Simplemente gracias P1! Porque gracias a ustedes uno que no fue contemporáneo de esas epocas del automovilismo puede tener contacto a estos pioneros y sus historias 👏🏼👏🏼
Linda entrevista al polaco herceg una linda historia de vida un trabajador que le pudo voluntad y vocación a su oficio de mecánico y preparador de motores y también piloto de autos de carrera . Luis Andrade de Balcarce provincia de Buenos Aires
Cuando cuenta como cambiaron la ubicación del tanque del baufer (min 30:00 en adelante) me recuerda a una anécdota que pedersoli conto en rojo7000, cuando corriendo con pairetti en una liebre experimentaron de forma similar con los tanques y al salir a pista se les rajo y les llenaba de nafta el habitáculo.... épocas de valientes y creadores
Todavía no vi el programa, pero de antemano me saco el sombrero. Ustedes, chicos, homenajearon a más gente de nuestro automovilismo que todas las categorías y entidades que deberían hacerlo.
Opino lo mismo , que hagan uno con pedersoli y sobre la vida y obra de Omar wilke también , del ingeniero Joseph también , de balestrini .... hay varios..
seria muy linda la historia de pedersoli, pero esta bien de salud como para hablar? ojala que si, pero creo q esta complicado... hace mucho q no se sabe nada de el.
Muy agradecido de que este programa respete y valore este tipo de entrevistas a los próceres de nuestro amado automovilismo argentino. MUCHAS GRACIAS Y SEGURO QUE BERTA LES VA A DAR UNA ENTREVISTA A USTEDES QUE SON LO MEJOR.
A esperar con muchas ansias la partes que sean , para conocer a este gran tipo , el polaco Herceg , con la cara de alegría , picardía , sencillez y respeto para con sus amigos , colegas y rivales de pista . Gracias P1 por cada nota , entrevistas , fotos , imagenes que siempre son esa frutilla de la torta grande que es la gran y hermosa historia del automovilismo Argentino
Que PROGRAMON!! Buenísimo. El polaco. ..UN GENIO DE VERDAD, como tantos de esa época dorada del automovilismo, parte de la historia viva. Realmente, cada programa nuevo que presentan, cada capítulo, cada entrevista, imperdibles, ojo, están armando una "Biblia" del automovilismo nacional, en su canal de RU-vid, está la historia de nuestro automovilismo, relatada por sus protagonistas. Un material de referencia sin dudas. Ojalá, que el resto de sus colegas los miren y aprendan como se hacen las cosas. Felicitaciones, por este programa y por todos los anteriores. Por muchos años más de P1!!!
Creo que estamos ante uno de los programas mas relevantes de todos los que vienen realizando en P1. Con placer y ansiedad espero poder disfrutarlos. Un gigante del deporte motor, Jose Miguel "El Polaco" Herceg. Gracias a todos los que hacen P1, siguen adelante del resto.
Felicitaciones por el programa la verdad para los amantes de los fierros sin importar de quién uno sea hincha a estos próceres uno alegra escucharlos. Muchas gracias P1 espero pronto tengamos el de Pedersoli
En mi opinión, el Polaco es el mejor preparador en la historia del automovilismo Argentino!!! Felicito por el programa y espero mas episodios y no dejen afuera una recorrida por el taller. Muchos hubieramos sido felices de tener la posibilidad de trabajar en ese taller, aunque sea lavando piezas. Un saludo al Polaco
El sport prototipo merece que puedan conseguir fragmentos de carreras de esos años. Ayudaria a valorar mucho mas esa historia tan linda de la argentina del siglo Xx... Abrazo
y esto es lo que tiene P1 con diferencia al resto. CUENTAN LA HISTORIA VIVA. No necesitan hacer homenajes , los homenajes son para el deporte motor .Pero de estos PRÓCERES debemos hablar hoy y escucharlos e imaginarlos. Me siento un privilegiado por disfrutar estas historias
@@albertocortes6140 amigo el polaco es reconocido como uno de los mejores del turismo carretera como artesano en la época que se desarrollaban más a mano los motores pero oreste berta demostró una capacidad que fue reconocida a nivel internacional en desarrollo de motores chasis aerodinámica y hasta aeronáutica. Oreste llego a los niveles más alto internacional siendo consultado por ingeniería avanzada de ford eeuu, desarrollo las primeras tapas de 5 válvulas y arboles de leva de toyota en Japón y hasta fue asesor de ingeniería del equipo jaguar de formula uno.el polaco hizo historia en la evolución del desarrollo de los motores de TC pero oreste ni hablar fue siempre lo más avanzado en América y un referente en los países de punta del automovilismo mundial.de otro nivel berta.
@@Dani_285 Oreste tuvo una visión más empresaria , el Polaco fue y sigue siendo un bohemio , un romántico . Creo que en genialidad y sabiduría están a la par , pero Berta creció mucho como empresa y sus hijos continuaron con el legado . De ahí que trascendió mucho más a nivel internacional
Que buen programa ! Este tipo se merece ser eterno, es un auto homenaje de el mismo , el mayor de mis respetos a estos grandes !!! Ojalá sigan con Jorge pedersoli ! El público se lo va a agradecer! Gracias p1
Excelente...aveces uno no encuentra las palabras para definir con exactitud lo q uno ve en cada programa. Pero quede impactado justamente con lo mismo q comentaba sorrero. El polaco ayudó a berta. Tulio Crespi también fue elemeto de enseñaza en alguna ocasión para Berta. Mas q claro q las bases de el automobilismo o mejor dicho.... la ingeniería puesta para crear autos de competicion tienen sin dudas un cimiento enorme de una alta calidad. ( quien dice q lo mejor venia de europa???) Acaso estaba acá bien escondido!!! Saludos desde montevideo muchachos...!!!
En plena pandemia,mes de junio,por ahí. Yo hablando por teléfono con el... Desde segundos al principio a pasar a más de media hora semanas después. Todo para que me haga el motor de mis sueños... Hasta que terminábamos hablando de oftalmología... Lo que para mucha gente fue una pesadilla en esos días... Para mí,fueron de fantasía de niño hablando con su súper héroe...
Terrible programa,tengo la suerte de haber conocido personalmente a Miguel allá por 1977 cuando hacia los Ford oficiales de TC,luego más acaen el tiempo año 1986,87 nos rateabamos del la escuela industrial del Talar con mi hermano para ir al taller del polaco 3 veces por semana,siempre antes de las 10 nos decía don Morales un empleado del taller porque después se levanta Miguel y no le gusta,un par de veces nos vío pero nunca dijo ni una palabra,solo nos miraba serio y nada más.Más acá en el tiempo año 1993,tuvimos el honor de que nos haya echó un motor para mnuestro Ford Fairlane de TC Regional,no quería saber nada de hacer zonales,pero mediante la intermediación de Ely su pareja,y amiga de mi madre accedió a hacernos el motor,en la reunión que tuvimos con el cuando le llevamos el motor,le contamos que eramos los mellizos que se rateaban del industrial del Talar para ir a ver la Taunus y posteriormente la Sierra de TC200 de Gayraud ,no lo podía creer jajaja. Como hinchaban las pelotas ustedes 2 acá todos los días nos dijo!! Obviamente el motor debuto y ganó!! Un genio y por supuesto mejor persona!!
yo también fui al industrial en esa época..yo iva al taller con mis tíos eran muy amigos con el polaco.. le regalo una moto para que salga andar con el una gilera 150..con esa competía el polaco.. todabia la tiene la flia.. un fenómeno.. conocí a mi ídolo traverso.. en el taller ..
Excelente P1 ,como siempre , pero esta nota al Polaco Herceg con todos los detalles de su vida infancia , aventuras de joven , poder conocer su historia y pasión , muchas gracias y como siempre digo el mejor programa lejos de automovilismo e historia del motor en Argentina . Porque la mayoría arrancaron en motos y después pasaron a los autos . 🍾🥂 Brindo por más programas , mis mejores deseos de éxitos totales
Capo miguel .. Seria lindo algo de wilke. Ellos eran artesanos. Gracias al pastor de mataderos hoy en dia herceg sigue siendo reconocido por las generaciones mas jovenes
@@DanyDc71 pará hacer una biografia no necesita que viva. Hay varias entrevistas y esta bastante contada la historia de wilke. De hechos todos arrancaron con motos. Pd: muchos pibes de 20 años conocen a el polaco herceg por el pastor de mataderos, ya que cuando armaba el tc de traverso por ejemplo saltaban de huevo en huevo.
El polaco es un grande,,,, pero a los 7 años y manejando parado en el barro y a 135 ......con ese tipo de autos indociles que no se si llegaban a esa velocidad....me parece...que serian 45km
¡¡¡IMPECABLE!! como siempre, como cada programa que haces, espero que puedas hacer el programa con Orestes, lástima que el "gordo" Antelo se fue, sino hubiera sido espectacular juntarlo a los 3
Lo podrian hacer con los hijos especialmente Fabian que todavia esta de duelo pero si lo hacen seria lo ideal para honrarlo y homenajearlo igual que con Alberto Canapino, que tambien su homenaje postumo.
jorge ferari no daba en la tecla ,el motor se rompiia , es asi que en los 90 tuvieron a goto sin h que era el motorista de honda en la epoca de sena 87 en adelante ,el polaco se destacaba que sus motores nunca se rompia desde los años fines de los 50 hasta 81o 82 donde el equipo oficil ford se fue del tc ,y los motores ford del tc 2000 al pricipio los hacia el polaco .el motor del vasco oyanart 1989 del tc era del polaco ,el vasco se fue del polaco y no gano nunca mas
Excelente programa muchachos! Taria bueno que el programa de berta sea de la familia berta o por lo menos que incluya a orestito... disculpen siempre hago el mismo comentario... abrazo!
Muy bueno el programa. Pero hay un detalle, esta lleno de chivos, y eso que soy fana del chivo, entre los de youtube y los propios , hay 41 min. de programa y 25 son de chivos , y encima sin tanda , los intercalan y se pierde el hilo del programa. Entiendo que hay que facturar para vivir , pero es demasiado.
