Neste vídeo eu falo um pouco sobre a desmontagem e a montagem do radiador Veja mais vídeos como esse clicando no link: url.gratis/gLbaiZ PIX: profcarloseduardoyt@gmail.com
Professor, muito bom. Obrigado por compartilhar o conhecimento. Uma dúvida, sobre sangria do sistema de arrefecimento. No caso foi retirado o radiador, apenas o funcionamento do motor com a tampa do radiador aberto é o suficiente para tirar o ar do sistema? No caso de uma necessidade de troca de bomba d'agua, como tirar ar do sistema nessa Pajero? Grande Abraço
Obrigado pelo video e explicação. Minha tr4 comecou a fazer uma fumacinha branca discreta no capô, não chegou a ligar ventoinha nem acender nada de luz no painel, estava devagar, a 20km/h parei o carro, vi que vazou agua do radidor no carter e o radiador estava com partes molhadas. Esquentou mas acho que não ferveu. Deixei o carro no local para encontrar um mecânico no dia seguinte. Vou tentar resolver hoje, torcendo para ser algo simples. Alguma ideia do que pode ser? Muito obrigada
Olá, pode ter trincado a caixa superior do radiador, mas depois de tanto eu demorar em responder acho q vc já deve ter descoberto o problema. Espero que o problema seja só no radiador e não esteja vindo pressao do motor para o sistema de arrefecimento ou que tenha travado a valvula termostatica Abraço
Professor, outra questão. Observei que é comum essa rachadura na TR4. Fui fazer uma viagem longa e resolvi completar o fluido, percebi o vapor e depois localizei essa rachadura. Depois de muito pensar, percebi que na verdade sempre tive a rachadura e que só percebi ao tentar manter o nivel do reservatorio auxiliar, pois ao completar no nivel no do auxiliar o fluido ficou acima da rachadura, vazando o liquido . Para teste, removi o liquido do reservatorio auxiliar, deixando abaixo do minimo, voltando ao estado que sempre rodei. No radiador o nivel da agua ficou apenas abaixo da rachadura mas uns 98% cheio. Tirei uns 500ML. Resumindo, com essa rachadura no topo da caixa, somente o reservatorio auxiliar não fica cheio. A temperatura está sempre no meio, monitorando com ODB2 a temperatura alterna entre 82C com ar ligado e 98C com ar desligado. Liquido e radiador bem limpos. Qual o impacto e risco de utilizar dessa forma?
Ola Eduardo Eu, quando comprei meu carro, tb estava com essa rachadura, viajei 130 km e só descobri alguns dias depois. Nenhum sinal de aquecimento. Sinceramente, não sei te dizer quanto tempo é possivel conviver com isso sem ter problemas, eu só percebia alguma diferença em situações bem extremas, quando o ponteiro subia um pouco mais. Eu recomendo o reparo por questão de segurança, mas pode ser que você conviva com isso por muito tempo sem ter problemas Grande abraço
Perfeito, professor, só não entendi o processo com relação a manguei do cambio, qual o procedimento anter de conectar a segunda mangueira? é só esperar cuspir um pouco de oleo para garantir que não vai entrar sugeira? qual a manguei de entrada e qual a de saida ? abs
Ola Eduardo Isso mesmo, o procedimento antes de conectar a segunda mangueira é só pra dar uma limpada na tubulação que tem na base do radiador. Se vc desmontar o radiador e tomar muito cuidado pra não entrar qualquer impureza, acredito que nem precise. A mangueira que fica do lado do filtro de ar é a que empurra o óleo pra dentro do radiador, a primeira a ser conectada Já a mangueira que fica do lado da bateria é a de onde saí o óleo do radiador, ou seja, a que a gente conecta depois. Abraço
Professor, minha ventoinha dispara normal, porém as vezes demora bastante a deligar... a dúvida é, nunca sei quando é primeira ou segunda velocidade... ela parece ter apenas uma velocidade na ventoinha do radiador... a Quando ligo o ar a velocidade parece ser a mesma, mesmo com o acionamento das duas... Como funciona a sua?? Voce consegue destinguir as duas velocidades no seu carro? Qual o tempo de atuação das suas ventoinhas? Obrigado!
Olá Jefferson, mesmo com o radiador novo seria bom passar um pouco de oleo do cambio pra tirar alguma sujeira ou umidade que possa estar dentro da tubulação. Abraço
Boa noite blz aí .c puder e claro tirar uma dúvida tenho uma tr4 flex e a temperatura passa um pouco do meio para ligar a ventoinha mais liga e logo abaixa a temperatura não ferve e não joga água para fora só tem isso o ponteiro passa um pouco do meio para ligar com o termômetro a temperatura aonde vai os sensores de temperatura lá a temperatura e diferente com a entrada de água do radior tipo a temperatura nos sensores está diferente que entrada e saída pela frente manutenção tudo ok válvula termostática tudo funcionando normalmente só essa duvida
Olá Rafael, Na minha TR4, quando rodo suave o ponteiro fica sempre abaixo do meio, mas é ficar parado no transito e ocorrer exatamente isso que você descreve, ele passa um pouco do meio, liga a ventoinha e logo abaixa. Eu já acompanhei com um scanner OBDII e percebi que a ventoinha arma em 100ºC, às vezes acontece de ainda subir um pouco depois que arma, chegando até em 103ºC, mas logo baixa pra 96ºC e a ventoinha desarma. Abraço
O óleo que pega no radiador , lá em baixo, quando tiramos para conectar uma mangueira na outra, queria saber se, só faço completar lá em cima ? Ou tem algum possibilidade de entrar ar no sistema de transmissão.? Para completar é no local da vareta de óleo ou no reservatório da direção?
Mestre estou com uma Pajero na oficina , e a ventoinha só dispara em um tipo de velocidade ! Troquei radiador e completei água normal,minha dúvida é essa! O ventilador só dispara em uma velocidade ou tem alguma mais fraca e outra mais forte? Mesmo ligando o ar condicionado a velocidade é a mesma , porém aciona a ventoinha secundária ! Dispara e depois para normalmente , e a temperatura se mantém nos 85 a 90 graus sem aquecer! É normal????
Professor me tira uma duvida por favor.. pra trocar as buchas da caixa de direção da TR4 é preciso suspender ela ou da pra tirar com as rodas no chão? muito obrigado!!!
Poderia me dar uma dica de como funciona as ventoinhas da tr4? A minha aciona a ventoinha maior qndo o carro aquece e quando liga o ar condicionado... A ventoinha menor (a que fica do lado do motorista) as vezes aciona e as vezes não, mas achei que ela gira muito fraca... Está certo assim? Ou as duas teriam q acionar juntas? Ou ainda essa secundária teria mais velocidades?
Olá Samuel Pelo que percebi aqui no meu carro a ventoinha maior liga e desliga conforme temperatura do motor. Já a menor funciona sempre que o ar está ligado, em velocidade única. Acho que compensa dar uma verificada nesa que vc achou fraca, de repente está precisando de alguma manutenção Abraço
