Celso bom dia , olha eu já me deparei várias vezes com este problema, até já coloquei esta mesma questão ao grupo dos mecanico de Angola 🇦🇴 Luanda,bem na verdade ainda está em aberto . Mas com esta informação toda ,digo que valeu 👍👍
show de bola , celso nos motores v6 santa fe 2.7 da muito falha no sensor de fase que na parte de tras do motor , o sensor de fase banco a , como trabalha ali atras exposto em altas temperatura e abafado ele da problema e perde a tenção peguei esse defeicom com new , carro fica fraco fraco
Meu etios está batendo pano e perde a potência está com 380.000 mil km foi trocado a corrente com 130.000 vou trocar a corrente, agora as polias variáveis dos comando de válvula custa 1400 cada polia vou ver se posso trocar o kit Tensor corrente e guias e a engrenagem só a pequena porque as polias variáveis são caras demais
Olá!!! Você indica alguem no Rio de Janeiro pra fazer esses testes e diagnosticar meu carro com precisao? Tenho um ix35 que eu ja troquei sensor de rotacao, sensores de fase, velas, bobinas, as 2 polias variaveis, as 2 solenoides das polias e o carro nao fica bom! Mais de 6000 reais entre pecas e mao de obra. pelo seu video, so restou as correntes e engrenagens mesmo! precisava de alguem sério e competente como vc aqui no Rio!
Boa noite meu amigo. Estou com um cruze 2015 que foi feito todo o motor e substituido bomba de óleo, polias de escape e admiração, solenóide de óleo do escape e admissão, sensores de fase de ambos comandos. O carro apresenta a falha só após a temperatura chegar próximo aos 80º. Estou com este carro a 20 dias depois de pronto e não consigo achar o defeito. Inclusive desmontei todo o motor para averiguar e não achei nada fora do padrão. Inclusive substitui o módulo de injeção por outro e mesmo assim apresenta o erro. Todas as peças são originais GM compradas direto na concessionária. Caso possa vc pode me ajudar por favor? Obrigado! Outra coisa, ele apresenta essa falha mesmo na lenta sem se quer acelerar.
Um passat 2.0 tsi chegou na oficina acusava falhas múltiplas de cilindro.injetor 1 e 2 e sensor de fases p0341.....troquei os bicos a falha parou ...porem continuou acusando fases.....troquei a corrente e o tensor ...continuou acusando fase .....pode ser apolia variadora....pos qdo acelera faz barulho
Celso eu estava com uma dúvida e queria sua informação , e sobre Corsa ano 2003 com ar condicionado , a dúvida e esse carro tem 1 e 2 velocidade da ventoinha , como funciona a velocidade baixa , por que no caso do gol G5 e uma resistência que faz esse papel , e no caso do Corsa tem resistência ? Obrigado suas aulas são ótimas
Professor Celso , tem uma montana motor econoflex e a ventoinha arma quando esquenta do pois não desarma mais fica ligado direto , oum eletricista disse que e normal , está certo isso ? Valeu professor celso
Obrigado pela atenção professor Celso ! O arcondicional esta desligado, o carro esquenta na temperatura normal , liga aventoinha e não dessarma a ventoinha ,ai vida liga direta , testei o sensor de temperatura e está bom e alimentação do sensor também com a caneta da mecânica avançada ! Que deifeirto será professor Celso ?
Fala meu amigo, excelente video, meu carro deu ha 1 mes fiat argo arrebentou a corrente e tive que fazer o motor, foi trocado kit corrente, fez cabeçote, foi para retifica etc... porem ele esta cm a luz de injecao acesa e muito fraco, quando eu reduzo para ele pegar força ele acaba perdendo mais forca ainda, o giro nao aumenta. Ta dando codigo p0016, pode ser sensor de rotacao ou fase dando esse codigo ? Pq so vejo falarem que p0016 é so carro fora do ponto, mas o carro acabou de botar no ponto e trocar as correntes. Me responde ai por favor.
Boa noite! Celso estou com um HB20 1.7 16V com comando variável com o código de falha P0011. Já conferi sincronismo, bicos injetores,velas, tudo certinho. Ele perde potência e fica com barulho como se fosse tuchos. Tudo isso depois q foi abastecido e andou só 10 km. Alguma dica?
Boa tarde meu amigo deixa eu te fala eu estou com gol g4 2008 e ele não pulsa os bicos tem corrente na bubina injeta combustível mas não manda correte nos bicos injetores me dá uma luz
Bom dia amigo,tenho um cruse 1.8 16v 2015, ele está apresentando o código p0014, estou com dificuldade de encontrar o sensor com defeito,ou o defeito né, poderia me dar uma dica,muito obg..
@Mecânica Avançada, amigo Celso, com a devida vênia à esta intimidade. Minha pergunta é um pouco chata mas gostaria de saber as vantagens que o New Tecnoscope oferece em relação a uma outra marca estrangeira muito famosa aqui no país e também que é muito vendida? Os dois, com certeza, são muito bons mas poderia me informar sobre a força do New em relação a outras marcas fora minha óbvia preferência em adquirir um New até fim deste ano. Sou um hobbysta e gostaria de descobrir aquilo que o New oferece a mais tecnicamente e em termos de software. Obrigado pela atenção e gentileza, muito grato também por todas as aulas!
Boa tarde Marco, meu nome é Ivo e trabalho com o Celso, entre em contato comigo no whats, que te falo de todas as vantagens de vc comprar o nosso New Tecnoscópio meu amigo... Whats é 44 99148-1042. Te aguardo Marco
como fazer si grand vitara não pega Já troque sensores Maf Ja troque sensores map Mas quando tentar meter atrabalhar o caro Bicou da injetor manda muito gasolina
meu carro é uma captiva 3.0 v6 foi feito motor trocado as correntes polias variáveis todo o kit porém está apresentando os códigos P0016,17 e 18 , as eletrovalvulas boas, e agora?
Amigo estou com o mesmo problema. Você conseguiu resolver o seu? Montei o motor 3.6 com tudo novo e está dando esses códigos. Se conseguiu resolver me ajuda.
Tou com uma Capitiva 3.6 V6 tá apresentando 4 códigos de falha 16 17 18 19 já foi trocado corrente e tensores colocado no ponto com ferramenta trocado as 4 solenóide dos comando o carro anda bem só que apresenta esses defeito e com o carro quente faz barulho no motor e marcha lenta irregular sabe me dizer o que pode ser
