Overheat? Check Thermostat | Multicab | Suzuki | F6A 

Boss watch mo yung video sa baba about thermo sensor (coolant temp sensor) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ey33j2JM8aA.html Wala po akong thermo switch na syang nag cocontrol sa on/off ng radiator fan, naka rekta po yung fan ko sa waterpump. kaya pasencya na po,

Ok na paps napanood ko na yan bago upload mo video about sa thermo sensor, at ok nadin, nalagyan ko na thermostat , at napalitan ko nadin thermo switch ng rad fan mc ko, ok na salamat sa mga video mo dami kame natututunan, more video pa about sa MC, thank you and more power 😀

kamusta na po ang radiator problem nyu? ayos na po ba?

Same samin. Naayos niyo pa po ba?

Boss try mo watch yung video sa baba for the temperature sensor location po nya. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ey33j2JM8aA.html

Boss para po sa akin, importante po na may naka install at operational yung thermostat sa ating makina, ito po kasi ang nag cocontrol para nasa optimum operating temperature yung ating makina. Kung meron pong thermostat na naka install pero hindi sya operational, this will cause lang po ng possible overheat, so mas maganda na i remove or tanggalin lang temporarily then mas maganda kung mapalitan agad ito.

Boss it could be yung cylinder head gasket nya baka malaki na yung leak kaya may loose compression na. palamigin nyu lang po yung makina tapos pag malamig na, buksan nyu po yung cap dun sa radiator, observe nyu po kung may langis or kaunti trace ng langis. pag wala, try nyu po paandarin yung makina na naka open lang yung radiator cap and observe kung meron bubbles or kung meron man, malakas ba yung bubbles nya. pag malakas, confirm na may tama yung cylinder head gasket, ngyun po kung wala naman, try nyu po check/adjust yung mga valves dun sa mga cylinder, baka may mga valves na tight na yung adjustment nya or masyado tukod na yung rocker arm nya dun sa valve, wala ng room for thermal expansion kaya hindi na nag fufully close yung valve and it will cause loose compression, pag isang cylinder lang ang may loose compression, ito ay aandar pa, pero pag more than 1 cylinder, sa tingin ko mahihirapan na ito umandar yung makina.

Opo sir ano ang problema sir

Boss pag consistent po yung baba taas, minsan indication po ito na imbalance po yung performance ng tatlong cylinder, in short, silent misfiring po yung nangyayari, try nyu po mag RPM drop test, using tachometer, isa isang disconnect yung high tension wire bawat cylinder temporarily and observe kung may cylinder ba na iba yung RPM performance compare sa ibang cylinder.

@@UDoITchannel try ko boss salamat

Boss importante po yung thersmostat to maintain yung normal engine temperature, yung normal running engine coolant temperature po ay dapat ma maintained nya yung 90 degree C theoritically, which gives dun sa engine for clean combustion. tapos po ang coldengine ay nag proproduce po ng high levels of unwanted exhaust emissions kasi po mas mabigat pa po yung air/fuel mixture meaning high dense pa yung mixture. pag mainit po kasi yung engine, nakakatulong po ito para maging less dense yung mixture at madaling masusunog ito ng makina, pag less dense ang mixture, maganda ang combustion ng makina at mas efficient or magagamit mo yung full potential power ng iyong makina, pag may thersmostat po, hindi po matagal mag painit ng isang cold engine specially pag umaga. madali nyang mapupush/extend yung thermo piston element dun sa carburetor para sa automatic choke, choke is important po sa fuel consumption specially during cold engine start, dito po malakas kumain ng fuel ang ating makina. ito po ay opinion ko lang at maaari po na tama o mali. Tinatangal ito ng iba because it cause overheat, which is true pag nag malfunction meaning hindi nag oopen at desire temp. setting. kaya nga po importante po na isama ito as part of your maintainance to check.

UDoIT ok sir salamat sa mga turo mo. Bibilan ko na ng thermostat mc ko. Kya nga lang cguro ng ooverheat kc sira nlang ung thermostat. Kaya cguro tinanggal ng pinagbilan ko ung thermostat kc malfuncuntion na at nakalimutang palitan. Salamat sir mlaking tulong samin ang mga videos at payo mo. More power sau boss. Boss request lng, gawa ka video kung paano mgpalit ng brakeshoe at brake cylinder. Tska ball joint. Salamat boss

@@johnjeremiahpingul5857 boss try mo watch yung video sa baba, medyo malabo pa yung mga una kng video, gawa nalng ulit ako, for the meantime, pagsyagaan m nalng yung videos sa baba. Front Brake caliper ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c0Y3b-TDl2A.html CV removal ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MUJrdF_N1Zo.html CV rubber boot replacement ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vsIhztOtc7Q.html

sir ang multicab q pag pa andar q sa umaga bakit my tubig lumalabas sa tambutso?

Boss sa tingin ko lang po, importante po na may thermostat yung ating engine, yung thermnostat po kasi ang syang nag reregulate or nag cocontrol ng temperature ng ating engine, hindi maganda sa makina yung biglang init at biglang lamig kaya kailangan ni thermostat na ma regulate nya ito. ideally po, kailangan ma maintain yung 90 degree C temp na engine temperature and ma aachieve lang ito pag may thermostat, pag walang thermostat po medyo hirap po kayo mag painit ng makina during cold engine lalo na sa umaga. pag ang thermostat po naman ay hindi na nag oopen, it will cause naman po ng overheat kaya kailanga pa minsan minsan check natin ito. regarding naman po kung naka rekta yung radiator fan nyu, kailangan parin po ng thermostat, ang thermostat po ay mechanical valve na nag oopen and close automatically base sa expansion ng sensing element nito. yung radiator fan po ng multicab ko ay naka integrate or naka build in na sa engine, so wala syang electrical motor na gamit, so pag start ng engine, iikot na ito. iba po ang case pag rekta na may electrical motor, dapat po may thermo switch, electrical switch po sya that control dun sa pag on and off ng motor ng radiator fan, yung pag on and off ay base sa temperature sensing element ng thermo switch. importante po na may control dun sa motor ng radiator fan para po maka pag pahinga ito pa minsan minsan. yung iba po, rekta ang connection pag long drive and pag kargahan ang gamit.

@@UDoITchannel that's right sir..absolutely very right! Kya nga po tina try ko maibalik sa normal lhat un bang kung pano sa simula eh meron nito at meron nion dapat i-maintain ntin na gnun may mga spare parts nmn for replacement once na nag malfunction n piyesa db? Ung radiator fan ko sinilip ko sa ilalim wla na dun ung thermoswitch nia pra mag auto. May nabibilhan po b nun? At ung paglalagay ng thermostat kya ko kaya i-DIY? hehe prang nkaka ano pero kayanin ko anjan nmn kayu sir eh. Maraming slamat sir ano nga po pla full name nio at saan po kau naka base? Taga Cavite po ako d2 sa Kawit...birth place po ng 1st president ng RP. Emilio Aguinaldo.

@@UDoITchannel bos gdevnin ung scrum ko laging nasa gitna ang temp. Gauge khit mlapit lang ang byahe mga 3-5 kms. lang pumapagitna na xa bago lang na overhaul ang radiator pero ganun pa rin ..mga 1 year na last npalitan ng cylinder head at cylinder repace dahil sa overheat.,wala rin thermostat binaklas ko last week akala ko meron at ng stuck close kaya laging nasa gitna sa temperature gauge pag bumyahe..patulong po idol???

@@UDoITchannel i mean cylinder head gasket po pala..

Boss meron po try nyu po visit yung lazada link sa baba Thermostat suzuki F6A bit.ly/2BqWScN

OK lng wlang thermostat mainit nman dto s pinas iwas over heat pag nsira thermostat mo sure over heat laki gastos

Boss ang ginagawa ko po kasi pag tubig ang gamit ko, flashing mna ng dalawang beses sa radiator, binubuksan ko yung plastic cap na may thread dun sa baba ng radiator para ma drain ang old na tubig, tapos tinatakpan ko ulit then lagay ng almost 2 liters na tubig sa radiator then pag puno na, bukas ulit dun sa plastic cap sa baba ng radiator para bigla yung drain ng tubig, tapos takpan ulit and lagay ng almost 2 liters na tubig sa radiator. takpan ang radiator at paandarin ang makina until ma reach nya yung engine temp para mag open na si thermostat at para makapag circulate na yung tubig sa entire cooling system, then stop ang engine and let it cool for a while, pag malamig na, dagdag ng tubig sa radiator, dapat puno ito. ito po yung process ko sa pag flashing and pag bleed ng cooling system gamit ang tubig. pag coolant naman po yung gamit ko, ibang process naman po yung ginagawa ko, para matangal yung bubbles or trap air sa cooling system. hayaan nyu po gawa po ako video tungkol dito sa susunod na mga araw.

salamat boss kung ganon gawa ka ng video paano mag bleeding ng radiator

yong van namin naka recta yong cooling system..

Importante po na may thermostat yung ating engine, yung thermnostat po kasi ang syang nag reregulate or nag cocontrol ng temperature ng ating engine, hindi maganda sa makina yung biglang init at biglang lamig kaya kailangan ni thermostat na ma regulate nya ito. ideally po, kailangan ma maintain yung 90 degree C temp na engine temperature and ma aachieve lang ito pag may thermostat, pag walang thermostat po medyo hirap po kayo mag painit ng makina during cold engine lalo na sa umaga at kung nasa malamig kayo na area. pag ang thermostat po naman ay hindi na nag oopen, it will cause naman po ng overheat kaya kailanga pa minsan minsan check natin ito.importante po na may thermostat po tayo sa ating makina, malaking tulong po ito sa life span ng ating makina kung ma maintain at ma check natin ang thermostat, kung ito ay mapabayaan, it will cause a possible overheat ng engine,

@@UDoITchannel binaklas ko kanina un lgayan ng thermostats wla po nkalagy . Dpat po lagyan

Maraming slamat po idol s paliwanag mo kung gaano pla khalag ang thermostats s Makina.

@@UDoITchannel slamat po idol

Correct ka dyan, bossing. Aba'y marami siyang mapeperhuwesyo! Nagmamarunong, e, tsumatsamba din lang pala.

Boss kung naka park at naka andar tapos yung temperature gauge ay medyo malapit sa kalahati ng gauge, sa tingin ko normal lang po ito, pero pag beyond or more than sa kalahati ng temp gauge, kailangan nyu po e check ang cooling system, kung walang leak, kung ang thermostat ay fully functional pa meaning kung nag fufully open pa ba ito pag ang engine temp ay more than 96 degree C, check nyu rin po kung ok pa yung radiator cap rated pressure nya, ngayun kng ok naman ang cooling system, try nyu po mag flashing ng cooling system, gamit po kayo ng coolant or distilled water po and make sure walang na trap na air sa cooling sytem, double check nyu po kung tama pa ba yung response both ng temperature sensor at yung temperature gauge, watch nyu po yung video ko about sa pag check ng temp sensor, temperature gauge and flashing ng cooling system.

Check mo,thermostat valve, baka baliktad kabit mo kasi may napanood ka video paano ikavit ng baliktad.