David pochopil že naše prázdné životy potřebuji mít v pátek, sobotu, neděli na co koukat. Já teď byl 14 dnů nemocnej a to bylo peklo.....není pořádně na co koukat....
Znáte to. Něco někde slyšíte a pak to začnete také říkat. Dneska čistím u zákaznice gauč a v hlavě si stále říkám: To je fakt, ale stav. To je prostě skvělej stav. To jsem dlouho neviděl takovej stav 😃
Skvělé video, moc příjemné poslouchání k snídaní. Měl jsem v létě od příbuzných zapůjčenou Giuliettu jako náhradní vozidlo a přidávám pár postřehů. Model 2011, 125 kW, najel jsem s ní asi 4.000km a nejsem "alfista". Giulietta hodně poutá pozornost, všichni ji chválí, esteticky vzbuzuje maximálně pozitivní emoce. Motor je skvělý a má povedený zvuk. Podvozek je hodně tvrdý a po určité době mě to začalo vadit. Řazení je spíše tuhé a proti koncernu VW nepřesné. Po celodenním courání po Praze jsem byl z auta unaven. Když jsem pak vyjel na rozbitou okresku, tak Alfa skáče jak koza a je to spíš o nervy než o příjemné svezení. Jakmile je silnice hladká, tak je to paráda... ale takovou abys pohledal. Když jsem pak vyjel párkrát do Rakouska, tak mě rušil vysoký aerodynamický hluk a horší sedačky bez bederní opěrky... takže opět, z auta jsem byl unaven. Závěrem mi přijde, že je to prostě ta nejkrásnější nákupní taška pro dámu, protože to bude zaručeně nejhezčí povoz před obchoďákem. K tomu má spolehlivý motor a dobře drží cenu. Takže buď Alfu miluješ a všechny nedostatky ji odpustíš, nebo se jí vyhni obloukem.
Zdravím, přesně jsem to cítil ja. První kilometry mě štvala ale nakonec po dálnici jsem si to s ni užil. Je to každopádně zajímavé auto a ne pro každého. Super za obsáhlou recenzi,uplně se s ní ni ztotožňuji...
Zdravím vás Davide, máte super videa, sledují vás už delší dobu jako vaše kolegy Martina Drahoše a další. Je mí 61 ke a jsem velký blázen do aut. Sám jsem vlastnil a jezdil 40 aut. Už jsem přibrzdil s výměnami ale sledováním vašich videí se tak trochu vracím do mladších let. Baví mě vaše videa, jste super chlap. Josef
Kámoš má Yetinu 2010 a po sedmi letech tomu začali hnít všechny čtyři dveře kolem B sloupků a po devíti letech zadní dveře kolem světla SPZ. Ve škodovce ho s tím poslali do p...ryč, protože do autorizáku to jezdilo jen první dva roky. Pak už si olej a běžnou údržbu dělal sám. Asi to má vliv na korozi dveří. 😉Já mám pofaceliftovou Yetinu 2015. Stojí venku, jezdí celoročně, najeto 60 tisíc. V létě ještě v pohodě a asi před měsícem jsem si na myčce všiml, že mi začíná vylézat koroze na dveřích v oblasti B sloupku. Jezdím na šestnáctkách, jak tu někdo vytahoval velikosti kol, a nejezdím po šotolině. S autorizákem jsem domluvený na dalším postupu. Kdykoliv po dešti otevřu dveře, tak na mě vyteče voda a to klidně i když pršelo v pátek, celý víkend to stálo a v pondělí se vyvalí voda ze dveří. Za mě tam je těžká konstrukční vada, kterou facelift nevyřešil a vyměněné lakované dveře považuji spíš jako výhodu, protože je jen otázkou času, než se to projeví a novým dveřím ten čas běží nanovo. Viděl jsem to auto i zespodu a pohoda. Mírně začínající koroze na nápravnicích úměrná věku a pak trošku v jednom místě na nějaké spojce na výfuku, která údajně stojí stovku. Jinak naprosto v pohodě. Před čtvrt rokem bych řekl, že to auto je co se týče koroze v topu, ale zdání klame. Je jen otázka času, než všechny dveře na Yetinách budou vypadat jako zadní dveře na Felicích.
Před 22 lety jsem měl Fiat Tipo - tehdy hodně líbivé a motoricky super auto ale neustále v servisu. Postupně tam odešlo snad vše od elektriky. Centrál, startér, alternátor, žárovky hořely i s paticemi, řídící jednotka, lambda sonda, snímač otáček, … už si na vše nevzpomenu. Itala už nikdy, ale nechal jsem se unést a koupil 500stovku It. skůtra. Motor super, ale blbne u něj přepínač blinkrů, schořel větrák chladiče, schořelo dobíjení baterie, stále praská hlavní 30A pojistka, něco vybíjí bat,…. Itala už nikdy, ale nechal jsem unést a koupil maličkého jednoduchého 50tku It.skůtříka. Motor super, ale blbne přepínač blinkrů, nefunguje ukazatel rychlosti, otáčkoměr, ani palivoměr, svítí mi neustále všechny chybové kontrolky na palubce a něco neustále vybíjí bat . Itala už nikdy, ale nechal jsem se unést a koupil blbej fukar na listí. Motor super. Má to jedno jediný tlačítko a to sice kolíbkový vypínač- chcípák. Ano, přestal fungovat, takže Itala už asi nikdy.
T4 měla jeden velký hendikep a to byla právě koroze. Pokud bych chtěl vědět, jak na tom ten konkrétní kus je, tak jako první bych si lehnul vzadu pod auto a kouknul na stav plechu za nárazníkem. Protože ten bude sežranej vždycky jako první.
S Giuliettou jsem moc spokojen. Jsem překvapen, jak dobře ten motor jede. Multiair pojede ještě líp, ale když odejde právě ten modul multiairu, tak to není nic levného. Časem ještě nechám udělat pár drobností jako špatný přepínač seřizování zrcatek a špatně reagující tlačítka na volantu. Jsem rád, že jsem narazil na pana Kubrta, protože v ČR je výběr opravdu minimální.
Jo jo ten volant jsem si taky všimnul. Muselo se víc podržet ty tlačítka.. říkal jsem si jestli to není schválně že si to nepřesné člověk omylem za jízdy. Díky
Skvělé, ten Yety byl super😉 Jednoduchá výbava, trochu detailingu, rozvody a pár maličkostí a auto do 9ti. eček perfektní. Jak říkáte a musím souhlasit, starší auta mají více duši, než ty dnešní s výbavou co řidič pomalu v autě ani nevyužije...😉
Další pecka video. Navážu na včerejší zaujal mě traktorek u prohlídky golfa. Přemýšlím jestli majitel nejezdí k Čínanovi. To jenom na okraj.Děláte to dobře a zajímavou formou jak pro lajky tak profíky.Vždy si ve videu najdu to své jak humor tak důležité informace na co si dát pozor. Palec nahoru
Ten motor v Alfe sem měl ve Fiatu Linea 1.4t-jet a jako jelo to parádně moje manželka dokonce přišla o papíry 🤣🤣🤣 co mě teda dostalo byl olej jen 2.6l to sem nechápal jinak za málo peněz hodně muziky ale časem to jelo na 3 válce tak se vyměnila cívka dobrý pak znova a znova motor komplet rozebrán vše proč to dělalo se vyměnilo v originálním servise a stejně to bylo špatný tak šlo do světa i se závadou a světe div se auto sem potkával a jezdilo tak nevim no po téhle zkušenosti s turbo motorem sem radši zůstal u atmosféry a svatej klid někdo má jiný názor třeba sem měl holt smůlu těžko říct jinak super videa.
Ta Alfa oproti Koncernu trochu víc točí. Tady při 160kmh/4000ot, Octa 1.0TSI 85kW myslím cca. 180-190kmh, 200 jede taky a vlastně ani nežere :-), to jen tak pro info. Jinak fajn info i videa, jen tak dál.
Šlo by odprezentovat Vaši osobní garáž pane Kubrte:)? Furt slyším, tohle jedno mám, tohle taky, už se v tom ztrácím:). Moc děkuji. Pro inspiraci jen...
Aktuálně mám 2 yetky, celkem jsem vlastnil 3 - reznou všechny, ale rychlost / intenzita záleží na velikosti kol (17 určitě mnohem hezčí, 16 jsou lepší z hlediska prevence koroze) a zasterkach (přední na zimu nutnost, zadní kvůli 5 dveřím), ale auto pak vypadá strašně (jako Superb 1 - tzv efekt kočárek). Konstrukční "vady" yeti jsou prostě dané. Jinak auto ale jezdí jako motokara, kam se hrabe např. Karoq...
Take nemam moc rad koncern jsou to auta bez napadu .... A Skoda je dnes predrazena..... Vzdy jsem mel francouze a desígnove jsou vepredu .... Jinak krasne videa vse sleduji diky.... Jste borci ...
Tak jsem dneska Davide dostal kvůli vám doma držkovou jo ! Prej že si nehraju s vnučnou, ale čumím na "Kubrta". Ta moje už vás taky zná, tak se dycky jen chytá za hlavu :-)
Tak mě napadlo v souvislosti s tou převodovkou. Nedávno jsem byl kámošovi pomoct s nákupem a bazarník nějak zapomněl, že se do převodovky (i jinam) ukládá počet najetých km, blázen stočil jen budíky..
Tie PowerShift prevodovky vo Fordoch vždy stali za prd, je to vseobence zname..ale paradox je ze PowerShoft pouziva aj Ferrari ale tak ocividne to maju lepsie osetrene ;)
@@DavidKubrt A su to Powershifty ? 3 roky dozadu som hladal Mondeo Ecoboost 2.0, vsetkych 5 malo Powershifty. Ani jeden nebol na 100% vporiadku. Vsetky ako nove kupene na SK, resp. CZ, s vydokladovanou historiou a nabehom od 160 do 230 tisic. Nakoniec som zobral o generaciu starsi 2.5T s manualom a nelutujem.
Špicovní Alfa i parádní Golf. Popravdě p. David, jsou oba vozy ukázkové. Až mi rosí oko, že jde třeba ten Golf po 100 000 km takový ještě sehnat. A cvrkot Alfy na dálnici při 4500ot. a 180km je pro příznivce benz. motorů hodně návykový. Ač mám škodověnku v TOP stavu, do Golfu VII - 1.2 TSI, 81kW s aut. převodovkou bych šel. Nikoliv z lenosti neřadit, ale protože jezdím pouze z ručním ovládáním. Ať se Vám daří.
Chlapi super video, palec hore. Jeden dotaz - viac krát sa stalo, že auto malo vymlatenu baterku, prečo nenosíte štartovaciu powerbanku? Ja nosím Lidlovu, na jedno nabitie dá aj 4 auta. Zaberie snáď aj menej miesta ako štartovacie káble...
Mame Yetiho koniec roka 2010 ma niečo cez 280 tisic Km a vôbec nie je hrdzavé. Možno ten prvý rok 2009 mali nejaké problémy ,že hrdzaveli ale nikdy som o tom nepočul. Mam teda 2.0 Tdi 125kw 4x4 a neskutočne spoľahlivé auto všetko ma originál a prevodovka po 280 tisic km radi jak nová, ale tie benzínové neboli bohvie čo aspoň čo som počul.
Videa super akorát nevím u toho golfu mi přijdou že přední u spolujezdce mají úplně jiný odstín.Brzy se ozvu také scháním výměnu druhého auta v rodině nicméně dobrý auta jsou všechny prodané v této špatné době
To Mondeo bych nebral už jen z toho důvodu že je to diesel. A automat to samozřejmě zazdil úplně. Forda jedině v benzínu, ale ovšem jen s klasickou koncepcí.
tie yetiny majú problém s koróziou pretože väčšina má široké kolesá von vystrčené ako bugina a od predných kôl sa odrazia kamienky do zadných a tlakom vzduchu sa vrátia spať dopredu a odskakujú na bočné dvere a lemy. Robia miniatúrne dierky v laku a vplyvom vlhkosti a času to začne kvitnúť. Je to známy jav ak máš na yeti široké veľké kolesá
@@DavidKubrt tak jednoznačne to nieje 100% tým. Je jasné že sú oblasti kde je vlhkejšie, alebo v zime viac solia cesty atď. Ale tieto kamienky majú na to vplyv. Vaša yety mala malé zapadnute kolesá a poškodenia na kasni nemala. Čiže niečo to do seba asi má
Davide mohu se z Vas zeptat na cenu toho Golfa. 7 a stáří? V září 09/21jsem ho kupoval jako roční auto s 9000km. Tak pro zajímavost. Jinak Já Golfa kupoval jako alternativu k Octavii, protože Škodovka přestala dělat auta pro mě 😃. (2.0tdi manuál)
Lexus = ruský majitel. Tedy většinou v ČR . Dobré auto celkové po světě ale u nás se moc nepoužívá. Všechny nevýhody Japonců. Dily a tak. Když se něco stane. Mě se ani moc nelíbí až na výjimky
Hloupa otazka od cloveka ktery uz s modernima autama neni vubec ve styku, uz se dnes vubec nemeri komprese na motoru, nebo ty eventualni vady ukaze napichnuti pocitace???
Pokud zlobilo spalování nebo tak něco odhalí to diagnostika v uložených zásadách. . Nejsem schopen testovat komprese a neznám nikoho kdo to pro nákupu moderních automobilu dělal. Na vysvětlenou.
@@DavidKubrt Pokial tu pamat zavad pred skusobnou jazdou predajca nevymaze :) Kedy bola pamat zmazana sa ale da precitat. Nie raz som videl udaj, ze od posledneho zmazania auto najazdilo az 3 km. Jedna sa o SAE PID 31(hex), resp 49(dec). Dokaze to zobrazit aj najlacnejsi ELM327 za 10 EUR.
Davide u Yeti není pravda jak všichni říkají. Prošlo mě jich pod rukama hodně a některý na to trpí, některé vůbec ne. Prostě kus od kusu. Chce to prostě vybírat...
@@DavidKubrt Davide už jsem to psal, zadní dveře u yetiny a hlavně pokud je to 4x4 a bez těch zástěrek, odlítávající kamínky od předních kol dělají malé tečky do laku a pod tím to pak začíná kvést. Záleží kde to jezdilo, ale u 4x4 se to dá očekávat nejvíce.....
