PANDUAN MEMBELI: MYVI ATAU IRIZ? 

Owner iriz 2020,, dah 4tahun kereta.. Milleage dah 100k.. Engine & gearbox setakat ni OK.. Xda masalah apa.. Cuma yg nak beli iriz kena spend siket duit utk maintenance, setiap 30k kena tukar Myk gearbox, kena rajin flush radiator, semua ni modal hehe.. Tapi kereta puas hati.. Kereta Kecik, drive seronok dgn seat dia yg empuk, parking senang, Jalan jauh best, tak penat badan.. Bawak laju 160 straight pon stable lagi.. Yg tak best cvt dia jela, ada lag siket.. Yg lain bagi sy OK... Rate 7/10..

Dua2 ada pros and cons. Siapa pernah bawak dua2 lama sikit akan rasa perbezaan. Iriz lagi selesa, seat dia lagi sedap, body berat jadi kalau long distance tak rasa penat sangat sebab lagi stabil. Minyak agak banyak makan tapi boleh terima lagi. Proton yg slack after sales teruk dan spare part kena tunggu lama contoh Iriz active dekat 5 bulan nak tunggu bumper belakang. Myvi untuk daily lagi best, tapi soundproofing perodua dari dulu teruk, handling okay tapi kena sports spring baru boleh kira sedap. Minyak lagi kalau 1.3 jimat gila. Kelebihan myvi lebih kepada reliability dan fuel efficiency. Engine toyota kot kalau minyak hitam takde pun jalan lagi. Perodua aftersales sangat padu. ADAS tu tolak tepi sebab kalau pernah bawak myvi av facelift bapak kasar kalau banding dengan toyota, mazda semua. ADAS perodua tak refined tapi dalam kecemasan boleh beza accident atau tak. Kalau overall nak banding Yaris dengan City hatch jauh lagi refined tapi harga beza besar. Jadi ikut preferences owner nak apa untuk 50k. Dua2 dah lama kat market dan masalah yg awal banyak dah betulkan. CVT iriz baru jauh beza dengan Iriz lama tapi ikut pengalaman D-CVT myvi rasa lagi sharp lebih kurang Yaris. Iriz sebab dia masih guna Punch CVT asal cuma tuning lain tu masih ada sedikit delay tapi bawak seminggu dua dah tak perasan sangat. Myvi slack seat dia pendek dari dulu, long distance lenguh kaki. Bezza dan axia lagi lenguh sebab steering takleh adjust. Apa2 ikut diri sendiri jangan ikut cakap orang. Test drive dan rasa sendiri, kalau member ada cuba tanya long term experience macam mana maintenance etc.

Dua² pakai dah dan kesimpulan..nak jimat petrol dan servis myvi..selain pada tu semua iriz tapau..

Aku pengguna proton dan perodua...proton x payah nak argue pasal handling...memang terbaik...cuma maintenance agak tinggi berbanding perodua...perodua pula handling sangat2 sampan...tapi jimat minyak...dua2 ada kelebihan masing2...nak rasa keselesaan dan ketenangan pilih proton...nak penjimatan pilih perodua...

Sbg pengguna iriz manual aku setuju apa yg dicakap…nak seronok drive mmg iriz tp tang minyak tu jgn komplen..langgar jln x rata pun iriz lebih selesa

Saya beli persona standart mc2 2021 harga 44k gna utk daily use... G kje antar ank sekolah... mse tu tax holiday.....boleh katakn value for money....enjin vvt ni town use mmng pelahap minyak....long distance br save....Tp x teruk mna pn fuel consumption enjin ni....handling & aircond mmng boleh puji... 😊... Nk gna boleh kna rajin cikit je.... 1. Setiap 10k servis gna fully oil 2.setiap 20k tukar cvt oil 3.40k tukar filter dgn cvt oil 4.flushing radiator 30k 5.flushing minyak brek 30k 6.flushing aircond 30k Smp 80k tukar belting 8.alight balancing bt setiap 10k

dari segi safety pun, Iriz: takde ADAS, tapi HPF chassis Myvi: ada ADAS, tapi still guna chassis Myvi lama yang dulu2 ramai komplen 'tin kosong'.. bukan DNGA pun. myvi 5-star ANCAP tapi rating tinggi sebabkan ADAS je.. ADAS yes useful untuk tlg driver alert when driving, tapi kalau orang lain yang drive macam pelesit, langgar kereta kita, ADAS tu tak membantu pun.. time kena langgar tu la chassis strength, airbags, passive safety features tu yg main peranan.. nak decide between the two; Iriz or Myvi.. memang kne ikut preference masing2.. kena decide sendiri feature mana lagi penting untuk kegunaan sendiri..

okay lah awalnya aku mmg plan nak beli myvi , tapi harga myvi tu buat aku tak mampu nak miliki , then aku pilih iriz , bersyukur rasa tak salah pilih sbb iriz mmg tak dinafikan comfort sgt handling mmg power , tapi yeah akui minyak sakit sikit tp dah biasa bawa tak rasa rugi sbb driving tu rasa puas. dan kekurangannya juga adalah ada lagging pada awal ... bila dah biasa bawa iriz tiba2 bawa myvi family sumpah rasa kekok dan sgt tak best sbb driving position tu rasa pelik dan awkward..

Iriz active best dalam rasa macam kereta Europe, pengguna iriz active 😊

Aku pemilik MyVi lagi best 2012. Recently masa tax holiday, aku beli proton persona executive. Setelah sekian lama drive MYvi,sekarang dah setahun drive proton...aku boleh ckp, proton much better..

Comfort pun Iriz lagi selesa. seat tu saiz penuh. saiz penuh tu punca terasa sempit. tapi orang pandang sebagai sempit. padahal beat that long distance driving experience dengan Iriz tu. Tak perlu nak berenti R&R semata nak hilangkan sakit pinggang.

4:59 pembetulan myvi untuk model 1.5 H & AV ada 6 airbags

Pengguna Myvi mg3 1.3 4at, persona vvt MT, exora bold dan merc cla200. Jalan jauh nak kena guna persona jugak walaupun manual. Seat dia tu sesuatu sgt. Jalan jauh pun steady. Seat persona walaupun nampak biasa2 tapi cukup utk pegang seluruh badan kita. Seat merc agak keras dan bila duduk rasa lebih kurang mcm seat exora. Kurang pegang seluruh badan. Untuk fuel consumption mmg myvi paling ok utk jalan bandar pergi balik kerja. Kalau seat dia jenis full size mmg ok.

6:30 - Bab peta memang saya setuju bang. Map dia masih tak boleh lawan Waze. Saya mohon la Acotech untuk improve dan terus improve, dan sebagai permulaan, untuk berikan kebolehan untuk user edit 'saved location' dengan nama yang diorang nak beri. Kalau saved location takat nama jalan, mana nak tau itu lokasi apa. 7:00 - "Voice command is load of BS" yang ni mula2 pun saya fikir gitu. Tapi bila tiap kali lalu pondok pak guard, drive thru & parking mall guna voice saje untuk bukak tingkap, memang terus rasa senang sangat2. Betul la point abang tu berapa kali sangat la pakai benda tu. Tapi kalau guna kereta lain, selain kereta "Hi Proton" ni pun, berapa kali sangat la kita buka tingkap. Most of the time tingkap tak buka sbb nak cruising, air cond buka. Dan saya setuju, next update perlu ada ADAS.

Sy downgrade dari guna ford fiesta S hatchback 2012 nak amik antara Iriz or myvi awal tahun 2022.Test drive dua biji nie boleh cakap dari segi handling layan corner,Comfort & soundproofing banyak menang kat Iriz.Xyah amik active amik executive 1.6 pun on par handling gan ford fiesta.Capacity enjin,saiz sportrim & fuel consumption sama gan fiesta.Baru pakai setahun setengah xde masalah.Gearbox CVT mantul sebab dah tune & proton dah ada pengalaman lama handle cvt iriz.Kalu ada major problem pun tak semahal cam haramjadah fiesta.After service lagi suck walaupun conti.Mahal,jual balik harga mengarut & sparepart payah dapat & gearbox dual clutch kalu masalah separuh nyawa tercabut nak repair.Mvyi untuk dalam bandar cekang tapi long distance try drive myvi av adik baru pakai awal tahun nie dari KL ke terengganu.Sampai gambang mintak swap kereta balik.Laju tapi rasa insecure nak layan corner.Bunyi cabin pun agak kuat.Kena tukor sportrim berat sikit kot baru sedap & tukar soundproofing material.luas cabin myvi menang banyak banding iriz

Aku x pedulik jimat minyak ke tak. Pernah pakai Iriz beli baru 2015, Premium CVT. Suka gila handling, benci gila Punch CVT. Xde isu service, spare-part pun. 2-3 kali accidents, xde isu spare-part. 2015 punya MyVi (not this 1) mmg semua tahu, spec dia jauh rendah (banding MyVi skrg dan jugak Iriz. Pilihan yg bijak oleh saya pd masa itu. Now, saya pakai Altis (G). Suka gila handling, suka jugak CVT Aisin dia. Pendapat saya, kalau pentingkan handling, boleh start dgn Proton yg murah. Tp kalau Toyota, kena beli yg atas sikit (Vios, Yaris apatah lg Perodua saya mmg tolak tepi, mmg tak penuhi citarasa saya. Again, saya x pedulik pasal minyak.

Klu ada generasi baru iriz,hrp guna gearbox yg reliable & enjin jimat minyak…tu je resepi proton kurang banding myvi

Produa ada active safety, tapi proton ada passive safety, bagi aku passive lagi bagus dari active, dan yang penting ride and handling kena mantop, ini salah satu keselamatan yang perlu ada pada kereta

Harap2 next gen iriz dah pakai powertrain yg lg efficient. Saya peminat proton & dari zaman belajar mmg minat iriz. Tapi disebabkan engine masih campro based, saya pilih myvi facelift yg lebih fuel efficient walaupun myvi ni NVH & handling x sehebat iriz. Maklumlah, sebagai rakyat marhaen dgn ekonomi x menentu ni, mmg kebanyakan org akan pilih option yg paling x membebankan poket.

Betul tu sebelum aku amik yaris ingat nak ssave amik myvi dlu tpi after test drive myvi bagi saya org tinggi badan lebar, die mcm tak cukup hug, and the steering feel off skit. Overall drive ok. but after test yaris ofcourse better lah sbb tu aq bwk skrang ni

Sebagai orang yg dh bawa adik beradik iriz, persona baru, terasa kalau untuk jalan jauh, highway mantain 160-170 memang terasa sedap ya amat time drive dan x letih ngantuk dri kuala ganu ke perak via lpt, dan aku juga pernah bawa alza penang ke selangor terasa letih dan perlu benti rehat ditambah mcm underpower senang cita x sedap la drive but it have prons and cons ikut atas individu tpi bawa proton persona memang terasa parak minyak cepat betul habis lgi2 jenis mcm aku menekan 😂🙏🏻

Sebagai pemilik iriz 1st gen,minggu pertama power window buat hal,pergi SC dorang cakap biasalah kena hujan panas,aku syak model aku dpat untuk pasaran luar tak boleh kena hujan panas Lepastue radio buat perangai,pergi SC dia godek2 elok seminggu rosak balik, nanti bawak lagi pergi SC dorang godek lagi,ulang balik elok seminggu mintak tukar dia cakap takde rosak,sampai lah habis warranty dah tak boleh claim Sekarang dah habis bayar gearbox pulak buathal mileage baru 70k++,tengah. Siapa dapat kereta okey boleh lah puji.

Dua-dua ada drawbacks masing-masing. Tak ada kereta yang boleh ticks semua boxes at that price point. Pilih ikut citarasa.

Kalau dalam review, semua nak tunjuk yang top spec. Sedangkan Iriz Executive lagi padu dari Active.

Hazeri, bagus video serta pencerahan terperinci. Summary yg memang tepat!

Memang mustahil kalau ada kereta handling mcm Iriz, tapi reliability mcm Myvi

mantap careta buat video comparison camni. siap bwk ke track tuu. mmg boekk ahh

Keduanya buatan Malaysia jadi saya sokong keduanya kita kena bangga dengan produk tempatan sendiri macam Korea bangga dengan Volkswagen nye manakala Jepun bangga dengan Toyota nya Malaysia bangga dengan Proton dan Perodua 🇲🇾❤️

Myvi facelift 2023 ad 6 air bag, satu kt stereng area hon, satu kt dash board penumpang hadapan, sisi kiri & sisi kanan hadapan & kt bahagian belakang kt area cermin kecil segi tiga, kt situ ad dua kiri & kanan 😊

Pengalaman memandu proton iriz active ada rasa ala2 fiat punto

Aku pakai iriz 2015 smp skrg sb knp beli iriz n bkn myv simple je, handling dia. Sblum ada kereta aku selalu pakai kereta x, myvi so bila da biasa bawa myvi mmg btl jimat minyak tp perasaan best tu xdpt mcm dlm kereta iriz. Bila bawa iriz ni dia ada satu perasaan syok n best. Cuma kalau nk sedap main iriz kne bawa iriz auto sama mcm manual. Tekan lepas tekan lepas minyak masa nk start perjalanan baru ejen dia lembut.

Sy bkn peminat myvi tapi sejak beli myvi fl 2022 utk buat part time grab rse syok pulak kete ni..lasak dan senang jaga..bab handling cukup2 rase je sbb bkn nk buat racing pun😅

Alangkah baiknya kalau Iriz ada gear shift kat stering... mesti lagi lincah...

Saya ada dua buah kereta ni. Dua dua kereta ni sy beli pada tahun yang sama iaitu tahun 2022 cuma berlainan bulan. Ni berdasarkan pengalaman sy la bukan berdasarkan fans perodua atau fans proton. Utk iriz kalau dari segi kelajuan dan selekoh,memang dia menang apa lagi kalau dah tukar tayar. Sebab tayar dari kilang yang di berikan untuk iriz tidak sesuai untuk menampung berat iriz ni. Untuk myvi pula dari segi jimat minyak dan pickup dia menang. Untuk kos pembaikan,iriz dari sudut kos agak mahal sikit la daripada myvi. Untuk dari segi keselesaan tempat duduk iriz menang untuk long distance la. Untuk myvi ni kalau long distance ni agak kurang sikit la lebih lagi dengan ketinggian badan kita. Kalau dalam town,dua dua tiada beza. Dua dua kereta ni memang ada kelemahan dan kelebihan masing masing. Tiada yang sempurna. Cuma kita sebagai pembeli mesti tahu nak beli sebuah kereta itu tujuan untuk apa dan bagaimana. Kalau guna iriz untuk jadi grab,memang tak berbaloi la. Kalau myvi jadi grab,cukup berbaloi. Ni berdasarkan pengalaman sy la.

Dah guna iriz 1.6 dr 2020. Wlu guna semua std handling mmg terbaiklah. Rasa confident bawa high speed. Bila kat highway karak sedap layan koner rasa kereta melekat atas jalan. Minyak pulak ikut kaki yg tekan lah. Dpt kete sedap apa kes bawak slow2 haha..

Penggna Iriz Active 1.6 hadir 🙋🏻‍♀..alhamdulillah mmg x menyesal beli Iriz..handling much better, more stable bila lalu kat jalan yg x berapa elok, long distance jauh lebih selesa dan x rasa letih sgt..ada yg ckp Iriz nie fuel consumption dia lebih tinggi tp saya rasa worth it la dgn apa yg kereta nie boleh offer kat kita..interior design mmg cantik, plus floating infotainment yg x ada pada kebanyakan kereta..after sales x jadi isu sbb mmg plan nk pakai for long term..rasa rugi kalau kita tak beli Proton hanya sbb after sales value sedangkan ada more features pada Iriz especially when it comes to safety part yg jauh lebih penting 😊

Iriz better. Soundproofing better. Seat sedap, jalan jauh x sakit badan. Myvi seat pendek giler. Thigh support x de. Tp x la kuat sgt. Boleh tutup mata lagi.

Exp user myvi facelift selama setahun (kete bini): Pro : Myk agak jimat Lincah Legroom blkg luas (compare civic fb aq) Seat dpn blh recline sampai habis (best bila jalan jauh, turn wife bwk kereta aku duk blkg kaki melunjur atas seat depan) Pickup mmg cukup, 0-100 (10sec) Safety feature berbaloi Cons Seat kecik, kurg support n agak keras (aq tambah padding beli kt shopee) Seating position mmg agak janggal..seat tinggi dan stereng kedepan sgt Suspension agk keras tp ok la stable Poor sound insulation tayar belakang lagi2 time hujan Handling ok laa 3/5 Utk brake aq rasa kureng sikit..penah test emergency braking tp kereta lambat utk slow down..kena extra carefull bila laju Stereng,gear knob agk stiff Bila bwk jauh first time mmg sakit pinggang..tapi bila dah biasa bwk ok je..aq 184cm 80kg 😂 Tp yg paling penting bg aq maintainance n spart part senang, sc bagus n susutnilai rendah..overall puas hati

Perodua tahu kehendak market apa, sebab tu Myvi ni laku keras. Features wajib untuk kereta abad ke 21 semua Myvi ada dari blind spot monitoring, Adaptice cruise control dan bermacam macam lagi. Design Myvi pun jauh lagi lawa. Proton pulak suka buat kereta syok sendiri dari segi design, teknologi dan powertrain jadi memang tak pelik kenapa Iriz tak laku. Secara overall, Myvi FL ni kereta yang paling value for money untuk bawah 60K. Full stop

Seat myvi rendah and kecik so nampak luas. Bahu lepas camtu je berbanding full seat macam iriz. Cornering peluk body kalau seat iriz

Myvi boleh je improve handling. Tambah duit lah. Jenis saya saya mmg pilih myvi lah. Myvi icon saya dah lebih 200 ribu km dalam 7 tahun . Tak pernah buat hal . Cuma absorber je kena tukar. Lain enjin ke gearbox ke tahan lasak. Cuma tula tak disarankan untuk bawa laju kalau semuanya standard. Bahaya. Myvi baru ni ada peningkatan yang banyak. Aku expect tahun depan myvi baru lebih mantap . Kalau myvi baru basically vios versi kontot memang mantap lah handling sebab kat rumah ni vios baru mmg padu handling. Selesa pun selesa

Iriz mmg solid, saya guna sejak 2016, tapi bila wife beli myvi terbaru, tudia minyak mmg terasa jauh beza

1.2 juta unit myvi. hampir jadi jualan EX5. dan iriz adalah sebuah kereta yang susah nak tengok kat tempat aku nie. Proton paling banyak nampak ialah Saga. Manakala perodua ialah Myvi lama. Bagi saya proton handling memang bagus dan saya pernah cuba masa bawa saga kawan saya.

Harap boleh ulas isu parking oku. Sy as driver oku selalu tak dapat parking sebab orang normal guna suka hati.

Buat grab shopee aku guna myvi, tapi balik kmpg aku guna iriz. Myvi rasa lenguh sikit. Beza kl - ganu rm20-30 jimat myvi. So pilihan di tangan korang sebab myvi bila tekan rsa goyang sikit ats highway. Iriz kuramg sikit

Myvi lagi best, puas hati beli.. tengok pun x sakit mata

Satu lagi seat proton Iriz lebih panjang berbanding Myvi dan jalan jauh lebih selesa... Ruang kabin lebih luas juga...

sya bukan org kaya . Zaman sekarang ekonomi xbrapa .Pilih myvi , jimat semuanya. Janji anak bini cukup makan. Selesa tolak ke tepi janji boleh bawa A to B & berbumbung xkena hujan. Itu adalah keperluan & kehendak saya. Lain org lain kperluan & kehendaknya. Dari segi jumlah kenderaan pilihan di jalan raya, sya rasa ramai yg brpendapat dngan sya. Iriz memang selesa ,body keras ,handling mantop . Tp buka pilihan saya. Sekian ❤

Driving seat position mmg tinggi utk perodua.. penah naik myvi mmg rasa xselesa.. sy bawa saga flx.. seat lg selesa utk long distance

Baru betul review, siap test kat trek. InshaAllah peminat Careta bertambah klu review cmni selalu😅

aku 2020 sebelum nk beli keta aku ada test Myvi 1.3 4at, dh try dari segi langgar jln x rata apa semua memang bunyi mcm2 lah keluar dkt Dashboard, Door trim & mcm2😅... astu aku hold aku pegi proton showroom nk test iriz tapi reka bentuk masa tu x nice so drive lah Saga (Persona pun cantik tapi x nk test sebb Jiran sebelah dh pakai) yg peliknya asal time bwk jln x rata x dengar bunyi2 annoying, solid doh walaupun Segment A nk compare plk dgn Myvi segment B tapi dua2 1.3L 4at (Bukan Av 1.5), handling pun jgn ckp lah walaupun Myvi guna EPS, saga plk HPS NAMUN Saga sedap lagi.... yela function semua tu Theory je yg kita nk tau Feeling memang x ckp bnyk beli trus saga, jimatlah 9k dpt pun full spec premium dari Myvi low spec X BAHAN API: x adil nk compare Perodua dgn brand2 lain sebb even Vios pun dpt 18km per liter, Perodua cheating pasal body ringan (Cut cost) sebb tu klw nampak Influence2 diorang tambah Stability Bar, Soundproof, tukar rim bagai sebb memang x sedap klw stock kilang...

Masalah paling besar Iriz adalah desing yang hodoh pada mata kebanyakan.

saya pengguna Iriz active beli bulan 8 tahun 2022. sekarang bulan 3 tahun 2024. milage kereta dah cecah 72000km. boleh cakap ada kelebihan dan kekurangan. kelebihan : 1.tempat duduk bagus seronok drive jauh2. 2. handling terbaik 3. lampu biasa tak tinggi sangat macam myvi, tak perlu risau pasal buat orang silau malam2. kekurangan: 1. kalau bawak dari 100 naik 140 jadi bising sikit. 2. delay dekat 1saat kalau tekan minyak. susah skit nak kluar simpang kena standby tekan awal. 3. tempat letak cawan/botol dekat tengah kecik, kalau ada cawan/thermos besar x boleh muat. ada 3 slot, tapi boleh guna satu je yang paling hujung. yang lagi 2 akan sangkut dengan handbrake. 4.tak tau knapa rasanya myvi laju lagi walaupun iriz ni 1.6L (mungkin skill issue) Masalah sepanjang penggunaan: 1.bateri kereta kena tukar dekat mileage 60000km sebab tak boleh hidup engine tiba2. 2.baru2 ni kena tukar set bracket dekat tingkap driver. sebab wire rope slip dari pulley. dari segi minyak boleh kata ikut kaki.. kalau tekan dalam memang abis cepat. kalau tekan sikit dan bukak eco mode minyak lambat la habis tapi x laju la.

Tp hakikat paling utama org kita ni tgk design dulu. Kene plak dgn buyer jenis kaki modify after market. Lagi la diorang pk apa benda yg boleh buat kereta LAGI LAWA. Hehehehe

Sy ada proton produa, jujur proton handling terbaik,pro2 jimat,klu longdrive mmg aku guna proton sebab pemanduan rs best, la dh lebih 20tahun aku pakai proton,bab iriz ni aku tak try lagi tp yg boleh buat kita semua bangga iriz skrg ada iriz r3 yg berlumba membawa nama negara skrg. Tu satu yg boleh kita bangga...

Alhamdulillah... nak masuk setahun pakai iriz merantau malaysia so far seronok bawak jalan jauh selesa,dari segi servis pe semua ok je xde masalah,mula2 pun cadang nak amek myvi tp pikir balik test drive 2 2 dulu pikir betul2 mana nak beli last2 beli iriz,apa pun kereta yg kte nak beli kena deside btl2 jgn ikut org amek masa sikit test drive ke pe semua puas hati baru beli semua jenama ada pro & con pe pun drive safe semua kwn2 😊

Pendapat sy yg pakai 2 jenama ni lps hbs bayar (9 tahun) model Perodua dah bnyk bnyi yg pelik2 dlm cabin compare model Proton. After market model Perodua lebih baik, Proton ni klau dah beli jgn harap lah nk jual masa tgh installment. Power straight highway Proton win, tp bab jalan berbukit Perodua lagi laju panjat bukit. Long term wear & tear perodua lagi tahan & jimat. Tepuk dada tnya selera masing2.

Sejak dia recommend ativa dari x50 aku memang tak follow dah, nampak sangat bias. X70 pun dia tak recommend. Reviewer kereta patutnya ketengahkan value proposition, bukan personal preferrence. X50 dari segi harga dan “true value” berbanding yang lain dalam market memang berbaloi gila. Cuma memang bila barang ada demand, parts sangkut sikit la kadang-kadang. Perodua memanglah murah, tapi itu sahaja yang perodua boleh bagi, kereta termurah di dalam pasaran. Yg mampu beli lebih, dia takkan beli perodua. Bukan nak bahan perodua, tapi dah memang fakta 😂

Pernah jual saga vvt 2018 kat carsome, susah nak up harga tinggi, siap dia kata kereta proton ni kereta sejuk. 😌 bila la resale value proton nak on par dengan perodua.

Once kau dah drive proton Iriz , kau tak selesa dah bila drive Myvi. Handling tu jauh beza, lebih selesa dan berat kereta iriz. Mmg lagi sesuai dgn gaya pemanduan saya.

walau apa pun, dengar harga RM50K, better ambik kereta ada bonet. so Proton Persona.

Mantap bang test kat litar..mantap iriz ni ya..myvi cvt ni mengaum nya lagi kuat dari cvt myvi..mcm better myvi at sahaja

minyak consumption jauh beza. Aku rasa kalau Myvi dapat body DNGA confirm pilihan lebih baik. Tapi semestinya harga lebih 60k aku rasa, tgk lah Axia baru. Hampir sama ngan harga Bezza. Kereta kecik hatchback pulak tu. So pendapat aku tunggu next gen. Tu kalau x urgent la. Apapun still poket korang

Pilihan sye iriz

Owner Iriz 1.6MT 2015 hadir 🎉🎉

Lepasnie Proton patut letak ADAS jugak dekat Iriz & Persona barulah complete

myvi 1.5 x grey 2022 harga body rm49k..beli time launch awal tahun 2022..tadi ada org nak tgk kete aku nak beli rm49k..padahal myvi aku ni tukar 2 benda je..sport rim dan skrin infotainment 2nd hand..harga 1k je untuk 2 item..dah pakai hampir 2 tahun tapi harga maintain...org bijak je beli myvi 2022🤭🤭..kepada owner iriz..tak payah poyo handling,comfort and driving experience ko..main 100m lawan ngan kete aku pun kalah😂😂😂😂klu dua2 standard😂😂

Kalau sy mampu beli dn mampu maintenance n repair sekali modify,pasti ambil iriz...

Tak minat dua2 kereta so no comments but bila machine polish Perodua bole rasa body masuk ke dalam mcm vios,proton still okay. Thanks for the video 👍✌️

cmpny aku ade bt defencive driving training.dlm training tu akan ade emegency test,drift skit..trainer akn guna proton(iris,preve,suprima)..rilek je diorang blnja lite drift..cuma aku x dpt kwpn knp diorang guna proton..

satu aku nk ckp iaitu identiti SUV telah ada pada kereta compact.. rail roof bar menjadikan ia seolah sebuah SUV

dah hampir 10 tahun model iriz, rasanya new model is in the manufacturer plan already

Advantage Myvi 1-100km/j dibantu juga dengan beratnya yang lebih ringan dari Iriz.

Myvi mmg lengkap dgn safety features canggih nya mmg antara yang terbaik di dalam kelas dia. Tapi Iriz pun bukan kalah sangat, body yang kukuh disbbkan HPF, Vehicle Dynamic Control lengkap since dia keluar 2015 dulu, Whisplash protection yang kereta ii Perodua x pernah ada pun sebagai basic safety dlm kereta skrg, handling yang padu, keselesaan pemanduan Iriz adalah yang paling sedap di dalam kategori dia nk banding dgn Myvi lambat lagi seat kecik tinggi

Iriz kalau tukar transmision mantap dah enjin campro memang win bila high speed

Sy pakai kelisa 1.0m 2005 dgn persona sv auto 2014. Dua2 beli baru..masing2 pekak dan tuli xdo sensor2.. Tu je mampu..xnk komen lebih2.. Soon...rezki lebih nnt nk tkr, pakai Alza low spec plk.

Iris ni klu nk compere dgn sentra n16 2008 aku lg jimat minyak dri iris ni sbb engine nvct😅

Careta mmg tbaik Tpi klu aku lh.. system adas hnya bantu kci2 aje.. bila kna rempuh tau langr tembok Tara guna.. Biar pn iriz tiada system adas ni ttp slmt wlau pn rempuhan kuat chases yg kuat tu lh blh slmt kn nya Bkn adas

iriz ni ok, cuma tu la. pakai S4ph untuk block engine walaupun head pakai vvt. S4P ni engine zaman wira. tu sbb kuat minyak. engine purba proton lawan engine canggih perodua

Cam sit position ke depan sikit. Klau diluruskan tangan, stereng dh hampir dgn siku

orang yang banyak spend masa dalam kereta contoh jalan jem dan jalan jauh , baik beli kereta yang lebi selesa dan senyap .

Takyah tukar gear sports mode. Tekan button power jer, lagi function abe. Seat myvi tu boleh rendahkannn

Selesa amik kete proton. Fuel com ni ala xde beze la. Biase org pandang rendah dgn proton. Common drive dlu iriz ke saga dlu. Handling padu beb. Teknologi Chasis proton lebih kedepan. Perodua injin kedepan tpi klau x servis sama gak akn rosak lagi sekarang semua brand pkai cvt. D cvt mmg lain, tpi percaya la mkn lama mkin tau penyakit die..

1.2 second nampak sikit, tapi kalau racing byk tu gap nya.

Sy tak minat iriz tapi sy owner saga dan pilih myvi dari iriz..

Saya bukan taknak Iriz as my first car, tpi saya tak boleh nak pejam mata tgk bontot Iriz tu. Tak minat design nya. Mcm kodok sikit. My 2 cent of thought : Myvi active safety, Iriz passive safety. Not gonna lie better passive safety klau org langgar kita or else. BUT sy ni tak pro bwk kereta. Baru nak cuba bawak, so I really need active safety to help me drive. Sblom korang kecam, my background is parents saya takde kereta. Nak bljr pun takleh. Sy just bljr masa tmpt buat lesen je. Dah dpt lesen 2 tahun lebih pun still tak drive kereta. So that's why pilih myvi. A.S.A tu can help utk saya bawak kereta dgn alert dan tidak cuai. Slow2 biasakan. Maybe in the future ada rezeki boleh beli better kereta pulak.

it's not about the car it's about the driver- abe dom

seat proton mmg selesa, kepanjangan seat tu betul2 support paha belakang sampai pangkal belakang lutut. kelebaran dia tu selesa. so bawa long distance mmg best. handling pun bagus rasa kereta berat walaupun bawa laju dan di selekoh. tak rasa "terbuang". myvi saya tak suka sgt side mirror nya tak wide angle. seat tak selesa.

beli je la MYVi. minyak save, pick up ok le nak memotong. cuma driving position mcm ada pelik skit utk org saiz lebor dr biasa. sedap jalan2 dekat n sederhana. jalan jauh penat skit

Iriz persona Map dia serabut 😂.. Eco mood dia moody.. Tak pakai eco mode minyak kuat.. Tapi duk selesa la.. Tinggi.. Geely pulak takde right n handling.. Konar mmg rilek.. Sedap bawak..

Saya pakai iriz active. Xnyesal. Proud lagi cos xramai pakai iriz active.

Proton kena kerjasama dgn lotus plak buat iziz next gen

Pengguna persona lipas & pernah drive myvi dcvt baru. Persona mmg best handling, tapi gearbox cvt sangat tak best, cruise 120kmh, rpm cecah 3k ke atas & terasa berat. Myvi dcvt walaupun waktu pecut meraung sikit, tapi kalau cruise 120 kmh, rpm masih tak cecah 3k. Seat belakang persona memang diakui best support sampai bawah lutut, tapi ruang kaki sangat cramped, kalau org yg tinggi drive belakang mmg xde ruang sgt letak kaki. Seat belakang myvi walaupun xde sokongan peha mcm persona tapi masih ok utk segmen dia & ruang kaki mmg luas siap boleh belunjur lagi. Masing2 ada pros & cons. Tapi utk yg berfamily persona sebuah sedan kira berbaloi utk harganya.

Saya drive Iriz. Untuk new driver macam saya, terkejut juga takde pula rasa sengal2 badan bila drive jauh2... tak macam driver2 lain saya tengok sebelum ni mengadu sakit dan penat... ingatkan badan saya sihat, tapi saya rasa faktor terbesar dia sebab Iriz punya handling bagus kot... hahahaha

Owner Iriz exec 1.6 Untuk yg nak beli Iriz 1) Iriz ni menang comfort (seating position, NVH, dalam rasa solid) - ni untuk Iriz versi MC3. 2) untuk ride n handling - ok - kurang sebab enjin (teknologi lama dan kuat minyak) 3) ironi - enjin proton campro dicipta untuk sporty (tapi kuat minyak) jadi driver akan bawak slow, tapi myvi(perodua) yg dicipta untuk jimat, driver dengan senyum bawak laju sebab jimat... Kalau setakat nak kereta, lebih baik beli perodua, tp kalau dah minat, atau mmg nak sesuatu daripada kereta boleh cuba Proton, minimum iriz/persona, saga is too basic...

Orgg yg beliii Iriz ni orgg yg x lepas nk buat loann Myvi, loan Proton snang nk lulus, proton plak Desprate nk jual keta, sdgkan Perodua cust yg cri diorang, bukan perodua yg cri cust~

Saya first kereta beli kancil 21 tahun lepas,masih pakai hingga kini,pastu anak bertambah,beli exora mc2 tahun 2015,baru je habis bayar,dah test iriz dan Myvi, last2 saya beli Myvi sebab berkenan dengan rupa bentuk yg cantik,dah 4 bulan beli myvi AV, memang berbaloi dgn penjimatan dan spesifikasi yg ada pada myvi,cuma bunyi2 annoying tu abaikan lah😂.

saya punya swift 1.6 dari Penang ke KL isi 70 ringgit. Sampai KL tinggal lagi suku, average speed dalam 130/140 mcm tu.. Lagi suku tu boleh lagi jalan bagi jadi 450++ km. Never thought my swift sport would save more fuel than a modern iriz. lowkey proud of my little nugget

Dua2 sedap bawak gi hantar anak sekolah & gi kerja..

Pehh.. penerangan konteks perbandingan sngt jelas..