vachement d'huile dans l'intercooler, le turbo en mange donc aussi

Vidéo très intéressante merci. D'après vous d'où vient toute cette boue dans le carter?

bordel mais ma golf 5 gti et deux fois plus propre que cette merguez ,et pour info aucune consommation d'huile pour la mienne et ça fait 10ans que je l'ai .

Les internes du bloc de la gti sont les mêmes que la 7r ??

Pour les vis du carter et du joint spy de vilebrequin manquant c’est normal (c’est d’usine comme sa), d’ailleurs dans la doc technique il est indiqué que si 14 vis sont présentes au lieux des 18 il faut en remettre 18 au remontage 😉les pistons ont changé au niveau du segment racleur.

Super ta vidéo ! Agrémentée de quelques blagues et montages très sympas 👌 La poulie de Béhème c'était un embrayage magnétique de compresseur de clim ?

Magnifique le FC IGOL

bonjour je vois beaucoup de mecano qui souvent sorte le moteur mais dautre qui ne le sortee pas . vous perdez du temps à tout sortir?

Salut qu'elle ref le moteur un cwz ?

Bonjour, Je dirais que gourmandise et fiabilité ne font pas bon ménage, de plus vu la fiabilité du TSI tôt ou tard les merdes arrive.

Il faut recontextualiser, s'il manque des vis c'est parce qu'elles sont inutiles et que leur présence rajoute du poids à la merguez. Les joies de la préparation, 360 chevaux dans un moteur VAG bon pour la poubelle Ps: La seconde vis manquante c'est pour l'équilibrage vu qu'il manque la première. Il faut toujours équilibrer le moteur en retirant les vis inutiles (en nombre pair et seulement avant 22h00, sinon c'est pas bon)

J en ai une j ai jamais rajouter une goutte d huile .Et puis passer de 230 à 360 chevaux faut peu être pas trop s etonner

Est ce qu'au moins la mécanique a été respectée par le conducteur? j'en suis moins sur....

dire que les ancienne gti aucun problème pas intéressé de faire une révision complète d'une na de 1991 je cherche un bon garage dans le sud ou plus loin ^^

Pour notre entreprise nous avion acheté1 véhicule VW et que des soucis j'ai bien crus que ct un cas à part ... Pourtant je possède une Golf GTI 1800 de 1983 et pas de soucis c du bon ,mais ça !!!... Bon je vois que nous n'étions pas un cas a part 😉 Perso j'ai une Ford Focus ST et le moteur impec et elle a dix ans entretenue chez Ford et ma VW entretenue chez VW 👍👍👍 Je sais pas si le véhicule ici présent est un véhicule neuf !!!

Golf 6 gti 225ch j'ai cassé une distri = piston bisous soupape = moteur hs . Ah oui on me l'avais prêté ... plus jamais vag

Je veux réfectioner mon moteur complet est ce que sa sera fiable ?

Comment tu fais le mec

Ma golf 5 gti stage 3 350hp et 340000km RAS !!

Ah le fameux slogan "avec Igol on s’envole avec Motul........."

Kilométrage du moteur ???

hello, I just watched for the second time what you offer on youtube. it turns out that we have the same job but that we don't practice the same, don't blame me but in any case I don't miss anything, more like working quietly in a corner, I find it really embarrassing to do all this cinema, which surely makes it possible to earn money here. sorry it's ridiculous but if we know that in your house everything is funny, just try to reason with yourself, it's not done at this point. Hi

Dingue c'est mal façon chez les constructeurs..... Bravo à ton professionalisme.

😂😂😂 i am chourre jsui plié 🤣🤣🤣

Bonjour comment pouvons-nous vous contacter merci ?

J'adore t'as personne

Je comprends pourquoi les amortisseurs fuit avec 360 bourri s en traction

C'est l'exemple parfait des cylindres noyés l'exemple de l'entretien fait avec un laxisme Total et les tfsi c'est vraiment les pires moteurs que la marque a connu et franchement c'est la vérité on voit tous les jours des clients au garage qui essaie de trouver espoir mais en faite c'est toujours la douloureuse qui les achèvent et ce n'est pas la faute au mécanicien c'est juste tout simplement une malfaçon gigantesque de la conception du moteur

Y a pas de suite sur la gti?

comme d'abe un regale

Et ca à coûté combien tout ça .. tu ne dis jamais ?

Moteur HS seulement 1 mois après l’achat… ça sent la douille

il faut voir le côté positif c'est qu'il n y a plus besoin de faire des vidanges puisque tous les 20 mille il y a de l'huile neuve 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Il y a trente ans (environ), la pub d'une VW Golf sur affiche montrait quelqu'un penché sur moteur, capot grand ouvert, le titre était: PARANO! Aujourd'hui, le proprio d'une Golfi qui ne ne se penche pas sur son moteur , c'est quoi? Un naïf?

pour contacter DM LUXURY merci de m'envoyé un message

ces 2.0 tsi s'en mange tellement plein la gueule.......

Le sorcier mecanique quantique ,pardon non ! Mécanicien- maçonnique , je pense que la durite cela fait longtemps que tu la vois plus ! bientot ce sera les eaux lol Pour infos il existe pas de formation dans le détailling cela s 'appelle carrosier , cest vrai que tu est DJ , je comprend pas comment cela ce fait 'il que tu chnage tout le temps d 'endroits , quelque chose a caché ♈?

De toute façon sur Audi ou golf les moteur depuis 7 ans ses de la merde les moteur Audi S3 des merde et golf GTI des merde rien ne vos les anciens modèles sa bougeait pas avant maintenant mettre plus de 300 CV dans un moteur 2 litre ses casse assurer les moteurs de Sirocco du 1.4 au 2 litre ses problème chaîne de distribution et piston des merguez maintenant je suis propriétaire d'une golf 4 V6 et une Audi A,5 V6 3 litre tdi reprogrammer de 2008 et sa sa fonctionnait et jamais us de soucis depuis 10 ans que je les est sa bouge pas sa c était du solide

Bonjour à tous, "marque en caoutchouc, moteur en chewing-gum"!!! Mini c'est en quoi ? Il faut savoir de quoi on parle en mécanique avant de dire tout et n'importe quoi svp... La fiabilité, la longévité, sobriété, la performance, l'équilibre châssis /route, qualité des matériaux, ingéniosité de montage et d'assemblage...

Bilan n'achetez pas das Auto

Latresne rpz 🤣

Comment on peut rentabiliser sa journée quand on tombe sur une voiture aussi déglingué 😠😠😠 tfsi c'est pire que le coronavirus

C'est la catastrophe cette voiture elle a été mal entretenue et je pense que pour rattraper les malfaçons cela relève de l'impossible car le rachat des pièces et la main d'oeuvre pour la remise en état dépasse la limite du raisonnable

Ouvre une chaîne de garage ma parole tu detronnera tous les faux mecanos qui arnaquent les pauvres gens et tout le monde prendra plaisir d'amener sa voiture au garage et en sortant il sera heureux

Ça sent le cliquetis.

Je vois qu il n y a pas que moi qui retrouvent des voitures avec des vus en moins. Monsieur ça déjà été démonté. Non non jamais.....

si tu n as pas ta golf ...... tu ne perdras pas d'argent.

La meilleure golf GTI a un moteur 2jz

Meilleur buteur que les attaquant des girondins 😂

Je ne finis pas la video car ca bouge trop .