Valeu Arlindo. Comprei uma TR e o ex proprietário trocou a correia. Tem a NF da correia e serviço. Mas com essa dica, vou dar uma verificada se o pessoal da oficina realmente trocou. Tem apenas 2 Mil KM após o serviço.
Arlindo, como vc me orientou eu fiz e retirei a capa superior da correia. Na polia, por dentro, tinha muito pó, mas não é aquele pó avermelhado (de minério de ferro) era aquele de sujeira mesmo, poeira. Tem mais alguma coisa q eu posso fazer pra manter a conservação dela?
Olá Arlindo,tô pensando em adquirir uma tr4 2007 ou 2008,a grana tá curta e não conheço deste tipo de carro,só no seu canal.Um carro com 120.000 km é rasoavel ou é muito pois,a maioria à venda tem esses km,uma revisão pra trocar os coxins q vc mostra em toda a suspensão,pastilhas e velas tem como falar o preço???preciso de uma base pois gosto do carro e é pra asfalto e pra uma fim d semana obrigado abraço
Arlindo, boa noite. Abri a tampa da minha TR é vi que estava com bastante óleo respingado por dentro da capa da correia dentada. É algo preocupante? Eu posso lavar? Tem problema se molhar a correia dentada, o tensionador e as polias?
Olá, ótimo vídeo, obrigado pelo dica, gostaria de saber se vc tem algum vídeo ou tutorial ensinando realizar a troca das velas e cabos de vela da TR4 2005. Grato
Opaaa eu que agradeço !!! Tenho um de 1 minuto e 38 segundos bem simplificado. Se quiser mando pelo Facebook ;estou sem whatsapp por esses dias pq meu aparelho esta na assistência técnica pela garantia
Comprei uma TR4 e levei no mecanico para revisar a correia dentada, ele me disse que nao tinha como ver ela antes...somente trocando...valeu a dica!! eu mesmo posso verificar...qual marca de correia e tensor vc recomenda?
Arlindo, uma correia dentada original da TR4 aguenta até os 90 mil km como sugere o manual das revisões? A minha tá com 54 mil e é a original e como vou fazer uma viagem longa esse mês sempre dá aquele receio.
Meu Brother os 90 mil não recomendo ! Mas dependendo a sua região e a forma de uso do carro até os 70 mil examinando as condições dela da pra ir tranquilo caso a sua região não tenho muito minério. Tira a capa protetora superior e olha as condições dela ; vê se está com sinal de trinca ou muito ressecada e até mesmo se tem muita contaminação de sujeiras
o vídeo é legal o mal é que nunca explicam como é que trava o eixo virabrequim para tirar a polia do virabrequim... existe uma tampa no carter para ter acesso ao volante do motor onde vc poderá travar o volante do motor tranquilamente... fica a dica!
Arlindo Vitoriano Obrigado Arlindo. Eu já estava com um pé atrás com ela por estar apresentando alguns problemas e agora faltando peças de proteção me fez pensar ainda mais se é uma boa compra. Vlw
Qual a marca do tensor q você colocou Alessandro ? Se realmente o chiado é no tensor é pq é de na qualidade. Observa se é no tensor ou na bomba d'agua o chiado,se o tensor tem substituír novamente.
Atendo sim Giovani. Você de Poços mesmo? Qualquer coisa me liga e a gente combina ,meu número (35) 991701563 Tim Rua Francisco Silva n 29 Jardim Country Club . Ou qualquer coisa me passa seu número eu entro em contato com tigo. Forte ABRAÇO !
Atendo sim Giovani ; mas caso você queira prestação de algum serviço nós precisamos entrar em contato pra combinar pq trabalho nos dias de folga e a gente agenda. Caso precisar de peças para Tr4 tbm trabalho sob encomenda com peças de qualidade importada de Taiwan .
Lourival infelizmente paga sim ! Arrebentou em movimento ou na partida parada ? Insistiu muito ou já percebeu de cara e parou de tentar dar partida ? Parceiro o que você pode fazer pra tirar a duvida é colocar a correia e funcionar pra ver; pode ser que a sorte esteja ao seu lado mas 99% empena as válvulas
Verdade, aqui na oficina estou fazendo o motor completo do lancer, so acho pecas se baseando na tr4, as buchas traseiras da tr4 sao iguais a do lancer ? Manda seu zap ai por favor
