Přestavba IV. železničního koridoru | TÉMA

Подписаться 10 тыс.

Просмотров 21 тыс.

50% 1

Největší železniční změny v těchto letech můžeme pozorovat na pomezí Strašnic, Vršovic a Zahradního Města. Zaniká zde stará trať a zastávka a vzniká nová kapacitní železnice.
Sledujte Železniční zimu 2021 na Metrobusu: Nové video s vlakovou tématikou každé úterý.
Jsme po celém internetu!
=============================
Máme vlastní web - www.metrobus.cz
Odebírej nás na RU-vid - is.gd/metrobusyt
Sleduj náš Twitter - / metrobuscz
Přidej si nás na Instagramu - / metrobuscz
Diskutuj s námi na Discordu - metrobus.cz/go/discord
Podívej se na Facebook SPVHD - / spvhd
Vytváříme komentovaná videa z hromadné dopravy…
=============================
Zábavným a zároveň efektivním stylem vám přinášíme informace, ke kterým byste se sami nedostali.
Nové video vychází téměř každé úterý...
... a Expres každý druhý čtvrtek!

Опубликовано:

1 фев 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 86

@RHCampertravel 3 года назад

Tento díl musím opravdu velice pochválit. Moderátor skvěle a profesionálně vystupuje. Je taktéž vhodně oblečen. Technicky je tento díl na dobré úrovni. Jen bych se zaměřil na nějaký color grading aby to mělo větší barevnou hloubku. Jinak super ;) Díky za díl k obědu

@frado2206 3 года назад

Zkouším už delší dobu, musím to vychytat. Dal jsem tam můj vytvořený preset, jen se to bohužel natáčelo v jiných dobách, a ke konci tam jsou dokonce až 4 kamery různého druhu. Je to potom složité no. Ale učím se :) Dík za připomínku!

@janskopek4426 3 года назад

Děkujeme za podporu :)

@marek4339 3 года назад

Ačkoli nejsem nijak zvlášť fanouškem železnice a dokonce ani nebydlím v Praze, tento díl mě hodně zaujal připraveností moderátora. Je vidět, že ví o čem mluví a má to velkou informační hodnotu (minimálně pro mě, jakožto člověka neznalého v tomto oboru :D ). Tohle by podle mě nedokázala ani většina televizních reportérů, takto o něčem mluvit bez čtecího zařízení :). Za mě velký palec nahoru a jdu kouknout na vaše další videa.

@coffeeandteaCZ 3 года назад

Záhlaví /= zhlaví ;)

@romansvadlena5652 3 года назад

Já si myslím, že tady je pojem záhlaví použit správně, protože rekonstrukce začíná u tunelů a tam jsou i vjezdová návěstidla do stanice, pokud se nemýlím.

@N4sa1 Год назад

Ten moderátor je fakt talent! Klobouk dolů před profi přednesem a suverénním vystupováním.

@Bratislavsky_autobusak2519 3 года назад

teraz nejdem hodnotit zastavku ale tento kanal + - 1 mala sledovanost 1 dobra parta 2 originalny kontent 3 velmi dobre videa 4 toto som este nevidel zaver tento kanal ma originalny konent dobra parta a tak 100ˇ% -

@janskopek4426 3 года назад

Děkujeme za analýzu ;D

@david.janovsky 3 года назад

5:55 zastávka i celá oblast se Eden jmenuje podle zábavního parku, který tam před 100 lety vznikl - cs.wikipedia.org/wiki/Eden_(Praha)

@ondra_the.bus.driver 3 года назад

Tohle je opravdu povedený díl. Super!

@janskopek4426 3 года назад

Děkujeme :)

@kubiqcz 3 года назад

Skvěle zpracované video. Celá železniční zima zatím nemá chybu.

@janskopek4426 3 года назад

Děkujeme :)

@stepanczech5980 3 года назад

Za mě je železniční zima jedna z nejlepších sérií na metrobusu Super video 👌

@janskopek4426 3 года назад

Děkujeme za chválu, jsme rádi, že se série líbí :).

@Polsondeside 3 года назад

jedním dechem sleduji, jak tak mladý člověk dokáže zaujmout svým projevem. A jako bonus krásně rozebrána optimalizace časti trasy o které jsem věděl jen velmi málo. Každopádně se nabízí použít původní těleso jako dlouhé podélné odstavné obří parkoviště pro dojíždějící do Prahy. Praha má totiž velký problém v posledních letech, kam s tolika auty. Ve Strašnicích jsem často nastupoval a děsná zástávka bez zázemí a pokud jsem potřeboval před zatáčkou na protější kolej, tak to bylo dost o hubu pač do zatáčky často vlítl rychlík kolem 80km...a ta lávka fakt nebavila.

@MasterDrex 2 месяца назад

Skvěle vytvořené a mám radost, že se objevil velmi mladý a nadějný moderátor, který umí česky a také tento jazyk umí používat. Má i osobnost. Generální ředitel ČT a jeho kolegové z ostatních televizí by asi některé ze svých neumětelů za tohoto mladíka mohli vyměnit. (pozn.: Když speakeři a redaktoři na veřejnoprávní televizi neumí střední rod a skloňování je to ostuda vedení)

@vales8881 3 года назад

Hoši moc vám fandím, na to že jsem mého pohledu "děti". Tak videa jak obsahově, tak vizuálně opravdu dobré. Suprově vybrané informace které říkáte, takže je to zajímavé, nikoho to nenudí a hlavně jsou pravdivé. Slovní projev na váš/tvůj věk je perfektní. Myslím, že máte dobré nakročeno do budoucnosti a že to někam dotáhnete.

@janskopek4426 3 года назад

Děkujeme za chválu, jsme rádi, že se videa líbí :).

@Jacob-ef7us 3 года назад

10:05 Tady k žádným takovým problémům dojít ani nemohlo, když se celý úsek nachází na pozemcích Správy železnic, ergo se pozemky vykupovat nemusely.

@Vojtaniz01 3 года назад

Pořád se ale ještě mohli objevit "žabičkáři".

@janskopek4426 3 года назад

Ale to je jenom jeden z možných původů problémů, existují i další, a u těch na tom tahle stavba byla úplně stejně ;)

@plasa35 3 года назад

Cením věcnou a pravdivou nadsázku o prkotinách. Celkově dobrá práce!

@lusy2022 3 года назад

Jo v pohodě moderátor dobře se vyjadřuje řečnicky. A má uklidňující sympatický hlas

@damiavesela6287 3 года назад

Moc hezky zpracované.

@f4ust85 2 года назад

Díky. Lepší dikce a projev, než mnoho čtyřicetiletých reportérů televizního zpravodajství.

@jirimolo8798 3 года назад

Pěkně udělaná reportáž ;-) Díky za nové info :)

@janskopek4426 3 года назад

Rádo se stalo :)

@vojtechkousal1710 3 года назад

Super video :)

@antoninpetr5028 3 года назад

Velice podařený díl! 🙂

@vlakarmatej3679 3 года назад

Super

@martinkomorous8113 3 года назад

Jediný co tam ještě chybí je zdvojkolejnění odbočky jak z Hostivaře, tak ze Zahradního města na Nákladové nádraží Malešice, aby, kdyby se něco událo (porucha, nehoda...), mohli vlaky jezdit plynule odklonem a vešla se tam i další osobní doprava, tedy 2 vlakové MHD linky. Jinak super video a nemám co k tomu dodat 👍👏1️⃣

@michalkortus6348 3 года назад

Video pěkné 👍 Jen u toho Edenu máte chybu! Na bus zastávku to je asi 500m, né 400m. 400m je to vzduchem 😂, ale já létat neumím 😒 a spousta lidí také né 🙄

@geography_czek5699 3 года назад

Já si myslím že to tak i myslely.

@tomasstanek319 3 года назад

Ale prd. Chodím tam denně a podle toho, jak zastaví vlak, GPS dává 325-345 m na zastávku dc. I kdyby to bylo jak pišeš, je to prkotina a žádná chyba.

@michalkortus6348 3 года назад

@@tomasstanek319 tak jako mě to ukázala mapa, schválně se tam půjdu podívat a změřím to 😜 Ale stejně to znázornili rovnou přímkou 🙄 To je jako na mapách Google, zadám cílové místo a místo startu a většinou to ukazuje méně a když zadám trasu tak je ta vzdálenost větší 🥴 Takhle to bylo když jsem vozil, ukázalo to minutu, ale po silnici to byly i 3 minuty a když se k tomu přidala červená tak i 5 minut a zákaznici volali kde jsem, když jim to ukázalo 1 minutu ☹️

@michalkortus6348 3 года назад

@@geography_czek5699 co myslíš, že oni mysleli??🤔

@geography_czek5699 3 года назад

@@michalkortus6348 No že když tam plácli vzdušnou čáru tak asi mysleli vzdušnou čarou 😅 Ale když jsem se kouknul na mapu, tak by ty vzdálenosti spíše odpovídali cestě po chodníku. Takže nevím 🙄

@tom88CZ 3 года назад

Stará trať se rušit nemusela, protože se změnila uzávěra pro VRT a nebyl by nutný potřebný přesmyk. Dle informace od SŽ, nebyl požadavek od města na zachování, jinak by do projektu zakomponována být mohla, pak se samozřejmě vše upravilo podle konečného stavu. Dle mně škoda, mohla zde být i opravdu městská linka a ostatní linky mimo S, mohly být vedeny v nové stopě. Musím souhlasit, že označení Praha-Eden mě upoutalo na fotkách před zahájením provozu a doufám, že se bude používat běžně u všech nástupišť se zastřešením. U žst. Praha-Zahradní Město opravím nepřesnost, autobusy nebudou mít společnou zastávku s tramvají pod mostem (stanicí), ale budou zastavovat v zálivech severně od podjezdu směr Skalka.

@nymburcan 3 года назад

nejsem si jist, ale i tady byl problém, že poražený dodavatel stavby se nějaký ten rok odvolával, ale nakonec to své odvolání stáhl. Podobné to bylo i s úsekem Votice - Sudoměřice.

@martinchudik3589 3 года назад

Super👍 9:10 nevíte jestli ta linka bude v provozu už od GVD 2022 nebo až později?

@david.janovsky 3 года назад

Rozhodně později.

@michalbroz6611 3 года назад

Je to dobrej krok, ale jet od Vršovic do Hostivaře permanentně 40km/h, to mě vždycky znervozňuje, když jedu do Prahy.

@romansvadlena5652 3 года назад

Přesně, to mě taky, akorát já většinou do Prahy jezdím od Hostivaře do Vršovic :D :D

@masterphoenixpraha 3 года назад

No, ty výpadky a několikahodinové zpoždění, když během rekonstrukce Vršovic pravidelně vypadávalo zabezpečovací zařízení nebo byly ztrhané troleje, si pamatuju moc dobře... Sice nebyly dlouhodobé výluky, ale i tak to bylo výživné...

@jardaendy524 3 года назад

moderátor je chudák docela zmrzlej. nemám rád zimu :D

@sotous830cz 3 года назад

Z té lávky se dobře fotilo

@pepa35z35depa 3 года назад

Ahoj Metrobusaci . Kéž by takto , efektivně a hezky . Zrekonstruovali trať z nádraží Vysocan . Satalice Kbely (Letňany) Čakovice . 🚂 PEPA REJMAN 🚞

@miroslavstibr4226 3 года назад

Skvělý

@ww2992 Год назад

Opuštěná zastávka ve Strašnicích se na počátku 1. Republiky jmenovala Strašnice a v názvu tehdy nebylo slovo zastávka.

@osamelyvlk8962 3 года назад

Jako další nevýhodu bych viděl nepokračování ve 4 kolejích až do Hostivaře jako příprava vysokorychlostní trati směr Linz. Pravda ale, že se dřív dočkáme přistání člověka na Marsu než vysokorychlostní tratě v ČR. :-)

@anlexcz 3 года назад

Ona je otázka taky vůbec kudy VRT povede.

@osamelyvlk8962 3 года назад

@@anlexcz Ano, to je. Jenže je strategický výhodné, aby začínala na Hlavním nádraží. Podzemní nástupiště by mi víc seděly pro regionální dopravu, takže spíš nahoru. Vést to přes Počernice na Jih vypadá jako nesmysl. Takže jižním tunelem. Hm, přes Smíchov je to spíš na Mnichov. Takže se mi zdá jako nejlogičtější vést přes Vršovice, Uhříněves a Říčany.

@otakar0106 3 года назад

Tam v Edenu mi vadí to nedodělané zábradlí. Víte že slovo Eden znamená ráj.

@prostezdenda4355 3 года назад

Ohledně toho omezení bych měl menší námitku a to nutnost odklonu linky S3, R43 a R21(ČD) na Masarykovo nádraží. A časté jízdy vlaků z/do Benešova přes Malešice. ale to jen takový menší poznatek.

@rafaelfilsak7214 3 года назад

O tom jindy😉

@janfiala1346 3 года назад

Z historických staveb by mě zajímaly podrobnosti o železničním tunelu místo dnešní ulice Nad Vinným Potokem, jižní portál byl v ulici U Plynárny.

@logik2424 3 года назад

Obsah super👌, ale ten zvuk by se dal ještě poladit. Jsem se poprvé, opravdu docela lekl 🤭

@frado2206 3 года назад

Náhodou, zvuk jsem dal docela nízko, a dosáhl maximálně žlutých hodnot 🧐

@mariekramesova222 2 года назад

Klučina, skvěle vypráví...je šikovný 😁

@vojtechbenda3261 3 года назад

To natáčíte před greenscreenem?

@frado2206 3 года назад

Nenene :D

@publicboyplays9554 3 года назад

Mali by ste mat program v TV

@tomascigler564 3 года назад

Opravdu parádní video, co se zpracování týče.☺ Jinak co se týče nevýhod, tak bych ještě uvedl, že nástupiště jsou poměrně úzká. S tím souvisí zastřešení nástupišť, které je dle mého názoru nedostatečné. Střechy jsou úzké a při kombinaci deště nebo sněhu s větrem nejsou tolik účinné. Chybí mi tam také čekárny, jako se celkem často používají třeba v Německu, které by právě před povětrnostními vlivy mohly část cestujících ochránit.

@frado2206 3 года назад

Bohužel musím zmínit jako obyvatel Vršovic, že by čekárny po chvíli přestali fungovat ke svou účelu, a stali by se z toho spíše noclehárny :/

@kixiik6030 3 года назад

Směr Praha Hlavní Nádraží Praha Vršovice Praha Eden strašnice zastávka🇨🇿 Praha Hostivař Praha Horní Měcholupy

@MartinHurych Месяц назад

Drážní promenáda stále nic......

@kosskrit 3 года назад

Supr díl. Co se týče parku. Doufám, že si rozmyslí ty koleje uprostřed chodníku, jinak tam každej druhej den bude jezdit záchranka pro lidi, který tam schrástnou a natlučou si hubu. Bohužel jsme poslední dobou svědky designových řešení, které postrádají funkčnost, hlavně aby to bylo "pěkný".

@josefsrstka5576 3 года назад

A proč to zrušili z jakého důvodu

@stepan.s99 3 года назад

Protože původní trať vedená hustou zástavbou neumožňovala zkapacitnění ani zvýšení traťové rychlosti.

@labedzp 3 года назад

Jestli muzete mi vysvetlit kde je zrychleni na trati kdy se namisto jedne zrusene zastavky stavi dve nove ?

@petrsindelar3630 3 года назад

V napřímení trati.

@mikolasstrajt3874 3 года назад

Největší průšvih téhle stavby je tragikomedie stavby podchodu na čtvrté nástupiště ve Vršovicích.

@maliveli2519 3 года назад

Kvůli 3 minutam nám sebrali zastavku😢

@maliveli2519 Год назад

Ale ta nová trať je lepší

@norbertjjjmskcanda2013 3 года назад

Jsou tam 2 dvoukolejné tratě.By mě zajímalo k čemu bude ten liniový park v případě,že vykolejí rychlík a koleje zablokoje mezi Edenem a Zahradním Městem,nebude objízdná trasa,z Radotína do Běchovic povede jen jedna linka

@anlexcz 3 года назад

K čemu stavíme jen 2 kolejné tramvajové tratě? Stane se nehoda a tramvaje to neobejdou. K čemu se na nádraží staví třeba jen 3 nástupiště? Stane se nehoda a ty vlaky se tam pak nebudou všechny vejít.

@user-ib9pz6id5b 3 года назад

@@anlexcz Jaká je pravděpodobnost, že na tom kátkym úseku se na všech 4 kolejích něco stane a jaká je šance, že někdo ze Strašnic bude chtít jít na procházku? :D Nejsem si jistý, zda za tou tratí je něco kam by lidi chodili, ale stejně - Trať je narozdíl od parku bariéra...

@anlexcz 3 года назад

@@user-ib9pz6id5b na to jsem ironický narážel.

@user-ib9pz6id5b 3 года назад

@@anlexcz Já vím...

@kosskrit 3 года назад

@@user-ib9pz6id5b já vám odpovím, je tam starý seřaďovací nádraží, nákladový nádraží strašnice a sběr recyklátů. Nic, kam by se šel člověk dobrovolně projít.