Полный фото репортаж, а также описание резины и характеристик машин можно увидеть здесь: denisvorobyov.c... Full photo reporting, as well as the condition and characteristics of the machines can be seen here: denisvorobyov.c...
Ребята каждый кулик хвалит свое болото! У меня например СУРФ и было дело выдергивал L-200 и что? Просто в том месте Л ка шла первой и села на брюхо,а мне удалось проехать чуть в стороне! К стати потом ситуация повторилась , только вытаскивали уже меня! Все эти машины по проходимости очень достойны и примерно равноценны ,конечно с оговоркой о резине , лифте и тд. и тп! Блок в заднем дифе не панацея,но если его нет и очень хочется, его всегда можно поставить! Поэтому всем удачи и побольше вылазок на природу!
Все машины из видео рулят!!! L200 и Pajero Sport смотрятся серьёзнее чем Прадо :)) Особо не хватает Pajero Sport New! Музыка на любителя, но мне нравится, Nightwish рулит! :)
за музыку вам поклон - у меня если что все альбомы есть ) Машины просто супер, тюнинг супер, работа оператора 5++++ блин вот так надо покатушки снимать)
кто то написал что L200 зря выехал на bf а по моему это здорово ибо мы лишний раз наглядно увидели что зимняя резина гораздо уверенней ведет себя по снегу а не только на льду. Машину толкает пятно контакта и качество сцепления в нем зависит не столько от того агрессивный или нет протектор, сколько от того много ли в нем ламелей + от мягкости резины. Интересно было бы еще больший акцент сделать на моменте, когда первая машина уже неуверенно идет по своей колее (внатяг) запустить туда другую как она поведет себя в ней(показатель геометрической проходимости в сравнении разных машин). Короче спасибо автору за познавательное видео.
Щас мне 14,и я это помню смотрел а года 3 наверное, я тбыл фанатов машин, все марки мира знал, в 4 года, и щас смотрю, и кайфую, и помню музыка в 4 года страшной казалосб😂
Интересно читать комментарии диванных аналитиков - попробуйте встать с дивана и сесть за руль! Ребята, которые реально ездят и пишут по дело - СПАСИБО! Теперь в двух словах о видео, которые Денис не написал (он на видео на Pajero Sport). Покататься решили спонтанно в обеденный перерыв, поэтому времени на спуск колес и доп. подготовку не было. Ехали как есть. Основная цель была повеселиться, а только потом сравнить машины. 1. Prado. Хорошая зимняя резина (TOYO по-моему) и пневма. 2. L200. Араб на изи-селект, без задней блокировки. Лифт 2" OME и 285/75 R16 BFGoodrich All-Terrain. 3. Pajero Sport. Резина Firestone Winterforce 32" и лифт 3-4 см. Начиная с 4.30 пошел усевшийся снег с замерзшей корочкой. Там машина только дотрагивалась днищем и сразу садилась (там ехал только я на L200, ребята туда не лезли). Проходимость машин +- одинаковая. Точно можно сказать, что резина Firestone Winterforce гребет лучше всех, а гудрич не едет.
+Руслан Дрянин резину подспустить надо было толку былобы больше чем от названий той самой резины - а так что там сравнивать машины примерно в одном весе одной геометрии и тд и тп . Ну насчет того что вы там ехали это высильно погарячились там ниехал никто - ехать это когда вперед едеш а силовое пробивание по метру это так для пиписками померятся - далеко так не уедеш . Заметно что зацепа просто нехватало у вас - потому спустить резину очень помогло бы .
В аналогичной ситуации, но с мокрым снегом такие фокусы без трактора не пройдут. По личному опыту - сегодня сел на брюхо с паджеро спорт, а мокрый снег лопатой не расковыряешь быстро
Евгений Сергеевич =) прадос (бензиновый 3.4 л.) в 98 кузове пользую 3тий год, Поехали как то с другом за утками, сезон открывать, у него L 200 максимальной комплектации, на моем же только стойки ранчевские с пружинами ( небольшой лифт). Так вот мой товарищь 2 раза лебедился, а я как то так проходил, И не спасала его глухая задняя блокировка в принципе. А как элька ведет себя на грунтовке с пустым кузовом вы, Евгений должны знать, там где я иду 70 - 80 (мелкие частые ямки и тп) на мицубоне максимум 60, зад просто кидает безбожно.
Не, ну проколы у нас у всех были))) просто меня еще казенная элька взбесила когда поехал по работе в тайгу, на грунтовке не разгонишься. А так дизелёк на ней огонь. Турбинка и обновленный 4 м40. Не ожидал от него такой прыти. Была делика 94г аквариум так там меня тот же 4 м40 убил своей тупостью.
L200 арабка вроде)) и на гудричах АТ, нечего ей на этой резине в снегу делать, в мород дубеет и не гребет, а на остальных машинках какая резина стояла?
@HULK30071989 Ну в целом да, щас вот как раз дали диск, а там jorn lande - i walk alone как оказалось он турью турунен перепел просто ) и даже какая то песня есть которую он с ней вместе пел ) но её вариант i walk alone мне больше нравится - мелодичнее что ли...
Что же я могу сказать...))) просто супер! Молодцы, но видно, что Спорту не хватает храбрецу, при 177 коняхи не хватает сил.... Хотелось бы увидеть 2.5 или (и) 2.8 ТД в спорте! Водила, больше работай рулем, колею бей и дави. Особо под такую музыку))) Всем ++++++ не зависимо что я не люблю Прадо.
Легкий первый снег. Неправильно выбранные передачи. У прадо видимо автомат. Клиренса не хватает. Резина не та что требуется. Игрушки пластиковые для города.
чётко видно, что на Л200 нету блокировок, скорее всего полностью стоковый кроме тапок. Это уже не штурм снежной целины и познавательное внедорожное видео, это тупо убийство машины...
данная л200 самая дешевая комплектация араб без блокировок - ручки на кузове и отсутствие расширителей, у ельки в принципе трансмиссия лучше чем у спорта
Вот тут почитал все хвалят свое , у меня л200 супер селект ,она ничем не отличается от паджеро спорт - эти авто по ходовой идентичны и по проходимости тоже , разве - что паджеро свесы короче - поэтому геометрическая будет получше чем л200 - но гор нету поэтому это не чувствуется . Насчет прадо - у него система полного привода , наподобие супер селект клиренс сопотсавим - соответственно проходимость тоже . Все 3 авто классные , самый хороший будет прадо , но он и самый дорогой . Мне л200 лучше всего - т.к. в кузове можно хоть говно возить - в кабине не пахнет , потом со шланга помыл и все . Вывод - проходимость одинаковая у всех трех . Дальше выбирайте по назначению , л200 - стройка , грузы . МПС - большее пространство кабины, удобнее задний ряд . Прадо - престиж , комфорт.
+wolodyan1 Ходовка у L200 и Pajero sport одинаковая в принципе, так как оба "танка" строились на одной и той же платформе. Паджик от пикапа по моему разве что пружинами вместо рессор и отличается. Все три тачки классные, мне по душе Паджеро спорт лично. Кстате я тут заметил, что в комментах знающие люди пишут. Задумал поставить двигатель от Паджеро спорт 2-го поколения на свой 1-ый. Возможно спец.операцию такую провести? Крепления и прочая фигня идентична или нет? Все форумы облазил. На счет замены Easy Select на Super Select инфа есть, на счет движки нет. В плане КПП подходит от старшего брата Pajero 2. Если у "спорта" AWD, то встанет без проблем, а если простая Easy Select 4WD, то придется (согласно инфы) химичить с карданами. Есть вариант от Челенджера воткнуть
Вроде как двигатель до 2016 г ставили одинаковый 2.5 тди , насчет возможности в технике не силен . Проще дать механику посмотреть 2 машины и померять рулеткой . А если заморочиться то и в жигули ставят двигатель от бмв на 4 литра .
wolodyan1 2.5 - это дизель. По мимо этого ставят и трехлитровый бензиновый, только у первого поколения стоит двигатель 6G72, а у второго поколения - 6В31. Почему именно он? Потому что на Паджеро спорт 3-го поколения, которого весной начнут в Калуге собирать, будут ставить такой же бензиновый движок как у Паджеро спорт - 2, то есть 6В31. Значит этот двигатель всегда можно будет взять с наименьшим пробегом. Вот и загорелся узнать про возможность замены=)
